[Hamulce] Shimano XT, Saint z Sram Level

[acid1234]

Witam,

Rower Kross Pure Trail 

Obecnie Obecne hamulce SRAM Level na Post mount przód na adapterze tarcza Sram 180 i tył na adapterze tarcza 160mm.

Hamulce raczej średnie, dlatego chce zmienić na:

1. Hamulec tarczowy SHIMANO Deore XT BL-M8100 / BR-M8100

https://www.centrumrowerowe.pl/hamulec-tarczowy-shimano-deore-xt-bl-m8100-br-m8100-pd20235/?v_Id=215856

2. Hamulec tarczowy SHIMANO Saint BL-M820 / BR-M820

https://www.centrumrowerowe.pl/hamulec-tarczowy-shimano-saint-bl-m820-br-m820-pd7614/

 

Potrzebuje długość 700-750mm przód i tył długość 1350mm

- przy SAINT musze oba skrócić i odpowietrzyć, Czy w zestawie jest pin i baryłka?

- przy XT jeden mam na wymiar(przód) drugi  J-Kit(na tył) - do skrócenia. Czy w zestawie jest pin i baryłka?

Pytanie czy samo skrócenie jest kłopotliwe i czy wersja  J-Kit jest dobrym wyborem, nie wiem czy jej też o 10cm nie będę musiał skrócić.

 

a) Czy mogę bez problemu zastosować jeden z tych hamulców w swoim rowerze?

b) Czy tarcze SRAMa zostawić czy wymienić?

c) XT, SAINT - odpowietrzenie one way - rozumiem, że są zalane fabrycznie  w zwykłej wersji jak i J-Kit - ale po skróceniu musze je odpowietrzyć?

d) Czy manetka Sram NX(przerzutki) nie będzie stwarzać problemu przy montażu bo XT wystaje w SRAM klamka jest na końcu? 

 

 

 

 

[Dokumosa]

W J-Kit masz wszystko co potrzebne do zakończenia przewodu w zestawie. W zestawach gdzie klamka jest już podłączona bywa różnie - każdorazowo się trzeba dopytać. Od biedy pin z baryłką do przewodu BH90 to 6-7zł. IMO w 90% przypadków przewody, jakie byś nie kupił, będą wymagały skrócenia. To prosta czynność pod warunkiem posiadania odpowiednich narzędzi (na ali w przyzwoitej cenie można nabyć obcinak w komplecie z wciskaczem pinu). Odpowietrzasz tylko od dołu (na górze montujesz lejek a olej tłoczysz strzykawką od dołu), nie trzeba żadnych zacisków na wężyki, nie trzeba nic pompować z góry. Kwestia odpowiedniego wypoziomowania klamki i usytuowania przewodów podczas odpowietrzania).

Zamiast Saint rozważyłbym coś bardziej współczesnego, tańszego np. poprzednia generacja czterotłoczkowych SLX/XT (M7120/M8120). Skuteczność ta sama.

J-kit jeśli umiejętnie ogarniesz skrócenie to najczęściej nie wymaga odpowietrzania, warto dolać kilka kropel oleju do zbiorniczka. Kupując zostaw z zamontowaną klamką, rzekomo odpowietrzony też bywa różnie - czasami trzeba poprawić.

Jeśli masz tarcze w dobrej kondycji (bez głębszych bruzd) to można zostawić.

Odnośnie manetki to żeby mieć pewność musisz przymierzyć pod siebie. Jednym będzie pasować innym nie. Na pewno możliwości ustawienia manetki będą ograniczone.

 

 

[acid1234]

A olej do tych wszystkich modeli powyżej w tym SLX/XT (M7120/M8120) standardowy czerwony Shimano?

i Oliwka i wkład do przewodów SHIMANO SM-BH90 ?

Czy obcinając nożykiem i wbijając kombinerkami dam radę czy muszę dokupić coś do skracania?

 

Ten pomarańczowy  Shimano Low Viscosity Mineral Oil to specjalistyczny olej hydrauliczny o bardzo niskiej lepkości, opracowany z myślą o hamulcach tarczowych XTR M9200 i M9220 od rocznika modelowego 2025?

[Dokumosa]

Tak, czerwony.

Wszystkie wymienione mają kabel BH90.

Dasz radę kombinerkami i np. śrubokrętem z cięższą rękojeścią w roli młotka ale wtedy zawsze się więcej wychlapie z przewodu. Dlatego polecam coś jak niżej...

Tak ten nowy olej jest do najnowszych hamulców shimano.

[acid1234]

Dokumosa - Dziękuję za odpowiedzi

To chyba wybiorę  XTM8120 wersję 4 tłoczkową, choć będę musiał poskracać przewody  w obu.

W zwykłym XT 2 tłoczkowym miałbym jeden hamulec z głowy bez skracania.

[sznib]

Bierz SLXy, hamują tak samo jak XT, a cena niższa. Skracanie przewodu to banalna czynność.

[acid1234]

Czy pancerze są w oplocie stalowym bo widziałem, że chyba nie... nawet w M8120.

Nożykiem do tapet lub ucinaczami, kombinerkami  nie dam rady ? Wiadomo lepiej upinaczki do pancerzy. Musi być równo to już wiem..

Ale widziałam właśnie filmik jak docinał nożykiem na około nacinając :).

 

[chudzinki]

Każdym ostrym narzędziem utniesz bez problemu. 

[Talrand]

Jeśli obawiasz się o mocowanie manetki SRAMa przy klamkach Shimano to starsze modele (jak te Sainty) mogą być lepszym wyborem bo mają tylko 1 obejmę, te nowsze (XT 8100) mają dodatkową "podpórkę" które może zawadzać.

[acid1234]

TALRAND - SAINT WYGLĄDA NIEZIEMSKO

Obawiałem się trochę XT bo tam jest też przesunięty zbiornik w stosunku do obejmy klamki. 

W Saint i Sram NX klamka i obejma jest na końcu względem zbioniczka.

 

Tak patrzę i tam jest chyba zapas wysokości pomiędzy klamka zbiorniczkiem a manetka sram. Muszę pomyśleć i popatrzeć jeszcze raz. Teoretycznie powinny chyba oba pasować ale...

 

 

Edytowane wczoraj o 18:12 przez acid1234

[acid1234]

Saint powinna manetka sram się zmieścić obok klamki. Można też zastosować adapter na jednej obejmie... Ale chyba nie trzeba.

Znalazłem zamontowany Saint z manetka na kierownicy. I z adapterem na jednej obejmie.

Ostatnie zdjęcie z SRAM level to moja obecna konfiguracja.

W XT  manetka sram będzie chyba za bardzo odsunięta do środka kierowcy.

 

[acid1234]

Jednak SAINT zakupione

Dziękuję wszystkim za pomoc.

[Dokumosa]

Jak im nie wstyd sprzedawać nastoletnie leżaki magazynowe