Turysta05

Sam jestem ciekawy, czy ktoś obeznany odpowie, ale skoro jeszcze nie, to może taka rada: Wygląda na to, że jeden z przewodów do silnika źle kontaktuje, bo z tego co się pobieżnie orientuję, to silnik jest zasilany ze sterownika prądem 3-fazowym.

Przeważająca część Rowerzystów🚴 jeździ dla relaksu i zdrowia. Kupują wygodne rowery albo doskonalą te które mają (to Ja😉) aby jazda była przyjemna, niemęcząca, a jednak w terenie leśnym jak najbliżej naturalnej przyrody. Takich ścieżek jest mnóstwo, na których można bezpiecznie pojeździć👍. @Zulugyxije dobrze to ująłeś, ja i moi znajomi mamy dokładnie taki plan i go realizujemy👍😄. Jeżeli ktoś wymaga, oczekuje, że na widelcu za 3 stówy... .. będzie wygrywał puchary na singlach to wytłumaczenie jest tylko jedno: to znaczy że wcześniej, podczas karkołomnego zjazdu, upadł poważnie na głowę🥴.. Myślę także, że nikt rozsądny nie będzie kupował zestawu naprawczego za 300zł aby naprawiać amortyzator za 300zł, tak więc że @NerfMe daruj sobie te wywody.

A to sobie poczytałem😂. Posypały się opinie, że Fox, Rock Shox, i inne topowe marki za nic mają swoich odbiorców, dziękuję, będę omijał z daleka, a tak na serio: po co mi taki "kaktus"?🤣. Ale też z ciekawości poczytałem co mają do powiedzenia "winowajcy", a warto, każdemu polecam: https://www.worldwidecyclery.com/blogs/worldwide-cyclery-blog/how-to-servicing-fox-suspension-forks?srsltid=AfmBOopcQuATGLD4gXcTNTqckmOPzFJrMmLC6lnl8Ga9_RI-sgoTyG6A Otóż to, @ChuChu ustalił jaka jest "normalna" ilość oleju, szkoda tylko że tą cenną informację zachowuje dla siebie😂, ja natomiast dowiedziałem się z powyższej instrukcji jakie to oleje, że do każdej goleni wlewa się inny olej i w zupełnie różnej objętości, poczytajcie! To nie przesądza o rzetelności "renomowanych"😡 producentów, skoro jak twierdzicie narzekania są z całego świata. W tej sytuacji chińczycy jawią się jako rzetelni i wiarygodni producenci, a korzystny współczynnik jakość/cena nie do pobicia!

Znowu się zaczyna, konieczność serwisu zerowego amortyzatora, kupujesz amor za 2k, a tam producent, poważna firma tak robi? Może sobie na to pozwolić? Co bardziej ogarnięci hurtownicy czytają te rewelacje i "pomagają przypadkowi", no bo gdzie znika ten olej, a w zamian pojawiają się opiłki? A zaprzyjaźnione serwisy mają robotę i łatwą kasę. Trzeba wywołać tą panikę, a kasa popłynie szerokim strumieniem. Jak będę odbierał następny samochód to też od razu daję na "serwis 0" bo w rozrządzie na pewno są opiłki, a skrzynia biegów niedolana, a oleje to i tak prawdopodobnie ostatni sh*t.

Spokojnie dasz radę sam👍. Jeszcze przy okazji zrobisz "przegląd 0"😄, bardziej z ciekawości niż potrzeby. Zupełnie nie przejmuj się tym, że nowy amor będzie miał większy skok. Ważne aby wymiary całkowite były zbliżone (parz u mnie na foto). Trudne prace to nabicie bieżni łożyska i wbicie słoneczka (gwiazdki) w rurę. Wbrew pozorom trzeba być czujnym. Ja szczęśliwie miałem pasujące tuleje plastikowe do pracy. https://www.forumrowerowe.org/topic/272436-amortyzator-przedni-nanlio-x7-pro-140120-z-aliexpres/?do=findComment&comment=2514705 Powodzenia😃

@ChuChu gratuluję, ale rozbujałeś temat!👍 Wszystkich respondentów serdecznie pozdrawiam😃. Ja niestety nie mogę się bezstronnie wypowiadać, bo problem dawno już rozwiązałem😉. Ale gdy stanę przed kolejnym, to nie zawaham się poprosić Was o radę i założę temat: [Dylemat] Trzeci rower: tak czy nie? A może już ktoś z Was boryka się z tym problemem, śni po nocach o trzecim rowerze, a żona go szturcha: "co ty znowu bredzisz?"

@Sliwka2000 ten amor nowy, stary, a może po krachu? Zanim rozbierzesz zrób test: powieś rower, zdejmij koło, wypuść powietrze ze sprężyny, przesuwaj ręką, powinien przesuwać się równomiernie w pełnym zakresie, mały opór będzie ale ma być bez zacięć, skoków, cały czas płynnie. Dopasowanie goleni w korpusach jest bardzo dokładne, już skrzywienie o 0,5mm może powodować znaczne opory. Nowy, napompowany amor odbija do neutrum zawsze bez problemu. Ugięcie sag pod ciężarem samego roweru (a mam elektryka) to jakieś mm aż trudno zauważyć, pomijalnie mało. Jak wsiądę to ~15mm bo tak sobie napompowałem sprężynę.

Tak, amortyzator pracuje o wielkość sag, ale w drugą stronę, a jak tłumik nie wychwyci odbicia, to i na sprężynie negatywnej się oprze. Wiem jak to jest ważne, bo miałem przedpotopowy damper MTB bez tej funkcjonalności i to tragedia była. Tym nie mniej po najechaniu na przeszkodę, amortyzator ma możliwość ugięcia od sag w górę i jeżeli konstrukcyjny skok jest duży (np.140mm) to nadal dużo drogi pozostaje.

Deklarowany skok amortyzatora, jest zawyżany (konstrukcyjny) a rzeczywisty nawet 30% mniej. Ciekawe że właśnie Chinczyki podają dokładnie, na przykładzie Nanlio X7 PRO 140/120 https://www.forumrowerowe.org/topic/272436-amortyzator-przedni-nanlio-x7-pro-140120-z-aliexpres/?do=findComment&comment=2514705 Max 140mm amortyzator przesuwa się pod koronę, ale z pustą sprężyną powietrzną. Napompowany daje się ścisnąć ~110...120mm bo przecież musi pozostać miejsce na poduszkę powietrzną 30..20mm. Ale to nie koniec, trzeba uwzględnić ugięcie wstępne (sag) amortyzatora, ok. 20% skoku, wtedy realnie pracuje ~80mm.

Kilka dni temu chciałem przejechać ukosem przez jakiś rowek, a był tak zarośnięty zielskiem, że nie zdawałem sobie sprawy jak jest głęboki. Rower zarył, a ja spadłem jak z konia! Prędkość zerowa, tylko się ubrudziłem. Człowiek ciągle się uczy🤭. @bzyk69 pokazałeś, że jeździsz takimi "moimi ścieżkami"😃, tylko ja obrałem inną strategię, wolę trochę przemęczyć na szerokich miękkich oponach po asfalcie (niewiele tego😉) aby potem odzyskać z nawiązką w terenie💪. Na tych napompowanych na kamień oponach marne szanse na lodzie🥴. To co nieco opisałem: https://www.forumrowerowe.org/topic/272595-budowa-dwukołowej-platformy-do-roweru-wskazówki-i-porady/?do=findComment&comment=2516907

To taki materiał pomocniczy dla tych, którzy odczuwają nieodpartą potrzebę ulepszania roweru😉: https://pl.pinterest.com/pin/103371753946360251/ ..i dalej, ...i następny😄

A tak Kibice Legii podsumowali przejęzyczenie🥴🖕🖕🖕 pani minister Nowackiej😂😂😂 https://www.facebook.com/reel/1314238953235395?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v

@Pawel_90 ciekawi mnie bardzo jaki jest koszt takiej indywidualnej przeróbki? Z mojego doświadczenia, takie zlecone prace wypadają drogo. Wbrew niektórym opiniom, ja nie widzę przeszkód w zamianie amortyzatora skok 63mm (Suntour XCM 30) na powietrzny 120/140mm (Nanlio X7 pro). Ta olbrzymia różnica okazała się dla mnie nieistotna, nie ma jej, ja jej nie zauważam. Jedynie to nowy głęboko nurkuje na przeszkodach i to powoduje, że jest krótszy od starego. Tą wymiane opisałem w kilku postach, np. tu: https://www.forumrowerowe.org/topic/272451-amortyzator-rock-shox-paragon-gold-rl-28-65mm/?do=findComment&comment=2515016

@Seba1ol wpisz do kalkulatora parametry roweru który Cię interesuje: https://www.gear-calculator.com ..a dowiesz się jakie osiągi na poszczególnych przełożeniach możesz uzyskać.

Przecież to łatwo oszacować, samo się wyliczy, a Ty @Seba1ol nawet nie policzyłeś zębów... ..czego oczekujesz? Czego się spodziewasz?

Miałem tak fabrycznie hamulce: lewy-tył, prawy-przód, czyli taki układ motocyklowy (rower włoski COPPI). Po kilku niebezpiecznych sytuacjach, po wywrotkach na śniegu, nie było wyboru, musiałem to zmienić. Na szczęście przełożenie rurek hydraulicznych to łatwizna, nawet nie zgubiłem kropli oleju, a byłem przygotowany na odpowietrzanie. Gdy jeździ się zamiennie na "normalnych" rowerach, to przesiadka na taki odwrotny to masakra!

@adamek1 Twoje pytanie jest co najmniej dziwne, chyba że nigdy nie jeździłeś z hamulcami szczękowymi. Przecież one nie hamują gdy dostanie się trochę wody, a co dopiero śnieg+woda. O zaletach tarczowych mechanicznych tutaj: https://www.forumrowerowe.org/topic/272595-budowa-dwukołowej-platformy-do-roweru-wskazówki-i-porady/?do=findComment&comment=2516907

@XC100S zachęca: ...Wieczorkiem każdy znajdzie godzinkę żeby to zrobić. Raz dwa i jeździmy ...jedziemy??? @XC100S, Ty to chyba poleciałeś... w Kosmos😂, filmiku nie obejrzałeś, jak wrócisz to obejrzyj i powiedz nam jak obsługiwać praskę do łożysk, ale taką wirtualną😉, której nie ma, bo tylko taką mieć może każdy😂😂😂 ...każdy znajdzie godzinkę na serwis, kiedy przyspieszony film trwa 15 minut Przeczytałem post niżej, ale dopiszę tu edytując: silników ebike się nie serwisuje, tak samo jak nie serwisuje się pralki, lodówki,... itp. Pewnie że to żyła złota dla serwisów, za chwilę wymyślą konieczność serwisu zerowego😡, tak jak dla amortyzatorów. To co robić? Naprawić jak awaria, albo złomować, niestety😭

@Robi68 czytałem Twoje uwagi, bardzo trafne, potwierdzam chociaż "mam tylko"😉 dwa rowery.., aż tu nagle dowiaduję się, że "Ziemia jest płaska"😲: ...A najgorszy rodzaj silnika do jazdy bez baterii to właśnie te z czujnikiem. Te z silnikiem w kole jadą normalnie, tylko rower cięższy... Dla otwartych umysłów: silnik w piaście zawsze się obraca i w polu magnetycznym indukuje prądy wirowe..., silnik centralny po prostu stoi..., to gdzie występują straty, gdy ciągniesz rower tylko na pedałach?

Marketing + moda, jak łatwo wmówić ludziom, że źle znaczy dobrze🥴. Te wszystkie lampki stroboskopowe w oczy😵, jeśli w dzień, to pół biedy, ale w nocy😡? Teraz zapadki wyjące jak potępieniec👹, i znowu trzeba będzie wprowadzić kolejny ustawowy zakaz: zakaz wjazdu do lasu, bo tłumaczenie na nic się nie zda☹️. Przecież to męczy nawet ludzi przyzwyczajonych do miejskiego zgiełku, a dzika zwierzyna?

Ja aluminiowy blat z Ali (32z) testuję blisko rok i działa, fakt że ma u mnie łatwe życie. A te zębatki 10z, 12z, to lepiej nie używać, a łańcuch odwdzięczy się długą żywotnością. To konstrukcja z szatańskim chichotem marketingowym, ma się zepsuć jak najprędzej, nadają się tylko jako niezbędny dystans do skręcenia kasety, niestety na to wyszło☹️.

Jeśli nowe tarcze są głęboko porysowane, to prawdopodobnie ziarenka piasku..

Jeśli nowe nie piszczały, to klocki są zapiaszczone, odtłuszczanie nie pomoże. Klocki wyjąć, przetrzeć na papierze ściernym aż okładzina będzie czysta "jak nowa". Jeśli problem pojawił się bardzo wcześnie to poszukać inny rodzaj okładzin klocków. Jeśli tarcza mocno zorana, pobruzdowana, to też będzie źle, powinna się "świecić":

Bo zima "latoś" u nas tylko taka dla ozdoby😂, ...możecie zazdrościć łatwizny, ale ja lubię śnieg i trochę żal..😉

Przepraszam, ale pozwólcie że się uśmieję 😂🤣🤣 Czy to o taki suport chodzi: ??? Zresztą nieważne, istotne że wkręcany na gwint do ramy. Woziłem się z tym skrzypieniem, dosłownie😁, ja jeździłem, a to skrzypiało😡, ale dopóki tylko przy dużym obciążeniu, to przymykam ucho. Od początku domyślałem się "co", ale nie chciało mi się grzebać, do czasu, kiedyś trzeba: to mikro luzy na gwintach suportu, gdy jest wkręcony na sucho, z czasem się wyrabiają i gorzej, coraz gorzej, no i w końcu trzeba zrobić. Ja tylko poluzowałem i zaaplikowałem specjalny olej maszynowy CNC który spenetrował połączenie, Ty prawdopodobnie nie masz takich możliwości, trzeba rozkręcić i nasmarować smarem, najlepiej wapniowym lub grafitowym. Ktoś może doradzać Loctite, ale ja nie, prawdopodobnie takiego wkładu już by nie można było zdemontować bez palnika🥴.