pecio

@Turysta05to nie żart. Ale jak już pisałem opony z papieru a dętki z cieniutkiej reklamówki to tak się musiało robić.

Jest o wiele lżejsza niż jeden nabój 25 gram plus głowiczka minimalistyczna. @TheJW raz w terenie na totalnym z...iu wypsztykałem się z dwóch nabojów ..... zostało wypychanie choinką opony co by do cywilizacji dojechać. Na zawody , do jazdy w koło komina CO2 jest idealne ale na długie epickie 😉 trasy wolę wozić Lezynkę i trochu sobie pomachać. Zresztą macham tyle żeby tylko było a potem jakby co dobijam kompresorem na CPNie.

@KNKS hehe .... 4 bary nabić tą Lezynką to jest niezła machaczka zwłaszcza w upalne lato 😁. Ale 7 bar nabija bez problemu.

@ViP3R działa w moim wypadku (1040) doskonale. Próg wzbudzenia mam na 5 km/h ustawiony a prędkość leci z czujnika nie z GPSu. Takie kwiatki jak piszesz z GPSu są normalne zwłaszcza w pomieszczeniach ....zaczyna wtedy mocno pływać . Remedium na to - czujnik na koło.

Możesz też ustawić próg prędkości wyzwolenia zapisu oraz auto pauzę aby podczas postojów dłuższych GPS nie "pływał" po okolicy.

@spidelli liczba awarii ma się proporcjonalnie do zestawu " gumowego" , terenu i stylu jazdy. Ja w tym sezonie kapcie łapałem średnio 2-3 na tydzień. Bywały dni ,że ten limit wyrabiałem w ciągu jednej trasy. Ale tak to jest jak się chce pupę szkłem podcierać i śmigać na ultralajtowym seciku. I właśnie dla tego teraz wolę dymać mikro pompką bo bym nie wyrobił na naboje. Od przyszłego sezonu zmienia się koncepcja i już będzie cud co by gumę złapać😉

@TheJW trzeba czasami trochu " krwi" upuścić .....tak dla zdrowotności 😁 Przy okazji wychodzą ciekawe kwiatki.

Ze względu na minimalizm używam takiej https://biostern.abstore.pl/pompki-zefal-pompka-co2-ez-control-naboj,c88,p5774,pl.html plus naboje 25 gram do opony 45. Generalnie CO2 wożę awaryjnie do zamleczonych opon a do opon z dętkami TPU wożę pompkę. Oba systemy się sprawdzają - wielki plus przy CO2 za szybkość i brak dymania pompką. Minus - drogo wychodzi przy częstych awariach , naboje kosztują zwłaszcza 25g.

Bardzo wiele zależy od koloru roweru. Niezależne testy wykonane w USA przez branżowe portale wykazały , że czerwone rowery są najszybsze. Oczywiście są różne "czerwone" ale to już w tej materii specjalistą jest kolega @marvelo

Apel do wszystkich kolegów analogowych i "cyfrowych" , rowerzystów o wielkich sercach ........ w tym roku znów jest akcja "Nakarm psa". Pomóżmy tym biednym sierotkom https://nakarmpsa.olx.pl/ . Wielkie dzięki w swoim i futrzaków imieniu.

@spidelli są platformy zachowawcze /" konserwatywne" gdzie soft jest w zasadzie stabilny a gama oferowanych produktów zawęża się do paru szpejów. Są też takie jak Garmin gdzie masz "nasrane " urządzeń do wszystkiego. Mało tego jest też presja userów na nowe funkcje / oddech konkurencji i dlatego pędzą z nowym softem a testerami / królikami są klienci. Jedyny plus dla Garmina ,że szybko i elastycznie reaguje na " bugi". Po za tym zaawansowany "miłośnik"😁 "G" bez problemu radzi sobie z takimi sytuacjami zwiększając podczas tych intelektualnych pieszczot zżycie z Garminem 😉

@smw44199 mleko w dętce jest porąbanym jednorazowym patentem . Już śpieszę z wyjaśnieniem . O ile w oponie mleko można łatwo "serwisować" tzn. wymieniać aby cały czas spełniało swoją funkcję to w dętce jest to w zasadzie niemożliwe . Zrobi się z czasem klucha czy zaschnie i co wtedy zrobisz ...... dolejesz kolejną porcję ??? Za chwilę dętka będzie ważyć pół kilo czy też podczas jazdy będziesz czuć "rzucanie " na kołach.

@Joker86 temat rzeka .....długi i szeroki jak Amazonka. Podstawowe pytanie do czego to ma służyć ? Czy tylko jako "wyprawówka" czyli czysta nawigacja jak najbardziej uniwersalna lub może jako kombajn nawigacyjno- rowerowy/ treningowy . Bo jeżeli jako uniwersalna nawigacja to jest w czym wybierać. Ale jeśli to ma być kombajn to pole zawęża się do w zasadzie dwóch godnych polecenia firm - Wahoo i Garmina . Reszta to substytuty mniej lub bardziej zjadliwe. Tu musisz brać pod uwagę całokształt nie tylko samo urządzenie. Kluczowy w tym wypadku jest ekosystem / platforma analityczno "wspomagająca". Tak ,że zwykły podział na przedziały cenowe jest raczej bez sensu ..... przynajmniej z punktu widzenia zaawansowanego rowerzysty.

Na klatę to najlepszy wybór. W zależności od intensywności użytkowania spokojnie da radę od dwóch do wielu sezonów. W między czasie wyjdzie kolejna generacja ......doskonalsza😉

@KSikorski te integry garminowskie to dopiero korodują. Po roku czasu wszystko w środku wyżarte ...a niby mają być wodoszczelne. I największy ból w nich to niewymienny pas. Taka za bardzo droga jednorazówka. W dualu też wszystko w środku szlag trafia, ze stykami natomiast nigdy nie miałem problemów. Pas odpinam i np. w lecie piorę w pralce co trzy dni a na czujce styki przecieram izopropylem .

Do tych 400g kartuszy są takie smarownice - Jak masz fula to w niektórych są porty do wstrzykiwania smaru właśnie z takich smarownic.

Tym kawałkiem jeszcze nie jechałem . @Tyfon79 sporo tego zrobili w pienińskim ?

@Xzc jak chcesz błyskawicznie naprawić problem to zrób downgrade oprogramowania w zegarku lub starszą wersję apki w telefonie. Inna opcja czekać na aktualizację . Inaczej u Garmina problemu nie przeskoczysz a suport nic sensownego nie wymyśli. Możesz jeszcze zrobić hard reset ale wszystko pójdzie z dymem i będziesz na nowo musiał ustawiać. No chyba ,że wiesz jak i co skopiować i potem wrzucić do pamięci.

@Turysta05 nie ma najmniejszego problemu. Jeżeli komuś podejdą dwunastki (12) typu CN-M9100 i CN-M8100 ( coś około 116 -118 ogniw.....chyba bo nie chce mi się liczyć)... i kocha złom ( bo już przy uciągu 0,5% skacze na 10 ) to mogę podarować. Obecnie mam na stanie dwa CN-M9100 i jak nie wyrzuciłem powinien być jeden CN-M8100. W sezonie produkuje sześć takich złomów i można u mnie abonament wziąć.🤣 Aha ..... żeby nie było niedomówień ....... zmiana co 500 km ale w systemie rotacji . Wyrzucam po zrobieniu przez łańcuch 3500-4000 km. ( pi razy drzwi 0,5%)

Jak z powodów skopanego softu pojawiają się trudności w przesyle kursu via zegarek -apka to można to zrobić bezpośrednio. Z apki eksport kursu w standardzie FIT i wklejenie do pamięci zegarka do folderu z kursami.

@chrismel to się nie wypłacisz jak palonykot 🤣

Ja wiem ile w danych warunkach łańcuch wytrzymuje i rotuję mierząc przebyty dystans , najczęściej zmiana co około 500 km. Po uciągnięciu w granicach 0,5 - 0,7 łańcuchy idą na złom. Dalsza eksploatacja degraduje resztę napędu.

To i ja kupiłem tego Kanfora. 😁 Obiecująco wygląda.

Spokojnie możesz zakładać.