girek

Spróbuję żabką, a co tam.

Dzięki za odpowiedź. Mam jeszcze pytanie o kierunek odkręcania bo pierwszy raz widzę taką dziwną nakrętkę przy samym suporcie. Czy jest możliwe, że to jest inny standard niż BSA i w związku z tym inny kierunek odkręcania? Niestety nigdzie nie mogę namierzyć specyfikacji tego roweru.

Hejka Mam starego Krossa Voyage, od dłuższego czasu prawie nie używany. Nigdy nie ruszałem korby i suportu. Pytanie brzmi - czy Waszym zdaniem w tym rowerze jest typowy suport na kwadrat czy jakiś inny wynalazek? Czy to będzie się odkręcało tak jak w typowym kwadracie?

Mówimy o czymś takim? https://allegro.pl/oferta/uchwyt-rowerowy-przedluzenie-kierownicy-rowerowej-12061564482

Spidelli możesz zapodać linka do modelu z allegro? Albo nazwę modelu? Też o tym myślałem ale wydawało mi się, że to nie będzie w stanie utrzymać nawet latarki.

To są moje ulubione buty rowerowe (i nie tylko) na zimę, prosto z działu myśliwskiego https://www.decathlon.pl/p/buty-zimowe-solognac-crosshunt-500-wodoodporne/_/R-p-312238 Sprawdzone przy kilkugodzinnych jazdach przy czym ja poniżej -3 nie wyjeżdżam.

Ja w ubiegłym roku kupiłem coś takiego https://www.centrumrowerowe.pl/kurtka-rowerowa-rogelli-freeze-pd27440/ ale nie jeździłem poniżej -1. W okolicach -1stopni było mi komfortowo, pod dołem jeszcze dwie warstwy. Dobrze odprowadza pot ale jak staniesz na 10 minut to momentalnie marzniesz bo wilgoć odprowadza też ciepło. Wcześniej używałem wodoodpornej i było za ciepło i za mokro w środku. Jak jest mróz to nie ma deszczu.

Jako wyśmiewany tu często "Kowalski" szukający akurat nowego roweru i potencjalna ofiara działów marketingu powiem Ci, że moim zdaniem moda na gravele nie została nakręcona przez firmy rowerowe a przez samych użytkowników graveli. Otóż gdzie się nie ruszyć masz wpisy albo filmiki zadowolonych rowerzystów, którzy przekonują, że kupno gravela to był super pomysł. I jestem pewien, że nikt im za to nie płaci tylko po prostu są zadowoleni. No i jak byś się zachował jakbyś był na moim miejscu? Na 90% będę kolejnym użytkownikiem jakiegoś gravela. Ba! Presja społeczna idzie dalej. Amator jeden z drugim (np. ja) szuka roweru żeby przyjemnie spędzić czas a tymczasem okazuje się, że "nie ma sensu bez sztywnych osi", "z korbą na kwadrat to totalny badziew", "jak napęd to tylko grx" i tak dalej. Potem niejeden kupuje rower za 10k z tymi wszystkimi bajerami i żal mu przejechać po kałuży. Inna sprawa, że firmy rowerowe to wykorzystują i teraz wszystko co tylko może być skojarzone z "gravelem" jest kilkadziesiąt procent droższe.

No to ja jako laik mam pytanie dodatkowe odnośnie spodni. Kupiłem przed chwilą zapodane przez kolegę wyżej spodnie Rogelli ale że raczej chudy jestem to przeczuwam, że będzie mi w nich pizgać już w okolicy 5 stopni. Do tej pory przy temperaturach w okolicy 0-5 stopni ubierałem zimowe legginsy do biegania a na do luźne turystyczne spodnie letnie z decathlonu jako ochronę przed wiatrem. A przy niższych temperaturach to samo tylko na górę turystyczne spodnie zimowe (wiem, wiocha ). Zimą robię małe przebiegi 60-70km więc wkładka mi nie potrzebna. System działa w sumie dobrze tylko obawiam się, że większość wilgoci zostaje między legginsami a spodniami i nie chciałbym sobie zrobić krzywdy w dłuższym okresie czasu. Myślę, że przy tych nowych gaciach też będę musiał zrobić coś takiego tylko przy niższej temperaturze. Jest lepszy sposób żeby się docieplić bez wydawania 700 zł na lepsze spodnie rowerowe?

Z tego co wiem są bezpośrednie połączenia kolei śląskich z Rudy Śląskiej do Pszczyny i Tychów. W godzinach szczytu z rowerem nie wejdziesz ale poza szczytem i w weekendy jest spoko.

Coś ten amor daje, nawet jak jest zablokowany. Przy czym wcześniej miałem rowery bez amora i też dawałem rady. Ba, młodość spędziłem na kolarzówce sprint chociaż nie pamiętam czy używałem dolnego chwytu czy był tylko do ozdoby. Żeby nie było,dałem się przekonać, żeby kupić rower ze sztywnym widelcem. I przyjmuję do wiadomości, że lepiej mieć 10kg niż 14.

Bo chciałem ostrzec przed sikaniem przy niemieckich ścieżkach rowerowych (Bałtyk)

Rok temu nie miałem większych zagwozdek rowerowych. Wiedziałem, że przy dłuższej jeździe na moim crossie cierpną mi ręce i to był jedyny kłopot (poza brakiem czasu do jeżdżenia). I nagle, dwa miesiące temu odkryłem świat rowerowego youtuba A tam panowie i panie śmigają po pięknych miejscach, jakoś tak bez wysiłku (szczególnie jak oglądałem z lampką wina w ręce), fajna muza z w tle, świetne krajobrazy a ja uwielbiam przyrodę. A później odkryłem kolejne kanały fachowców od wyposażenia i serwisu. I nagle z jednej strony bardzo mi się zachciało roweru, który jechałby tak gładko i z muzyką w tle a z drugiej strony dotarło do mnie jak bardzo dziadowski rower użytkuję (po wypowiedziach fachowców). Gravel wydawał się koniecznością i to szybko! Z drugiej strony jak np. zeszły piątek byłem na leśno terenowym wypadzie to zauważyłem, że na tych leśnych drogach był może jeden gravel (okolice Tychów i Pszczyny) a ci gravelowcy, których widziałem na asfalcie wcale nie przypominali przecinaków z youtuba, jacyś tacy pogarbieni, prędkość raczej średnia... Na dodatek mój szef który kupił gravela "dobrej klasy" przyznał się, że będzie go zamieniał na nowe MTB i szosę bo nie cierpi nim jeździć po dziurach. W żadnym wypadku nie dyskredytuję graveli i pewnie jednego kupię (dlatego tu zaglądam) ale dotarło do mnie, że przede wszystkim muszę cieszyć się rowerowaniem na tym co mam i trenować nogę bo nawet gravel sam nie pojedzie a nowy rowerek wymyślę ale bez spiny bo jest tyle modeli, że można oszaleć. I aż tak bardzo nie przejmować się wyposażeniem. Wiadomo, że jak rower waży 10kg a nie 14 jak mój to musi mieć wpływ na komfort. Ale czy dla amatora takiego ja aż tak dużym minusem jest korba na kwadrat albo hamulce v-brake? Kazimierz Nowak przejechał Afrykę na singlu a ja nie przejadę Polski na crossie?

Dziękuję za podpowiedzi. Myślimy dalej

Hulk14 czy Ty używasz czasami swojego gravela to jazdy z sakwami? Bo przy takich przełożeniach i pełnych sakwach to średnio widzę podjazdy, przynajmniej z moją kondycją. Na pewno wpadnę do Decathlonu żeby wynająć gravela i zobaczyć jak w ogóle mi pasuje baranek ze sztywnym widelcem. A bo chciałoby się wjechać w trochę trudniejszy teren i nie tylko wtedy kiedy jest sucho. Tam gdzie nie wjadę crossem to nie wjadę też gravelem, tak mi się wydaje.

Żeby wygodnie jeździć, jest tam co najmniej pięć różnych chwytów. Gdyby nie mało wygodna pozycja przy dłuższych trasach pewnie zostałbym przy crossie. Ehh, przecież wszędzie się słyszy, że gravele są na większości "normalnych" tras wygodniejsze bo i różne chwyty i rowerek lżejszy. Chociaż zależy co rozumiemy przez przeciętnego Kowalskiego. Zakładam, że osoby jeżdżące 20km raz na tydzień latem raczej tu nie zaglądają i nie mają takich dylematów Ja jeżdżę jakieś 4k rocznie więc też mało ale już na tyle dużo, że przeszkadzają mi pewne rzeczy w rowerze. Czy Twoim zdaniem mieszczę się w definicji przeciętnego Kowalskiego?

Autora już dawno nie ma ale sam wątek jest bardzo na czasie i z pewnością przegląda go wiele osób. Czytałem / słuchałem bardzo dużo na ten temat bo mam podobny kłopot i mam coraz większy mętlik w głowie bo widzę, że opinie na temat graveli są czasem diametralnie różne Na co dzień używam prostego crossa Giant Roam 3 z 2016 https://katalog.bikeworld.pl/2016/web/produkt/rowery/trekking_cross/giant/45261/roam_3, i w sumie jest OK chociaż przeszkadza mi z pewnością zbyt mała liczba chwytów przy dłuższych dystansach (<100km) pomimo montażu rogów. Z kolei niska pozycja w większości graveli trochę mnie przeraża. Czuję, że przydałoby się coś nowego i mogę wydać na to parę tysi ale co wybrać? Opcji jest wiele np: opcja 1 - nowy Marine FC + pozostawienie crossa do ciorania po dziurach i lasach (Marina prawie kupiłem, zraziły mnie opinie co do jakości wykonania) opcja 2 - wpakowanie do crossa giętej kierownicy surly moloko (strasznie mi się podoba) i zakup prostego mtb do ciorania po lasach i dziurach Wiem, że sam muszę sobie odpowiedzieć co zrobić ale po przejrzeniu tej i innych dyskusji zastanowiły mnie takie tezy i może ktoś się do nich jeszcze odniesie w wolnej chwili: 1) "Gravel to rower uniwersalny, który jest prawie tak szybki jak szosa i nie nadaje się do ciężkiego terenu. Szlaki górskie, głęboki piach i błoto to nie bardzo. Drogi polne, gruntowe, leśne jak najbardziej. Czyli to samo co cross tylko lżej i szybciej." Czytałem podobne rzeczy wiele razy. Naprawdę tak jest? W takim razie po co produkuje się crossy skoro robią to samo co gravele tylko wolniej i ciężej? 2) "Najtańsze amortyzatory nie mają sensu, tylko przeszkadzają" Jeżeli tak jest to kupowanie crossów z niższej półki (i remontowanie mojego gianta) jest bez sensu? Lepiej poszukać gravela, ewentualnie z prostą kierownicą? Czy w związku z tym należy przyjąć, że cross to gatunek na wyginięciu bo jego rolę lepiej spełnia gravel a w ciężki teren zostaną rowery mtb? Bo jeżeli tak jest to odpowiedź na pytanie postawione na początku może być tylko jedna...

Dzień dobry, ja z powiatu pszczyńskiego. Forum odkryłem niedawno przy okazji szukania sposobu na zapieczony suport i w tym miejscu z całego serca dziękuję za pomysł z wykorzystaniem ścisku do dociśnięcia klucza - uratowało mi to tyłek a sam na to nie wpadłem. Rower głównie rekreacyjnie i w miarę możliwości ale jako, że dzieci rosną a ja mam coraz więcej czasu to chęci do rowerowania też coraz więcej