PiotrWie

Nie miałam tego modelu, ale proponuję Ci zacząć od telefonu do Wrocławia do Ecobika i dowiedzenia się czy do tego modelu da się kupić jeszcze jakieś części - oczywiście do układu wspomagania. Po drugie ( jeśli ma taką możliwość ) sprawdź przebieg - przełącz na miłe i zobacz czy jest proporcjonalnie ( 1000km to trochę ponad 600 mil) bo część rowerów ma licznik do 10tyś - potem się obraca. Np mój Liv ma obecnie 1200 km na liczniku - tyle że po raz trzeci😃. No i najważniejsza cena - za kilkaset złotych można zaryzykować, jak w tysiącach to bym odradzał. Wiem że miałeś dużo starszy model, ale rowery elektryczne sporo tracą na wartości, nieco nowszy model a już z wbudowaną baterią w ramę nie powinien być bardzo drogi.

Mało prawdopodobne że znajdziesz w wypożyczalni, ale do mnie przemawia obecnie rower z napędem typu Bosch SX, 400 Wh na co dzień, 55 Nm ale szczytowa 600W, cały rower waży pomiędzy 15 a 20 kg, jak planujesz wyjątkową trasę to zawsze można dołożyć extender - 1,5 kg 250 Wh. Jak zajeżdżę mojego LIV-a z 2018 roku to sobie taki kupię.

Bez przesady - 50 kg to kacheksja ( no chyba że ma się 150 cm) ja jak przy 176 zjechałem do 65 kg to nie miałem na nic siły, dopiero po powrocie w okolice 80 czuję się dobrze. Pewnie przy 110 trochę by mi to przeszkadzało, nie wiem na pewno bo nigdy nie miałem więcej jak 83 pomimo 7 lat jazdy na elektryku😁

W oficjalnym sklepie Treka - chodzi o model z serii Fuel EXe. Ale taki rabat był tylko na ten model - pisano o tym jako najwyższym rabacie roku stąd wiem. Pozostałe modele miały rabaty 5 - 7 %.

Jak chcesz go wkurzyć to go poinformuj że w drugim półroczu był do kupienia z 45% rabatem.

Konkretnych nie polecę - nie jestem obecnie w temacie - sam jeżdżę obecnie elektrykiem. Ale bierz pod uwagę głównie wygodę ramy dla Ciebie, osprzęt i tak po jakimś czasie się zużyje i wymienisz. Jak dla mnie zawsze było ważniejsze wyważenie ramy od czystej wagi - oczywiście najlepiej wyważona i lekka. Spróbuj podnieść kilka rowerów o podobnej wadze to powinieneś zauważyć że niektóre podnosi się łatwiej - na nich też będzie się lepiej jeździć. Osprzęt najlepiej jakby był z jednej grupy - mieszanka działa z reguły tak jak jej najsłabszy element. Na okolice Wrocławia spokojnie wystarczy 1x11, w końcu w okolicach Trzebnicy ze 45 lat temu jeździliśmy na rowerach z napędem 1x4, jak ktoś miał 1x5 to już był sprzęt a 2x5 ( 48 - 52 z przodu i 14 - 22 z tyłu) to już pełnia profesjonalizmu 😀. Na czymś takim - z oponami 1 i 1/4 - podjechałem po raz pierwszy na Ślężę i Przełecz Srebrną czy Woliborską.

Właśnie jak najbardziej rekreacja na elektryku jest możliwa - rekreacją jest przejeżdżanie miesięcznie 500 - 700 km na analogu czy ok 1000 na elektryku, nie jest rekreacją codzienny dwugodzinnym trening interwałowy. W ogóle od lat narasta zjawisko " osiągania celu" jak w korporacjach - zamiast cieszyć się aktywnością fizyczną ludzie mają CEL - to zdobywanie różnych koron gór ( kto 30 lat temu był zainteresowany tym która góra jest najwyższa w trzeciorzędnym paśmie Sudetów czy Beskidów? Ostatnio rozmawiałem z osobą która wybrała się w góry do Bułgarii, wygrzebałem z pamięci co jest tam ciekawego i pytam czy widział a on mówi że nie - szkoda mi było czasu, pojechał by zdobyć Musałę i nic więcej go nie obchodziło bo on zdobywa koronę gór Europy. Kiedyś jak miało się czas się jeździło z grupą z grupą znajomych na rower czy w góry by się poruszać a teraz najważniejsze są CELE. A tak przy okazji - jak chodziłem do szkoły to zwolnienia z WF były kompletnym ewenementem, zdarzało się jedno no kilkusetosobową szkołę. Ale jak wybieraliśmy się grupą gdzieś się poruszać to dostosowaliśmy się do najsłabszych - raczej nikt nie myślał by od wczesnego dzieciństwa przygotowywać się do kariery wyczynowego sportowca, po prostu najlepsi próbowali w odpowiednim wieku sił w sporcie wyczynowym.

Powinna się nadać - ale na cuda nie licz. Manetki masz pewnie Grip Shifty z początku produkcji, w połowie lat 90-tych moja żona miała takie w Moongose Sycamore. Też miał ramę Cro-Mo double butted. Niestety ukradli go mojej córce we Wrocławiu. Ja mam Anlena Sable z początku lat 90-tych na pełnym Deore DX, wszystko działa jak w nowym - do obejrzenia w moim garażu.

Nie wiem czy słyszałeś ale sport czy to wyczynowy czy wyczynowo - amatorski to prosta droga do kalectwa. Dla zdrowia wskazana jest rekreacja😃

Spokojnie możesz kupić z napędem 1 rzędowym - jak już nie dasz rady podjechać to podejdziesz - i tak będziesz jechał z prędkością pieszego. A amortyzator raczej bym doradzał - no chyba że przedkładasz osiągi nad te trochę komfortu - oczywiście podstawowa amortyzatory są nieporównywalne do wysokiej klasy MTB, ale dają tyle że po dłuższej jeździe po polskich szosach mniej bolą nadgarstki i zęby.

Ja kupiłem elektryka gdy założyłem 22 z przodu i 36 z tyłu i okazało się że kręcąc całkiem konkretnie poruszam się z prędkością pieszego. Używam jako wspomagania pod górę czy pod wiatr , na płaskim szybko przekraczam 25/h i jadę analogowo. Jak dla mnie jazda na rowerze ma sprawiać przyjemność a przełożenia rzędu 32/51 nie sprawiają mi przyjemności. I mam głęboko wywalone na to że ktoś kto jedzie pod górę z językiem na asfalcie nazwie mnie leniem 😃

531 jest modelem starszym więc może być nawet lepsza😀. Popatrz na kraj pochodzenia - kiedyś najlepsze podzespoły Shimano pochodziły z Japonii, trochę gorsze z Singapuru, na najgorszych nie było kraju pochodzenia. A jakie masz manetki i w jakim stanie? Bo o tym czy trzeba regulować przerzutkę co kilkaset kilometrów decyduje zestaw - manetka, linka, wolnobieg i w końcu przerzutka. Co to za rower? Ja po raz pierwszy miałem spokój z regulacją roweru żony jak jest założyłem pełny napęd Deore XT, ale abstrahując od kosztów ( na żonie nie należy oszczędzać) to cały komplet kupisz dopiero 10 rzędowy - nie wiem czy Ci tam wejdzie. Jako prostsze wyjście ( trochę gorsze) proponuję nowy wolnobieg 8 rzędów, najlepszą manetkę 8 rzędów jaką znajdziesz ( obawiam się że będzie to 310) i do tego RD- M 531. Ale nie licz na taki efekt jak przy pełnym Deore XT ☹️

RD- M 592 obsłuży Ci bez problemu 6-8 biegów ( założyłem wnuczce na 8 rzędów i pracowało super) Ale jak nie planujesz zakładać dużej kasety to możesz też poszukać używanej Deore XT czy LX sprzed kilkunastu lat - są praktycznie niezniszczalne. Ja mam w rowerze używanym do dojeżdżania do sklepu Deore DX z początku lat 90 - działa bezbłędnie.

Popatrz też na ofertę damskiej linii Giganta - Liv.

Pewnie można, ale zdajesz sobie sprawę że będzie to skutkowało znacznym zmniejszeniem zasięgu? Energia potrzebna do przyspieszania rośnie z kwadratem prędkości.

Jak chcecie z szerszą oponą to popatrzcie na KTM Macina z serii Aero , a także na KTM-y z kategorii Off-road Hybrid

Kup przerzutkę 9 rzędową - Deore RD- M 591 lub jak znajdziesz Deore XT RD- M 772, będą działać na 7 rzędowym napędzie - oczywiście musisz mieć manetkę 7 rzędową co spowoduje że nie odczujesz lepszej jakości przerzutki ( ale optycznie będzie robić wrażenie) . Jeśli chcesz odczuć poprawę to najmniej co da się dziś kupić to 10 rzędów Deore XT - dostaniesz manetkę, przerzutkę i kasetę ( o ile masz kasetę ) Do 9 rzędów już nie dostaniesz lepszej manetki niż Acera.

Ale czy szukacie typowego MTB czy roweru z szerszą oponą? Ile macie wzrostu i jaki przekrok? Ja dość długo szukałem roweru dla mojej żony - przy wzroście 153 cm nie ma większego wyboru.

Jeśli ktoś po zdjęciu ogranicznika nie jeździ po zatłoczonych ścieżkach rowerowych to jego sprawa - ale nie rozumiem czego innego - kupujecie rowery z 10-kilogramowymi akumulatorami i narzekacie na zasięg a z drugiej strony koniecznie chcecie zdejmować ograniczniki co powoduje wzrost zużycia prądu. Mi się aż tak nie spieszy😀

Z materiałów Shimano wynika że powinno być wszystko z LG ( manetka, kaseta, przerzutka) ale w temacie o kompatybilności ktoś pisał że zestawił przerzutkę LG że zwykłą manetką i działa.

Jak na razie moja żona ma przejechane na Deore LG 5500 km, więc trudno powiedzieć - na poprzednich zestawach - hg 770 9 rzędów + KMC e9 EPT robiła ok 8000 km. Nie mierzymy rozciągnięcia łańcucha - po prostu jeździmy aż zacznie przeskakiwać i wtedy wymieniamy zestaw kaseta + łańcuch.

Raczej nie znajdziesz tu ludzi którzy mają doświadczenie że zdejmowaniem blokady - bo raczej wolimy dojechać dalej niż koniecznie pod górę 40/h. Zdjęcie blokady skutkuje znacznym spadkiem zasięgu bo nie ma nic za darmo - potrzebna energia rośnie z kwadratem prędkości. A też nie jesteśmy miłośnikami kilkunastokilogramowych baterii o dużej pojemności - ale jednocześnie absurdalnie długim czasie ładowania.

Dopłacają połowę wartości nie więcej niż 5 tyś. Możesz kupić nawet za 100 tyś.

OK, dzięki za pomoc. Miałem okazję przejechać się ( niestety krótko ) KTM Macina Sport SX i różnica w zwrotności w porównaniu z moim 26 kilogramowym Liv jest niewiarygodna - nie czuje się różnicy pomiędzy nim a analogiem ( pewnie jak bym się przejechał na rowerze o wadze 10 kilogramów to bym widział - ale ostatnio na prawdziwie lekkim rowerze - Jaguarze Special jeździłem jakieś 50 lat temu więc nie bardzo pamiętam 😀)

Ponieważ mój rower ma już 7 sezon i prawie 21 tyś na liczniku zastanawiam się nad jego zmianą w ramach zapowiedzianego programu Mój elektryk. Znalazłam informację że wiąże się to z wygrawerowaniem jakiegoś napisu na ramie. Chciałbym kupić jak najlżejszy rower - z ramą karbonową i napędem SX. Nigdy nie miałem karbonu i nie wiem czy wygrawerowanie nie osłabi ramy. Może jednak bezpieczniej pozostać przy aluminium - ale wtedy będzie ważył 20 kg zamiast 17.