ernorator

@Mihau_Stary pies nowe sztuczki czy coś. @chrismelna osiągi to ma wpływ tylko jedno, kolarz. Rower, opony, koła, karbon/alu to są rzeczy drugorzędne. Różnice w rowerze to będzie widać jak posadzisz tego samego kolarza na dwóch różnych rowerach. Bo taki @kaido2 krossem evado objedzie mnie nawet na najlepszym rowerze wyścigowym. @spidelli hmmm nie ma SENSA. Właściwie to ciężko mi jest powiedzieć czy zmiana roweru sprawi, że będzie dużo szybciej. Osobiście mam Gravela i szosę endurance w karbonie, geometria jest bardzo podobna, waga 8.2kg szosa, 8.8kg gravel, rama szosy sztywniejsza. Jak jadę po asfalcie na gravelu to jest różnica, nie jest ona ogromna ale jest. Jak zakładam koła z szosy do gravela to różnica właściwe się zaciera. Niezacieralna różnica to jazda po zakrętach i łukach, szosą mogę ciaśniej i szybciej.

Jeśli jeździsz na żwirze czy lekkim terenie to warto zmienić na grx, łańcuch prawie nie lata i nie uderza o trójkąt. Tak jak pisali wczesnej spadanie to raczej nie wina wybojów.

2x11 polecam

Nie wiem czy kolarze ale ja marzę o tym, żeby wszystkie przerzutki miały ten sam uciąg linek, żeby wszystkie elektroniczne przerzutki były ze soba kompatybilne (a przynajmniej bezprzewodowe z bezprzewodowymi a przewodowe z przewodowymi), żeby wszyscy używali oleju mineralnego w swoich hamulcach i żeby wszystkie rowery miał taki sam jak przerzutki. O tym marzę.

Ja nie pisze o tym co mamy albo z czego to wynika. Swoją drogą chyba nikt nie ma złudzeń, że cana komputerów rowerowych garmina nie wynika z r&d i kosztów produkcji a bardziej z pozycji na rynku i braku realnej konkurencji. To co mamy wynika ze słupków w excelu i cięcia kosztów, a ja nie o tym tylko o tym co bym chciał. Garmin nie musi wymyślać nowego czy nawet za bardzo poprawiać istniejące bo i tak nikt im nie oddycha na kark.

Ale ja mam świadomość do czego to służy i jakie są ograniczenia. Natomiast krótszy czas pracy na baterii przez lepszy ekran można łatwo skontrować większą baterią. Będzie więcej ważył, no też problem ale zróbmy inną wersję. Kiego Explorer 2 ma baterie mniejszą od Edge 1040 tego nie pojmuje, przecież nikt nie oczekuje od nawigacji rowerowej tego samego co od kombajnu treningowego. Mam lampkę rowerowa od majfriendow do długich jazd z baterią 5000mah ważącą 200g co może robić za powerbank i mam lampkę przednią i tylną bomtragera ważące z zaczepami 65g co ładują się co 2-3 jazdy treningowe. Służą do czegoś innego to są inne.

Nie no ludzie, szata graficzna, intuicyjność, ekran, konfigurowalność. Na każdym z tych pól Garmin ma jakieś 2-3 na 10, problem polega na tym, że konkurencja ma jeszcze mniej. Karoo idzie w bardzo dobrym kierunku ale wyniki są na razie słabe. Coros budzi nadzieję Wahoo się poddało Reszta coś robi ale zdecydowanie dużo brakuje Garmin jest na ten moment najlepszy ze sporym zapasem

Jak przy wielu innych przypadkach łącznie z ustrojem politycznym. Garmin jest ujowy ale nie ma nic lepszego.

Na obręczy 21mm wewnętrznej mają przy 2/2.4 bar ~47.5mm. O dziwo RC 45 miały ~48.5mm na tych samych kołach (mierzone suwmiarką). Tufo jeszcze nie uszkodziłem a latałem po drogach wysypanych gruzem i podkładem z torowiska, mam na nich zrobione jakieś 1k km.

1. Główny amortyzator w gravelu to kolarz, jak wali po nadgarstkach czy plecach to trzeba popracować nad techniką jazdy po nierównościach, trzymać kierownicę a nie trzymać sie kierownicy i podnosić 4 litery 2. Masz opcje do 53 opony wsadzić do roweru, więc masz opcje użyć najlepszej opony gravelowej jaka jest, Continental Race King Protection 29x2.2. Jeśli ma być szybka to możesz też Tufo Thundero HD 48, Specialized Pathfinder 47. Do tego odpowiednio niskie ciśnienie i popłyniesz do wertepach 3. Węższa opona na gravelu w teren nie oznacza szybsza, właściwie zazwyczaj oznacza wolniejsza

@Eathan wszystko można napisać o pirelkach H M RC ale nie to, że są szybkie i lekkie na asfalcie. Miałem RC, próbowałem M i H i bolało mnie jak ciągnął się po asfalcie. Chciałem wsadzić znowu S-Works Pathfinder ale dałem szansę Tufo Thundero HD i jestem bardzo zadowolony. Był pioch, było małe błoto i nie widzę różnicy w stosunku do RC, szutry szybkie ale asfalt to bajka, lacze 48 na 2 barach jadą lepiej niż Pathfindery 42. Zrobione 3 wyścigi gravelowej i kilkanaście kursów po lasach.

Hmm jakby to powiedzieć, ja kupiłem szosę a potem jeszcze gravela.

Dobrze dobrane ciśnienie ma dużo wspólnego z odpornością na przebicia, przyczepnością i komfortem a to przekłada się na osiągi i w tej kolejności powinno być rozpatrywane. Znowu, kilka dziesiątych bar ma duże znaczenie, im szersza opona i niższe ciśnienie maksymalne tym większe znaczenie dokładnego pompowania.

Kupiony w listopadzie 2021, 100% sprawny, wszystko co było w pudełku jest + etui sylikonowe 780pln. Przesiadłem się na 1040. https://www.olx.pl/d/oferta/komputer-rowerowy-gramin-edge-830-CID767-ID11pW1W.html?bs=olx_pro_listing

Rękawiczki był dla żony ale okazały się za szerokie a przez urlopy nie ogarnąłem zwrotu w terminie 100 pln https://www.olx.pl/d/oferta/rekawiczki-specialized-body-geometry-dual-gel-rozmiar-xl-CID767-ID11pU6i.html?bs=olx_pro_listing

Sprzedaje moje ulubione pedały SPD, nowe w pudełku 150pln https://www.olx.pl/d/oferta/vp-vx-2500-pedaly-spd-CID767-ID11pUfN.html?bs=olx_pro_listing

http://www.yaban.com/index.php?lang=en To odnajdź go na stronie producenta

No z taki film to można do portfolio wrzucić ale coś czuję, że typ nie ma problemów z szukaniem pracy 😜 Swoją droga jak oglądam filmy ze składania roweru to zawsze mnie fascynuje jak mają czysto, jak oni są czyści itd. U mnie części leża wszędzie, koty zjadają woreczki i bawią się linkami, dzieci biegają ze śrubokrętem i czymkolwiek co mogą złapać, ja w smarze, rower w smarze, żona pyta co 5min kiedy posprzątam itd.

Yabany z aliexpress a Yabany z ich strony to są inne łańcuchy. Te z ich strony są jednymi z najlepszych łańcuchów rowerowych jakie są te z ali to albo podka albo ich produkt oem do masówek z jakością na poziomie albo jeszcze gorzej niż SRAM 1110, KMC 11.93.

Prawilnym hartailem pod XC to można właściwie skutecznie tylko w terenie a człowiek chce ścieżki, asfalt, szuter. Mam w swoim gravelu opony 48 i lecą po szutrach, lesie jak złe.

Jeździłem szosą na oponach schwalbe lugano 32 po Puszczy Kampinoskiej, da się owszem ale zdecydowanie wolę na swoim gravelu z oponami 48.

To nie to samo. Mi garmin mówi, że mam FTP ~300W a w teście FTP 20 min. to mam ~270W (285-5%).

Z tym TCR'em to byś wyszedł lepiej wydając kasę nie na nowy rower a na dietę, trenera i karnet na siłę.

Rzeczy z garbaruka są ukraińskie, absoluteblack polskie, ramy Kross polskie ale olej kujawski jest nasz z ukraińskiego zboża robiony przez koncern z USA i sprzedawany w naszej rodowitej biedronce z Lizbony. Diagramy, diagramy są rozwiązaniem bo się zgubimy

Jako, że z powodu dziwnie zbudowanych dłoni szybko mi one drętwiały to przerobiłem zdecydowanie zbyt dużą ilość rękawiczek. Ostatecznie 2 modele są dla mnie bardzo dobre CASTELLI Competizione 2 - tak do 100km na szosie nie czuję, że mam je na rękach a jednocześnie na tyle skutecznie tłumią drgania, że nic nie drętwieje. Dodatkowo zaliczyłem szlifa w tych rękawiczkach i sunąłem na mokrym asfalcie kilka metrów opierając się na piętach i wewnętrznych częściach dłoni, buty zdarte a rękawiczki nie, dłonie bez śladu. randomowy link https://allegro.pl/oferta/rekawiczki-castelli-competizione-2-r-xl-czarne-14315754035 Specialized Body Geometry Dual-Gel - przy mojej nowo odkrytej pasji do długich jazd gravelowych, castelli dość szybko przestają wystarczać i dłonie drętwieją. Polecone przez znajomego spece rozwiązały problem, dobiłem już kilka razy do 170km na rajdach/wyścigach gravelowych i jeszcze nie zdrętwiały mi dłonie. Dziwny krój na łączeniu palca wskazującego i kciuka, najpierw coś mi przeszkadzała a potem przestało. randomowy link https://www.wysepka.pl/rekawiczki-krotkie/8593-rekawiczki-specialized-bg-dual-gel-sf-czarne.html Deszcz, błoto, gorąc itd. nigdy nie poczułem na żadnych z powyższych żebym miał problem z przyczepnością na kierownicy.