Wax

Jak się Świat nie skończy to będzie CAAD12/Super Six Evo, żeby było do pary . Marzy mi się cały czarny z kołami Vision Metron 40 lub 55, na Ultegrze, rozmiar 50/51 bom kurdupel.

Aktualne zdjęcie sprzęta. Specyfikacja stoi bo zająłem się szukaniem szosy. Waga - 9726

Tylny hamulec docięty o całe 6cm i waga stoi tak jak była . Ostatnie w tym roku jazdy odbyte. Martwi mnie tylna piasta, którą rozbierałem, ale chyba powoli kończy żywot . Czym prędzej trzeba organizować nowe koła.

Cały rower jest już zaplanowany . Pedałów nie zmienię bo kupiłem nówki i mi pasują. Powolutku będę go sobie rzeźbił.

Rower schudł troszkę, kilka gratów nadal w opakowaniach. Tylny hamulec czeka na docięcie. Ciągle rozmyślam o kołach na nowy sezon. Rozpiska jest rozbudowana i zawiera więcej szczegółów jak poprzednia Bar Ends: (Rogi) - 0 Bar Plugs: (Korki do kierownicy) – ESI, cut 4 Brake (Front): (Hamulec przedni) -Formula R1 + brake pads + steel bolts 185 Brake (Rear): (Hamulec tylny) – Formula R1 + brake pads + steel bolts 214 Cables: (Pancerze i linki) – Nokon Konkavex Black + Teflon Tubing Cables + stainless cable 39 Cassette: (Kaseta) - Shimano HG-50, 11-36, 10-speed 379 Chain: (Łańcuch) - Shimano HG-50, 10-speed 251 Crankset: (Korby + wkład BB30 + podkładki) - Cannondale Si BB30 536 Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - 0 Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - Shimano XT, Shadow Plus, 10-speed 258 Fork: (Widelec) - Lefty 2.0, 100mm, PBR, 2 Ti bolts, rubber bumper, 160mm SMAX adapter, converted to 2spring + guard 1661 Frame: (Rama) – F-Si Asymmetric, BallisTec Carbon, 27.5, small size, 2016 + BB30 cups + headset cups + 8 alu bolts 1146 Grips: (Gripy) – ESI Racers Edge Black Grips, cut 33 Handlebar: (Kierownica) – Cannondale C3 flat, 6061 double-butted alloy, 680mm, cut 302 Headset: (Stery) - Cannondale HeadShok Si 0 Pedals: (Pedały) – CrankBrothers Eggbeater 3 283 Rotors: (Tarcze hamulcowe) – Ashima Ai2 black 160mm + 160mm + steel bolts 170 Seat: (Siodło) – Tune Speedneedle Alcantara custom 85 Seatpost: (Sztyca) – Cannondale C3, 6061 alloy, 27.2x400mm 324 Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) – Cannondale + stainless bolt 16 Shifter: (Manetka) - Shimano SLX w/ I-Spec 1x10 + cable housing + stainless cable + aluminum bolt 156 Skewer: (Zacisk koła tylnego) – Dartmoor QR 35 Spacers: (Podkładki pod mostek) – Cannondale 1x5mm 5 Stem: (Mostek) – Cannondale C3, 6061 Alloy, 31.8, -5 deg. 166 Tire (Front): (Opona przednia) – Schwalbe Rocket Ron 2.1, EVO, SnakeSkin, TLE, Addix Speed 528 Tire (Rear): (Opona tylna) – Schwalbe Rocket Ron 2.1, EVO, SnakeSkin, TLE, Addix Speed 535 Top Cap: (Top cap) – Cannondale Si plastic 2 Tubes: (Dętki) – Stan's No Tubes 2x70ml 140 Wheel Front: (Koło przednie) – ZTR Rapid 25 + tape Efetto Marisposa + DT Swiss presta valve 827 Wheel Rear: (Koło tylne) – ZTR Rapid 25 + tape DT Swiss + DT Swiss presta valve + freehub 1178 Misc : (Inne) koszyk na bidon 0 HDM holes covered by black foil 0 Garbaruk Cannondale Hollowgram Oval chainring (Ai-compatible) DM, 34T, Black 67 cable guides 8 Hook + 2 bolts 6 2x Lefty band clamps cable guide + aluminum bolts 12 steerer tube (1cm cut) + QSI stem seal 109 Cannondale neoprene 11 PF30 bearings NTN LLU/2AS 48 Headset bearings HD169 60 9779

Te z lasu to okolice miejscowości Przykona, to z asfaltu Trzcieliny.

Lefty umarł, ale żyje. Po uszkodzeniu sprężyny SoloAir przyszła konwersja na 2spring. Całość zrobił serwis Cannondale z Wrocławia - ThirtyThree - szczerze polecam chłopaków. Doszły opony, tarcze, śruby tytanowe do tarcz i zacisków. Jest już po niżej 10kg, ale póki oponki Vittorii jeszcze żyją to nie robię aktualizacji.

Gówno warte gripy Extralite zmieniłem na ESI Racer's Edge Black. Przyszedł nowy kask od Giro + mleko od Stans'a. Obecnie jestem na etapie wybierania kół - co nie jest do końca łatwe. Docelowe koła mają ważyć poniżej 1150gr. Rozmawiam z ludźmi z DE jak i z ITA. Rama też przejdzie proces odchudzania. Możliwe, że zdecyduję się na adapter i montaż Lefty Ocho.

"Łódź" objechana. Bez defektów, jedynie problemy mięśniowe. Pospinało mnie po 160km do i z powrotem.

Jest sierpień, ja sezon kończę jak będzie śnieg i wtedy będę robił zmiany na przyszły sezon. Kokpit jak przyjdzie to i tak będzie najprawdopodobniej leżał i czekał na całą resztę zmian Rower teraz waży około 10,25kg ale rozpiskę zmienię jak będzie poniżej 10kg.

Bywa W środę wyjeżdżam za Łódź. Opon nie zmieniam, będzie hardcore

Jeździłem na nim 9 lat temu w moim XTC, wiedziałem co wybieram. Siodełko jest jak pode mnie. Fakt, jest to deska, ale przez wielu uważana, za jedną z wygodniejszych. Ja swoje obszywałem alcantarą z dodatkową cienką warstwą gąbki. Jeżdżę na nim w pieluszce i bez i nie odczuwam dyskomfortu. Bardzo dużo pomaga tutaj profil siodełka. Dzięki

jakie plany odnośnie całości ? Mocno w wagę zachowawczo ? Co chcesz osiągnąć ?

15 sierpnia po założeniu opon "szosowych" w postaci Schwalbe Kojak lub Durano jadę 280km do Województwa łódzkiego. Plan opiewał na przyszły rok (maj) ale nie ma co czekać Rower do tego czasu nie schudnie. Jest okazja i długi weekend, wsiadam i jadę Kokpit i sztyca wybrane - przyjdą z przerwami. Koła złożone w głowie, napęd za rogiem.

Śmiało . Mam nówkę AbsoluteBlack na 104BCD - po kosztach

"Pierwsze" jazdy w SPD za mną. Garbaruk zrobił super robotę. Nie ma mowy o spadaniu łańcucha, nawet przy maksymalnym przekosie. Zobaczymy jak to bedzie przy 1x11 czy 1x12.

Żeby nie było, że się nic nie dzieje. Buty postanowiły wrócić do nadawcy w DE, więc czekam kolejne dni na poprawne nadanie przesyłki do PL. Wylądował neopren Cannondale'a na tylny trójkąt + nowa uszczelka górna Leftiego, aluminiowe śruby ProBolta (5 do bidonów + 3 do przelotek pancerzy przerzutek/hamulca przód/tył, 3 do manetek, HDM zaklejony czarną folią) + 2 tytanowe śruby do ściągnięcia Leftiego z rurą sterową. Czekam na buty i sprawdzę, czy 91.8mm ośki Ti do ubijaków będą w porządku (nie Aliexpress/chińskie z eBaya). Na razie z odchudzaniem przystanek. Kupiłem strój, kask, okulary, buty. Czas pojeździć. Nigdy nie miałem do czynienia, ale hamulce tarczowe Deore (jaki to model ?) są świetne. Modulacja, łatwość operowania klamką i siła hamowania jest na bdb poziomie. Jestem w szoku, że tak dobrze sobie radzą. Pewnie ta opinia jest powszechna, ale jedyne hamulce tarczowe jakie miałem to były Formule R1 kupę lat temu. Deorki będą na sprzedaż w odpowiednim czasie. Planowana jest też trasa w pojedynkę. 300km bez gratów, jedynie plecak, picie i jedzenie + portfel, nie po górach bo z Dolnego Śląska do Województwa Łódzkiego. Termin - maj 2020. Oczywiście opony nie 2.25 a coś przyjaznego, bo asfalty i polniaki.

Up ! Jak ktoś jest zainteresowany to się dogadamy

Nakrętka puściła. Jest schludnie i lżej . Zębatka obejmuje bez problemu największe przekosy i pedałowanie do tyłu. Przerzutka XT'ka też sobie radzi. Czekam na buty, strój z kaskiem wybrany. W przyszłym tygodniu pierwszy wyjazd "jak człowiek" w okoliczne górki . Chętnie zobaczę jak F-SI zachowuje się w terenie, który znam. Aż łezka się w oku kręci jak można wrócić na stare trasy. Powolutku do przodu... Oczywiście zdjęcia w terenie też będą, żeby nie było, że kanapowy projekt

Nowa zębatka od Garbaruka. Znacznie wyższe zęby niż w AbsoluteBlack. Jak uporam się z nakrętką pająka, to składam całość. Update rozpiski będzie jak przyjdą buty i przykręcę ubijaki.

Przyszły ubijaki i klucz do odkręcenia pająka z korby. Chciałem sprawdzić ile on waży, ale nakrętka jakby przyspawana. Będę kombinował jutro.

Jak by ktoś był chętny to zębatka AbsoluteBlack (104BCD, 34T, Oval) jest na sprzedaż. Nie jeżdżona, jedynie zamontowana do korby. Zdjęcia i szczegóły na PW. Niższa cena z wysyłką krajową w cenie dla forumowiczów. Dzisiaj zamówiłem nową zębatkę, SPD i czas szukać butów. Wybór padnie najprawdopodobniej na NorthWave w kolorystyce Black/AcidGreen. Na oku mam hamulce i parę innych szczegółów. Jak dobrze pójdzie to "za chwilę" przekraczamy 10kg, a potem to już z górki

Witajcie, mam do sprzedania nową zębatkę Absolute Black Oval 104BCD 34T. Zębatka po wyjęciu z pudełka została zamontowana do mojej korby, ale nie zrobiła ani jednego kilometra. Zęby, anoda jak i gniazda pod śruby są w stanie idealnym. Powodem sprzedaży jest przejście na Direct Mount. Za późno zauważyłem, że moja korba jest kompatybilna z tym systemem. Zębatka waży 42/43g. Cena z przesyłką krajową - 190PLN

Obecna "wirtualna" rozpiska opiewa na 8kg z dość dużym "luzem". O finalnych wynikach pewnie będzie na bieżąco. Cały czas czytam, oglądam, zmieniam i w wolnym czasie jeżdżę "na spokojnie". Obserwuje kolano, układam się od nowa na rowerze. Czy XtC było mocnym projektem ? Z perspektywy czasu - tak, ale to głównie ze względu na mocno ograniczony budżet młodego człowieka. Czuję też, że wtedy byłem kreatywniejszy. Cytat Grubo ! :O Który najbardziej ukochany ? Dalej mieszkasz w Świdnicy ?

Myśl o powrocie nie dawała mi spokoju. Nie będzie to jazda na takim poziomie jak kiedyś ale w dalszym ciągu mnie to cieszy, więc pokręcę dla samej przyjemności. Dodatkowe kilogramy się przez ten czas pojawiły ale nie na długo. To ja będę kontynuował zajawkę w miarę możliwości. Faktycznie! Kompletnie o tym zapomniałem. Nokon się ostał i będzie służył nadal! Nie zamieniłbym tego siodełka na żadne inne. pozdro! Bardzo fajnie, że też tu jeszcze zaglądasz.