Czikol

Sugeruj się długością wkładki/stopy. Buty na pewno się nadają na szeroką stopę w razie czego.

Na moje oko ta dziura w dętce wygląda jakbyś sam ją zrobił przy ściąganiu opony. Co więcej przy takim przebiciu powietrze schodzi bardzo szybko.

Czarne podobno są większe

Tymczasem wziąłeś rower o skoku zwieszenia 150mm, ciężkich kolach i oponach do enduro.. hmmm babcie na trekkingach będą Cię w mieście wyprzedzać

@marcin_ostrów chyba dobrze napisał- side bath dolne lagi strona dampera/powietrzna i oddzielnie sama komora powietrzna 3ml i damper tak samo tylko nie wiem ile ml

Taplanie się w błocie, pchanie roweru pod górkę, poprzebijane opony jakby ktoś naostrzone śruby porozrzucał po trasie. To tak w skrócie. Fajnie

można i trekingiem… tylko po co 😛

Jak już tyle czekasz to, wstrzymaj się do zimy, będą fajne promocje

Rockbros model: SP291 pasują idealnie na mój wąski łeb. Może i u Ciebie podpasują

Bo lekko spóźniony

https://www.radon-bikes.de/en/mountainbike/fullsuspension/skeen-trail/skeen-trail-90-2024/ cos takiego ewentualnie chociaż to bardziej rower w kierunku trail , koła i opony do zmiany, a wtedy waga spadnie do~ 13,6kg

@marcin1212 już coś wybrałeś? @cervandes Dzięki za opinie. tez szukam, czegoś w tym budżecie do XC/Trail. W szerokości wew 30mm jest bardzo mały wybór, a z kolei trochę boję się przy mojej wadze 95kg postawić na 25mm. Komfort znaczenie spadnie, a opona będzie dużo gorzej układać na obręczy?

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-lapierre-xrm-10-9-pd50023/ Została tylko Ska Trzeba jakoś pogodzić jazdy po lasach i wyjazdy w góry; szukałbym czegoś o skoku 120/130mm. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-orbea-occam-sl-m30-pd54295/ 140mm https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-orbea-oiz-m10-pd37860/ Budżet jest spory, więc wybór też. Topowe marki jak Trek czy Spec będą miały conajwyzej ze średniej półki komponenty, zapłacisz sporo za napis na ramie 😕

A coś od Newmen np. Beskar https://www.bike-discount.de/en/newmen-beskar-cross-country-29-6-bolt-microspline-wheelset

Czegoś takiego jeszcze nie widziałem

A czemu nie ZTR Arch na 350tkach wychodzi 517€. I to jest 28mm wewnętrzna.

@leotdipl ściereczka z mikrofibry, delikatnie ale bez przesady, nie obchodzę się z tym jak z jajkiem. bardziej obawiałbym się uderzeń i odprysków od kamieni itp

1.na sucho, usuwam piasek/kurz 2. potem psikam finish line, chwilkę czekam 3. wycieram na sucho, czystą szmatką

Osoba chce jeździć większość czasu po asfalcie a są mu polecane opony wyscigowe XC, czegoś tu nie rozumiem.

Pod koniec sezonu sprawdzę czy u mnie zamontowali dzięki Panowie!

Sytuacja opanowana, spuściłem do tych 22% sagu, ~100PSI, zdecydowanie jest lepiej, nadal jest bardzo progresywny ale mi to teraz odpowiada. Co ciekawe spuszczenie z tak dużego ciśnienia ~150 psi do 100 skutkowo mała różnicą Sagu, natomiast praca w uległa znacznej poprawie. Tokenów nie ruszałem, producent montuje je standardowo do każdego widelca?

Bo innej perspektywy

@emski Nie wiem co mi się ubzdurało, że napisałem 170psi, było niecałe 150, co i tak jest sporo za dużo. spuściłem do około 100psi. Ale nie miałem już czasu pomierzyć ile wyjdzie teraz SAG. dam znać na weekend. @karczk dzięki, trochę mnie uspokoiłes zakładam że rebound nie ma tu nic do rzeczy

Zacząłem się trochę niepokoić, ponieważ po każdej jedzie zauważyłem, że nie jestem wstanie wykorzystać potencjału i pełnego skoku amortyzatora. Pomierzyłem średnią z kilku jazd i wychodzi że używam ~ 80mm z 130mm skoku amortyzatora, co daje tylko nieco ponad 61%. W damperze nie mam takiego problemu, tam parametr ten wynosi ~90%. tak jak w temacie pacjent: FOX performance 34mm, tłumik fit-grip. sag- 18-20% (24-26mm), ciśnienie ~170psi, tylko wskazuje manometr na pompce. Generalnie w moim odczuciu amortyzator działa poprawnie, chociaż nie jestem zdolny go domknąć “naskakując” całym ciężarem ciała na kiere. Jazda raczej amatorska, lecz prędkości się nie boję. Trasy single-niezbyt wymagające, trochę korzeni, kamieni itp. Rejony Województwo lubuskie/wielkopolskie. waga roweru 14,5kg, rowerzysty 95kg. Nie wiem czy jest to powód do niepokoju, że coś nie tak jest z amortyzatorem, a może szykuje sie po prostu serwis. Niedługo pokombinuje i spróbuje spuścić ciśnienie do może komuś przychodzą jakieś pomysły co zrobić? Czy to normalne czy takim ciśnieniu i nie wyczynowej jedzie?

Pozytywne wrażenie, metal solidny, nic nie powinno się poodginać itp. Jedyna rzecz, która trochę mnie zaniepokoiła to śruby i gwint umożliwiający regulację na rozmiar koła. Cena mogłaby być niższa