Greg1

@PLANETA Gdzie jeździsz?

Niezła cena, ja w marcu kupiłem go za 5300 zł i byłem szczęśliwy, że taka dobra cena mi się trafiła 😁

Zawsze można zastosować niedawno opisywany sposób kolegi @spidelli czyli tzw. adapter na dwa bidony:

Teraz Soot 50 jest na GRX-ie 2x10, reszta, czyli sztywne osie, hydraulika i karbonowy wideł, bez zmian

A ja z reguły dorzucam jeszcze Kellys'a Soot 50 😁

Bo wiadukt w lesie

@zlatan Mieszczą się bez problemu 28c, zresztą zgodnie ze specyfikacją hamulców obręczowych Shimano, w tym Sory, maksymalne dopuszczalne opony to 28c. Ja mam Continentale Ultra Sport III 709x28c i one są fajne na twardym ale są strasznie niestabilne na szutrze. Miałem kiedyś w fitnessie tanie, drutowe Schwalbe Lugano II 700x28c, które na twardym szutrze radziły sobie całkiem nieźle a te Continentale pływają jak na lodzie i bardzo łatwo się wyglebić. W przyszłości, jak się zużyją, to wymienié też klocki na wsuwki Ultegra - miałem kiedyś Tribana 100 i tam miałem najpierw klocki Tiagra a później wsuwki Ultegra i wydaje mi się, że było lepiej

@zlatan Gratuluję i przyjemności z jazdy. U mnie to był impuls i chęć "spróbowania szosy" bo mam już mtb, grawela i fitnessa. Jednak szosa ma też swoje ograniczenia i raczej za jakiś czas ją sprzedam bo parę razy mi się zdarzyło, że się nagle kończył asfalt i był szuter albo bruk w lesie - na bruku strasznie wytelepało a na szutrze opony szosowe slicki 28c tańczą jak na lodzie. Generalnie grawela używam jaki szosy road+ i on w takich sytuacjach jest o wiele bardziej uniwersalny. Chociaż z drugiej strony ten rower kupiłem za nieduże pieniądze więc może zostawię bo w sumie fajnie nim się jeździ Dokładnie, baryłki do regulacji naciągu linki

Albo daszek (może masz kogoś z drukarką 3d) albo lekkie druciarstwo i zakleić kawałeczek na górze np. taśmą izolacyjną

Ten Jealous ma lżejszą ramę i piszą, że pomieści przednią tarczę 36T ale osprzęt lepszy jest w ZR bo w Jealous masz Cues'a 1x11 a w ZR masz Feore 1x12. W Jealousie masz suport pressfit a w ZR (prawdopodobnie) wkręcany. Reszta osprzętu mniej więcej taka sama ale na innym forum zjechali tego ZR-a, że korba nie taka jak trzeba i przez to nieodpowiednia linia łańcucha Co do RR - zapomnij o Expl 520 a o Expl 540 pisałem wcześniej, że lepszy od Krossa pod względem sztywnych osi i amora ale gorszy pid względem napędu. Jakby akurat była promocja i Expl 540 był po 3200 zł to bym chyba brał Expl 540 i z czasem wymieniał napęd jak bym fabryczny zajechał

Może masz przód za mocno zadarty do góry. Wyreguluj je najpierw odpowiednio skoro wygodne

Takie cienkie puchówki, które da się ładnie skompresować to już od ponad roku obserwuję, nawet mam taką z Deca w "Ulubionych": https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-167571?mc=8397296

A mówią, że umiejętności jazdy na rowerze nigdy się nie zapomina...

Na pewno ten rower nie jest wart 5200 zł bo tyle to naprawdę można mieć bardzo dobry rower, te 3200 zł już bliżej realnej wartości. Do szczęścia brakuje tylko sztywnych osi ale szczerze mówiąc nie wiem czy w takim budżecie da się kupić mtb na sztywnych osiach. Nie wiem bo nie śledzę aktualnych promocji przed końcem roku. Chociaż słyszałem, że niektórzy zaczęli podnosić ceny, żeby zrobić obniżki na Black Friday. Chyba jedynym znanym mi rowerem ze sztywnymi osiami i powietrznym amorem mniej więcej w tym budżecie jest Rockrider Expl 540, tylko, że on ma gorszy napęd bo 1x10. Co prawda teraz kosztuje 3999 zł ale często są przeceny i wtedy kosztuje 3200-3400 zł. Te sztywne osie to może nie jest jakiś must have ale jak chcesz skakać na hopkach to by się przydały

Bo się zmęczył i o drzewo oparł

Zimowe kurtki generalnie cienko oddychają i tak jak piszą koledzy lepiej ubrać ze trzy warstwy, czyli bielizna termoaktywna, jakaś bluza "techniczna" jako warstwa grzewcza i wiatrówka bez membrany na wierzch - tak jeżdżę w większości przypadków. Mam też kurtkę Rogelli Freeze do mniej intensywnych jazd, jest dość gruba, rzadko pod spód wkładam coś więcej niż bieliznę termoaktywną, ewentualnie jeszcze koszulkę rowerową na krótki rękaw jak jest około zera czy poniżej

Ja do tej pory miałem aluminiowe z grubszymi i bardziej płaskimi pinami i właśnie miałem zimą tak jak piszesz i pomyślałem sobie, że cieńsze i wyższe piny to wyeliminują ☹️

X-kingi nazywają się teraz Cross King, co jie zmienia faktu, że ludzie dalej je często skrótowo nazywają x-kingami - bo to tak samo jak z Cross Country, które skrótowo się określa XC

Bo trzeba korzystać z pięknej, słonecznej pogody

Ale trzeba przyznać, że wygląda naprawdę futurystycznie, rzuca się w oczy

Wczoraj w końcu wymieniłem w mtb pedały na nowe, które kupiłem jeszcze w lipcu. Później je przetestowałem na pobliskich leśnych pagórkach - test zaliczony pozytywnie 😁

Bo mały wąwóz, czyli wąwozik

Superior to czeska marka i robi przyzwoite rowery. Ten konkretny model wizualnie wygląda bardzo dobrze, szczególnie w tym oliwkowym kolorze. Ma wszystko co potrzeba - sztywne osie, hamulce hydrauliczne, karbonowy widdlec. Na minus napęd 1x10 (niemniej jednak sporo ludzi na takim jeździ i sobie chwali), co prawda jest to Shimano GRX i jest to na plus ale wersja 1x10 ma dość spore "dziury" w kasecie, tzn. różnice między wielkościami sąsiednich zębatek i może się okazać, że na jednym biegu będzie za ciężko a na niższym już będzie się kręciło jak chomik w kołowrotku, ciężko dobrać dobrą kadencję. Drugi minus to suport pressfit, który potrafi skrzypieć i jest upierdliwy w wymianie bo trzeba mieć praskę, lepszy byłby wkręcany. Wolałbym chyba Aspre 2 ze względu na napęd 2x10

Jeśli autor wątku wymienia Rapid Rob więc na pewno nie myśli o Race Kingach w wersji Black Chili tylko o podstawowych "kartoflakach" za 70 PLN. Jeśli tak, to nie ma znaczenia jaką oponę wybierzesz bo obydwie są wykonane z bardzo podstawowej mieszanki i nie odczujesz wielkich różnic w zastosowaniu różnych opon w różnych szerokościach. Miałem Rapid Roby w mtb (bo były zamontowane fabrycznie) i są to poprawne opony, trochę głośne na asfalcie, dające radę w lekkim terenie, w lesie. Race Kingów nie miałem, chciałem mieć, zamówiłem ale kurier dał ciała i zostały odesłane a później Amazon "przekonał" mnie do Maxxisów Rekon Race za 60 zł więc kupiłem 😁

Grubsza opona z przodu to żaden problem a wręcz przeciwnie częsta praktyka - opona grubsza i z bardziej agresywnym bieżnikiem dla lepszej trakcji z przodu a szybsza, tzn. z szybszym, mniej agresywnym bieżnikiem z tyłu jako napędowa