ernorator

Mocą na kg, taki Pogacar robił 7w/kg przez 40 min robiąc ucieczkę po 3 godzinach wyścigu, więc samo ftp będzie jeszcze większe a on 66kg waży.....

I zmień te opony, masz już szosę po co Tobie druga.

Generalnie po tym filmie postanowiłem nigdy nie robić tego samemu ale może Tobie pomoże

@chrismel chyba nie złapałeś sensu wjazdów na podjazdy szosą, gdyby chodziło tylko o wbicie się na górę to by każdy na mtb 30/51 3km/h pojechał jedząc czpisy po drodze i było by po kłopocie. Tu chodzi o pojechanie tych podjazdów tym czym walczysz w weekendy, korba 50-34 - 53-36 z kasetą 11-32 albo 34, pociśnięcie nogi, zamknięcie korby i kasety, dojście do ściany gdzie musisz się męczyć żeby ukręcić 34/32, udowodnienie sobie czegoś.

@plou masz jajka?

Po polsku pisz.

Niby się domyślam ale też mam wątpliwości.

Bo Robinsonada

Jestem najlepszym przykładem :D, trenowałem wpinanie i wypinanie jakąś godzinę w domu a potem wyłożyłem się po przejechaniu 0m, glebę zaliczyłem jeszcze jakieś 3 razy i na tym koniec jak na razie. Pamiętaj, wpinasz się jak już jedziesz. Z uwagi na to, że buty SPD są zazwyczaj sztywne do zupełnie sztywne to warto zastanowić się jaką mamy stopę. Ja mam np. trochę szerszą i wysokie podbicie co znacznie ograniczyło mi wybór. Inna sprawa to rozmiar, zwykłe buty mam 44 a SPD 45-46 (Shimano 46). Normalniejsze firmy podają długość wkładki i to jest świetny sposób dobrania rozmiaru, mierzysz stopy, dobierasz długość wkładki tak żeby pomieściło dłuższą stopę (zawsze są różne) i gotowe. https://bike.shimano.com/en-EU/product/apparel-accessories/shimano-series-lsg-2024/SH-XC300WOMEN.html https://bike.shimano.com/en-EU/product/apparel-accessories/shimano-series-lsg-2024/SH-XC300.html https://bike.shimano.com/en-EU/product/apparel-accessories/shimano-series-lsg-2022/SH-XC502WOMEN.html https://bike.shimano.com/en-EU/product/apparel-accessories/shimano-series-lsg-2022/SH-XC502.html przycisk ADAPTIVE SZE SPEC - tabelka rozmiar EU, USA i w cm, u mnie cm się zgadzały.

WERSJA POWER https://www.garmin.com/pl-PL/p/837041

Lemondka owszem jest pomocna, i do szybkości i do wygody ale na prostych, ewentualnie łagodnych łukach.

@Mihau_Stary pies nowe sztuczki czy coś. @chrismelna osiągi to ma wpływ tylko jedno, kolarz. Rower, opony, koła, karbon/alu to są rzeczy drugorzędne. Różnice w rowerze to będzie widać jak posadzisz tego samego kolarza na dwóch różnych rowerach. Bo taki @kaido2 krossem evado objedzie mnie nawet na najlepszym rowerze wyścigowym. @spidelli hmmm nie ma SENSA. Właściwie to ciężko mi jest powiedzieć czy zmiana roweru sprawi, że będzie dużo szybciej. Osobiście mam Gravela i szosę endurance w karbonie, geometria jest bardzo podobna, waga 8.2kg szosa, 8.8kg gravel, rama szosy sztywniejsza. Jak jadę po asfalcie na gravelu to jest różnica, nie jest ona ogromna ale jest. Jak zakładam koła z szosy do gravela to różnica właściwe się zaciera. Niezacieralna różnica to jazda po zakrętach i łukach, szosą mogę ciaśniej i szybciej.

Jeśli jeździsz na żwirze czy lekkim terenie to warto zmienić na grx, łańcuch prawie nie lata i nie uderza o trójkąt. Tak jak pisali wczesnej spadanie to raczej nie wina wybojów.

2x11 polecam

Nie wiem czy kolarze ale ja marzę o tym, żeby wszystkie przerzutki miały ten sam uciąg linek, żeby wszystkie elektroniczne przerzutki były ze soba kompatybilne (a przynajmniej bezprzewodowe z bezprzewodowymi a przewodowe z przewodowymi), żeby wszyscy używali oleju mineralnego w swoich hamulcach i żeby wszystkie rowery miał taki sam jak przerzutki. O tym marzę.

Ja nie pisze o tym co mamy albo z czego to wynika. Swoją drogą chyba nikt nie ma złudzeń, że cana komputerów rowerowych garmina nie wynika z r&d i kosztów produkcji a bardziej z pozycji na rynku i braku realnej konkurencji. To co mamy wynika ze słupków w excelu i cięcia kosztów, a ja nie o tym tylko o tym co bym chciał. Garmin nie musi wymyślać nowego czy nawet za bardzo poprawiać istniejące bo i tak nikt im nie oddycha na kark.

Ale ja mam świadomość do czego to służy i jakie są ograniczenia. Natomiast krótszy czas pracy na baterii przez lepszy ekran można łatwo skontrować większą baterią. Będzie więcej ważył, no też problem ale zróbmy inną wersję. Kiego Explorer 2 ma baterie mniejszą od Edge 1040 tego nie pojmuje, przecież nikt nie oczekuje od nawigacji rowerowej tego samego co od kombajnu treningowego. Mam lampkę rowerowa od majfriendow do długich jazd z baterią 5000mah ważącą 200g co może robić za powerbank i mam lampkę przednią i tylną bomtragera ważące z zaczepami 65g co ładują się co 2-3 jazdy treningowe. Służą do czegoś innego to są inne.

Nie no ludzie, szata graficzna, intuicyjność, ekran, konfigurowalność. Na każdym z tych pól Garmin ma jakieś 2-3 na 10, problem polega na tym, że konkurencja ma jeszcze mniej. Karoo idzie w bardzo dobrym kierunku ale wyniki są na razie słabe. Coros budzi nadzieję Wahoo się poddało Reszta coś robi ale zdecydowanie dużo brakuje Garmin jest na ten moment najlepszy ze sporym zapasem

Jak przy wielu innych przypadkach łącznie z ustrojem politycznym. Garmin jest ujowy ale nie ma nic lepszego.

Na obręczy 21mm wewnętrznej mają przy 2/2.4 bar ~47.5mm. O dziwo RC 45 miały ~48.5mm na tych samych kołach (mierzone suwmiarką). Tufo jeszcze nie uszkodziłem a latałem po drogach wysypanych gruzem i podkładem z torowiska, mam na nich zrobione jakieś 1k km.

1. Główny amortyzator w gravelu to kolarz, jak wali po nadgarstkach czy plecach to trzeba popracować nad techniką jazdy po nierównościach, trzymać kierownicę a nie trzymać sie kierownicy i podnosić 4 litery 2. Masz opcje do 53 opony wsadzić do roweru, więc masz opcje użyć najlepszej opony gravelowej jaka jest, Continental Race King Protection 29x2.2. Jeśli ma być szybka to możesz też Tufo Thundero HD 48, Specialized Pathfinder 47. Do tego odpowiednio niskie ciśnienie i popłyniesz do wertepach 3. Węższa opona na gravelu w teren nie oznacza szybsza, właściwie zazwyczaj oznacza wolniejsza

@Eathan wszystko można napisać o pirelkach H M RC ale nie to, że są szybkie i lekkie na asfalcie. Miałem RC, próbowałem M i H i bolało mnie jak ciągnął się po asfalcie. Chciałem wsadzić znowu S-Works Pathfinder ale dałem szansę Tufo Thundero HD i jestem bardzo zadowolony. Był pioch, było małe błoto i nie widzę różnicy w stosunku do RC, szutry szybkie ale asfalt to bajka, lacze 48 na 2 barach jadą lepiej niż Pathfindery 42. Zrobione 3 wyścigi gravelowej i kilkanaście kursów po lasach.

Hmm jakby to powiedzieć, ja kupiłem szosę a potem jeszcze gravela.

Dobrze dobrane ciśnienie ma dużo wspólnego z odpornością na przebicia, przyczepnością i komfortem a to przekłada się na osiągi i w tej kolejności powinno być rozpatrywane. Znowu, kilka dziesiątych bar ma duże znaczenie, im szersza opona i niższe ciśnienie maksymalne tym większe znaczenie dokładnego pompowania.

Kupiony w listopadzie 2021, 100% sprawny, wszystko co było w pudełku jest + etui sylikonowe 780pln. Przesiadłem się na 1040. https://www.olx.pl/d/oferta/komputer-rowerowy-gramin-edge-830-CID767-ID11pW1W.html?bs=olx_pro_listing