bert Napisano 6 Września 2006 Napisano 6 Września 2006 No ja sie troche zmobilizowalem i wymienilem pare czesci ztylnej pzrerzutki Alivio na Deore LX z kasety standartowej montowanej w evo na Deore LX no i lancuch Sram PC 48 teraz albo sie posune w strone hamulca tarczowego na przod alebo jszcze nie wiem... korba na razie jst wporzatku wiec zostawie ta acere... przednia przerzutka alivio tez spoko wiec albo hamulec albo nic na zime:) gratuluje postępów
bazyl1987 Napisano 8 Września 2006 Napisano 8 Września 2006 Witam wszystkich Unibiko-maniaków! Mój rower nie jest seryjny,ale i tak jestem z niego zadowolony. Po tym jak ukradli mi Garego Fishera, zacząłem rozglądać się za nową maszyną i właśnie szukałem czegoś co nie będzie kuło w oczy nalepkami i świetnym designem, a będzie w pełni wartościowym bike'iem. Wybralem firme UNIBIKE. Nie miałem odrazu kasy na caly rower,więc stwierdziłem,że złoże coś przez zieme. Na początku kupiłem rame Unibike Expert 2005,a potem to już poszło gładko.Poniżej zamieszczam dokladniejszą specyfikacje. Unibike Expert 2005 by Bazyl rama - UNIBIKE Expert widelec - Suntour XCP 75 L.O 100mm stery - Accent AC-ZS4 kierownica - Bontrager Crowbar mostek - Bontrager Crowbar sztyca - Kalloy siodło - Author ASD Ergo Gel piasty - Novatec obręcze - Alexrims DM18 szprychy - Mach1 opony - CST - semislick chwyty - Velo klamko/manetki - Shimano Altus przerzytka przód - Shimano Alivio przerzutka tył -Shimano Alivio hamulce - Tektro MT-10 korby - Shimano Alivio kaseta - SRAM PG-850 łańcuch - SRAM PC-48/ 2 sztuki pedały - WELLGO UL-964 suport - VP BC73 obejma do sztycy - BBB BSP-81 rogi - Accent Sprint noski - Author Przejechałem na nim ponad 2000km i naprawde jeździ mi się bardzo dobrze. Jeśli ktoś chciałby foty, to moge przesłać na e-maila
eclipt Napisano 9 Września 2006 Napisano 9 Września 2006 no witajcie:) ja oczywiscie bym nie byl soba jak bym czegos nie zmienil w kazdym miesiacu:) tym razem na ruszt poszlo:) -zmienilem pedaly(ztych seryjnych na Wellgo) - tylni hamulec z seryjnego na Shimano LX(z podwujnym prowadzeniem, rewelacja) teraz nie stac mnie jeszcze na tarczowke na pzrod ale umowielm sie z kolesiem z serwisu ze dam czesc kasy sprowadza i za miesiac bedzie nowiutki Shimano Deore 535 (hydrauliczny) wyliczylismy ze jakies 600zl ze miana piasty szprych itd ale to zamiesiac, tym czasem zamieszczam fotki terazniejsze:)
Orion50 Napisano 9 Września 2006 Napisano 9 Września 2006 Zycze dalszego "apgrejdu" sprzetu ja w zimie zmieniam AMOR I hample na SHIMANO XT. Pozdro
eclipt Napisano 9 Września 2006 Napisano 9 Września 2006 a pedalki to Wellgo C-27:) ja amortyzator zostawiam bo daje rade:) na razie czekam na pzryszly miesiac z przednim hamulcem:) a na tyle ma LX wiec do xt juz nie daze:)
jonas Napisano 12 Września 2006 Napisano 12 Września 2006 "Cieszy" mnie, o ile można tak rzec, że problem samoodkręcającej się lewej korby nie dotyczy wyłącznie segmentu low-end. Bo moja też się czasem sama odkręca. Teraz zastosowałem klej do gwintów (nie wiem jaki, nie miał nalepki identyfikacyjnej, takie niebieskie, przezroczyste paskudztwo) i zobaczymy.
yukol Napisano 12 Września 2006 Napisano 12 Września 2006 Też mam ten problem, lewa korba ciągle się odkręca i skrzypi... Gdzie przeczytałeś w tym wątku, że w Evo też się to dzieje? (wątek ma 25 stron i nie chce mi się ich wszystkich przelgądać, a chętnie zobacze czy i jak ktoś sobie z tym poradził).
bebok_mg Napisano 13 Września 2006 Napisano 13 Września 2006 jak się miało Unibika to też się można wpisać??............ a co tam Unibike Pamir, rocznik 1995- góral, jeszcze w tym sezonie zrobiłem na nim 2200 km, teraz jest na emeryturze pozdro dla unibikowców
eclipt Napisano 14 Września 2006 Napisano 14 Września 2006 juz mam M 535 na przod wlasnie ide do serwisu zeby zamontowali zmienili piaste itd:) niebawem foty... teraz evo rzadzi, ale troszke kasy musailem zainwestowac zeby wygladal i dzialal jak chcialem:) teraz juz nic nie zmieniam zadanie wykonane...
_maneciarz_ Napisano 14 Września 2006 Napisano 14 Września 2006 Za 2100 dostałem w Warszawie na Bemowie Unibike Expert Disc, ale ostatnia sztuka. Chciałem przymierzyć się do większej ramy, ale stwierdzili, że nie mają i na zimę już nic nie sprowadzają. Na razie zrobiłem tylko 60km. Po przesiadce z marketówki ten prowadzi się jak Ferrari (choć nie mam porównania z innymi rowerami tej klasy), mięciutko i aż sam chce jechać. Wielkie opony sporo amortyzują. Mało tego, że na jednej ze swoich stałych tras miałem prędkość średnią większą o 5km/h niż zwykle, to nie odczułem w ogóle zmęczenia, limitował mnie jedynie czas. Deore LX działa idealnie, przerzuca się szybko, bez marudzenia i gładko. Jak dla mnie Manetka Deore wydaje się być lepszym rozwiązaniem niż Deore LX (zintegrowana z klamką hamulca (Kross Level A6 miał takie i nie przypadło mi to do gustu) ). Rock Shox Judy J3 też całkiem miło się sprawuje, choć nie jeździłem po jakimś trudniejszym terenie i jest to mój pierwszy amortyzator. (Las, trochę nad Wisłą, osiedlowe górki itp.). Hamulczyki Avid Juicy 5 wymagają jeszcze chwili dotarcia, ale i tak już działają lepiej od V’ek (na pewno nie jest to jakaś wysoka półka, tylko podstawa, ale i tak jestem zachwycony). Na razie nawet nie hałasowały, ale zobaczymy co będzie jak dostaną wody i błota. Mam jedynie zastrzeżenia, co do poprowadzenia przewodu z płynem od tylnego hamulca. Nad ramą są 2 aluminiowe uchwyty. Jednak do końca nie wystarczają bo przewód w części środkowej obija się o ramę. Całkiem przyjemna jest kierownica wygięta po obu stronach ku górze. Przyjmuje się troszkę bardziej pionową pozycję, co wydaje mi się jest całkiem miłe przy podjazdach. Co do ramy (tak naprawdę jedyne, co jest Polskiej konstrukcji, ale nie Polskiej produkcji), to nic mądrego nie mogę powiedzieć. Geometria mi odpowiada jak najbardziej, wygląd i malowanie nie (ale kolorami się nie jeździ). Co do sztywności i wytrzymałości, to zobaczymy na wiosnę w górach (Wypad w Bieszczady, bo na makrokeszu musiałbym ubrać zbroję pełną płytową, żeby czuć się w miarę bezpiecznie). Jedyna uwaga to tylne koło. Co prawda nie jest jeszcze scentrowane, ale po tej skromnej trasie wszystko się jakoś ułożyło i zauważyłem 4 luźne szprychy. Nie ważę mało, bo ponad 90kg, ale coś takiego raczej nie powinno się zdarzyć w rowerze za taką kasę (dla mnie to i tak był kolosalny wydatek). W Unibike jednak pierwszy przegląd jest DARMOWY (brawo!), a ja dodatkowo umówiłem się z service, że wszystkie naprawy i regulacje, przed pierwszym przeglądem, będą za darmo (bo centrowanie koła nie wchodzi w gwarancje zazwyczaj). Jutro dociągnięcie szprych, małe czyszczenie i smarowanie łańcucha a następnie trasa 100km
eclipt Napisano 15 Września 2006 Napisano 15 Września 2006 no ladna cena:) ja swoje evo tak przerabiam ze niebawem zacznie pzrypominac experta:) walsnie ide odebrac z serwisu zaraz wstawiony nowiuski m535 na przod:) pozdrawiam
eclipt Napisano 15 Września 2006 Napisano 15 Września 2006 no juz hamulec wstawiony, jest wypas trzeba dotrzec klocki ale juz jest tak jak chailem wlasnie zeby ten evo wygladal... ponizej ostanie zniamy(na razie na ten rok daje spokoj w przyszlym hamulec ewentualnie na tyl zobaczmy ajk sie spisze LX na tyle z podwojnym prowadzniem klockow):
Marker Napisano 16 Września 2006 Napisano 16 Września 2006 Śmigaj i opowiadaj o tych LX'ach z tyłu. Bo się nosze z zamiarem wymiany. W końcu wypadało by do klameczek LX dołożyć także hample Aż taki hardcore'owiec jesteś że Ci był potrzebny hydraulik czy poprostu chodzi o sam fakt posiadania tarczy z przodu? No i czemu deore a nie hayes'y ?
eclipt Napisano 17 Września 2006 Napisano 17 Września 2006 jezeli chodzi o lx`y z tylu to powiem szczerze ze to super sprawa to prowadzenie klockow rownolegle dobrze sie sprawdza, a dlaczego tarcza na przod-dlatego ze jezdze w roznych warunkach pogodowych itd i planuje w zimie, a dlaczego deore- bo wsumie nie chcialem wydac za duzo a hydraulik hayesa jest dopiero za okolo 400zl itd ale deore sie spisuje super na razie sie dociera ale rewelacja:) wsumie juz jak by producenci unibika zobaczyli ten rower to by sie do niego juz nie mogli przyznac teraz to jest pozadna maszynka:)
thomash Napisano 17 Września 2006 Autor Napisano 17 Września 2006 Dwie świeże, wczorajsze fotki Na slickach 1,5" , dzisiaj lub jutro zmieniam je z powrotem na explorery.
songo Napisano 19 Września 2006 Napisano 19 Września 2006 witam! mam problem z tylnim zaciskiem w evo 06 disc chyba sprężyna czy inni właścicile evo disc też mieli z tym problem ??
Marker Napisano 24 Września 2006 Napisano 24 Września 2006 Pochwale się Kupiłem sobie tylniego LX'a pochodze po sklepach i poszukam jeszcze deore na przód w rozsądnej cenie, a jak nie to alivio wystarczy Za niedługo dam foty...
konio Napisano 25 Września 2006 Napisano 25 Września 2006 Ja chciałem troszkę odchudzic mojego małego Jak myślicie czy zakup monitue axel compa 450 zł będzie dobrym posunięciem bo ten seryjny amor troche waży
thomash Napisano 25 Września 2006 Autor Napisano 25 Września 2006 Raczej nie zbyt go odchudzisz, bo axel też swoje waży jedynie może poprawić się jakość pracy.
Marker Napisano 27 Września 2006 Napisano 27 Września 2006 Nie kupuj Axela! To szit jakich mało... Zamiast tego może zainwestuj w lżejsze koła?
thomash Napisano 27 Września 2006 Autor Napisano 27 Września 2006 Ale po co lżejsze koła, skoro te które są seryjnie sa bardzo dobre ? Przebieg 5k km i żadnego centrowania, więc bez sensu wymieniać dobre części. Naprawdę nie ma sensu go na siłę odchudzać, wymieniaj poprostu części w miarę zużycia i tyle.
Marker Napisano 27 Września 2006 Napisano 27 Września 2006 właściwie to po co chcesz go odchudzać? startujesz w zawodach? Maratonach?
konio Napisano 29 Września 2006 Napisano 29 Września 2006 Tak w następnym sezonie chce startować w maratonach. A tak właściwie to te seryjne koła ile ważą ciężkie są czy nie ??
Lukaszdevil Napisano 30 Września 2006 Napisano 30 Września 2006 No nie wiem jak w nowych Unibike'ach ale w moim wersja 2004 wymieniłem koła. I powiem wam, że różnica wagowa spooora. Stare koła na zwykłych dętkach i oponach Kenta Koyote 2,1". Nowe koła: piasty Novatec, obręcze Mavic XM317, 32 szprychy, dętki geax, opony IRC Mythos XC II 2,1". Różnica wagi na jednym kole 400g. Tak więc ogromny spadek masy, a do tego masy rotowanej. Co do amorka... to taki w miare tani i lekki jest Suntour axon e-rl lub e-lo (starsza wersja bez manetki). Kosztują ok 400-500zł. Waga ok. 1800-1900g. :twisted:
Malandato Napisano 5 Października 2006 Napisano 5 Października 2006 Witam Posiadam Evo '06 i zamierzam kupic do niego jakiegoś amora z prawdziwego zdarzenia. Czy ktoś juz wymieniał jesli tak to na jaki? Nie chciałbym aby zmieniła mi sie zbytnio geometria.
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.