kaido2

Tylko te 70% dróg poza asfaltowych to są premiumy, bruki, polne dobrej jakości twardziochy i szeroki lacz nie ma tu sensu. Tu nikt nie wie co to jest piach, chyba, że z niewyjaśnionych okoliczności znajdzie się między Rawiczem , a Gostyniem, czyli już za granicą

Ale wokół Wroca masz premiumy gładkie jak stoły. CUG, Eldo, Klimaszewski i cała reszta tamtejszych kopyt , tam nikt nie przekracza magicznej cyfry 38c, a wszystko lata tam z takimi prędkościami z jakimi się nawet fizjologom nie śniło Miałem przyjemność szuter premium stół na Mezcalu 29x2.1 v. Terreno Dry TL " te 38c",- nawet nie ma z czym podskakiwać Przyjedź na Szutry Premium 9-go sierpnia to zobaczysz o co k`man 38c spokojnie Ci tam stykną

Wszystko zależy na jakim amorze kołach i oponach to stoi. To wcale nie musi być muł. Z karbonowym gravelem startowym z agresywną geometrią nie ma oczywiście najmniejszych szans, ale już ze zwykła treningówką okazuje się , ze różnica jest niewielka, stąd np ten rower wykorzystuje nawet w wyścigach gravelowych gdzie jest już wymagająco, bo gravelom tam odjadę, a na premiach lotnych asfaltowych, czy premium szuter z gravelami wytrzymam.

@michalr75 kierownica to powiedzmy temat indywidualny, bo ja np żadnego wynalazku z flarą nigdy nie założę , dlatego do szosy będzie nie tak Sądzę jednak, że ktoś szuka do gravela Zgadza się. W przypadku kiedy do szosy mieszczę opony gravelowe

Mam tu stare poczciwe V-ki i działa to tam gdzie jeżdżę i czasem startuję bardzo dobrze, bywało, że przeleciałem przez kierę, bo palec za bardzo docisnął na dziurze . Inna inszość, że ja na takich sprzętach jestem wyuczony, bo przecież z rowerem barankowatym z takimi prymitywnymi rozwiązaniami jestem od lat 90-tych , wiem jak i kiedy tego używać zwłaszcza tego typu hample Tutaj mam stare klamki z V-kami+ osobna manetka do tyłu, ale z klamkomanetkami + konweter na dobre V-Ki z dobrymi klockami jest żyleta ( wiem z innego projektu). Sam rower to jest składak, po taniości i to w sumie z trekkingowej ramy krossa z przed 20-tu lat, która to mieści laczka 29x2.1. Może po jakiś hardcoreach nie zjeżdżałem, ale w górach na wyścigach w których brałem udział jak najbardziej na pełnej prędkości. Pod kątem ścigania ( czyli wyciągania maksymalnej mocy, dynamiki, przyspieszeń) tylko baranek, stąd on tam właśnie jest Należy pamiętać , że wszystkiego można się wyuczyć Reasumując jest to rower który jeździ po wszystkim, nawet stricte po lesie.

Mam, używam, startuję czasem nawet

No to tak jak mi z 32 i działa to kultura A Clarisa ze średnim pożeniłem koleżance z 40-ką z tym, że się zlitowałem i dałem mu przedłużkę, bo już było widać, że się za bardzo poci

Oj, tam, oj tam Zamieniasz naklejki z Sensa na Mavic Cosmos i ona już jedzie w peletonie amatorskim z dopiskiem "PRO" na tak zawrotnej prędkości, że chip dojeżdża dopiero po 5-ciu minutach za nią Może być najstarsza od najstarszego wina nawet na klejonych w mufach karbonowych rurkach Robisz zdjęcia, wrzucasz na OLX z cała histioorią przebiegu i trzepiesz kasiore

Sora z krótkim wózkiem ogarnia mi 32, więc tu też powinno tak być

I takie na wszelkie plaskacze są najlepsze Na zeszłorocznym DDP Watahy w górach Świętokrzyskich 34 z przodu użyłem tylko na technicznych podjazdach MTB o nachyleniu 12% reszta jechana była kulturalnie z pięćdziesiony Miałem co prawda 11-34, ale spokojnie mogło być 28, bo 34 była bezrobotna A na co dzień po swoich tutejszych plaskaczach jest z blatu i góra 2 przełożenia z tyłu No i gravela nie używam na asfalt W karbonie mam jedynie maleństwo 44, ale tam jest myk żeby bardzo lekkie karbonowe koła napędzać dynamicznie w rytmie

https://allegro.pl/oferta/rower-szosowy-sensa-romagna-comp-2024-105-roz-51-13638892357 Hmm , ja tu widzę 666 Ten ostatni do którego się odniosłem jest 2024, więc nie takie muzeum, natomiast padaka której bym nie kupił i to nie chodzi już o te szczęki

Tak. Katowane, wytrzymałe, łatwo serwisowalne, dobra platforma( można jeździć z blokami, nic nie haczy). Polecam To UNO , więc co może być nie tak?

Zapomniałem dodać, ze wtedy to była premiera

No ja Xossa kupiłem za 200

Z Łodzi jest CDDP, z Cudownym i Kontrą Bolimowską na czole ( jak to czyta , będzie lał ) Dołącz do grupy na FB, opisz sprawę i ktoś zapewne się znajdzie, albo i nawet gotowy gravel " bez ściemy" w dobrych pieniądzach się znajdzie

Polecam CSC, waga 1280 komplet, ratchet 36T, obrecz 38 i moim zdaniem ideal. W trybie wyścigowym szatany do tłuczenia

Wszystko rozchodzi się o to jakie chcesz koła kupić, i czy producent piasty oferuje do niej zamienne end capy. Jeżeli tak to zmieniasz tylko end capy, jeżeli nie, a się uprzesz to takie end capy przerabiasz z innych lub toczysz od zera. Można i zestaw z z samą wymienną osią, ale prościej jednak end capy

@spidelli, dlatego właśnie myślenie. Jak naskładasz się x rowerów to bywa, że wyłapujesz babole producentów, a bywa, że któremuś coś się trafi. Mostki z tego co pamiętam właśnie 5-6 Nm. Z ciekawostek to na warsztat trafiła szosa. Mostek miał konkretne stalowe śruby i miszcz tak dojeciagnął , że zmiażdżyl kierę. A tekstu nie zapomnę.,- " Dokręciłem kierownicę, a ona się dalej obraca" Dlatego chyba nie bez powodu u markowych producentów spotkasz własnie plasteliniaczki w mostkach

Jeszcze nigdy nie spotkałem przypadku, by objuczony rower karbo skruszył się od upadku,a tym bardziej złamał. A na takich Wisłach 1200 po ostrych zasadzkach jeździ tego sporo i każdy zaliczył przynajmniej niejedną glebę o ostrą krawędź Rowery nie szanowane, bo służą ich użytkownikom do gniecenia i tyrania , a nie oglądania. Ale by się kiedyś upewnić z ciekawości , poddałem kawałek ramy z newralgicznego miejsca naciskowi i musiałem się troszeczkę napocić, żeby ten zaczął mi się rozwarstwiać . Natomiast jeżeli chodzi o ekspandery , To dobre trzymają wystarczająco.

Ale, że co ? xD Że niby na jutubie koleś będzie fałszywie naciskał i fałszywie będą pękały kaski uśmiechając się przy tym do kamery ? xD Przecież, ja zaraz też pęknę , ale ze śmiechu Napiszę tak Gdyby gość nie kozaczył i nie uskuteczniał podśmiechujek to bym wrzucił, a tak? Skoro taki " mondry", to niech się wysili W końcu to nie mój biznes, bo ja wiem akurat jak Dziękuję? Jak najbardziej się to zgadza, dlatego sprawdzam zwłaszcza w pewnych okresach, czy nie za giętkie

Dlaczego karbon jest kiepski pod bikepacking? Jeżeli potrafisz myśleć, to tak naprawdę możesz się obejść bez klucza dynamometrycznego. Polecam obejrzeć kilka filmów pod kątem" ile może znieść karbon nowej generacji"

Bo jak ktoś nie myśli i nie czyta co podaje producent z jakimi momentami max można dokręcać dane podzespoły i dowala ile w łapie, to potem są takie, a nie inne efekty, że ostatecznie miażdży rurę. I to nie dotyczy tylko karbonu, bo spotkałem tak zmiażdżone kierownice, czy rury ram aluminiowych Jeżeli chodzi o komfort przy gravelu to karbon. Ścigam się na stali, alu i karbonie więc ? Mam różne rowery i tu w tym przypadku będę polecał karbon bez dwóch zdań. Co do elektroniki,- podstawa tak jak pisałem konkretna rama, koła. Osprzęt i fanaberie to dalszy plan.

Ale jak wjedzie na uyeby, czy kamior to już poczuje to co w tym najbardziej istotne A to są jacyś zagorzali wyznawcy religi? O ja malutki Bo użytkuje 1x i 2x wedle potrzeby zastosowania w danym momencie Do czego to dochodzi,- wojny bezdętkowo,dętkowe i teraz to

@Turysta05, pisząc wielu, odniosłem się do wszystkich osób które znam i temat przydatności kasku był poruszany w gronie. Na pytanie, czy aby ten kask to już nie ryzyko. Dostawałem odpowiedź spokojna twoja , sprawdzałem pod tym kątem, można jeszcze jeździć. Naprawdę nie trzeba być uczonym by sprawdzić kask i zweryfikować, czy się nadaje czy nie, wystarczy pewne obycie w temacie, a dane są tak poufne, że przy odrobinie czasu i chęci można sobie znaleźć pewne rzeczy na jutubach.

Nie bronić babola tylko wyjaśnić , że nie jest to żadna abstrakcja dając röżne porównania. Tutaj nie trzeba niczego bronić, bo efekt końcowy broni się sam