kaido2

Nikt nie ma obowiązku siedzieć i odpisywać po forach To jest sprawa indywidualna, co kto, kiedy i z kim Jeżeli temat zahacza o ten sam problem to tym bardziej, bo wszystko zostało" księciu" podane, tylko trzeba się po to schylić Jak tak wygląda Twoje ogólne podejście jakie tu przedstawiasz, to nie dziw się, że z drugiej strony słychać tylko ciszę

Nikt nie pisał o pielęgnacji, czy hodowli czegokolwiek, został podany przykład " jest totalny mix wszystkiego, działa", bo dlaczego ma nie działać" Czytanie ze zrozumieniem to jednak trudna sztuka. Przejdźmy jednak dalej Jakim klaunem trzeba być, by z braku podstawowej wiedzy , czy kultury produkować tego typu "wysrywy" Bo czytanie ze zrozumieniem to ciężka jednak sztuka, bo głowa projektuje, bo frustracja, czy teorie spiskowe XD Ale jak nie dowidzisz, nie kojarzysz to wystarczy zadać pytanie na które dostał byś odpowiedź " Tak to jest Sram X3". Ciekaw jestem tylko na jakiej podstawie "wydedukowałeś" tą niby bzdurę, bo za mną stoi " tysiące konfiguracji" sprzętu i złożenie sporej części rowerów, a za Tobą? Problem nie leży w forum , problem leży w Tobie człowieku Więcej pokory i szacunku , bo ostatecznie to Ty zostaniesz tym "przygłupem"

@Brukiew_Niepospolity, każdy sądzi w/g siebie Natomiast na zdjeciu nie trudno dostrzec PP MTB i wiele, wiele innych ciekawostek Ale? * Ale to wymaga też od interlekutora pewnego poziomu wiedzy A jak nie ma wiedzy to się nadrabia byle czym. Czym? to widać powyżej

W rowerach też tak można , tylko nikt o zdrowych zmysłach tego nie robi

@Brukiew_Niepospolity napisze Ci potężne XD Mam nadzieję, że foto poniżej rozwieje wiele wątpliwości

To sobie znajdzie w wyszukiwarce Tego typu tematów są pierdyliardy więc z góry albo "tatuś się ocknie i sobie znajdzie odp dwa posty niżej" albo ktoś się zmiłuje, bo szczerze ile można w kółko pisać to samo A Ty jakbyś trochę się przyłożył i sobie tutaj co nie co poczytał, a nie jak cała reszta tylko czekał na odpowiedź to wiedział byś , że: ma możesz sobie założyć łańcuch nawet 11s do 9s są kompatybilne

Ale rzeźba A wystarczy "Durnej szimano", albo jakiś temu podobny Sram, który ogarnie wszystko

Mam i nie ma wstydu. No to w tej kasie masz praktycznie full karbon, 105 2x11 z tego co widzę, i na całkiem przyzwoitych laczkach https://www.decathlon.pl/p/rower-szosowy-romet-huragan-disc/_/R-p-X8951917?mc=8951917

Były cięższe, bo rury grube i stal najgorszej jakości tzw kanaliza. Dopiero Jaguar stał na Reynoldsie. Problemem polskich ram było tzw gnicie wewnętrzne w newralgicznych miejscach. W Favoricie , czy starszej Esce Sport tego nie było, bo o pewnych rzeczach pomyślano i nawet nie dowolny zachodni był lepszy , bo czechosłowackie Eski, Favority, czy ruskie Starty to już był zupełnie inny temat, a dostępny dla typowego zjadacza z danego rejonu. Dobre Romety, były dla kadry Mnie się udało załatwić Starta, jeździć na Czechosłowacji i zachodzie. Rometa unikałem jak ognia P.S Nawet radzecki Ural ( Ukraina) miał lepszą ramę , nie gnił i był lżejszy

Skomplikowanymi mufami? A co tam jest skomplikowanego? Widzę proste mufy w typowym wykonaniu, Romet też nie grzeszył pięknością jeżeli chodzi o nie jak i o całokształt Ot toporny rower Faktem jest , że mufy wskazują jednak na Huragana. Mój błąd, bo zasugorowałem się stricte tą korbą i Favoritem również montowanym w Orkanach i Pasatach A uchwyt na dynamo , często obcinano Hamulce montowano Canti jak i klasyczne single, i w przypadku tych drugich, oporu linki za rurą podsiodłową nie było

To jest Orkan

Recony znam , bo mam i przy chińskim avitusie to one są wąskie . Wersja pod piny jest szersza jak wersja pod bloki. Koszt zimowych to jakieś 350pln z przysyłką

Ty nazywa się Wiki

Gięcie i długość to już indywidualna sprawa. Ja akurat wolę dłuższe, bo jest dodatkowy chwyt, który czasem przy ściganiu się przydaje Czasem , więc nie ma problemu jak się tam nie złapie. Tak wracając,- to typowy kompakt

"Dlatego się ścigam. Tam przy takich prędkościach nikt nie ogląda butów, chyba że zaraz zostanie zdjęty"

Bo daje. Wystarczy zmienić i przejechać się po sekcji brukowej Flara w szosie? Jeszcze jak prosta, choć? Z za szerokiej w dolnym chwycie, żeby nagle " za..bać i przytrzymać na mocy" ? Ja tego nie widzę, a maiłem i szczerze próbowałem Tak wracając jeszcze Posłużę się wcześniej wspomnianym CSC ( cena czyni cuda)

Bo żeby dyskutować, to trzeba posiadać odpowiednią wiedze : ) No to Cie oświecę Na Ali wystawiają się producenci którzy już są " te 20 lat" na rynku, oferujący swe produkty " właśnie w takich cenach" Na tym jeździ pół światu, ba nawet jeżdżą teamy , czy wielu zawodników. Tylko , żeby o pewnych rzeczach wiedzieć to trzeba chcieć wiedzieć Nie trudno się domyślić , ze mowa o Elitach i CSC-kach. Tak , na tym tez trzaskam zawody po "uebach" Ale lecisz grupą i przeskakuje jeleń, czy ładujesz się w krater. Lecisz na ryj i usypuje się kupa O właśnie to A teraz do tematu Używam np tej kierownicy od wielu tys km, jeżdżone po kamiorach itd.. Używam, bo wiem, że to konkretny producent i nic się z tym nie stanie, a wykonanie jest naprawdę spoko

Da radę nawet piłką Teoretycznie powinno być do skrócenia 3,5 mm na stronę + wymiar kołnierza blokującego wsadzonego end capa qr

Tylko alu Aspre/Boreas, to są akurat geometrie sportowe Ale jeżeli jeździło się dobrze, to to będzie dobra opcja w tej kasie zwłaszcza jak się trafi powystawowy w decu

Pozwalam podczas roboty patrzeć na ręce, nie trzęsą mi się

@emski nie ma problemu, pacjenta poproszę. Jak mi go dowiezie, to mu ustawię

Ale przynajmniej jest zabawnie Prosta rzecz , a cieszy Robię szybciej bez blaszek

Randomowa, czyli jakaś tam Nowoczesne karbonowe szosy wilier.... to dalej jakaś tam, bo cały wic rozbija się o konkretne modele Są karbony i karbony jak wspomniałem.Karbon szosy, a karbon gravele to też zupełnie inna para kaloszy( bo tak jak mtb-ki bywają cłąkiem miękkie). Dysponuję i miałem styczność z różnymi karbonowymi ( i gravelami i szosami), w tym takimi gravelami co w turystyce zrobią różnice, ale mowa jest o Liv Devote właśnie w tej turystyce, więc tu 2 koła dopłaty do karbonu zmieni w sumie tyle, że będzie karbon zamiast alu I tu się zgadzamy, że lepiej dać szerszego lacia.

Jak będzie luz, to trzeba

Ale tu nie ma co porównywać jakiś randomowych szos w karbonie do gravela alu Są ramy karbonowe i karbonowe, jedne mają oczywiste przeznaczenie i pracują tak jakie były założenia producenta ( sztywność, tłumienie drgań tam gdzie mają tłumić), a inne są miękkie po całości ( budżetowe gravele i mtb) wykonane tylko z jednego typu tkaniny Stopy alu też są różne. Druga sprawa , konstrukcje karbon szosowe tłumią przy odpowiednich warunkach i przy wyższej prędkości( już od 35/40 kmh), dlatego wielu odnosi wrażenie, że to nie działa jadąc te 30 km/h Karbon szosowy, a gravelowy to są zupełnie inne tematy, bo jeździ to w zupełnie innych środowiskach. Niemniej nie zmienia to faktu, że do typowej turystyki wystarczy aluminiak z karbonowym widelcem.