Poza opłacalnością jest jeszcze jedna ważna cecha (jeśli nie najważniejsza), rower musi się Tobie podobać. Rower, który się podoba jest częściej używany
Czy karbon czy aluminium - ja się skłaniam bardziej do karbonu, waga, komfort (absorbuje wibracje), często kształt. Nie dyskwalifikuje to aluminium.
Nie chce mi się sprawdzać co który rower ma ale powinien mieć:
- hamulce tarczowe hydrauliczne
- sztywne osie (nie, że qr to padaka ale jest więcej dostępnych kół, które są na sztywne osie)
Dwa komponenty, które dają największą różnicę w rowerze po zmianie to opony i koła. I jedno i drugie będzie średnie albo złe w fabrycznym rowerze.
Romet NYK i Esker 7 będą miały prześwit na opony 50mm swobodnie, oba są na Chińskich ramach FLYXII FE-02 i Carbonda 696. Tysiące tych ram już sprzedano, bezpośrednio od producenta i w postaci Rometów, Krossów i kilkudziesięciu innych firm robiących na nich swoje rowery. Sprawdzone, wytrzymałe, jeździłem na obu ale zdecydowanie więcej na ramie Eskera, specjalistą od ramy NYK jest @kaido2. Uważaj na rozmiarówke w Eskerze 7, to co Kross podaje za M w Carbondzie robi za S itd.