KSikorski Napisano 13 godzin temu Napisano 13 godzin temu Accent zapowiadał to między wierszami pokazując razzcala di2. Teraz przy okazji premiery nowego Oiz z Orbea wyszły już gotowe konfiguracje na tym osprzęcie. W czerwcu 2026 będzie oficjalna premiera. Deore M7200, XT M8200 na mechanice. Nie mam przekonania czy jest to jakikolwiek upgrade względem Mx100. Marketing likwidację sprzęgła i zastąpienie go dwiema sprężynami tłumaczył spadkiem jakości działania przerzutki w miarę korodowania i zapychania się sprzęgła. Serwis tegoż sprzęgła zajął mi tydzień temu szalone 30 minut wraz z ponownym wyregulowaniem napędu, więc nie jestem przekonany. Pewnym zyskiem może być niższy profil przerzutki, z drugiej strony stalowa linka nie zapewnia mechanizmu cofania się przy uderzeniu, więc w razie dzwona w kamień przerzutka się urwie zamiast schować. 1 Cytuj
Dokumosa Napisano 12 godzin temu Napisano 12 godzin temu Póki mi się nie rozpadnie Mx100 nie myślę nawet o zmianie 1 Cytuj
zekker Napisano 9 godzin temu Napisano 9 godzin temu Jak wejdzie do GRX, to może coś jeszcze z Shimano będzie 2 godziny temu, KSikorski napisał: z drugiej strony stalowa linka nie zapewnia mechanizmu cofania się przy uderzeniu, więc w razie dzwona w kamień przerzutka się urwie zamiast schować Możesz rozwinąć w czym linka przeszkadza? Przecież przy normalnej sprężynie linka nie pozwala wychylić się na zewnątrz, więc przy uderzeniu wychylenie do koła nadal jest możliwe. Silnik elektryczny trzyma sztywno w pozycji, więc bez dodatkowych zabezpieczeń uszkodzenie byłoby bardziej prawdopodobne. Czy linka, czy elektryka, to i tak potem hamulcem jest łańcuch i koronki, więc tak czy inaczej w pewnym momencie będzie opór i przerzutka, hak swoje dostaną. Tak jak czytam, to te systemy mają głównie chronić silnik, a nie samą przerzutkę. Cytuj
Dokumosa Napisano 9 godzin temu Napisano 9 godzin temu Łańcuch nie pozwoli na to żeby wózek się gibnął w tył niezależnie od systemu. Cytuj
przecietny.kolarz Napisano 8 godzin temu Napisano 8 godzin temu W sumie ciekawa sprawa. Jeżeli działanie będzie takie samo jak przerzutki ze sprzęgłem, to w zasadzie chyba nie ma wad. Będą lżejsze, mniej skomplikowane, łatwiejsze w serwisie. Tylko obawiam się czy niedługo nie zrobimy kółka i nie dowiemy się o sprzęgle v2, bo dwie sprężyny jednak nie były dobrym pomysłem. Cytuj
KSikorski Napisano 7 godzin temu Autor Napisano 7 godzin temu (edytowane) 2 godziny temu, zekker napisał: Jak wejdzie do GRX, to może coś jeszcze z Shimano będzie Możesz rozwinąć w czym linka przeszkadza? Przecież przy normalnej sprężynie linka nie pozwala wychylić się na zewnątrz, więc przy uderzeniu wychylenie do koła nadal jest możliwe. Silnik elektryczny trzyma sztywno w pozycji, więc bez dodatkowych zabezpieczeń uszkodzenie byłoby bardziej prawdopodobne. Czy linka, czy elektryka, to i tak potem hamulcem jest łańcuch i koronki, więc tak czy inaczej w pewnym momencie będzie opór i przerzutka, hak swoje dostaną. Tak jak czytam, to te systemy mają głównie chronić silnik, a nie samą przerzutkę. W Di2 jak przywalisz przerzutką to silnik wysprzęgla i pantograf może się cofnąć w kierunku wolnych biegów, następnie wraca tam gdzie był. W normalnej przerzutce by taki coś miało miejsce coś musiałoby na moment zluzować linkę. Niestety nie ma mechanizmu luzującego linkę w momencie uderzenia, dlatego w listopadzie 2025 wracałem do domu 15km na singlespeed`zie. Ta funkcja jest dla mnie jedynym chochlikiem mówiącym "kup di2". Cytat W sumie ciekawa sprawa. Jeżeli działanie będzie takie samo jak przerzutki ze sprzęgłem, to w zasadzie chyba nie ma wad. Będą lżejsze, mniej skomplikowane, łatwiejsze w serwisie. Ten system jest na rynku od roku już. Sam nie używałem, więc się nie wypowiem. Recenzenci z pinkbike piszą że telepanie łańcucha jest wyraźnie odczuwalne. Z drugiej strony nikt nie pisał że łańcuch spada. Edytowane 7 godzin temu przez KSikorski Cytuj
Dokumosa Napisano 7 godzin temu Napisano 7 godzin temu Nie, nie musisz luzować linki. Linka trzyma żeby sprężyna nie ściągałą pantografu w kierunku biegów szybkich. Cytuj
KSikorski Napisano 5 godzin temu Autor Napisano 5 godzin temu Pomyliłem się, miałem na myśli cofanie pantografu w stronę biegów szybkich, zgodnie z kierunkiem pracy sprężyny w przerzutce bez silnika. Cytuj
Dokumosa Napisano 35 minut temu Napisano 35 minut temu W elektrycznej to faktycznie połamanie przerzutki to kilka stówek. Ale w mechanicznej, od kiedy używam jako 12s przerzutek M5100 koszt zbliżony do haka ramy (po 68zł w ubiegłym roku 2 szt. na aledrogo). Cytuj
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.