CR7 Prezes Napisano 2 Lutego 2008 Napisano 2 Lutego 2008 Sime z tego co rozumiem to customowałeś śrube żeby zrobić z niej zatyczke do wejscia na drugi bidon tak? A nie prościej gumową zatyczke wcisnąc która waży mniej? Takie zatyczki są do dostania w sklepach rowerowych albo przy okazji mebli z ikei
Sime Napisano 6 Lutego 2008 Napisano 6 Lutego 2008 Wydaje mi się że zatyczki mogą wylecieć bo dosyć płytko siedzą. A taka śruba bez łba wykonana z tworzywa o długości 5mm siedzi pewnie i nie wypadnie.
DC Napisano 7 Lutego 2008 Napisano 7 Lutego 2008 Czy ktoś na tym forum ujeżdza taką rame którą zapodałem w linku: Giant XtC Team 2008 z allegro , bardzo bym prosił o jakieś opinie na temat tej ramki...
CR7 Prezes Napisano 9 Lutego 2008 Napisano 9 Lutego 2008 Wydaje mi się że zatyczki mogą wylecieć bo dosyć płytko siedzą. A taka śruba bez łba wykonana z tworzywa o długości 5mm siedzi pewnie i nie wypadnie. Ja mam zatyczki, jeździły w terenie dużo i jeszcze więcej na szosie. Nic im sie do tej pory nie stało, pozatym jak wypadną to nie bede płakał. :]
Mathieo Napisano 19 Lutego 2008 Napisano 19 Lutego 2008 Siema przymiecie mnei do klubu ?? Niedługo dostanę szoskę z klubu Gianta red & white na razie nikt nie mówił mi co to za model, ale trener "macał i oglądał" .
siwyex Napisano 22 Lutego 2008 Napisano 22 Lutego 2008 Żeby nie było to w klubie też się pochwalę skonczoną maszyną... Brake (Front): (Hamulec przedni) Avid SD5 + Alu bolts + Klocki Jagwire 169g Brake (Rear): (Hamulec tylny) Avid SD5 + Alu bolts + Klocki Jagwire 172g Brake Levers: (klamki) - Avid SD7 174g Cables : (linki + pancerze) XTR + Shimano - 139g Cassette: (Kaseta) Shimano XT 11-32- 261g Chain: (Lancuch) Shimano XT - 264g Crankset: (Korby) Truvativ Stylo - 895g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano XTR + alu bolts - 109g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna)Shimano XTR + Alu bolt - 202g Fork: (Widelec) Rock Shox SID Team - 1357g Frame: (Rama) Giant XTC Team M TUNED + przejściówka sztycy - 1486g Headset (stery) : Ritchey WCS & FSA 77g Grips: (Gripy) Boplight - 13g Handlebar: (Kierownica) Scandium - 116g Top Cap : (kapsel) BOP + Alu bolts 11g Pedals: (Pedaly) xpedo TI/TI - 197g Seat: (Siodlo) Selle Italia SLR XP - 164g Seatpost: (Sztyca) Smica 350mm 27.2 Alu bolts - 207g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) BBB + alu bolt - 21g Shifters : (Manetki) Sram Rocket - 194g Skewers: (Zaciski kol) BBB & Specialized (ośka 10mm) - 119g Stem: (Mostek) Smica 90mm- 106g Tire (Front&Rear): (Opona przednia + tylna) Maxxis FlyWeight - 638g Tubes: (Detki) Maxxis Flyweight - 186g Wheel Front: (Kolo przednie) 659g -Hub: (Piasta) DT Hugi 240 -Rim: (Obrecz) Mavic X717 -Spokes: (Szprychy) DT revo 1.8/1.5 28szt -Opaska: No name Wheel Rear: (Kolo tylne) 818g -Hub: (Piasta) DT Hugi 240 -Rim: (Obrecz) Mavic X717 -Spokes: (Szprychy ) DT revo 2/1.5 32szt -Opaska: No name Razem : 8,754g Zdjęcia roweru :
CR7 Prezes Napisano 23 Lutego 2008 Napisano 23 Lutego 2008 Bez znaczka Giant na rurze sterowej jakos tak "goło" wygląda :]
siwyex Napisano 23 Lutego 2008 Napisano 23 Lutego 2008 To fakt, moze sobie kupie, tylko nie wiem gdzie;p
Schwefel Napisano 23 Lutego 2008 Napisano 23 Lutego 2008 Siema przymiecie mnei do klubu ?? Niedługo dostanę szoskę z klubu Gianta red & white na razie nikt nie mówił mi co to za model, ale trener "macał i oglądał" . To się pochwal zdjęciami jak już go będziesz miał.
Wax Napisano 29 Lutego 2008 Napisano 29 Lutego 2008 Witam Giantowców Jest ktoś kto zna wagę ramy - Rincon 2006, rozmiar - 19 (chociaż orientacyjna) ??? Dzięki z góry za ewentualną pomoc.
tenjin Napisano 2 Marca 2008 Napisano 2 Marca 2008 Witam dołączam do Giantowców ze swoim "najcięższym Xtc w mieście" poniżej fotki, jakośc jaka jest taka,ale jest czysty więc dobrze widać Nie zdążyłem sie jescze przejechać bo ja widać brakuje przedniej przerzutki i kabli a juz zrobiła mi sie dziura i odprysk lakieru dość głeboki plus rysa na górnej rurce, trzeba przyznac ze kross był bardziej odporny (aż wkleje jutro fotke tej dziury żeby sie poużalać ) Rama : Giant XTC 3 widelec : sr suntour xcr lo stery : cane creek kierownica : PRO prosta mostek : PRO 100 mm chwyty : ritchey wcs 50g. rogi : ritchey wcs 92 g manetki : lx 2007 klamki : avid sd7 180 g. sztyca : ritchey comp 400mm siodełko: boplight korba: truvativ x flow + suport truvativ hamulce: avid sd7 pedały : shimano 540 przerzutka tył : Lx 200? przerzutka przód : ???? kaseta : deore 9 łańcuch: sram pc 951 piasty : novatec obręcze: Alexrims X2100 opony : nobby nic 2.1 , continental explorer (przód/tył) dętki: maxxis flyeweight i ultralight (przód/tył) koszyk : zefal
detonator Napisano 2 Marca 2008 Napisano 2 Marca 2008 Witam Jestem posiadaczem kellysa Quartz ale w najbliższym czasie chce przejsc na fulla giant nrs. Chacialbym sie dowiedzieć jaki jest ich podział-szukałem sporo ale nie umie znaleźć.Mam więc kilka pytań: Z tego co wiem jest nrs 1, 2, 3, 4, xtc nrs i carbon tak?? Który model jest najlepszy i jaki rocznik?? Czym się róznią te modele-systemem zawieszenia?? Jaka jest dlugość montażowa tłumika w nich?? Jak jest waga ramy ( roz. 18.5") ?? Jaki jest skok zawiesznia w tych modelach?? Mój styl jazdy to XC ( bez ścigania i maratonów) ale czasem wybiore się w góry i tam jezdze w dość ciężkim terenie. Napiszcie mi jak najwiecej o tym nrs'ie Pod uwagę biore też poison arsen. Pozdrawiam
tobo Napisano 2 Marca 2008 Napisano 2 Marca 2008 nrs starsze roczniki mialy regulacje skoku i maksymalną jego wartosc 100 mm. pozniej skok spadl do chyba 90 maksymalnie. poszczegolne modele roznily sie tlumikami: kiedys byly sidy pozniej foxy floaty i giantowskie tlumiki nrs. część zawiasow jest na maszynowkach czesc na slizgach (przynajmniej starsze modele). amortyzator tylny ma dlugosc 165 mm i skok tloka 38-36 mm w zaleznosci od tlumika. sa tacy po pieją z zachwytu nad nrsem - dla mnie to namiastka fulla. siedzialem na egzemplarzu z roku chyba 01 lub 02. odbijal sie od nierownosci jak ping pong - niczym sztywniak. zawieszenie pozbawione czulosci - ale podobno kogo to obchodzi w rowerze xc/maraton. znam czterech uzytkownikow nrsow - jeden z nich przesiadl sie po paru latach uzytkowania go na sztywniaka, pozostali trzej narzekali na plywanie ramy - miękka nawet bardzo - przy agresywniejszej jezdzie. dwa z czterech nrsow pekly - z czego jeden pamietam ze na rurze podsiodlowej. dla mnie zawiecha nrs to podpucha: giant wprowadzajac nrsa do sprzedazy twierdzil ze "zawieszenie nrs musi byc skomplementowane z tlumikiem sid ktory zapewnia optymalna prace tego zawieszenia". nagle w kolejnych rocznikach pojawily sie i firmowane przez gianta tlumiki jak tez i... fox float r ktory nie posiada dwoch osobno regulowanych komor powietrznych - ustawienie ktorych bylo podobno kluczowe dla wlasciwej pracy zawieszenia. z tych dwoch wybralbym zdecydowanie arsena - z dobrym tlumikiem bedzie komfortowy gdy zechcesz i efektywny gdy bedziesz tego potrzebowal. nie wiem tylko jak z wagą obu ram - choc jestem prawie pewien ze arsen bedzie ciezszy. poszczegolne modele nrs'a roznily sie gl tlumikiem jak tez materialem rur przedniego trojkąta - ale oznaczen stopow nie pamietam. byl tez kompozytowy nrs z przednim trojkątem z karbonu i wahaczem alu.
detonator Napisano 2 Marca 2008 Napisano 2 Marca 2008 Bardzo dziekuje za odpowiedź i szczerze powiem że chyba pierwszy raz sie spotkałem ze złą opinia o nrs. Właśnie mi zależy o dużej czułości zawieszenia wiec z teg o co poszesz to chyba na pewno zrezygnuje z nrs i jeszcze bardziej sie zastanowie nad poisonem. Tylko jest jeszcze jedna kwestia-firma poison niby niemiecka ale slyszałem wiele opinii złych na temat tej firmy, mało znana itp. To już widać po allegro, poison'y prawie wogóle nie schodzą a np. obserwowałem w tym tygodniu juz 2 nrs'y i zainteresowanie było duże.
Schwefel Napisano 2 Marca 2008 Napisano 2 Marca 2008 Ten XCR bije po oczach ale domyślam się, że idzie do wymiany.
tenjin Napisano 2 Marca 2008 Napisano 2 Marca 2008 dlatego to jest najciezsze xtc w miescie tak idzie na pierwszy rzut chyba ze sie wczesniej korba rozsypie czego sie obawiam ale generalnie pierwszy przypływ gotówki powinien zmyc tego xcra do zimówki
nikodem Napisano 4 Marca 2008 Napisano 4 Marca 2008 koledzy/koleżanki może znacie jakąś stronę z rowerami szosowymi gianta z przed kilku lat? takie archiwum ad. aaa już mam http://archive.giant-bicycles.com/pl/030.0...6&range=208
Sime Napisano 5 Marca 2008 Napisano 5 Marca 2008 Ja posiadam już dwa Gianty w swojej stajni. Po XtC Light Project ( obecnie 8730g ) przeznaczonym do ścigania przyszedł czas na szosę. Priorytet był taki - tania do robienia km. Wybór padł na SCR 4. Nie poraża lekkością ale będzie w stopniowo modernizowana ( na pierwszy ogień idzie sztyca WCSa bo KALIN to porażka ). Czy ktoś posiada może SCRa 4 lub OCRa Special i może powiedzieć czy napęd wytrzyma cały sezon?
verul Napisano 6 Marca 2008 Napisano 6 Marca 2008 Lepiej powiedz ile km ma wytrzymac bo sezon to pojecie wzgledne...
Sime Napisano 6 Marca 2008 Napisano 6 Marca 2008 Powiedzmy 6-7000km. Posiada napęd na 8b więc będzie zajeżdżany do końca a potem poprostu założe cały nowy napęd + łapy. Myśle że przyszły sezon to będzie full 105 lub Ultegra i jakieś fajne koła ale raczej fabryczne niż składane.
siwyex Napisano 6 Marca 2008 Napisano 6 Marca 2008 A oto coś na czym będe składam bike'a mojemu bratu http://allegro.pl/item319218373__rama_mtb_...ca_gratis_.html
tenjin Napisano 7 Marca 2008 Napisano 7 Marca 2008 zauważyłem, że lakier na ramie xtc jest strasznie cienki też macie tak, że byle uderzenie i rysa/odprysk ??? może ktoś krossa przemalował to bym zrobił wymiane
strider Napisano 16 Marca 2008 Napisano 16 Marca 2008 W mojej byłej konie było z lakierem jeszcze gorzej.
Sime Napisano 20 Marca 2008 Napisano 20 Marca 2008 Powiem o tym rowerze tyle. Jak na początek fajnie się jeździ i napęd ( choć Sora ) działa nawet spoko ALE: sztyca to nieporozumienie ( nie dość że pachnie Tescobike na odległość to jeszcze dali 27,2 + redukcję ), blat 54 w korbie ( jeżdżę siłowo ale przesadzili lekko ) zamieniłnbym na 52.
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.