[do 9000] E-Bike Trekking / Suv

[PiotrWie]

To po co kupujesz czołg? Jeśli mieści się w rozmiarówce to poszukaj E-gravela czy E- szosy, nie słuchaj mądrych którzy będą twierdzić że to bez sensu, że słabe baterie - taki lekki elektryk  może mieć nawet o połowę mniejsze zużycie prądu. I jest niewielki popyt - możesz znaleźć naprawdę na fajnej wyprzedaży.

[Zbyszek.K]

A jak myślisz? Chciałem jej kupić Gravela elektrycznego. Odpowiedź była jedna nie chcę i mi nie kupuj żadnego gravela, żadnej szosy... jak już chcesz to tylko i wyłącznie miejski elektryk. Kobiety nie przekonasz, uwierz choć byś "pękł" 😂. Miałem już w sklepie odłożonego gravela elektrycznego, super wyposażony, markowe przerzutki, hamulce hydrauliczne itp. itd... tylko spojrzała i w ciągu sekundy odpowiedziała "nie chcę" 

[PiotrWie]

Po pierwsze zależy jakiej kobiety - moja żona jeździła w latach 80-tych i 90- tych na Gazeli ( bo ma 153 cm) z barankiem (którą specjalnie zbudowałem dla niej) bo ją przekonałem że jest lepszy niż jaskółka ( prostych kierownicy wtedy nie było) A jakiś z prostą kierownicą ( typu Tunturi E-Gravel EP6? Pytałeś spokojnie co ją przeraża w gravelu? Jak kupicie tego Ecobika to szybko sobie udowodnicie że nie da się razem jeździć - takie jest moje zdanie. Przy jeździe we dwójkę słabsza osoba musi mieć lepszy rower.

[Zbyszek.K]

Masz rację, z nią będę jeździł na spokojnie, spacerowo ot tak turystycznie. Wezmę starego rometa Ramblera 6 z prostą kierwonicą 😎 (zapomniałem że go mam). Jak będę chciał wymęczyć biorę szosę i jadę aż do "zejścia" 😁. Nie przekonam jej do innego roweru typu gravel, szosa itd... 

[PiotrWie]

To dobra idea - a na podjazdach i tak wymęczysz się wystarczająco.

[Wojcio]

Istotne jaka jest różnica. Byliśmy z żoną na wyjeździe z takim towarzystwem (my oboje analogowo, oni na elektrykach), że i na płaskim i pod górę zostawali z tyłu - skrajna niechęć do naciskania na pedały, ogranicznik 25km/h nie był tu problemem. Ale jak różnica niewielka (jak ja wobec mojej żony) to mieszane wycieczki po górach (gdy ona była na elektryku), były dla mnie dramatem i też w góry kupiłem e-bike i tylko regulacja trybów wspomagania załatwia sprawę.

Roweryi akcesoria

P.S. @Zbyszek.K Twoja żona zaakceptuje potwora 30kg? Próbowała - ruszyć to, przestawić, wprowadzić po kilku schodkach?. Taki Eko-bike rzeczywiście fajnie wygląda, ale ciężki strasznie. A może taki by się spodobał, jak jeździcie po asfalcie: https://www.canyon.com/en-pl/electric-bikes/electric-city-bike/roadlite-on/roadlite-on-cf/4486.html lub podobny...

[Zbyszek.K]

@Wojcio... Nie, takiego nie zakceptuje. EcoBike jest dla niej idealny, tak mi mówi. Jutro jazda próbna na pożyczonym rowerze EcoBike LX 300 (starszy model) waga 27 kg, sprawdzi na "żywym" organizmie. Ja pozostaję przy swoich rowerach 😎 "analogowych" dopóki sił starczy. 

Na marginesie  żona ma rowery "bez obsługowe" ... 😁 czyli nie nosi, nie sprowadza po schodach, nie czyści (napędu)... 

Edytowane 11 Sierpnia przez Zbyszek.K

[Pawel_eBike]

Przy tej Husqvarnie bardziej niż sama marka sprawdziłbym dokładną specyfikację tej konkretnej sztuki i rocznik.

Jeżeli celujesz w około 80–100 km przy lekkim wspomaganiu, sama deklarowana pojemność baterii jeszcze niewiele mówi. Zasięg mocno zależy od masy roweru i użytkownika, temperatury, opon, przewyższeń, ciśnienia, poziomu wspomagania i prędkości. 26 kg też warto brać pod uwagę — podczas jazdy z silnikiem nie przeszkadza tak bardzo, ale przy prowadzeniu, schodach albo transporcie już tak.

Przy cenie wyraźnie niższej niż w innych sklepach sprawdziłbym przede wszystkim:
- dokładny rocznik i wersję Grand Pather 4,
- pojemność baterii,
- dokładny model silnika,
- czy bateria i ładowarka są oryginalne,
- warunki gwarancji i kto ją realnie obsługuje,
- dostępność części i serwisu,
- czy rower nie jest wyprzedażą starszego rocznika albo egzemplarzem ekspozycyjnym.

Pięć minut po sklepie jest dobre do sprawdzenia pozycji i pierwszego wrażenia, ale faktycznie nie powie wiele o komforcie po 30–50 km.

Przy okazji zrobiłem u siebie poradnik o realnym zasięgu e-bike'a, bo właśnie ten temat jest często źle przedstawiany jako jedna liczba:
https://ebikeintelligence.pl/wiedza/realny-zasieg-roweru-elektrycznego

A jeżeli chcesz porównać wymagania z innymi trekkingowymi/SUV-ami, możesz też sprawdzić:
https://ebikeintelligence.pl/finder

Sam przy tej ofercie najpierw ustaliłbym dokładną baterię i rocznik — wtedy można już dużo sensowniej powiedzieć, czy 8 tys. to faktycznie okazja.

[tankers]

Podepnę się: Budżet jeżeli rzeczywiście warto to do tych 14k mogę naciągnąć
waga 110kg, 180cm, głównie jazda ~35km dziennie do kołchozu las/szuter/asfalt, weekendowe wycieczki 120km+ większy zasięg lub dostępność baterii na plusie.

Chwilowo myślałem nad czymś od Fiido, lub Thron2 6.7 29''. Mój poprzedni rower to był 27" hardtail jakiś kupiony na targu "za grosze". Jestem zielony w elektrykach więc nawet nie wiem, na co jakoś zwracać uwagę. 

[PiotrWie]

Napisz w jakim terenie chcesz robić te 120 km i ile jesteś w stanie przejechać na dotychczasowym rowerze - wtedy będzie można ocenić ile wspomagania potrzebujesz w rzeczywistości.

[tankers]

Jakoś 50/50 las/asfalt. Na poprzednim robiłem 30km w jedną stronę, ale był on za mały na mnie (rower miałem jakieś 15 lat) i przez to niewygodnie się jeździło i zajmowało mi to kawał dnia.

[PiotrWie]

Skoro na za małym starym rowerze dawałeś radę zrobić 30 km to na dobrze dopasowanym rowerze elektrycznym potrzebujesz tylko niewielkiego wspomagania. Na co dzień wystarczy spokojnie rower z napędem SX, w razie jakichś długich tras z większymi przewyższeniami dokupisz range extender 250 Wh który waży 1,5 kg - rowerem o wadze ok 20 kg na 650Wh zrobisz tyle samo co 30 kg z baterią 800Wh. Popatrz w CR - wyfiltruj producent silnika Bosch i pojemność baterii 400Wh- dostaniesz rowery z napędem SX które ważą trochę ponad 20 kg a najlepiej spokojnie obserwuj rynek - w styczniu - lutym powinny być najlepsze okazje - może trafisz coś w karbonie z niewielką wagą.