sky87

Wrzuć FR541 i będzie pancerne koło.

Mam 370, wrzuciłem ratchet 36T, przejechane 800km i na szczęście dalej są ciche

Vittoria ma wg mnie lepszą mieszankę niż schwalbe (w wersji graphene). Można wziąć szerokość 2.1 i jest cacy. Klasyk to przód barzo, tył mezcal. Uniwersalny zestaw, na ile to możliwe.

Każda opinia z bieżnikiem będzie kiepska na asfalcie. Popatrz w stronę vittoria mezcal lub barzo graphene 2.0

Skoro jeździsz po mieście to idź w opony "gravelowe". Jeździłem na Conti Double Fighter III o szerokości 1.9 i było spoko. Trzeba być świadomym że na piasku i cięższym terenie trzeba się pilnować a tak to wygodnie i szybko.

Ja szukając uniwersalnych opon, poddałem się i kupiłem drugi rower a potem trzeci. Teraz nie mam problemu, każdy rower ma opony adekwatne do zastosowania

Elektrykiem czy zwykłym? Bo jak zwykłym to szacun! Żelazne kopyta

Te z odblaskiem to zupełnie inny model, nie mam z nim doświadczenia. Ale patrząc na konstrukcję są podobne do oneup, tzn środkowa część nad osią jest wypukła co u mnie powodowało że but się ślizgał. Dla mnie tylko modele jak 926, tzn całkowicie płaski a wystają piny.

https://pl.aliexpress.com/item/1005001605485444.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.126.2e721c24EnEqAn&gatewayAdapt=glo2pol MZ 926. Te są świetne, mam od dwóch sezonów w każdych warunkach i nic im nie dolega. W jedym zgubiłem zaślepkę a i tak niewiele się zabrudziły w środku. Używam w mtb po lasach, po suchym, czasem błoto i śnieg. 3 inne osoby którym kupiłem również zadowolone.

Zdejmij z góry te zaślepki i zobaczysz. Wystarczy z zestawu narzędzi wziąć wszystkie dostępne przedłużki na 1/4" i dopasować imbus. Strzelam że będzie tam 5mm, ale pewności nie mam.

M675 będę znacznie mocniejsze od MT410. Mają one servo wave i zupełnie inny zacisk. Jeśli nic im nie dolega, czyli nie ciekną, tłoczki równo chodzą i dźwignia klamki to jak najbardziej warto przełożyć.

Kiedyś w jednym z rowerów, w bliżej nieokreślony, sposób złamała mi się przerzutka xt 8100. Tydzień temu w drugim rowerze, też xt 8100 złamała się, zahaczając o gałąź. Ale tym razem pękł element korpusu sprzęgła a w tamtej ramię linki. Starej nie wyrzuciłem i tym sposobem złożyłem jedną z dwóch. A w zasadzie z trzech, bo element do którego przykręca się linkę złamałem przy rozbieraniu 😅 i wykorzystałem go z deore 5100. Jak widać główne elementy mają te same kształty i proporcje w linii modelowej x100. Transformers działa i ma się dobrze 😁

@CoolBreezeOne zdejmij jeszcze hak przerzutki, wyczyść go i ramę w tym miejscu i dobrze dokręć koło. U mnie to było problemem, zaraz po niedokręconym pedale

Takie coś znalazłem: -korba https://www.centrumrowerowe.pl/mechanizm-korbowy-shimano-cues-fc-u6000-2-pd38328/?v_Id=210820 -przerzutka https://www.centrumrowerowe.pl/przerzutka-przednia-shimano-cues-fd-u6010-pd40159/ Tylko czy może zastąpić szosową korbę, nie będzie za długa oś? Manetka mogła by zostać? A odnośnie tyłu: -kaseta https://www.centrumrowerowe.pl/kaseta-shimano-tiagra-cs-hg500-pd16175/?v_Id=158544 I do niej chciałbym wstawić manetkę i przerzutkę mtb, można tak łączyć kasetę szosową a resztę mtb? Znalazłem w dobrej cenie RD-M615 z manetką. Ma to sens?

@afly dzięki, ale tam autor sam nie wie co chce i w inną stronę to zmierza @Greg1 ja nie chcę zmieniać korby na taką samą. Najbardziej pasował by mi układ z grx 46/30 ale tu też koszta spore. Czyli jednak nie ma sensownej alternatywy. A tu znowu problem bo przerzutki przednie grx są tylko na hak a u mnie jest obejma