pecio

@Eathan tak sprzedałem Edzia 1040 Solar. I tak bym z niego nie korzystał bo z powodu kontuzji mam "pozamiatane " do końca roku . Może coś bardzo delikatnie będę próbował na chomiku w grudniu . Z drugiej strony naiwny i głupi 😁 żyję nadzieją , że Garmin w październiku wypuści Edge 1060 . Czas działania co najmniej 30 godzin z tym "oczoxxxxxnym "ekranem lub światło dzienne ujrzy równoległe wersja Edge 1060 Solar . Prawda ,że upadłem na główkę i to mocno ?🤣 Teraz do tych cyrków z Varia 820 .Też tak miałem jak opisujesz i to bardzo często . Pomagało przejście w SBL z trybu smart na manual i ręczne włączenie trybu dziennego . Potem z powrotem przechodziłem na tryb smart i wszystko działało dalej idealnie . Tak samo zawieszała się Magene AT 1600 . Postępowałem w ten sam sposób. Czasami jak nie chciało zatrybić za pierwszym strzałem to powtarzałem procedurę dwa razy . Jakby coś to pokazała się nowa beta na rodzinkę xx40 . Poprawiają tam kilka błędów .

Nie aktualne. Sprzedane. Do kosza.

I dla tego tuningujemy ta centrownicę . Ja mam na podstawie " wychlastaną " podziałkę pod wszystkie typy osi. Robię koło dla przykładu 110x15 to ustawiam na " skali " ten parametr , skręcam ramię i gotowe. Przed włożeniem koła sprawdzam przymiarem osiowość w jednym punkcie w którym umieszczam marker. Potem znając przesunięcie tak kalibruję zegary w centrownicy ,że finalnie wychodzi ideał. Oczywiście zajęcie ma też tensometr . Koło po "pierwszym " zrobieniu idzie do odprężania potem znów na centrownicę gdzie jest finalnie dopieszczane.

Wielki plus dla Skocisza w tym Sparku za klasyczny wkręcany suport BSA 73 mm i zastosowanie sprytnego patentu na prowadzenie linek. Można przez stery lub po przekładce "dynksu " w główce na "zewnętrzne " prowadzenie . Dla mnie Scott zawsze był na maksa dopracowany.

Tip-top Rema. Po sklejeniu natychmiast dmucham i nigdy żadna nie puściła. Do dętek TPU też polecam ich tkz. " cement " ...... genialne kleje.

Boleję Panowie strasznie nad Waszą niewiedzą i ignorancją . Nie macie najmniejszego pojęcia jak podchodzić do złożonego problemu ucięcia węglowej sterówki . Śpieszę z wyjaśnieniami . Na początek trzeba zaopatrzyć się na "ali " w poniższy zestaw do "rzezania " karbonu . W kolejnym etapie dla stuprocentowej pewności dokupujemy to : Do utylizacji powstałego odpadu wynajmujemy na tydzień taki zestaw kołowy transportowy : Na samym końcu wywozimy gdzieś na pustynię w środku Nigerii . Po odbyciu tygodniowego leżakowania odpad wraca niezależnym transportem do nieczynnego magazynu w Łomiankach pod Warszawą gdzie bezpiecznie przenika do wód gruntowych. Na tym etapie kończy się cykl utylizacji . 😉

A gdzie szanowny Pan by chciał ten czujnik podpiąć np. w Wahoo Kickr ? Na przednie koło ?

Elektroniczne Proxxony mają jak dobrze pamiętam dokładność na poziomie 1-1,5% i przełączanie w oba kierunki.

Ja mam polski rower............ składany na polskim strychu 🤣. A tak na serio to wszystko Taiwan , Japan , Germany, Trumplandia 😉 . Może jakbym zlecił spawanie ramy Rychtarskiemu , piastry wziął od Kozaka ........... no nie da się . Reszta i tak będzie "ichniejsza" 😁 Sorki Panowie.... mam całkowicie polski rower . Zwie się Wigry .😁

@Greg1 Dzisiok hej pozirałem na nase pikne Taterki i kiej pujdomy na sume dysc bydzie.😉

Poskładałem nowego szpeja na 2027, zrobiłem serwis chomikowi . Zrobiłem aktualizacje wielbłąda i Rouvy. Przygotowania do mielenia kołowrotka idą pełną parą. Znaki na niebie 😉 i lądzie świadczą , że w tym "sezonie " zima będzie okrutna.

Sami dokładamy swoją "cegiełkę " do tego . Zamiast kupić polski produkt zrobiony u nas , to wolimy tańsze chińskie gówno pokroju NKWD czy jakoś tak . Mam i bardzo lubię rękawiczki " pełne " Rocday'a .

Jak są drogi, szutruweczki przez las to spokojnie można się bujać w nocy cichutko solo . Przecież nikt nie będzie przedzierał się przez krzaczory . A co do łowiectwa to w kołach jest 80 % patologii . U mnie to prawie sami "srajacy kasą ", mecenasiki, doktorki z Krakowa . Z takimi autentycznie strach iść na zbiorówkę . Jak wchodzą do lasu to zamieniają się w Zeusa /Jowisza i walą do wszystkiego co oddycha bez zastanowienia się nad linią strzału . To taka nowa norma ukazania swojego statusu . O chlańsku to nawet nie wspomnę .

Nie wytrzymałem do końca tego filmu. On zawsze był nawiedzony . W paru miejscach tak się ośmieszył ,że powinien darować sobie ten materiał .

W Tokenie można spokojnie wymieniać łożyska. Po za tym Token robi też pakiety do wyrobionych muf o kaliber większe. Także żywotność łożysk jest rzeczywiście większa .

W dubie 😁 przy Scottowskiej mufie kulki w łożyskach są wielkości ziarenek piasku 😉. Więc szybko i widowiskowo padają. Kup korbę Shimano 24 mm 😁 i suport na prawdziwych łożyskach .

Generalnie używam środków firmy Emag. Jednak do rowerowej mieszanki tytan, aluminium , karbon robię swoje własne mikstury .

Ja mam dwie myjki , wielką 30 l i małą 1 l . Do wielkiej wchodzi cały 😉 rower bez ramy ( wszystkie rozkręcone części na raz ) . Po myciu wszystko wygląda jak nowe , zero smarów , idealnie czyste. Ale żeby osiągnąć taki efekt trzeba dobrać odpowiednią chemię , temperaturę, moc i czas. Jedyne zastrzeżenia miałem do niedawna do mycia łańcuchów. Na zewnątrz lśniące ale w środku był syf. Dzięku sugestii kolegi @uzurpator udało się rozwiązać tą kwestię poprzez mycie w " słoiku " wypełnionym benzyną. Efekt doskonały. Przy dobrej chemi nie ma obaw o anodę i inne delikatne rzeczy. Aluminium i " tytany" nie zmieniają kolorów . Raz zeszła mi oksyda z stalowych śrub ale myłem w chemi do alu .

Z nudów sprawdzam poziom " nowej techniki " Garmina. Fenix 9 pro kontra dziadek Enduro 3 . Fenix 9 Pro ma nowy szybszy procek , więcej pamięci . Generalnie wszystko w nim jest naj . I tak , czas uruchamiania : Fenix 9 pro - 76 sekund Enduro 3 - 45 sekund Płynność przewijania map , zoomowania - Enduro znowu robi to szybciej , płynniej . Fenix na fabrycznych "niedochlastanych " mapach , Enduro 3 na mapach topo "pecio" ( bardziej szczegółowe i aktualne !! 😁) O czasie działania obu szpejów nawet z grzeczności nie będę wspominał 😉 .

@chester_jds film jest tendencyjny . Koła aluminiowe nawet te z najwyższej półki nigdy nie osiągną takiej wagi jaką mają z tego samego poziomu koła węglowe . Mało tego koła karbonowe przewyższają "parametrami " te "metalowe" pod względem eksploatacji ( komfort , etc ) .

@spidelli jest obejście problemu ale nie będę się tutaj chwalił ze zrozumiałych względów. Też wyrażam gotowość zrzutki ale domyślam się , że nie o to tu chodzi . Z tej " sieczki " jest lepsza kasa a my żyjemy w kapitaliźmie i to rozumiem .

Śmigam na TPU Tubolito i Ride Now. Bardziej wytrzymałe i mniej generujące problemy są niestety chińskie dętki. W moim wypadku mleko nie jest idealnym rozwiązaniem do pewnych typów opon na których " latam " . Mało tego jest upierdliwym rowiązaniem , dolewki , czyszczenie , itp ( częsta rotacja opon ).

@chester_jds bieżnia , stożek , zwał jak zwał . To jest potoczna nazwa tego " dynksu" 😁 ( podpieracza akceleratora żelazowych obłych materiałów )

@marcingrychtol w widelcach karbonowych nabijasz też klasyczną bieżnię (np. widły Enve) lub nie dajesz nic ( idzie bezpośrednio łożysko na wyprofilowaną rurę np. w widelcach Scott ) A ekspander też nie jest jedynym rozwiązaniem .

Na brzeszczocie Park Toola masz nieregularny nasyp z węglika . Rzaz jest prawie dwa razy większy niż po klasycznym brzeszczocie " ząbkowym " . .Klasyczna piłka lepiej prowadzi się w prowadnicy.