[stery] Trek Superfly 9.8 SL - pomoc w doborze łożysk

[python25]

Jak w tytule mam rower Trek Superfly 9.8 SL z amortyzatorem z rurą sterową z karbonu dolne łożysko niestety poddało się i musze je wymienić, niestety nie ma żadnych oznaczeń na tym łożysku. Szukam w sieci i do Treka ze sterami E2 wygląda że są różne łożyska, teraz są łożyska sterowe FSA niestety brak modelu. Jest gdzieś w internecie jakiś katalog z częściami do treka żeby coś dobrać?

 

[przecietny.kolarz]

Cześć,

Masz tam stery zintegrowane czy pół-zintegrowane?

[leejoonidas]

Podaj rok z którego pochodzi ten modelu roweru, lub pokaż jakieś zdjęcie.

[python25]

Rower jest z 2014 roku, nie potrafię nazwać steró które są w rowerze ale u góry jest gołe łożysko zamknięte z redukcją aluminiową a na dole rura sterowa znacząco się rozszerza i jest również gołe łożysko zamknięte. W ramie nie ma żadnych elementów które można było by wymienić jednolity karbon. Dolne łożysko po wierzchu ma jakieś 52mm i jedną ściankę ma ściętą. 

[chester_jds]

takie coś?

https://salon-rowerowy.pl/trek-import/141747-stery-fsa-orbit-is-2-zintegrowane-trek-e2-1-18-to-1-12--768682779989.html

 

[python25]

No tak to mniej więcej wygląda ale rura sterowa na dole ma więcej w okolicach 40 mm. Sprawa jest o tyle utrudniona że przy tym rowerze w oryginale był amortyzator FOX a ktoś założył amortyzator ROCKSHOX SID z karbonową rurą sterową i cała góra amortyzatora jest karbonowa. 

 

Edytowane Czwartek o 16:53 przez python25

[przecietny.kolarz]

Rodzaj rury sterowej nie ma znaczenia. Wrzuć zdjęcie główki ramy.

[python25]

Edytowane Czwartek o 18:09 przez python25

[marcin_ostrów]

Na moje oko to zwykłe IS52 , np : 

https://www.centrumrowerowe.pl/stery-zintegrowane-1-1-2-cane-creek-40-series-is52-pd10207/?v_Id=92931&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gad_campaignid=16059005709&gclid=CjwKCAiA09jKBhB9EiwAgB8l-JcFfd77DNy3YFWQNjhX-zjniS4Zj5jPNseSui8nA7UjkzmOe_ti1BoC-vEQAvD_BwE

[python25]

Gdzieniegdzie jak szukam informacji o tych sterach podawany jest parametr 36° nie wiem do czego on sie tyczy.

[marcin_ostrów]

36*45 , kąt ścięcia łożyska

[python25]

Przy tym które wrzuciłeś wyżej nie ma informacji o tym kącie, to nie ważne?

 

[marcin_ostrów]

To bardzo ważne . To że CR nie podaje takich informacji, nie oznacza że inni też tego nie robią 

https://r2-bike.com/CANE-CREEK-Headset-lower-part-40IS52-40-Bottom-1-1-2

Standartem jest 45x45 , także nie wszystkie stery IS podejdą 

[python25]

Trek E2 FSA 36-Degree Stainless Steel Headset Lower Bearing - Trek Bikes (PL) Czyli to jest to samo?

 

[marcin_ostrów]

Zdaje się że tak. 

Weź suwmiarkę i pomierz sobie stare łożysko . 

[python25]

na razie nie wiem jak zbić starą bieżnię łożyska żeby nie zniszczyć rury sterowej, jak to rozkminię to zmierzę. 

[przecietny.kolarz]

A po co chcesz zdejmować bieżnię, skoro masz zamiar kupić identyczne łożysko?

[kazafaza]

Bike tech library to na początek...a najlepiej udać się do dilera Trek'a i o ile nic się nie zmieniło to na Dexter'ze (wewnętrzna baza Trek'a) są dostępne ichnie modele z rozpiską na części oraz ich kodami.   Ewentualnie pozostaje zabawa z suwmiarką i kątomierzem  

[python25]

10 godzin temu, przecietny.kolarz napisał:

A po co chcesz zdejmować bieżnię, skoro masz zamiar kupić identyczne łożysko?

Pisząc poddało się mam na myśli że dostała się tam woda i łożysko skorodowało bieżnia również.

 

 

3 godziny temu, kazafaza napisał:

Bike tech library to na początek...a najlepiej udać się do dilera Trek'a i o ile nic się nie zmieniło to na Dexter'ze (wewnętrzna baza Trek'a) są dostępne ichnie modele z rozpiską na części oraz ich kodami.   Ewentualnie pozostaje zabawa z suwmiarką i kątomierzem  

Wygląda że trzeba do nich jechać, jeśli faktycznie mają taką bazę danych i będą chcieli udostępnić to warto dowiedzieć się co było montowane na pierwszy montaż. Chociaż z drugiej strony rower wszędzie w każdym katalogu występuje z amortyzatorem FOX a na moim jest RockShox SID i to rozwiązanie jak by nie fabryczne jest.

Edytowane Sobota o 00:43 przez python25

[kazafaza]

Generalnie łaski nie robią, zanim wystartujesz to podzwoń po sklepach - może ktoś gdzieś będzie się nudzić przy kawie i Ci to odszuka w moment.  Ja jutro jestem w Wielkim Mieście to postaram się podskoczyć do znajomych u Cieślaka ogarnąć info.  Jak jutro nie zdążę to w czwartek będę mieć więcej czasu.

Specifications

• Model: IS3 E2
• Headset Type: IS - Integrated
• Head Tube Inside Diameter: 41.1mm
• Head Tube Outer Diameter: 48mm
• Stem Clamp Diameter: 28.6mm
• Top Stack Height: 7.5mm
• Upper Cover Material: Aluminum
• Upper Cover Color: Red
• Upper Bearing Type: 40-Series Black Oxide
• Upper Bearing Outer Diameter: 41mm
• Upper Bearing Inner Diameter: 30mm
• Bearing Inner Angle: 36
• Bearing Outer Angle: 45
• Bearing Height: 6.5mm
• Lower Bearing Type: 40-Series Black Oxide
• Lower Bearing Outer Diameter: 52mm
• Lower Bearing Inner Diameter: 40mm
• Bearing Inner Angle: 36
• Bearing Outer Angle: 45
• Bearing Height: 6.5mm
• Crown Race Diameter: 40mm
• Weight: 65g

Cane Creek IS3 E2 1-1/8" - 1.5" Tapered Headset Assembly 40-Series Red

[python25]

Widzę że to dość skomplikowane żeby dowiedzieć się co tam ma być montowane. Najgorsze że już ktoś tam coś zmieniał, bo jest inny amortyzator niż w serii. Chyba że to jakiś model był specjalny i sprzedali z innym amortyzatorem. Generalnie katalog pokazuje że rower w 2014r był wyceniony na 20 tyś więc chyba można było sobie coś zmienić za taką gotówkę. 

[marcin_ostrów]

Ale jeśli ktoś zmieniał amor z taper na taper , to nie ma nic do sterów . 

[przecietny.kolarz]

Strasznie skomplikowany temat się zrobił. Moja rada jest prosta: oddaj rower do serwisu. Dopasowanie i wymiana łożyska to nie lot w kosmos, a Ty teraz będziesz siedział całymi dniami i się zastanawiał co i jak.

 

[chester_jds]

Przecież napisano jaki to model i nawet podano wszelkie wymiary tych łożysk. W tym momencie jedyna skomplikowana rzecz, to kupić pod podany wymiar.

Na rysunku masz tych pięć parametrów - średnica wewnętrzna (inner diam. ID), zewnętrzna (outer diam. OD), kąt nachylenia krawędzi wewnętrzny (Inner Angle) i zewnętrzny (Outer Angle), oraz sama wysokość całego łożyska (Bearing Height - na rys. jako d). Kol. @kazafaza był uprzejmy podać wszystkie te wymiary i teraz idziesz do sklepu i kupujesz takie łożyska (wówczas reszta zostaje do ponownego użycia - dolna bieżnia czy górny alu rozpór). Ewentualnie szukasz dokładnie całego zestawu. Katalog Treka podaje "FSA IS-2, E2" dla tego modelu w roczniku 2014, to poszukaj u FSA takiego czegoś. Jest paru uznanych producentów łożysk i możesz posprawdzać, czy mają łożyska o takich parametrach. Jeśli mają, spokojna głowa - będzie pasować. Jeśli amortyzator który mnasz jest z rozszerzającą się rurą sterową ku dołowi, to wystarczy, nieważne kto jest jego producentem i jaki to model.

Oczywiście nie musisz być alfą i amebą i się na tym znać, możesz oddać do serwisu, to nie jest grzech.

[python25]

Temat trwa dość długo bo jest przerwa świąteczna i sklepy nie pracują  gdyby wszyscy normalnie funkcjonowali wszystko już by było kupione i zamontowane. Swoje rowery serwisuję od 30 lat i nie zamierzam tego zmieniać a jeśli wiedza nie pozwala żeby coś jednoznacznie stwierdzić warto zapytać innych, od tego są między innymi takie miejsca jak to. Jasne że kolega https://www.forumrowerowe.org/profile/133047-kazafaza/ podał wszystkie wymiary tylko dziwią mnie te kąty ja w sieci znalazłem informację że łożysko ma mieć oba kąty 36° a z tego co napisał kolega kąty się różnią. Pytanie czy kąt wewnętrzny na dole ma znaczenie, górny opiera się w mufie ramy ale dolna płaszczyzna łożyska dochodzi do metalowej przekładki (czy jak się ten element nazywa). Nie chciałem demontować łożyska przed zakupem nowego stąd cała rozkmina, ale jak będzie trzeba i nie będzie pewności to się zdemontuje i wszystko pomierzy. Łożysko nie kosztuje 50 zł żeby kupić go w ciemno tylko z tego co widzę są droższe, pasuje mieć pewność co się chce kupić.