iks

Jest hipoteza, ze gdy była już zepsuta manetka, to koło o którym teraz mowa, odnalazło się, ale nie dam wiary, czy tam jest przerzutka, skoro jednoznacznie nie ma tam żadnych napisów. Niezależnie od tego wracam do pytania: ... jeden bieg, coś z olx-ów etc.? Zatem nie wiem czy jest sens wklejac kolejne zdjęcia, nawet gdybym zrobił je poprawnie lub nie. Na poniższych zdjęciach (pierwszy plan ten dystans, on siedzi dobrze luzem w zębatce, a tutaj gdy zębatka nałożona "nie przechodzi"). Coś tu ewidentnie wypadło, zgubiło się, chyba to koło do wyrzucenia... Koło ze zdjęć (1) (2) to oryginalne koło tego roweru, jednak potrzebuję wiedzy, czy ten wynalazek z ostatnich zdjęć do wyrzucenia, czy nie aby służył w zapasowym bułkowozie.

24 zęby, albo Cię znowu nie zrozumiałem, po prostu skoro nie wiadomo co to jest, trzeba by mieć drugą sprawną (coś tu chyba z niej wypadło....) A tu przypadkiem wpadła w moje ręce taka oto piasta używana, 20 zębów, podobna konstrukcja, tyle że już jest tłoczony napis Lavanit (nie jestem pewien), ale oś nie drążona... Zeby rozjasnić temat, zakup i regulacja manetki do koła z piastą z tytułu swoja drogą,...Ostatnie kilka postów jest o kole z piastą niejasnego pochodzenia, które albo całkowicie jest do wyrzucenia, albo uda się znaleźć część zamienną. Nikt przeciez nie będzie zaplatał tego koła, nie wiem. Tak przy okazji, jakie najtańsze tutaj koło bez przerzutkiw piaście można kupić?

Tu ma być 14 kulek w wianku (brakuje 4), średnica zewnętrzna to 59mm, nie mogę nigdzie znaleźć tego. To było koło w innym rowerze, tak brak oznaczeń, ale tam były biegi (manetka). Kilka dni temu to koło było zdjęte, i albo coś się zgubiło, albo usterka wyszła dopiero teraz. Na zdrowy rozum ta podkładka (lewy górny róg) powinna przechodzić przez oś i przylegac od zewnątrz do zębatki. Tymczasem tak nie jest, na pierwszym planie nieruchomo część ma zadzior. To logiczne, ze teraz zębatka się rusza, bo po prostu nie można jej zamontowac na stałe. (na marginesie, czy wianek z kulkami ma być w stronę piasty czy zębatki, bo w obu przypadkach są widoczne bieżnie). Ciekawa to sprawa, bo poczatkowo łańcuch w tamtym rowerze zaczął spadać coraz częściej (nie wiem czy pominąc że sam łancuch już do wymiany), a na koniec odkryłem że poluzowała się koronka.

@zekker to zapasowe koło, wianuszek z kulkami sfatygowany, koronka na kole luźna góra-dół, dlaczego? Jaki konkretnie wianek kupić, czy ten jest dobrze założony?

Czym one się różnią między sobą, ja myślę o tych CHWYTY ERGON GRIP GA3 LARGE niebieskie - ER-4241108 - 12491886637 - Allegro.pl One mają nacięcia to się czuje pod rękawiczkami?, ESI Extra Chunky nie mają nacięć i dużo mięsa. Extra Chunky fajne, ale... no właśnie, czy kupując inne poprawię cokolwiek czy jednak zmienię odczucia radykalnie?

@zekker tak jak wyżej, ta manetka nie jest sprawna. (zakup nowej to konieczność) A to drugie koło o którym wspominam post wczesniej ma grubszy korpus, nie ma nalepki nexus, ale działało w tym systemie. Zatem nie wiem, czy to drugie koło nie jest juz zepsute, z bliska to wyglada tak, ze ta jedyna tylna zębatka ręką rusza się (odstaje) od korpusu. Tak na marginesie, to taki "rower dla grzybiarza" ale został mocno zaniedbany. Tu zachodzi taka możliwość, jednak jak wyżej, skoro zębatka rusza się pół cm prawo-lewo to może trzeba to już całkowicie otworzyć. Koło proste.

@HSM co jaki czas regulujesz przerzutkę Nexus3, i na co zwracać uwagę. Manetka zniszczona, przekręcona, clickbox przy próbie regulacji nie reaguje, Do wymiany, ale jest kilka modeli na rynku?. Czy robiłeś pełny serwis tej piasty? @zekker własnie zamówiłem u Bitula na wyprz HB071 22mm. Ja mam jeszcze jedno koło na tej piaście, ale w tamtym przypadku niekiedy przy obrocie korbą w trakcie jazdy samoczynnie z tyłu przeskakuje/szarpie piasta o jakąs część obrotu, czy to jest do pełnego serwisu czy do piasta do wyrzucenia (jaki tam moze być problem)?

@zekker napisałeś tak jakby (14) i (15) względem siebie kontrowac palcem i będzie OK. One są względem siebie mniej albo bardziej luźne, zakładam koło i luz na pieście jest. Kwestia tego, ze a) nowa piasta 180 PLN b) kupowac klucz do konusów 22mm? c) czy te piasty przy większym luzie szybciej się degradują (konstrukcja jest inna). Czy praca clickboxa ma związek z luzem w tej konkretnej piaście, rower nie używam, rodzinny, był nowy, ale nie wymagał mojej uwagi do teraz. (13) jest na zdjętym kole podglądowo.

Spójrz na manual (link 2 - ostatnia strona), po stronie nienapędowej u mnie nakretki (14) i (15 - Stop Nut) względem siebie latają i jest luz na całości.

https://bike.shimano.com/pl-PL/product/component/nexus-inter3/SG-3C41.html https://www.retrocyklo.cz/downloads-documents/Shimano Nexus3-178-manual.pdf czy podkładka (13) jest aktualnie poprawnie zamontowana i w przypadku gdy nie można idealnie skontrować 17/22 (brak cienkiego 22mm) ona czemuś zapobiega. Czy luzy występują w tej konstrukcji częsciej niż rzadziej? Konstrukcja prosta, ale dziwnie to się kontruje po nienapęowej stronie, i nie wiem czy generalnie częściej potrzebuje ona pełnego serwisu. Tu jest pełny serwis tej konkretnej piasty https://youtu.be/m2oALXTCTyA?si=2H36fDPB_imRe5HN

@Brombosz ja po przecinku napisałem o genetyce, taki był kontekst. Za często mówi się o genetyce w odniesieniu do "chorób genetycznych", a za mało że to przypadek 1 nma milion, akurat w tym przypadku zdumiewający. Facet na kefirze by pewnie zrobił jakiś maraton, a rynek jest zatrzęsiony od wspomagaczy które przeciez tak nagle nie wpłyną na nasz oragnizm. Normalność, przeciętnośc, na skali przeciętności znajdują się wybitne czyny (ponadprzeciętność). Ten Szwed to po prostu przykład wybitnego specjlaisty. Tak, chciałbym jak on.

Nie mowcie ze to jest normalne, to albo się ma albo nie ma genetyki... ZGinął w wypadku w 2002 roku (35 lat)

Trening biegowy do tyłu, słyszalem. Jazda tyłem do przodu nie.... A może to było? Swoją drogą koordynacji ruchowej pozazdrościć....

Hamulce to (chyba już legendarne) BR-M600. Lewe ramię z fajką zostało nieporadnie zdjęte, i teraz po złożeniu całość ma luz przód - tył. W konsekwencji (zdjęcie po lewej) po założeniu element (zadzior) związany z regulacją śrubką cały czas spada, i ramię po założeniu na pivot po kilku ruchach nie działa. Nie da się tego docisnąć Ramię z fajką ma krótszą drogę, ja hamulce miałem założone na środkowej dziurce w ramie, a poprzednie klocki miały założone podkładki w odwrotnej kolejności niż na zdjęciu. Czy to że tylne koło źle wchodzi w ramę, (ma tez ono swoje ograniczenia), i o ok. 5mm jest w lewo przy widełkach, mogło sprawić że lewe ramię hamulca szybciej uległo awarii). Z drugiej strony nie wiem czy to ten przypadek, ale może trzpień z ramy jak to czasem bywało ciut wystaje i to wpłynęło na (chyba już trwałe) uskzodzenie. Nie wiem czy kupować nowy (stary) komplet tych samych hamulców i kombinowac z ustawieniem w dziurce i kolejnoscią podkładek klocków. Są hamulce BR-T4000, coś od Tektro. Ten roweros jest do czegoś przydatny, ale stawiam duży znak zapytania pod sensem zajmowania się w ogóle retro. Klamkomanetki XT psują się, bo jakiś zmęczony drucik się zemsknie, a inżynierowie nie przewidzieli że ktoś ten sprzęt będzie używał (a części zamiennych brak). Temat pozostawiam ku rozwadze fanom przepłacania w tych czasach....

Googlu słowa-klucze np. (produkt) shimano pdf https://usermanual.wiki/Document/ShimanoM360AceraRDSGSUserManual.2889866388/view

Ja miałem drutówkę, świetny balon, daje komfort, ale mniejsze (subiektywne) przyspieszenie, przeciętny przy podjazdach na krawęznik, cicho. Mogłeś zwracać uwagę na opory toczenia w tych testach, ale znowuż, jw, to tak specyficzny balon na rynku, że należałoby go do innych porównywać a nie ma do czego. Ja szukałem jeszcze wśród Maxxis, ale tutaj nie ma zwijanek i chudsze.

Jesli określisz dokładnie czego oczekujesz, to postaram się uczciwie powiedziec o wadach Kojaka (mowa głównie o asfalcie). Nic nie ryzykujesz za tę cenę.

Nie szejkować łancucha, na przykład SRAM ma tego smaru fabrycznego więcej niż KMC, i nasączoną benzyną e. szmatką trzeba taki lancuch z zewnatrz mocno wyczyścić aby nie było czuć pod palcami nic. Potem squirt, jeśli chodzi o inne woski proszę o zdanie kolegów.

Laboratoryjny. A tu nadal mowa o kołach 26" więc nie wiadomo czego oczekujesz?. Na asfalcie czego chcieć więcej...

Osobiście drutowe Kojak nie są znowu takie oporne przy awariach dętki na trasie (ja akurat używam dużych łyżek Lezyne). Moim zdaniem bierz tego Kojaka, ten balon jest po prostu unikalny na rynku.

Bułkowóz 1.0, bo trip bez gleby, no i policzki nie piekły od zimy.

To ma ręce i nogi, gdy kręcisz te kawałki dróg, gdzie nie dociera inwigilacja Google Street View. Wytłumacz wszystkim potomnym, czemu ma to służyć? Nie ma znaczenia. Tu chodzi o jakośc kamerki, i w dodatku praca w terenie.

Jesli to nie trolling, to terapeuta/psychiatra Można sobie wizualizować trasy przed jazdą, taka pisanina nic nie pomoże, może masz jakieś postaci książkowej fobii.

Słabe gripy Velo, tam pianka jakby jej nie było.... więcej mięsa to zdecydowanie ESI Extra Chunky, nawet bez rękawiczek możesz jeździć, a gdy jeździsz z rękawiczkami, mozna je czasem zdjąć - poczujesz wtedy ulgę pod ESI.... PS. ułatwić można ich montaż/demontaż podlewając od środka domowym płynem do mycia okien, sa specyficzne.....

Ta sama wada u mnie, Schwalbe Marathon Mondial HS428 Performance, położyłem rower na słońcu (nie wiem czy miało to związek) na godzinę, sam z siebie kapeć. Dojeżdżałem 60km na pożyczonych pompkach od napotkanych ludzi. (najlepszy kompresor od gościa). Szrama zjawiłą się nagle. Można ponoć czasem tak Klej Do Naprawy Opon Special Cement 30g Tip Top 515-9334 za 12,90 zł z Kostrzyn nad Odrą - Allegro.pl - (10801759274) (NA SZTUKI) UP 3 ŁATKA DO OPON 27X27 MM (PAKOWANE PO 100 SZT/CENA ZA 1 SZT) 512-5020 za 1,98 zł z Poznań - Allegro.pl - (13962223689) Ja do takich opon to mam łyżki Lezyne Power Lever XL i się nie szarpię Tak. Stawiam hipotezę, że te pancerne mogą mieć taką tendencję do nabywania takich usterek raz na jakiś czas. Są "pancerne" i ciężko je sie montuje. 3 lata to stara opona.