pecio

Jak coś to informujcie o ustaleniach. Chętnie z wami choć kawałek przejadę.

ŚWIĘTE SŁOWA !!

Fakt. W sklepach jadą po bandzie i to ostro. Liczy się tylko sprzedana sztuka. Ostatnio "nóż w kieszeni" mi się otworzył - małej dziewczynce czteroletniej a raczej jej rodzicom wcisnęli rower MTB na kołach 29 " . Tłumaczenie ......bo szybko wyrośnie z małego. A to ,że do czasu jak nabierze odpowiednich wymiarów rower będzie robił za wieszak ............🤬

@KNKS tak poruszając się w świecie "zawodowców" są goście co potrafią jechać ze średnia powyżej 40 km/h przez bardzo długie dystanse nawet 1000 km (Strasser , Przemek Janus). Na Tour de France czy Giro średnia to około 40 . Na czasówkach średnie prędkości przekraczają 50 km/h. Taki " podrasowany" śmiertelnik też może jechać ze średnią 40 na dłuższym dystansie . Wiec nie wpadajmy w paranoję.

No do mnie na razie PKP nie śmiga wszystko rozkopane , ale już za chwilę( wakacje) uruchomią linię do Zakopca a zaczną fedrować z Rabki na Limanową. Do Zakopca jeździ multum rejsowych autobusów i jak "kierownik" ma humor to bierze rowery do luków bagażowych. Z Waszych terenów raczej żadko widuję autokary. Ale jest jeszcze jedna opcja. Często latam przez Słowację w rejony Bielska , Cieszyna . Można zrobić prawdziwe Velo Dunajec po biegu Czarnego Dunajca do Nowego Targu a dalej już po trasie szlaku. Ekspedycję zacząć ze Śląska .Po drodze piękne tereny ,widoki i wbijamy się na Dunajca.

@leejoonidasdobrze temat czuję ....jesteś z Krakowa ? Bo można by machnąć Dunajca do Ujścia Jezuickiego i potem do Kraka setkę "wiślanką"?

@koba33 jako , że to mój rejon to jeden dzień z Zakopca mogę potowarzyszyć( chyba ,że całość robimy w jeden dzień to tylko niecałe 240km).

@Brombosz mnie kiedyś pulpet na odblokowanymi elektryku wyprzedził i pokazał paluszka ,żebym mu obciągnął. To jak się tak prosił o erotyczne doznania to mu je zapewniłem - niecałe 12 km dalej został w szczerych polach z pustą bateryjką. Teraz kupa tego cherlawego cwaniactwa buja się na e- rowerach

Za miękko może narobić większych szkód/urazów niż jazda na desce. Każdy musi wyważyć proporcje i wstrzelić się w optymalny dla siebie złoty środek (zestaw siodełko , gacie pampers). Moja droga kulszowa 😉trwała parę lat nim spłynęła na mnie łaska teutońskiego cudu inżynieryjnego w połączeniu z ukąszeniem czerwonego skorpiona.

"Gdy tysiąc ludzi przez miesiąc wierzy w jakąś zmyśloną opowieść, jest to fake news. Gdy miliard ludzi wierzy w nią przez tysiąc lat, jest to religia ...." "Wszystkie religie oraz ich bogowie, to nic innego jak wytwór fantazji łatwowiernych i naiwnych ludzi, którzy jeszcze nie dorośli do tego, by wznieść się w rejony czystego rozumowania i wolnej myśli, opartej na nauce.“

Dla pewności jeszcze raz posługując się instrukcją EDGE 530 Aktualizowanie profilu aktywności Można dostosować dziesięć profili aktywności. Ustawienia i pola danych można dostosować do określonej formy aktywności lub podróży. 1 Wybierz kolejno Menu > Ustawienia > Profile aktywności. 2 Wybierz opcję: • Wybierz profil. • Wybierz Utwórz nowy, aby dodać lub skopiować profil. 3 W razie potrzeby dokonaj edycji nazwy i koloru profilu. 4 Wybierz opcję: • Wybierz Ekrany danych, aby dostosować ekrany danych i pola danych (Dodawanie ekranu danych, strona 51). • Wybierz Domyślny typ jazdy, aby ustawić dla tego profilu aktywności standardowy typ jazdy, np. dojazd do pracy, MTB, kolarstowo szosowe etc. PORADA: W przypadku jazdy niestandardowej można ręcznie zaktualizować typ jazdy. Odpowiedni typ jazdy jest ważny przy tworzeniu kursów przyjaznych dla rowerzystów. • Wybierz Segmenty, aby włączyć dostępne segmenty (Włączanie segmentów, strona 9). • Wybierz ClimbPro, aby włączyć funkcję ClimbPro (Korzystanie z funkcji ClimbPro, strona 29). • Wybierz Alerty, aby dostosować alerty dotyczące treningów (Alerty, strona 51). • Wybierz kolejno Funkcje automatyczne > Auto Lap, aby określić, kiedy mają być uruchamiane okrążenia (Oznaczanie okrążeń wg pozycji, strona 53). • Wybierz kolejno Funkcje automatyczne > Autouśpienie, aby automatycznie przełączać urządzenie w tryb uśpienia po 5 minutach bezczynności (Korzystanie z funkcji Autouśpienie, strona 53). • Wybierz kolejno Funkcje automatyczne > Auto Pause, aby zmienić ustawienie automatycznego wstrzymania stopera aktywności (Korzystanie z funkcji Auto Pause, strona 54). • Wybierz kolejno Funkcje automatyczne > Autoprzewijanie, aby dostosować wyświetlanie stron danych treningowych podczas działania stopera aktywności (Korzystanie z funkcji autoprzewijania, strona 54). • Wybierz Tryb uruch. stopera, aby zdecydować, jak urządzenie będzie wykrywać rozpoczęcie jazdy i automatycznie włączać stoper aktywności (Automatyczne uruchamianie stopera, strona 54). • Wybierz Odżywianie/nawodnienie, aby włączyć monitorowanie spożycia jedzenia i napojów. • Wybierz opcję MTB/CX > Zapis. tr./płyn./skok., aby włączyć rejestrowanie trudności, przepływu i skoku. • Wybierz kolejno Nawigacja > Mapa, aby dostosować ustawienia mapy (Ustawienia mapy, strona 30). • Wybierz kolejno Nawigacja > Trasowanie, aby dostosować ustawienia wyznaczania trasy (Ustawienia trasy, strona 31). • Wybierz kolejno Nawigacja > Komunikaty nawig., aby wyświetlać wiadomości nawigacyjne za pomocą widoku mapy lub komunikatów tekstowych. • Wybierz kolejno Nawigacja > Ostrzeżenia o ostrych zakręt., aby włączyć ostrzeżenia nawigacyjne o trudnych zakrętach. • Wybierz Tryb GPS, aby wyłączyć GPS (Trening w pomieszczeniu, strona 13) lub zmienić ustawienia satelitów (Zmiana ustawień satelitów, strona 54). Wszelkie zmiany są zapisywane w profilu aktywność Jak masz ustawione w zgodzie z tym wszystkim to działa bez zarzutu. Wersja 4.67 jest obecnie najnowsza. Ustawienia sprawdzane przed chwilą na kumpla bliźniaczym do 530 -Edge 830.

To zrób jeden rower pod trybikiem dokładnie tak jak parę postów wyżej opisałem. Dziś była kolejna aktualizacja GC. Mnie działa po staremu i po nowemu - sprawdzałem. @provaydera w profilal na 530 przypisałeś odpowiednią " działalność" rowerową?

Jakiś plan? Jakie dzienne przebiegi , tempo , tryb jazdy ?

Jeszcze poruszę jedną bardzo ważną kwestię o której chyba nikt nie wspomniał - czystość gaci / pampersa. Zauważyłem ,że nawet hiper super kosmiczna wkładka po nasiąknięciu wszystkimi sokami na długiej wyprawie , znużona trudami potrafi stracić dużo na komforcie w porównaniu do czystej.

Rower nr jeden zostawiasz - edytujesz tylko w Connect to aby w dodaj automatycznie do... nic nie było zaznaczone. Resztę robisz jak w opisie tylko już nie musisz pod trybik a pod ikonkę roweru ale dalej trzymając się opisanej procedury.

@Eathan Jak dobrze pojmuję twoje pytanie to miałeś wcześniej przypisany drugi rower (drugi profil) ten nazwijmy to" niedziałający" ? Jeżeli tak to usuń go i zrób wg opisu. A tak jeszcze dodając po ostatniej aktualizacji Connecta ( naciski ze strony użytkowników)małe sprostowanie. Nie trzeba już cudować. Rowery dajemy do jednego "wora" pod ikonkę rowery w zakładce sprzęt. Reszta jak w opisie czyli ta sama nazwa i nie zaznaczamy nic w dodaj automatycznie. Potem w Edge tworzymy profil i tam ustawiamy wszystko. Rowerów można dodać tyle ile się posiada.

Dodajesz kolejny szprzęt , potem profil. Wyżej masz opisane jak.

😁 To jest najprostsza wersja 😉

Hehe.... ja to nawet ułożenie wajchy na wprost celebruje po założeniu gaci.

@wymiennik To nawet Explorera " wyrzeźbili " z możliwości własnego ustawienia limitu prędkości ? Oczywiście pytanie retoryczne bo wiem , że jest okrojony ale nie do tego stopnia. Z drugiej strony zwykłemu "śmiertelnikowi" co nie kopie w ustawieniach dodatkowa komplikacja nie jest na rękę. Co do nawigacji - jeżeli zjedziesz z zaplanowanej trasy pojawi się monit i np. zaakceptujesz żeby przeliczył , to poprowadzi Ciebie do punktu gdzieś dalej abyś kontynuował trasę do celu. Jest tylko jedno małe ALE. Jeżeli nie masz na trasie na sztywno ustawionych punktów pośrednich to Garmin może tak przeliczyć trasę ,że kompletnie nie będzie to po twojej myśli. A dla czego ? Ty wgrywasz "gotowca" jakiego sobie zaplanowałeś Garmin natomiast ma swoje algorytmy i działa według preferencji jakie wcześniej mu ustawiłeś dla danego trybu aktywności. Dla tego on przeliczy trasę po swojemu tak aby doprowadzić Ciebie do celu (najkrótszą drogą , unikając stromych podjazdów i dla jazdy rowerem szosowym -tak dla przykładu). Po przypadkowym zboczeniu z trasy lepiej jest mając na ekranie mapę przed sobą i krechę naszej trasy tak jechać aby wbić się na zaplanowany ślad olewając wszystkie monity. Przy pierwszych jazdach z Garminem (nie wiedząc do czego bestia jest zdolna ) łatwo o palpitacje serca.😉 Zresztą temat nawigacji , ustawień , korelacji z mapami i danymi w nich "zaszytymi" to zagadnienie rzeka na bardzo długie dysputy. Co do parowania telefonu z Garminem- robisz to z poziomu Connecta na telefonie lub z Edge za pomocą kodu QR. Lepiej i pewniej przez apkę Connect. Jeżeli nie działa jak należy - pocieszę Ciebie jest to bardzo standardowy nawet napiszę ,że obsesyjny błąd znany z prawie wszystkich urządzeń Garmina z gatunku choroba wieku dziecięcego lub wprowadzamy nową funkcję ale coś musimy z...ać . Zawsze gdzieś muszą skopać łączność, lub jak ostatnio działanie GPS (przekłamanie 10%) .Na szczęście szybko zaktualizowali oprogramowanie układowe chipa GPS. Jak wszystko działa jak należy to po odpaleniu Edga momentalnie wykrywa telefon i "utrzymuje " łączność z nim . Z góry przepraszam jak coś bez ładu i składu napisałem - bardzo ciężki dzień dziś miałem😉

Miałem to samo , masakryczne odparzenia w gaciach firmy N. Zmieniłem "portki" na firmę S z chyba najlepszym pampersem i problemy znikły na mega przelotach. Nie mniej tego profilaktycznie na noc pupalka w okolicy elektrowni jądrowej smaruję maścią regeneracyjną z nano miedzią (najlepiej na mnie działa ).

@FigoiFagoŁadnie tam. Narobiłeś mi smaka na tą miejscówkę.

Ja pierdziu....... a ja jak jadę do sklepu po bułki to mi wyskakuje prawie 1500 w pionie 😢

Na obecną chwilę Climb Pro w trybie JAZDY a nie tylko NAWIGACJI jest dostępny na serii xx40 w ramach beta testów. Może już jest jest lub będzie ogólnie dostępny. Explore 2 też to dostanie. Działa to w ten sposób ,że po zaznaczeniu takiej opcji w menu będziemy mieć dostępny podgląd na mapie wszystkich hipotetycznych podjazdów na trasie naszej jazdy. Wtedy możemy je np. omijać . Oczywiście najbliższy podjazd będzie wyświetlał czas do startu i parametry "wysokościowe" i długość. Tak szybko i w skrócie o nowej funkcji. Do działania potrzebuje map z danymi DEM. Działa z każdymi mapami co mają zaszyte takie dane. Co do Explore 2 i jego "starości " jest to klon 1030 plus okrojony z elektroniki (pamięć i akumulator)i funkcji. Czyli inaczej mówiąc jest to prawie jak 1040 bo pomiędzy 1030 plus a 1040 nie ma praktycznie żadnej różnicy - ten sam chip GPS ten sam procek ,ten sam ekran, lepszy akumulator . W zwykłej 1040 jest to tylko optymalizacja softu a w 1040 solar dołożone 32Gb więcej pamięci i panel słoneczny. Takie są różnice. Druga funkcja " liczenie czasu w powietrzu" to jest dynamika jazdy MTB. To nie jest żadna nowość bo istnieje od czasu startu serii xx30 .Jeżeli jej nie masz w Explore 2 to jej nie będziesz miał ( chyba ,że w Garminie ktoś się zmiłuje)😉 Nawiasem mówiąc to taki "bzdet" z gatunku nieprzydatnych. Dane mocno naciągane, raczej tak z przymrużeniem oka. Wracając do tej kwestii bo obiecałem ,że się nad nią "pochylę". Po pierwsze musisz załapać ,że filozofia działania Garmina nie musi być zbieżna z twoimi oczekiwaniami. Po jakimś czasie załapiesz o co chodzi i zaakceptujesz ten stan rzeczy. Garmin żeby sprawnie "hulał" wymaga odpowiedniego poustawiania wszystkich parametrów. Wtedy odwdzięczy się swoją pracą. Wracając do tematu. Garmin aby rozpoczął rejestrację aktywności (jazdy) musi zostać uruchomiony. Można to zrobić w trybie automatycznym , czyli po ruszeniu i przekroczeniu progu w tym wypadku 10km/h uruchamia się zapis śladu. Nie musisz nic naciskać - full automat. Parametr prędkości kiedy moment uruchomienia rejestracji następuje możesz sobie zmieniać . Nie jest to sztywne 10km/h. Możesz sobie ustawić próg na 5 lub 6 albo jaki chcesz. Tutaj musisz mieć też świadomość , że zbyt małe wartości już przy byle ruszeniu koła aktywują rejestrację śladu. Dla tego na tym etapie znajomości z Garminem zostaw te 10 km/h. Inna opcja to to "RĘCZNIE" . Wtedy rejestracja następuje po naciśnięciu "zaczarowanego " guziczka na obudowie( osobiście preferowana przez mnie opcja- bo nie zawsze chcę rejestrować aktywność jak np. jadę do sklepu po bułki) . Kolejna opcja to połączenie dwóch pierwszych opcji czyli "MONIT" . Po zaprogramowaniu progu prędkości (domyślnie znowu 10km/h) następują lawina zdarzeń😁. Ruszamy ,przekraczamy próg ," pika"sygnał dźwiękowy i wyskakuje na ekranie tekst czy chcesz uruchomić rejestrację aktywności. Jeżeli ze znanych tylko sobie powodów 😉dojdziesz do wniosku ,że TAK to w zależności od modelu Edga możesz kliknąć w ekran lub nacisnąć znowu ten nieszczęsny guziczek. Myślę ,że w miarę przystępnie i jasno opisałem nurtujące Ciebie tematy. Jak coś to pisz będę się starał pomóc jak tylko będę umiał.😄

1. Autopauza nie wpływa na nawigację . Zatrzymuje tylko rejestrację śladu na czas postoju wtedy nie " pływa " GPS. Po wznowieniu jazdy rejestracja jest dalej kontynuowana. 2.O tym aspekcie napiszę jak będę na komputerze bo jest dużo pisania .Na razie uruchamiaj ręcznie - guziczkiem. 3. Przypięty do trasy oznacza ,że nawet jak będziesz jechał 10 metrów od drogi to zawsze będziesz na niej. Tą opcję wyłącz.To jest dobre dla samochodów. 4. Po zjechaniu z kursu w trybie automatycznym Garmin sam bez twojej akceptacji przeliczy trasę. W trybie monit wyświetli komunikat ,że zjechałeś z kursu z zapytaniem czy przeliczyć. Jeżeli zaakceptujesz to przeliczy jeżeli nie to nic nie zrobi. 4.Jak na dwóch urządzenuach lecisz tą samą trasę to tylko zapisze tą z tego co ma status podstawowe urządzenie.