sky87

Vittoria ma wg mnie lepszą mieszankę niż schwalbe (w wersji graphene). Można wziąć szerokość 2.1 i jest cacy. Klasyk to przód barzo, tył mezcal. Uniwersalny zestaw, na ile to możliwe.

Każda opinia z bieżnikiem będzie kiepska na asfalcie. Popatrz w stronę vittoria mezcal lub barzo graphene 2.0

Skoro jeździsz po mieście to idź w opony "gravelowe". Jeździłem na Conti Double Fighter III o szerokości 1.9 i było spoko. Trzeba być świadomym że na piasku i cięższym terenie trzeba się pilnować a tak to wygodnie i szybko.

Ja szukając uniwersalnych opon, poddałem się i kupiłem drugi rower a potem trzeci. Teraz nie mam problemu, każdy rower ma opony adekwatne do zastosowania

Elektrykiem czy zwykłym? Bo jak zwykłym to szacun! Żelazne kopyta

Te z odblaskiem to zupełnie inny model, nie mam z nim doświadczenia. Ale patrząc na konstrukcję są podobne do oneup, tzn środkowa część nad osią jest wypukła co u mnie powodowało że but się ślizgał. Dla mnie tylko modele jak 926, tzn całkowicie płaski a wystają piny.

https://pl.aliexpress.com/item/1005001605485444.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.126.2e721c24EnEqAn&gatewayAdapt=glo2pol MZ 926. Te są świetne, mam od dwóch sezonów w każdych warunkach i nic im nie dolega. W jedym zgubiłem zaślepkę a i tak niewiele się zabrudziły w środku. Używam w mtb po lasach, po suchym, czasem błoto i śnieg. 3 inne osoby którym kupiłem również zadowolone.

Zdejmij z góry te zaślepki i zobaczysz. Wystarczy z zestawu narzędzi wziąć wszystkie dostępne przedłużki na 1/4" i dopasować imbus. Strzelam że będzie tam 5mm, ale pewności nie mam.

M675 będę znacznie mocniejsze od MT410. Mają one servo wave i zupełnie inny zacisk. Jeśli nic im nie dolega, czyli nie ciekną, tłoczki równo chodzą i dźwignia klamki to jak najbardziej warto przełożyć.

Kiedyś w jednym z rowerów, w bliżej nieokreślony, sposób złamała mi się przerzutka xt 8100. Tydzień temu w drugim rowerze, też xt 8100 złamała się, zahaczając o gałąź. Ale tym razem pękł element korpusu sprzęgła a w tamtej ramię linki. Starej nie wyrzuciłem i tym sposobem złożyłem jedną z dwóch. A w zasadzie z trzech, bo element do którego przykręca się linkę złamałem przy rozbieraniu 😅 i wykorzystałem go z deore 5100. Jak widać główne elementy mają te same kształty i proporcje w linii modelowej x100. Transformers działa i ma się dobrze 😁

@CoolBreezeOne zdejmij jeszcze hak przerzutki, wyczyść go i ramę w tym miejscu i dobrze dokręć koło. U mnie to było problemem, zaraz po niedokręconym pedale

Takie coś znalazłem: -korba https://www.centrumrowerowe.pl/mechanizm-korbowy-shimano-cues-fc-u6000-2-pd38328/?v_Id=210820 -przerzutka https://www.centrumrowerowe.pl/przerzutka-przednia-shimano-cues-fd-u6010-pd40159/ Tylko czy może zastąpić szosową korbę, nie będzie za długa oś? Manetka mogła by zostać? A odnośnie tyłu: -kaseta https://www.centrumrowerowe.pl/kaseta-shimano-tiagra-cs-hg500-pd16175/?v_Id=158544 I do niej chciałbym wstawić manetkę i przerzutkę mtb, można tak łączyć kasetę szosową a resztę mtb? Znalazłem w dobrej cenie RD-M615 z manetką. Ma to sens?

@afly dzięki, ale tam autor sam nie wie co chce i w inną stronę to zmierza @Greg1 ja nie chcę zmieniać korby na taką samą. Najbardziej pasował by mi układ z grx 46/30 ale tu też koszta spore. Czyli jednak nie ma sensownej alternatywy. A tu znowu problem bo przerzutki przednie grx są tylko na hak a u mnie jest obejma

Kupiłem Cube SL Road, czyli prosta kierownica. Jest w nim napęd 2x8 Claris RD-R2000. O ile korba ma jeszcze znośną zebatkę, to kaseta, łańcuch mają dość a tylna przerzutka też już swoje widziała. Zastanawiam się co zrobić. Chciałbym 2x10 ze względu na stopniowanie, na próbę założyłem jakiś stary łańcuch 10rz aleprzerzutka przednia nie bardzo go ogarnia (trymowanie nie ma sensu) i spada raz na zewnątrz korby a czasem się klinuje między zębatkami. Więc rozumiem że korba też by była do zmiany. Obecnie 50t uważam że jest dla mnie zbyt duże. I teraz nie wiem czy po prostu wrzucić tylko nową kasetę i łańcuch godząc się na dziury w zakresie i nie wykorzystane 3 ostatnie biegi, czy zmienić wszystko? Jest szansa na w miarę budżetowy upgrade do 2x10? Czy olać i zostać na 8rz?

@Roballinho "Korona się nagwintowała M8. Chciałem M6, ale był za duży fabryczny otwór. " Jest na to proste rozwiązanie, trzeba tylko dopasować długość https://allegro.pl/oferta/10x-tulejki-do-naprawy-gwintu-m8-m6-redukcja-l-20mm-stal-nierdzewna-16924577134?bi_s=ads&bi_m=productlisting:desktop:query&bi_c=OWI0ZjY0ZWMtMGFmMS00ZjkxLTg5OWMtM2M5ZjdjMDdjZDljAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=1043f3cd-4943-453b-b691-4f5e772490f3