[Hamulce] Zacisk na adapterach, duża tarcza = uszkodzenie ramy?

[gregorymax]

Cześć.

Pytanie techniczne - zacisk 4-tłoczkowy post mount, mocowany na 2 adapterach (przejściówka PM-FM i adapter pod tarczę 203mm) do ramy z gniazdem flat mount, pracujący na tarczy 203mm - czy taki układ może spowodować uszkodzenie gniazd mocowań w aluminiowej ramie, np. na skutek działania sił/przeciążeń?

[Krypto.Szosowiec]

A jaką tarczę może przyjąć rama? Bo to jest odpowiedź na pytanie.

W dokumentacji roweru powinna być taka informacja.

[gregorymax]

Seryjnie była na 180 przód i 160 tył, ale nie przyszło mi do głowy tego poszukać 

[Krypto.Szosowiec]

A co to za rama?

Bo jeżeli XC lub nawet Trail, to marna szansa że możesz tam zamontować 203 mm. W Enduro być może.

[Wojcio]

Flat mount to mi pachnie jakimś grawelem albo crossem. Taka akcja to pewnie z powodu elektrycznego wsparcia? Bo wówczas trzeba myśleć o przeciążeniach pochodzących z wielu źródeł - nie tylko z hamulca. Będzie nie tylko mocny hamulec, ale i więcej do zatrzymania (ciężej i szybko).

[gregorymax]

Gravel (~9kg). Składam sobie na ramie Scotta Speedstera i wszystko pasuje, tylko czy wytrzyma?

[sznib]

203mm do gravela to nie jest dobry pomysł. Nikt Ci nie zagwarantuje że to wytrzyma.

[Dokumosa]

4-tłoczkowy zacisk, tarcza 203... i koło z gumą 30-35mm?  To będziesz hamował oponą o podłoże bo koło się będzie blokowało od muśnięcia klamki. Tak więc ramie nie powinno się nic stać bo próg zerwania przyczepności koła będzie dużo niższy niż próg złamania ramy.

[Krypto.Szosowiec]

Tylko... po co?

[gregorymax]

Dzięki za odpowiedzi. Generalnie, zalega mi w garażu zestaw 4 tłoczkowy SLX i jeden zacisk SLX na post mount, więc chciałem wykorzystać w projekcie. Rower na 2 zestawach kół, opony 40mm w teren i 28mm na szosowe wypady.

Faktycznie może być za ostro...

[Dokumosa]

Jeśli masz tylko 1 zacisk 4-tłoczkowy to na przód go. Taki zacisk równie dobrze dogada się z tarczą 160mm i w rowerze tego typu nie będzie żadnej ujmy na skuteczności.

[gregorymax]

26 minut temu, gregorymax napisał:

Dzięki za odpowiedzi. Generalnie, zalega mi w garażu zestaw 4 tłoczkowy SLX i jeden zacisk SLX na post mount, więc chciałem wykorzystać w projekcie. Rower na 2 zestawach kół, opony 40mm w teren i 28mm na szosowe wypady.

Faktycznie może być za ostro...

Małe sprostowanie - 2 sztuki 4-tłoczki (post mount), 1 sztuka 2-tłoczek (flat mount).

 

Zacznę może od 4-tłoczek na przedzie pod fabryczną tarczę 180mm, a na tył 2-tłoczek i fabryczna tarcza 160mm.

[Krypto.Szosowiec]

Takie opony jasno wskazują, że raczej w szczególnie trudny teren się nie zapuścisz. 4 tłoczki i tarcza 180 mm, to jest dużo za dużo na taki typ roweru.

Ważna jest modulacja, a nie tylko siła. Zamiast hamować pewnie, tak jak potrzebujesz, będziesz się bał ze zablokujesz koło.

Swoją drogą, coś mnie pewnie ominęło, no ale w którym Gravelu fabrycznie są montowane tarcze 180 mm?

[gregorymax]

Trzeci zestaw kół jest na 29x2.0 i na nim wjeżdżam gdzie tylko chcę ;). Rower złożony na bazie Scott Metrix 20.

[tobo]

3 godziny temu, Dokumosa napisał:

4-tłoczkowy zacisk, tarcza 203... i koło z gumą 30-35mm?  To będziesz hamował oponą o podłoże bo koło się będzie blokowało od muśnięcia klamki. Tak więc ramie nie powinno się nic stać bo próg zerwania przyczepności koła będzie dużo niższy niż próg złamania ramy.

Z mojej trzyletniej praktyki użytkowania w rowerze miejskim czterotłoków z tarczami 220 i 200 na oponach slick minimalnie szerszych jak te 30-35mm - nie, to co piszesz nijak się nie ma do realiów  Zupełnie poważnie - jedżę już kilka lat na takim zestawie i jak do tej pory nie udało mi sie przypadkowo i nieświadomie nadużyć siły żeby zablokować koło.

Kiedyś używałem dwóch 180tek w rowerze na oponach 25c ważącym 7 kilogramów - również nie zaliczyłem żadnego fakapa co do użytkowania hamulców - a czytałem różne niesamowite historie. 

[gregorymax]

Właśnie tak leżą i leżą te zaciski, kusi mnie, żeby spróbować