spiwor

Właśnie myślałem o Milky Way, na filmikach, choć wiadomo, że filmik praktycznie nic nie pokazuje, wygląda trochę "singletrackowo" A na zjazdach single trackowych myślę, że nawet nieźle sobie radzę, choć na HT a Ghost'a mam na razie tylko książkowo ustawionego.... A może po prostu najpierw zabrać go na Trojaka i poustawiać?

Spokojnie, w tym roku pierwszy raz w życiu wsiadłem na rower górski, tak więc totalnie się nie znam( no, wiem jak raidona sobie ustawić) tak więc wolę zapytać, uczyć się nie na swoich błędach a waszych A w najbliższych planach Czarna Góra.

Takie szybkie pytanie: Rower ten ma chwyty WTB skręcane, żłobione, w HT mam wciskane ESI gładkie i , choć to pewnie kwestia przyzwyczajenia, lepsze w chwycie. Czy mogę te WTB zamienić na wciskane czy w zjazdówce muszą być skręcane?

Wszystko się zgadza ale ad 3 , chciałem "kupić" trochę więcej czasu rowerzyście, z górki jest, a jak da odpowiednią ilość gotówki to rodzina zejdzie sobie do centrum, potem nad wodospad, tam wyda część gotówki na jedzenie, ogród bajek, powrót na lody i już mogą czekać na pana domu Powinno mu starczyć czasu

Kupiłem tego z fox'em. Dziękuję za wszelką pomoc 👍 W sumie to jestem szczęśliwy

Zostałem szczęśliwym posiadaczem, tzn czekam na odbiór, tylko trzeba teraz poczytać i zrobić doktorat pl. Jak ustawić tylny amortyzator

Niedaleko mam te trasy(przykładowy filmik): Ale nie ukrywam na tych kamieniach, korzeniach wymiękam, HT skacze, kopie, mam obawy jak jadę pionowo w dół a po drodze kamienie i zrobiona kamienna hopa, że po tym skoku zrobi mi się z tylnego koła ósemka, zwolnić mocno też nie ma za bardzo jak, zblokowałem obydwa hamulce, nie hamuje a ślizga się w dół, odpuściłem i jak wpadłem w te duże kamienie, to w sumie nie pamiętam jak mnie wystrzeliło z roweru w górę i sprowadzenie "gruza" do auta. Albo jak duźo korzeni i ścieźki z kamieni nie mogę nabrać prędkości bo wierzga jak dziki koń (odbicie mam raczej dobrze ustawione) Mam obawy, że gdzieś w bike parku są też takie trasy. I pozostają mi Glacensisy, a na najfajniejszym W pierwszej sekcji jak zaczyna się zjazd i jest ta część trasy rozmyta, marzy mi się nie objeżdżanie tych pozostałych kamieni a z dużą prędkością zeskoki z nich, by nie tracić na szybkości. To samo w drugiej sekcji gdy są kamienne ścieżki, wpadam na tę ścieżkę i rower chce się rozlecieć. Odbicie ustawiłem na podjeździe na ścieżce z tych dużych kamieni tak by przednie koło przestało się odbijać jak piłeczka. Dlatego pomyślałem o full'u.

Poszukuję roweru na bike parki, ogólnie do szybkich zjazdów, bez skoków, jednak wiadomo jak to jest z szybką jazdą, są one nieuniknione, jak nie ma wyjścia to nie ma trudno, trzeba robić i skoki, jeżdżę na singletrackach HT z przednim zawieszeniem 100mm, jednak przy bardziej wymagających szybkich trasach jest zbyt twardo. Chyba dojrzałem do fulla, ale się nie znam na tym totalnie i nie chcę na początku wydawać za dużo pieniędzy, bo nuż nie będzie totalnie mi pasować I wybór padł na coś takiego:: https://m.olx.pl/d/oferta/rockrider-am100s-rozmiar-l-CID767-ID11liSN.html https://m.olx.pl/d/oferta/full-rockrider-am100s-rozmiar-l-doinwestowany-CID767-ID11oOQu.html Czy możecie ocenić po opisie i zdjęciach czy warto do takiej jazdy jak potrzebuję warto zainteresować się tymi rowerami?

Wiem, że temat nie aktualny ale na kilka dni z rodzina i Glacensis to chyba najlepiej bazę zrobić sobie w Lądku. 1.Pierwszy dzień z samego rana start od pętli Zdrój do pętli Trojak bo będąc w okolicy, Trojaka trzeba zaliczyć, bo zjazd jest po prostu świetny i dobrze zrobić go nie raz. Potem z rodziną do kopalni w Złotym Stoku i później do Ząbkowic do pałacu Marianny Orańskiej. 2. Drugi dzień pętla Orłowiec od dołu do góry, na górze na pętle Złotą i powrót przez Orłowiec, ewentualnie jest tam jeszcze Chwalisław i Dwie przełęcze ale osobiście nie jechałem jeszcze. Potem z rodziną do jaskini niedźwiedziej i wycieczki w okolicach. 3. Trzeci dzień wyjazd z rodziną do Międzygórza, zaparkować na początku pętli Pod Śnieżnikiem, tam zaopatrzyć rodzinę w odpowiednia ilość gotówki, mapę atrakcji (wodospad, ogród bajek, jakieś fajne miejsce by sobie zjedli a ty Przez pętle pod Śnieżnikiem, w połowie do Ostoji a potem w połowie pętla Jodłów i powrót. Jak dla mnie do po prostu dla relaksu ulubione miejsce. Na Ostoji spotkałem kiedyś 5 olbrzymich Jeleni, niesamowite spotkanie, a na Jodłowie stojące na drodze stado byków i na koniec fajny flow pod Śnieżnikiem. Jeśli na kilka dni to proponowałbym pętle Międzygórze sobie odpuścić, przynajmniej dla mnie jest mega męcząca i średnio atrakcyjna. Kłodzka jest fajna, dobrze jest zrobić od drogi Złoty Stok-Kłodzko, Łaszczowa ma parę smaczków ale jak dla mnie zbyt ciężko by te smaczki wynagradzały, Chłopaki z Glacensisa naprawdę zrobili kawał porządnej roboty.

Rozwinę jeszcze: Większa prędkość i dłuższe dystanse powodują, że lepiej mieć z przodu amortyzację.

Co do zębatek to zależy też od mocy silnika. U siebie mam 65nm(silnik w tylnym kole) , na szosie 11-32 było wystarczające do momentu gdy ciągnąłem dziecko na holu pod górkę, na trybie 5 max turbo, silnik po prostu zaczął się po dłuższej takiej jeździe grzać. Po zabraniu roweru w ostre górskie ścieżki na tym przełożeniu silnik się grzał i odłączał silnik. Po zmianie na 11-40 mogę teraz jeździć na mocy 2-3-4 i już nie ma mowy o przegrzaniach no i bateria dłużej wytrzymuje.

Są naprawdę wytrzymałe, potężne uderzenie w kamień, oprócz zeszlifowania tak 1mm, 2mm, nic kompletnie im się nie stało, delikatne skoki też im nie straszne, jestem zadowolony

Manetki nie trzeba zakładać, bo tak naprawdę na manetce to zero frajdy, też trochę nie rozumiem nagonki na konwersję. 48v 1000w to będzie jakieś 65 Nm, a taki silnik Panasonica 250w 95 Nm i pod górę widziałem jak ciągnął jeszcze dzieciaka pod górę na lince a z 1000w stał i studził silnik bo zabrakło przełożeń

Właśnie przekopuję internet wśród różnych firm, ale szukam też żeby pedały wyróżniały się wyglądem, gdyby nie cena kosmos pytałbym o coś takiego: https://elensport.pl/produkt/21.3386.339.htm PD-GR500 jednak tańsze. Jakbym rozwalił pedały za 700zł to trochę serce by bolało. No chyba, że są niezniszczalne.

Szukam ładnych, wytrzymałych pedałów do szybkiej jazdy HT po singlach, zdarza mi się w coś walnąć, dużo zjeżdżać na stojąco, kupiłbym trzeci raz piękne Rockbrosy JT201012LBK, ale tak sie zastanawiam czy te shimano nie były by wytrzymalsze?

Jestem zwolennikiem dla dziecka takiej nóżki dla "terenowca": https://allegro.pl/oferta/podporka-stopka-nozka-centralna-20-cali-polecam-7548886531 Ma mocną sprężynę, bez obaw samego otwarcia. Kupiłem do koła '26 i jest zdecydowanie za długa, przekręciłem ze starego roweru właśnie tę z aukcji na koło '20 i jest dobrze. Tylko minimalnie mogłoby być lepiej, ale za tę cenę jest dobrze.

Kupiłem FLY. Amulet wizualnie masywniejszy, wygląd jak dla mnie dla chłopca, FLY wizualnie delikatniejszy. Podnosiłem obydwa stojące koło siebie, subiektywnie FLY lżejszy, waga nie ciągnie ani do przodu ani do tyłu, w Amulecie zdecydowanie po podniesieniu tył opada na ziemię. Obydwa wizualnie bardzo dobrze się prezentują, jeśli miałbym chłopaka kupiłbym Amuleta, ale mam dziewczynę, świetnie jej się jeździło na FLY, więc jest FLY.

Jestem już raczej zdecydowany na FLY , ale w międzyczasie taki wypłynął: https://www.mtbiker.pl/shop/rowery/rowery-dzieciece-i-biegowe/275-calowe/rower-dzieciecy-amulet-275-tomcat-19-lemon-chrome-red-p231481.html Tylko trochę mam daleko by go przetestować, ktoś coś może o nim powiedzieć?

140cm 30kg W sumie nic nie braliśmy pod uwagę oprócz tego, że koło 24. Córka wsiadała na wszystko co było w centrum rowerowe, KuBikes nie było, co mnie zdziwiło odrzuciła wszystko co na 24 calowych kołach oprócz Woom5 off air, w międzyczasie wsiadła na Woom6 , bardzo dobrze jej poszło, to zaczęła testować z większymi kołami. Następnie poszło Woom 6 off i Woom 6 off air (jej opinia: Woom 6 że sztywnym widelcem lepiej skręca ale lepiej się się jeździ na tym z amortyzatorem), no i daliśmy jej na próbę FLY 27,5. Szok, wcześniej testowała FLY 24 i wogóle jej nie przypadował, a tu najczęściej do niego wracała, Woom 5 air całkiem odpadł, mega wahanie między 6 air a FLY 27,5, jednak FLY jednak lepszy bo nie słychać terkotanie na luzie W sklepie jednak tor, mimo zrobionych przeszkód, jednak trochę cieplarniane warunki i zastanawia czy amortyzator to nie lepsze rozwiązanie na leśne, polne drogi. (Testowała też np Romety na kołach 26, nie mogła ich podnieść, plus inna jakość, to jednak wolę przerzucić się na chleb ze smalcem i dopłacić do tych dużo lżejszych rowerów) Jeszcze żona coś takiego podesłała, ale nie testowaliśmy: https://trojansportlato.pl/rower-superior-racer-xc-27-white-blue-yellow-27-5-2024.html

https://www.woombikes.pl/products/offair6 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mlodziezowy-superior-f-l-y-27-pd30781/?v_Id=195805&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gclid=CjwKCAjw9IayBhBJEiwAVuc3fhMYippFavd3FkOVB_CQvRVq9HtLkUfXycJlOoQ_wqcP0OizIqc3IBoC0O0QAvD_BwE Córka przejeździła kilka rowerów, te dwa dotarły do finału ze wskazaniem na FLY, ale wiadomo tatusiowi podoba się amortyzator w Woomie. Trasy na jakich jeździmy to raczej lasy, szutry, polne drogi, dojazdówki asfaltowe. Czy warto dopłacać do amortyzatora (powietrzny) w takim przypadku?

https://photos.app.goo.gl/Cijns5vgBGvsTgCE6 Zastanawiam się nad kupnem tego roweru na przyszłość dla córki, czy warto, ewentualnie ile można by za niego dać. Jest to bardzo stary rower, kupiony za 5500zł , sprzedający nie założył kupującej nóżki, wręcz był oburzony, że do takich rowerów nóżek się nie zakłada Od kupna rower zrobił max 500 km po asfalcie przez delikatną kobietę.

...

Przymierz się do tego: https://www.ecobike.pl/produkt/943/rower-elektryczny-ecobike-expedition-yellow-suv Wydaje się najlepszą opcją na wszystkie wymagania plus potężna bateria(1080Wh), przy 40 km dziennie nie trzeba by często ładować a i na weekend czy urlop moźna by pokusić się na fajną wyprawę w jakiejś pięknej części Polski

Osobiście ciekaw jestem jak bardzo efektownie jest to 2000w względem np takiego silnika Panasonica 250w mającego 95Nm gdy silnik 2000w ma 80Nm (np: https://bolt-ebike.pl/zestaw-do-konwersji-roweru-bolt-e-2000?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwrvyxBhAbEiwAEg_KggTo9El1AIEXCy_-YY_2tmM8WNAhsqiJXn_h7ZEGY_JYFJ-OA41RDhoC1VEQAvD_BwE ), ale to dodatkowe 7kg na tylne koło plus bateria około 5kg, podejrzewam, że wysoka bidonowa mocowana w dwóch dolnych punktach podejrzewam, że zamienia rower w miejskiego Suva dla ojca bliźniaków ciágnącego przyczepkę, którym można teoretycznie zjechać z równego asfaltu ale praktycznie to zero frajdy. No ale o gustach ponoć się się nie dyskutuje...

U siebie założyłem tę kasetę do przerzutki SHIMANO Deore XT RD-M772, wcześniej nie przeczytałem, że w teorii ta przerzutka nie obsłuży więcej niż 36T i faktyczniie tak było. Jednak wymiana śrubki regulacyjnej B - M4x20 na dłuższą (kupiona w castoramie M4x25 za 1,67zł) załatwiła sprawę i spisuje się bardzo dobrze. Z tego co widzę, Twoja korba jest produkowana w dwóch rodzajach, to byłby najtańszy koszt np. https://city-sport.pl/zestaw-korba-ty301-shimano-42-lub-48-suport-wolnobieg-7-lancuch-3843.html.