[Łańcuch] W którym miejscu smarować?

[hehe12]

W internecie wprawdzie jest opisane, ale tak dokładnie to w końcu nie wiem jak smarować łańcuch Zwykle smarowałem pomiędzy ogniwami zewnętrznym a wewnętrznym i pod rolkę. Na zdjęciu zaznaczyłem kilka miejsc. Gdzie należy nanieść olej do łańcucha? http://img219.imageshack.us/img219/508/img7978n.jpg

[BandiT]

myślę, że jedynki i trójka to dobre miejsca. ja zawsze biorę na najniższą przerzutkę z tyłu i najmniejszy blat z przodu i daję po kropelce na każde ogniwo we wczesniej wspomniane miejsca. pozniej kilkanaście obrotów korby żeby się wszystko dobrze rozprowadziło i zostawiam tak do czasu kiedy wychodzę pośmigać, wcześniej wycierając łańcuch szmatką z nadmiaru oleju.

[daid]

pkt.2 na rysunku, smar dotrze sam do ptk.1 i 3.

[Sajgon007]

Ja tak samo pt. 2

[Odi]

pkt.2 na rysunku, smar dotrze sam do ptk.1 i 3.

Dokładnie tak, bez udziwnień

[Lextalionis]

No to kolejny głos na punkt 2. Po kropelce na każde ogniwo, kilka obrotów korbą i zostawiam na noc/kilka godzin... Później nadmiar wycieram szmatką i jest si.

P.S. Ale taki łańcuch jak ze zdjęcia to ja bym jeszcze przeczyścił

[michuuu]

Smarujemy sworznie więc nr2 baz gadania, smarowanie blach to efekt uboczny(smarują się same).

[hehe12]

Ok, dzięki za rozwianie wątpliwości Spróbuję zostawić na noc, może nie będzie piszczeć.

 

 

 

P.S. Ale taki łańcuch jak ze zdjęcia to ja bym jeszcze przeczyścił

Na zdjęciu jest przed kąpielą

[bogus]

Kolejny głos na 2.

Kropelka na ogniwo, smar sam się rozprowadzi po łańcuchu.

[Noir]

Ja również 2 (słownie: dwa)

[Flash3M]

Oczywiście, że 2.

Co innego poddałbym dyskusji, czy kapać na każde ogniwo łańcucha (tak jak obecnie to robię), czy tak jak znajomy serwisant sugeruje, tylko na około 1/3 długości łańcucha, a później niech się smar rozprowadzi poprzez kręcenie korbą?

[michuuu]

Oczywiście, że 2.

Co innego poddałbym dyskusji, czy kapać na każde ogniwo łańcucha (tak jak obecnie to robię), czy tak jak znajomy serwisant sugeruje, tylko na około 1/3 długości łańcucha, a później niech się smar rozprowadzi poprzez kręcenie korbą?

 

Też taką sugestie ze strony serwisanta usłyszałem (szczególnie przy Rolhofie), nadmiar oleju ma się rozprowadzić z tej 1/3 na resztę kręcąc pedałami kilkakrotnie. Smarowanie każdego ogniwa cyt. "zapaskudzi napęd".Zgodnie z poznańską oszczędnością stosuje się do tej rady i nic złego się z łańcuchem nie dzieje. A czy napęd mniej zasyfiony? Może trochę, a może przeszła nadczynność z wrażliwością na piasek na łańcuchu i w kasecie.

[Noir]

Oczywiście, że 2.

Co innego poddałbym dyskusji, czy kapać na każde ogniwo łańcucha (tak jak obecnie to robię), czy tak jak znajomy serwisant sugeruje, tylko na około 1/3 długości łańcucha, a później niech się smar rozprowadzi poprzez kręcenie korbą?

 

 

Na 1/3 długości czyli co trzecie ogniwo wystąp

[michuuu]

Na 1/3 długości czyli co trzecie ogniwo wystąp

 

Nie co trzecie a na 1/3 i rozprowadzić kręcąc korbą.

[nabial]

wg mnie kiepski pomysl, olej ma przeciez wlezc w lancuch, a nie robic tylko poslizg po kasecie, najlepiej kapac na calosc, zostawic na dzien i wytrzec do sucha, przy niezajechanym lancuchu styka na wieeeele km

[keramp]

A dlaczego zostawić na dzień czy noc, nie lepiej przed jazdą dokonać czynu smarnego. Ruch łańcucha w czasie jazdy raczej szybciej rozprowadzi olej niż stanie i czekanie. A jeśli stanie i czekanie ma być takie najlepsze to chyba lepsze jest dla łańcucha całkowite wykąpanie. Po oblucji łańcuchowej, wytarcie nadmiaru oleju raczej jednak wskazane.

Zdrówka

[Swisstack]

olej ma spenetrowac łańcuch, jazda na świeżo nasmarowanym łańcuchu poza smarowaniem doprowadzi do jego zasyfienia. Olej jest na tyle lepki i kapilarnie czynny, że sam powolutku dojdzie w zakamarki, później kilka obrocików korbą w czystych warunkach i wycieramy szmatką do sucha. Jazdę lepiej zostawic na suchy łańcuch.

 

Pozdrawiam

[borscik2]

Ja osobiście w dość domowy sposób czyszcze. Biorę szmatkę przykladam do lańcucha i go czyszcze. Później psykam WD40 a następnie daje smar WET&DRY (mokry i suchy)

Smar ten kosztuje około 15zł daje sie niewielkie ilosci.

Dobry smar długo sie utrzymuje na łańcuchu -nie zbiera piasku kurzu

[hehe12]

Mój łańcuch jest jakiś dziwny. Gdy daję krople oleju na środek (na zdjęciu punkt 2) to zawsze mi piszczy, niedawno kapnąłem dosyć potężną kroplą, przeleżał dzień, dwa i dalej piszczał, musiałem poprawić dając olej między blaszki po bokach. Cały łańcuch ufajdał mi się olejem, dotrzeć szmatką nie mogę.

[Odi]

W takim razie piszczy Ci coś innego a nie łańcuch. Albo tak zapuściłeś sprzęt, że już nawet smarowanie nie pomaga, choć za bardzo nie wierzę w taki scenariusz.

[Zidentyfikowany]

Może kółka przerzutki ci piszczą? Smarowałeś je?

[intruz]

Kółek przerzutki się nie smaruje, bo już po chwili od wyjechania przyklei się do nich pył i znowu będzie klops Ja co najwyżej je myję benzyną ekstrakcyjną żeby wyglądały jak nowe (czytaj były odtłuszczone). Tak samo wolnobiegu nie smaruje ani blatu z przodu. Jedynie co to łańcuch a i tak finalnie go jeszcze wycieram. Od jakiegoś czasu eksperymentowałem z różnymi sposobami smarowania i wierz mi że takie coś mi starcza nawet na 250 km.

[Zidentyfikowany]

Chodzi mi o smarowanie tej tulejki co jest w środku kółeczka. Ja tam daję odrobinkę smaru bo już raz stamtąd zlokalizowałem pisk.

[afly]

Kółek przerzutki się nie smaruje, bo już po chwili od wyjechania przyklei się do nich pył i znowu będzie klops ...

A ja się z tym nie zgodzę, co prawda na razie mam w swoim rowerze prymitywną Acerę, gdzie kułeczka właśnie są na tulejkach, przez 800km jeździłem zawsze na suchych, raz przejechałem dystans 53km bez MP3 i cały czas denerwował mnie dźwięk napędu, dwie krople samru do łańcucha (a w sumie to używam oleju do pił łancuchowych) na "kołeczka" i problem zniknął - czego się naprawdę nie spodziewałem, na razie przejechane 200km od tego zastosowania, w terenie, i nie wydaje mi się aby napęd był głośniejszy, przy zmianie łancucha za 350km przeczyszcze kółeczka i napisze jak w "srodku" to wygląda.

[borscik2]

Nie wiem czy robię dobrze ale można zastosować WD40 który wypłucze brud. A następnie nanoszę cienka warstwę smaru na kółeczka. Po tym jeżdżę na wszystkich biegach by sie łańcuch dobrze nasmarował. Póki co u mnie dziala wszystko elegancko