marcesco

Ze swojej strony radziłbym Medium. Zakładam, że linkujesz dokładnie ten model, któy oglądałeś, bo poprzednia wersja Topstone'a miała inną geometrię.

Bo na rozwidleniu spotkałem doktora Żywago.

Pokłosie black friday

Canyon podaje na stronie, że mają dwa serwisy na terenie Warszawy. Pytanie jakie musisz sobie zadać to jaki charakter miałby mieć rower, trochę tych graveli na rynki już jest, a na przykład Silex i Grail mają niewiele punktów stycznych.

Bo wreszcie jakieś promienie Słońca.

Shimano Freehub Grease ewentualnie.

Blekfrajdej w tym roku cieniutki, bidon dla córki, lampka dla syna, a kask chyba oddam 😒

Cześć, wygrzebałem z piwnicy zestaw TUne Xpanda: ekspander + pokrywa. Chyba najlżejszy ekspander na rynku. Całkiem nowy, nawet nie przymierzałem do roweru. Cena: 150 zł + kw.

Jak najbardziej. Trochę pojeżdżone ale niestety praca mnie przygniotła na koniec roku i ledwo ~200 km pokręciłem. Więcej szczegółów wrzuciłem tutaj: Na chwilę obecną jestem zdania, że gra nie była warta świeczki. Jak na moje trasy to wymarzona byłaby kaseta 12s ale o mniejszym zakresie (tak do 40) ale gęściej zestopniowanych przełożeniach w 1/3 dołu.

Zacznij od zdjęcia lub wideo z pozycją w trakcie jazdy, bo jak dla mnie to siodełko jest mocno za nisko. Dobre zwijane opony na mleku zmienią tu naprawdę dużo.

Bo Opole bardzo mnie zaskoczyło 👍

Czy to jest trasa na Kołbacz?

Bo udało się wykorzystać ładną pogodę. Dzieciaki kolejny raz wciągają 20 km 🤘

Assos Equipe RS Spring Fall Już pojeżdżone i to jest dobry zakup.

Szlak rowerowy w Załęczańskim Parku Krajobrazowym: na końcu szybkiego acz piaszczystego zjazdu leśnicy postawili rząd betonowych słupków 🤦‍♂️ Dwa kilometry dalej ładnie oznakowany turystyczny szlak rowerowy rozryty maszynami od zrywki, wpadłem za szybko, gleba, od stóp po kask w błocie

Sam bębenek.

W takim razie to duże niedopatrzenie z mojej strony, dremel do ręki i byłoby dawno po sprawie.

Jak korbę już masz to spróbuj założyć łańcuch, kto wie, może kupiłem podróbę 🙃

Z pierwszymi przeciekami co do nowego GRXa trochę się napaliłem i z dniem premiery zacząłem kompletować nowy szpej. Mój obecny rower jest trzecim z napędem 1x11 od Shimano stąd ekscytacja z przejścia na 12 rzędów była (i jest) spora 🙂 O ile wymiana napędu per se jest oczywiście niczym szczególnym, to jednak potknąłem się na kilku podstawowych tematach 😏 Stąd pomysł, aby napisać poniższe uwagi dla innych zainteresowanych: Klamkomanetki - zmiany w stosunku do GRXa 810 są tak kosmetyczne, że trudno je zauważyć nawet stawiając klamkomanetki obok siebie. Nie jest to oczywiście wada bo klamkomanetki 11s są świetne, ale jakoś mnie to wewnętrznie boli 😆 Pozytywna wiadomość jest taka, że w zestawie z klamkomanetką jest topowa linka z polimerową powłoką. Korba - we wszystkich informacjach prasowych przewija się informacja, że mechanizm korbowy pozostał bez zmian. Dodatkowo na forach są głosy, że szosowe zębatki 11s bez problemu współpracują z łańcuchem 12s. Super wiadomość! Skupiam się na "tyle" a korbę zostawiam i jazda! To wyobraźcie sobie gwałtowy opad rąk i ilość wyzwisk, gdy nowy łańcuch stanął dęba na oryginalnej zębatce GRX 11s. Uprzedzam, ochłonąłem i następnego dnia próbowałem dalej. Sprawa jest jasna: oryginalna zębatka narrow-wide 11s od shimano jest niekompatybilna z 12s. Na chwilę obecną zakup samej zębatki jest w zasadzie niemożliwy, dlatego kupiłem Garbaruka. Działa absolutnie bezproblemowo, ale zdaje mi się, że jest głośniejszy. Przerzutka/hak - tutaj poległem, co prawda z własnej winy, ale czemu nie ponarzekać na Shimano 😅 W moim obecnym rowerze producent zamontował hak direct mount i przerzutkę bez "wahacza" B-axle. Gupi człowiek żyje w przekonaniu, że ten stosunkowo nowy standard haka zostanie z nami na dłużej, więc nawet się nie zastanawiałem nad tym. Przykręcam przerzutkę i od razu widzę, że wtopiłem. Siadam do komputera aby zamówić nowy hak, notabene jak tu się nie pomylić: direct mount vs direct attachement. Dostępność haków za 6 do 10 tygodni , po prostu szkoda gadać, ale niby w dwóch sklepach stacjonarnych w DE mają kilka sztuk na stanie. Akurat miałem jeden sklep po drodze jadąc w delegację, więc go odwiedziłem. Błąd w systemie - haków nie ma. Tutaj czapki z głów dla pracowników Rose, na poczekaniu skonsultowali się z mechanikami w centrali, okazało się, że haki w Backroad są w pełni zamienne z Reveal, zrobili mi zamówienie i 3 dni później miałem hak u siebie. Niuanse: Przerzutka ze średnim wózkiem jest o 30g cięższa od poprzednika 11s. Dodatkowo jest bulwiasta i ma wielkie kółka, jak Altus Kaseta 10-45 jest również 30g cięższa od 11-40 (wartości dotyczą kaset XTR) Póki co nie podzielę się wrażeniami z jazdy ale nie przewiduję tutaj zaskoczeń. Ciekawi mnie nowe stopniowanie kasety, ale na sucho nie będę teoretyzować.

Raczej nie, u mnie w obu rowerach z GRXem nosek był. Odległość górnego kółka przerzutki od dużej koronki kasety masz dobrze wyregulowaną?

Skoro mają się lepiej toczyć to może zacząć od lepszych opon?

Chciałoby się rzec: piekło zamarzło.

Różowe dętki do różowego roweru. Cóka zawiedziona, że wentyl jest czarny 😅

Nie ma takich rowerów niestety. Za 1500 zł to szukasz używki Woom, Trek Wahoo czy Superior ... zapomniałem nazwy. Jeszcze Ku Bikes.

Piankowa otulina (czy z dętki) nie ma najmniejszego sensu. Jak już wspomniano punktowy nacisk z łap ma być rozłożony równomiernie na większej powierzchni - miękkie materiały tego nie zapewnią. Zaciskać z wyczuciem, ot co. Mój rower przejechał tak 3 tys km, może w przyszłości kupię rękaw od Thule...