[rower] składanie czy kupienie nowego

[pawelwwa]

Witam,

myśle o złożeniu roweru, dobrego na obecne czasy, na częściach, głównie z Bike Discount:

Rama: Reaction HPA SL 27.5 18 (nie wiem czy nie pojsc na calosc i nie kupic Carbonu za 300Eur Cuba)

Amor: SID XX 27.5" Solo Air 100 Tapered MU15 X-Loc

Stery: FSA Orbit Z-t ECO 1 1/8"-1.5" ZS44/IS52

Opony: Conti RK RS 2.2

Łańcuch: NX 11-speed Chain PowerChain PC 1110

P tył: SLX 10-speed Rear Derailleur RD-M670 SGS Shadow

Kaseta: Sun Race MS3 10-speed Cassette 11-40

Manetka: SLX Gear Shifter Rapidfire Plus SL-M670 

Wklad suportu: XT

Korby: FSA Comet 1x11 32

Koła: Fulcrum Red Power (mam)

oś tylna: X-12 Thru Axle 135+ (142mm) Syntace

Hamulce:  445/447 (mam)

Siodło: Prologo (mam)

Komponenty: Level Nine,

Calosc mi wychodzi 4600 plus złożenie, (wkladu nie wcisne)

Myslalem tez o Kross level R8 2017 - Reba to prawie Sid (tak mi się wydaje), kola mam (to je wymienie + tarcze), cos tam sprzedam, wyjdzie podobnie tyle ze mniej zachodu z skladaniem.

Proszę o wasze przemyślenia.

 

 

 

[KrissDeValnor]

A co byś powiedział na takiego "gotowca" : http://allegro.pl/rower-haibike-greed-9-10-45-z-6499-i7140646432.html
Duże koło, ale chyba od tego zaczynałeś poszukiwania w innym temacie.
Może za ładny nie jest ( kwestia co się komu podoba ) i osprzętem nie powala, ale "karbą" jest
Jak nie jesteś bardzo ciężki, to koła powinny wytrzymać ( mam je w rowerze innej marki, ale 27,5" i przez dwa sezony zero problemów - ważę ok.75 kg ).
Obręcze wąskie, to fakt ( 19 mm wewnętrznej szerokości ) i w terenie bez łyżek trzeba było mocno walczyć przy zdejmowaniu opony, ale tak jak mówię : ogólnie nie narzekam, bo nic się z nimi nie działo.
Zawsze możesz sprzedać graty do 27,5", pozbyć się oryginalnych kół, czy samych obręczy i jeszcze go ulepszyć.
O ile mnie pamięć nie zawodzi, to zdaje się, że jeden z forumowych kolegów ma związek z tym sklepem ( głowy nie daję ), więc gdyby tak było, to może nawet dałoby radę jeszcze coś urwać z ceny poza aukcją - zresztą można próbować tak czy siak.
PS
Fajne te złote golenie a' la Kashima

[Dokumosa]

27,5 się kończy i takie ceny na ramę czy wideł nie są żadną rewelacją. Teraz wszystko idzie w kierunku plusa. Poza tym  brałbym raczej tylną przerzutkę jedenastkową (obskoczy kasety z koronkami większymi niż 40 bo pewnie się szybko okaże, że 40 za mała no i ma SH+) i manetkę XT - no i poważnie się zastanowił czy jednak nie iść w 1x11 i tył 11-46.

[jaro0011]

Ja na Twoim miejscu wolałbym sprzedać co się da i kupić nówkę sztukę np z wyprzedaży. Jeszcze jest sporo fajnych 29erów z 2017 i rozmiary ram są też dostępne.
Oprócz bike-discount zobacz jeszcze http://www.raddiscount.de/ oraz outlet Canyona (tam już dość mało dostępnych ale od czasu do czasu wchodzi coś nowego więc warto sprawdzać). W PL też sporo sklepów wyprzedaje np Treki

Wydaje mi się że złożenie samemu zawsze wyjdzie drożej...
Też się nosiłem jakiś czas temu z takim zamiarem a miałem wiele więcej gratów niż Ty i dałem sobie spokój jak podliczyłem wszystko (nawet bez robocizny bo składałbym wszystko sam).

[cervandes]

Zapytam przy okazji - możesz napisać, czy jesteś zadowolony z kół Fulcruma?

[pawelwwa]

jaro0011 możne i masz racje, z tej strony co podałeś nic mi nie przypasowało,

Dokumosa - bardziej się skłaniam ku napędowi 2x11 przełożenie 32x11 - wydaje się dosyć wolne na płaskim,

Cervandes - nie mam ich gdzie wypróbować, nie mam takiej ramy gdzie mogę je włożyć, obecnie mam 2 rowery 26",

Mam rower szosowy z kolami Campagnolo (fulcrum to marka Campy) Zonda i są naprawdę dobre, te red power to trochę niższa klasa, ale marka to marka

 

[pawelwwa]

Juz mam 3 ostateczne typy:

1) Kellys Thorx 30

2)Kross R8

3)Focus Black Forest Lite (Recon/Slx)

Wszystkie w podobnej cenie, najbardziej mi pasuje Focus, ale podobno waga 13,1kg - nie wiem czy to prawda, co może w nim tyle ważyć, może koła? R8 plus za Rebe, Kellys najtańszy, tez ładny. Oczywiście kola w każdym do wymiany na Fulcrumy, opony o ile w Focusie RK to RS to zostają.

[bugmenot1]

Łańcuch i korba 11s, a przerzutka, kaseta i manetka 10s?

Poza tym w hardtailu lepiej iść w 3x10/11 lub 2x10/11. Oczywiście z przerzutką przednią co najmniej XT, a optymalnie XTR - wtedy taki napęd działa jak powinien.

[pawelwwa]

Stanęło na 3) czyli Focus Black Forest - jest już w domu Kupiłem w Piwnicy Rowerowej - przyszło w fabrycznym kartonie, nie wyregulowane, przewody jakby za długie - mogę się domagać zwrotu kosztów doprowadzenia do "ładu", czy po prostu "kartonowe" rowery tak mają i mam sobie robić to na własną rękę?

ew. Przerzutki sam zrobię co do hamulców,skracania nie robiłem, a te to strasznie prężą tzn kierownice ciężko włożyć na swoje miejsce, czy do skrócenia przewodów to mi wystarczy: Shimano Bleed Kit?

tylna oś (no name, 70 gr) jest na imbus, pytanie :  jak kupie np DT na zamykacz czy będzie pasować?

[malutki]

6 godzin temu, pawelwwa napisał:

tylna oś (no name, 70 gr) jest na imbus, pytanie :  jak kupie np DT na zamykacz czy będzie pasować?

pisałeś wcześniej o osi

W dniu 25.01.2018 o 01:16, pawelwwa napisał:

oś tylna: X-12 Thru Axle 135+ (142mm) Syntace

 

 

Jeśli t DT jest w standardzie X12 to powinno pasować.

 

[woojj]

W dniu 27.01.2018 o 03:37, pawelwwa napisał:

Focus, ale podobno waga 13,1kg

to naprawdę dobra waga ....taki urok seryjnych 29. 

[cervandes]

Przecież to nie 29.

[woojj]

3 minuty temu, cervandes napisał:

Przecież to nie 29.

....nie ma znaczenia. ;-))) seria to seria. A w latach 90 górale na ramach cromo ważyły 11,5 kg tyle że bez amora.

[pawelwwa]

Dzięki za odpowiedzi, czyli:

 - każda os 142x12 będzie pasować - dobrze zrozumiałem?

- o brak regulacji nie ma co się kłócić?

Co do wagi to w modelu 2016 podają 12,9 kg, rama 1750gr.

W 2017 podają 12,2 kg - cos kolo tego jest możliwe : koła 2,2kg zważyłem, sztyca i siodło 550 gr, opony 2x700gr, dętki 2x180 gr, tarcze około 150 gr każda, kaseta 456gr, reszty nie ważyłem dużo by trzeba rozbierać, ale można przyjąć wagi katalogowe...

Rama 27,5

[Dokumosa]

Oś 12x142 występuje w 3 popularnych odmianach (maxle, e-thru oraz x12 - różnią się kształtem łba i długością osi i gwintu) + odmiany specyficzne niektórych producentów (współcześnie raczej nie używane).