2marekm

Z ciężkim bólem serca, trzeba będzie brać z innym silnikiem.

Super, zainspirowałeś mnie taką metodą👍. Będę się rozglądał, ale oczywiście jak napisałem wyżej koniecznie z przekładnią planetarną, ewentualnie pasek karbonowy odpuszczę.

Pomyłka.

Ja reprezentuję odmienny pogląd. Do wiosny nabędę trekkinga, obowiązkowo z przekładnią planetarną, paskiem karbonowym i silnikiem SX. Do Grecji nie pojadę i do Rumuni też nie. Aktualnie posiadam rower Kross Trans Sander z planetarką Nexus 7, mający 7.5 lat w tym 3 lata samodzielnie skonwertowany na elektryka. Dotychczas przejechałem około 15000 km, w tym około 9000 km jako elektryk. Wstyd powiedzieć, ale nigdy nie zaglądałem do przekładni planetarnej, pomimo, że mam umiejętności aby zrobić to samodzielnie. Lenistwo śmierdzące . Wymieniłem tylko łańcuch i opony, poza tym "zero" problemów. Jak widać na moim przykładzie, tego typu przekładnie są bardzo trwałe, a wygoda użytkowania bezcenna. Dlatego już nie wyobrażam sobie innej przekładni w moim rowerze. Trasy jak wyżej cytowany kolega PiotrWie.

Ja na swoim ulepie przejechałem przez 3 lata prawie 9000 km (są zdjęcia ulepa na forum). Silnik w przednim kole, nie zaglądałem i nie mam zamiaru zaglądać. Konstrukcja prosta, nie ma co się zepsuć, a nawet gdyby, to są tanie części. Ostatecznie można kupić nowy za 695 zł. Pindolić te nowe drogie wyrafinowane konstrukcje 😊

Bez błotników to lipa. Jak będziesz jechał do pracy i złapie Cię deszcz, to będziesz mokry jak przysłowiowa mysz

Proszę bardzo. Dziękowanie zbyteczne 😊 https://www.mobimaniak.pl/386154/rower-elektryczny-fantom-trendy-na-promocji-zaoszczedzicie-2000-zl/

Interesująca propozycja, a i ceny przyzwoite. Czy możesz napisać jak zamawiałeś, płaciłeś ile czekałeś i kto dostarczył ? Dziękuję.

Im osobnik prymitywniejszy o niskim IQ szorującym asfaltu, tym ma skłonność do prędkości, hałasu i wuj wie jeszcze czego, aby być jeszcze bardziej walniętym

Nienormalnym jest, że jeździsz takim truchłem, które jest niezgodne z obowiązującym prawem.

Tan Kellys bardziej urodziwy, gdyby jeszcze miał przerzutkę w tylnej piaście byłby mój Bierz tego Kellysa.

Taki se zamontuj na przednie koło. Będziesz zadowolony, nikt Ci nie podskoczy w całej wsi

Mnie tam nie boli, bo przecież nie znam gościa. Poraża mnie natomiast głupota takich osobników.

Prędkość zabija. Jeśli IQ szoruje po dnie, tym większa skłonność do prędkości. decybeli i innych dewiacji 🤣

Jak ten czujnik nacisku podłączyć do sterownika? Z chęcią bym taki nabył i zamontował.

Łatwe do montażu są zestawy z firmy Zibibike. Już trzeci rok jeżdżę bez problemu. Poza tym gdyby coś się stało, dostępność części jest na miejscu.

Cały problem, że każdy nowicjusz chce mieć bestię o największej mocy i prędkości, tylko po co?

Super rower. Brałbym dwa, gdyby nie ta cena , ach

Ja mam zestaw z firmy Zibibike. Montaż bardzo prosty, sterownik w uchwycie baterii. Przez dwa lata "pykłem" około 6000 km bezawaryjnie. W innym temacie na temat konwersji są zdjęcia mojego ulepa

No i kolor bardzo ładny, a nie jakiś czarny, jak kiedyś u Forda

Faktycznie prawie 19 kafli to niezła promocja. Pierwotna cena 23500 zł. Napisać można wszystko. Mogli wyskoczyć z ceną np. 50000 zł. a jeszcze lepiej 65000 zł. i wtedy byłaby jeszcze lepsza promocja. Nie wyrabiali by się produkcją

Dobra wiadomość wywołująca uśmiech Pazerni producenci produktu składającego się z kilku rurek, silniczka i bateryjki odpływają w piz.u https://www.bike-magazin.de/magazin/hintergruende/fahrradindustrie-volle-lager-und-massenentlassungen-was-ist-da-los/

Nie słuchaj nikogo i kupuj. Masz dwa lata gwarancji i nie musisz w tym czasie niczym martwić. Ja mam już siódmy rok Kross Sander, i o zgrozo z wewnętrzną przerzutką w tylnej piaście (Nexus 7), która już dawno powinna się rozsypać. Raz tylko wymieniłem łańcuch, klocki hamulcowe (V-brake) i jeden komplet opon. Do przerzutki nigdy nie zaglądałem. Przejechałem około 12000 km. Po pięciu latach dokonałem konwersji na elektryka i też nic się nie dzieje. Udanego zakupu.

Takie ceny to ja lubię, a nie wystrzelone w kosmos. Aby jak najszybciej rynek zweryfikował - kilka rurek, silniczek i bateryjkę, w cenie samochodu

Postanowiłem po dwóch latach wyposażyć mojego "ulepa" w nowy akumulator o większej pojemności, a przy okazji poprowadzić estetycznie kable w osłonkach spiralnych. Akumulator ma wyświetlacz na którym można odczytywać napięcie i procent naładowania, co jest bardzo przydatną funkcją.