Turysta05

. A to mnie zaciekawiło, jakież to dobre amortyzatory robi Suntour (to tak dla mojej ciekawości, nie żeby doradzać) to od razu pierwsza oferta z netu: ... i od razu pierwsze opinie 5*, 4*, 😲 które wyraźnie mówią, że nowy amortyzator wymaga czegoś więcej niż duży serwis, bo potrzebna ingerencja w konstrukcję😡 (inne uszczelnienia, kalibracja...), to ile gwiazdek* mój chińczyk, który od razu, po prostu, w zwyczajny sposób dobry, i po 3ooo km nadal dobry? Chyba 10*, bo trzeba zachować jakieś adekwatne proporcje😂🤣.

@Wujcio wygląda na to, że to Ty lepiej potrafiłbyś doradzić😉, w czym rzecz: Znajomy prosił mnie o radę który rower miejski elektryk wybrać (Husqvarna w Centrum Rowerowe), a były 3 warianty: łańcuch z przerzutką, przekładnie Nexus z łańcuchem i Nexus na pasku. Zdecydowanie radziłem Nexus, ale czy pasek, czy łańcuch nie potrafię wskazać. Ty zmieniłeś z łańcucha na pasek, a więc ma to jakieś przewagi, napisz proszę co cię do tego skłoniło? W czym rzecz?

Na fajny rowerek🚴 to nie starczy☹️, ale jakąś "extra brykę" spoko znajdziesz (serio, są😂), jeden tylko warunek: dobre układy z mechanikami👍😉

Olej hamulca jest bardzo "lekki" i osobie niewprawnej trudno zlokalizować wyciek, pomaga chusteczka higieniczna i na niej plamki. Jeżeli uda Ci się wlać (strzykawka z igłą) do zbiorniczka klamki więcej niż 0,5cm3 to świadczy o wycieku, a to "śmierdząca sprawa" w nowym rowerze. Ja podobny problem rozwiązywałem, gdy okazało się, że oliwka na przewodzie była krzywo zaciśnięta - wada fabryczna! Naprawdę niby prosta sprawa, ale czy to ja mam wygryzać ich błędy?😡 Osoby bez doświadczenia zdane są na serwis gwarancyjny, a to czas i często koszty. Lepiej odesłać i niech producent weźmie to na siebie.

Co Wy bez przerwy o tych blaszkach... Wsunięcie jakiejś tekturki w hamulcach na linkę i to tylko od strony twardego klocka jest przydatne/konieczne aby zachować niezbędny odstęp od tarczy. Hydrauliczne (o ile tłoczki niezatarte) pracują płynnie obustronnie i trzymają tarcze centralnie. Można tam wpychać blaszki, ale często kończy się to niepotrzebną irytacją jak coś idzie nie tak, co wyżej piszecie. Podstawa to czucie w palcach i stopniowo dokręcać obustronnie.

. 😲??? A jak Ty @Tyfon79 ustawiasz zaciski? Domyślam się, że najbardziej niezawodną metodą - w serwisie!😂😂 Posługiwanie się blaszkami, tekturkami, ma sens dla zacisków na linkę, gdzie jeden klocek jest nieruchomy. Pokazuje to też opis tego "profesjonalnego"😉 przyrządu:

...przez 8-10 lat, zostawiał rower na coroczne serwisy posezonowe, odbierał za dwa dni, płacił sporo kasy......a później się okazało, że w tym rowerze nic nie było zrobione... Jeździł zadowolony przez 10 lat i nikt się nie połapał, że...., aż znalazł się "życzliwy"🥴😄 A ja jak taki frajer stale grzebię przy rowerach, koniec z tym, a sporo kasy to teraz pójdzie na uciechy własne😂😂😂

Ja nie znam tego hamulca, ale w innych uzupełniałem olej strzykawką i nie potrzebowałem dodatkowych rurek, wymiana to co innego, potrzebne przyrządy, np. taki uniwersalny zestaw:

. Żeby normalne działanie nazywać szczęściem?😂😂 (tak sobie zażartowałem, żeby nie było...) Hamulce hydrauliczne w zasadzie są bezobsługowe, samoregulujące. U mnie podobnie, ale na początku tak nie było☹️, musiałem poprawiać fabrykę😡. Bardzo ważne jest aby płaszczyzna klocków była równoległa do płaszczyzny tarczy (płaszczyzna, a więc w dwóch osiach), i to naprawdę dokładnie, łatwo tego nie zauważyć, łatwo przestawić podczas dokręcania zacisku.

. Problem mam w zasadzie rozwiązany, klasyczne miękkie siodełko na prawdziwych sprężynach, nie jakieś elastomery😡, i to od wielu lat. Z amortyzowanymi sztycami też różnie, ja nie testowałem, ale kolega (fakt, że kawał chłopa) zmasakrował sztycę z pantografem w dwa sezony, po prostu łożyska się rozklekotały, inny kumpel jeździ na sztycy pionowej ładnych parę lat i wszystko ok.

👍 tak to podstawowa sprawa.. Właśnie wracam z błotnistej przejażdżki, ale tak od wielu lat, nie ma problemów z zabłoconymi butami, spodniami. Błotniki szersze od opony 5-7mm na stronę, ale robotę robi pełne opasanie koła... Zarzuca mi trochę na korby/suport, myślałem o jakimś chlapaczu bo żal mi łańcucha (kolega ma i chwali👍) ale nie mogę się zebrać do roboty😂😂

Właściciel zdrowy i cały👍😄, ale nie zadowolony, delikatnie mówiąc zirytowany, że tym razem naciąłem się na chiński bubel😡😂, stąd mój post i ostrzeżenie, żeby tego nie kupować. A tak jako ciekawostka: ten amortyzator ma też pozytywne opinie na Aliexpress, jak to rozumieć? Czy ja miałem pecha? Czy to raczej socjologia, ile jest opinii na Allegro, Aliexpress w stylu: przyjechało pięknie zapakowane, jestem zadowolony, jeszcze nie zamontowałem, wypróbuję później..😂 i daje *****😲🥴

Tak masz rację, inna jest geometria obciążeń, dlatego ten resor siodełka trzeba "przeliczyć" inaczej, obecnie można to robić na symulatorach CAD, Chinczykom to nie wyszło🥴. ściskany, zginany i skręcany to sprężyna, tu tylko zginany Ooo..! @KNKS bratnia dusza co też odsłużyła dla Ojczyzny, pozdrawiam🙂. sprężyna kurka, o to mi chodziło, nie pisałem o kurku bo kto to kojarzy?😄 jest spleciona z 3 drutów, ja taką miałem😉. Najprostszy przykład dublowania systemów, bo nie ma systemu niezawodnego.

Koledzy, z wiedzą nt. mechaniki technicznej, bez obrazy😉, to u Was słabiutko... @Lextalionis pisze: Takie rozwiązanie nie ma prawa działać na dłuższą metę...... Nie ma znaczenia z jakiego materiału jest to wykonane bo w miejscu zgięcia materiał pracuje i każde jego ugięcie powoduje kolejne zmęczenie materiału. A resory samochodowe działają i to w bardzo ciężkim sprzęcie, kwestia materiału i wykonania. Spokojna głowa, nie pękną, prawdopodobieństwo praktycznie zerowe👌😄, ale za troskę dziękuję🙂. Zamiast tłumaczyć zjawiska zmęczenia, żywotności, poparte rachunkiem prawdopodobieństwa, podam przykład słynnego karabinka AK-47, uznanego za niezawodny przez wojska wszelkiego autoramentu. Tam zbijak iglicy jest poruszany sprężyną zwiniętą spiralnie z 3 drutów (ekstremalnie odpowiedzialny element), gdy pęknie jeden drut, kałach strzela nadal, potem wymienia się całą sprężynę.

. 😂 chyba Chińczycy nie przewidzieli moje 95kg😂 Sam pomysł nie jest zły, tylko wykonanie niedopracowane, wadliwe. Resor siodełka jest bardzo czuły, niweluje nawet małe drgania, trzeba się wręcz oswoić z jazdą na takim "fotelu babuni"😄. Złamanie sprężyny jest bezpieczne dla rowerzysty, ale strachu dużo - strzał, huk😲🫨 Gdy zostaną wyeliminowane wady materiałowe (lepszy gatunek stali, lepsze hartowanie) to będzie ciekawa propozycja dla tych co chcą jeździć wygodnie, elastyczność jest na pewno większa od pionowej sztycy amortyzującej, od siodełka na sprężynach śrubowych, podobna do pantografu. Oczywiście full suspension jest tu bezkonkurencyjny, więc nie ma mowy o tym.

Na Ali kupiłem wiele pożytecznego osprzętu rowerowego, ale tego prostego amortyzatora siodełka zdecydowanie nie polecam... Sprężyna jest nawet wygodna, daje się indywidualnie wyregulować, ale po kilkudziesięciu godzinach pracy pęka z hukiem!! Aby wrócić do domu, trzeba ją zdemontować co na szczęście jest możliwe. Testowałem dwukrotnie i ta sama wada (konstrukcyjna?, materiałowa?🥴), Aliexpress oczywiście natychmiast zwraca pieniądze, ale czy ja jestem ich testerem?😡

@nikbar1 jeżeli jeździsz po wertepach dla przyjemności, to nie potrzeba się obawiać zmiany geometrii... ..tu widać zmianę Suntour XCM30 63mm na powietrzny 140/120mm. Jakie mam odczucia? Naprawdę tylko na ++, jeżdżę we wygodnej pozycji wyprostowanej, a'la holenderka😉😂. Tu opisałem tą wymianę: https://www.forumrowerowe.org/topic/272436-amortyzator-przedni-nanlio-x7-pro-140120-z-aliexpres/?do=findComment&comment=2514705 Poszedłem na kompromis, po kosztach, a więc to zrozumiałe, że to nie klasa amorka za 450€, ale napompowałem, wyregulowałem pod swoją wagę i upodobania, i git👍. Sprężynowego Suntoura można "zmiękczyć" bezkosztowo, przez wyjęcie/ skrócenie elastomeru (gumy) ze sprężyny o ~40mm, też to opisałem, ale to nie to samo co napompowanie amorka o dużym skoku🙂, też to opisałem😉.

Pełna zgoda - fizyka - ciepło trzeba odprowadzić! Ta lampka potrafi dużo: ma odcięcie linii światła, kilka trybów świecenia, solidną aluminiową obudowę, producent ostrzega, że może oparzyć gdy się nagrzeje... Zgadzam się, że do normalnego oświetlenia zupełnie wystarczy 400 lm, a to przecież można na niższych poziomach mocy. Jedyna rzecz która może komuś przeszkadzać, to rzeczywiście wyraźnie duża masa, wszystko co zaoszczędzone na lekkich dętkach, "zje" ta lampka😂.

Widziałem nagranie jak rowerzysta uderza w samochód i koziołkuje przez maskę i pod tym komentarz policjantki, że winny rowerzysta... Cała wypowiedź sprowadzała się do prostego stwierdzenia: rowerzysta nie może wjeżdżać na przejazd z szybkością torpedy, bez względu na wszystko, bez upewnienia się że droga wolna (gdy zwolni, zatrzyma, to samochody też się zatrzymają), to jest zgodne z przepisami, a przede wszystkim ze zdrowym rozsądkiem!!

. 14 biegowy Rohloff i do tego Schlumpf to "jakiś kosmos"😲😂, @Meister sam to złożyłeś, czy kupiłeś gotowca?? Daj parę zdjęć, bo ciekawe jak wyszło. Jest jakiś sens to używać? Zaciekawiłeś mnie (dzięki😉) i poczytałem, tu zastosowanie Schlumpf, bo innego się nie da:

Jestem zamiłowanym rowerzystą, ale też jeżdżę samochodem, drogowe sytuacje widzę i oceniam z obu stron... Głupia zabawa😡, taka dla "nieśmiertelnych idiotów", przecież hamulce mogą zawieść. Głupia i niebezpieczna, bo jest realne niebezpieczeństwo karambolu samochodów z tyłu😵🥴.

Jestem zamiłowanym rowerzystą, ale też jeżdżę samochodem, drogowe sytuacje widzę i oceniam z obu stron... Rowerzysta uderzył w stojący samochód !!! 😱🫨😵‍💫😵 Statystycznie rowerzyści częściej popełniają wykroczenia, a jeszcze są wśród nich "nieśmiertelni idioci"😡😂, generalnie rowerzyści słabo znają przepisy ruchu drogowego, wielu nie ma prawo jazdy. @Wazzek będąc na prawo skręcie masz prawo kontynuować jazdę, o ile przejście dla pieszych/rowerowe jest wolne, nie trzeba czekać na zmianę świateł. Gdyby tego nie stosować to skrzyżowania w Poznaniu, i tak zakorkowane, zupełnie by stanęły🥴.

Inicjatywa godna najwyższej pochwały, sam też nie stronię od tej "brudnej zabawy"👍😃 @karczk pisze: "2. Gąbki - tam gdzie na zdjęciu są żółte, tam były suche. W brudnych miejscach po ściśnięciu było sporo oleju. Gąbki powoli wysychały, to był ostatni dzwonek na wymianę." Olej, dobry olej syntetyczny, nie wysycha, coś było "nie teges"🥴

Jeździłem tymi rowerami w Centrum Rowerowym z ciekawości, co oferują najnowsze modele. Napędy b. podobne, wydajne, tylko różne wyświetlacze, o ile to w ogóle można odczuć na testowym torze. Natomiast jakość amortyzatorów, pomimo symbolicznej trudności "tarki testowej" potrafi być różna, a sprzedawcy nie potrafią wyregulować, "bo nie było szkolenia nowych modeli"😂. Nie wiem jakie masz @dww3 doświadczenia z amortyzacją, ale ja bym od tego zaczął, aby mieć full-a który jest faktycznie full suspension. Jeżdżę dużo w amatorskich grupach wycieczkowych (powyżej 20 rowerów) i dziwi mnie, że ludzie zupełnie nie dbają o ustawienie, wykorzystanie amortyzatorów: "tak było w sklepie i tak zostało"!!! A przecież za to zapłacili🥴.

To nadaje jednoznacznie kierunek działań👍, a jakie to typowe, stale to widzę😉😂 Zrób wg. wskazówek @Greg1, a nawet siodełko początkowo nieco (np.1cm) za wysoko, potem przymiarki w dół. Możesz potem jeszcze regulować przód, obrócić mostek do góry (na kąt dodatni). To pomaga na kręgosłup i ręce, cofa nieco pozycję do tyłu. Korzystne na początek dla tych, co wyuczyli się na mtb. Na tym koniec regulacji bezinwestycyjnej.