Artur85

DSX1 od początku miał 11rz a DSX2 12. Napęd 1x9 ma zwykły DSX z aluminiowym widelcem (niebieski), ten też jest dalej dostępny.

Przerzutka Deore m5100 kupiona, zamontowana, przetestowana. Działa to wszystko plug and play. Myślę że to dobra budżetowa alternatywa dla AdventX, szczególnie w opcji z klamkomanetkami. Przy płaskiej kierownicy zmiana przerzutki razem z manetką nie jest wielkim problemem, ale pozostawienie manetki zostawia nam kilka złotych w kieszeni. Co do kultury pracy, nie widzę specjalnych różnic a nawet wydaje mi się że deore pracuje szybciej. Zobaczymy jak w dłuższym terminie.

Witajcie, przychodzę z takim problemem. Posiadam w swoim gravelu napęd Microshift Advent X, dopóki działał nie mogłem powiedzieć o nim złego słowa, niestety podczas fikołka na asfalcie przerzutka uległa skrzywieniu razem z pęknięciem haka. W pierwszej chwili myślałem że przerzutka przetrwała, ale po założeniu nowego haka za nic w świecie nie dała się idealnie wyregulować, a napęd zdecydowanie głośniej chodził, łańcuch trze o wózek itd. Na zdjęciu coś tam widać. Stwierdziłem że dla świętego spokoju przerzutkę wymienię na nową. Niestety nie jest tak różowo, dostępność ograniczona a cena też niemała 250-350zł. Deore M5100 kosztuje 100zł. No i tak trafiłem na ten filmik: Jak widać, przesiadka przebiegła bez bólu. Tylko że to nie gravel z klamkomanetkami. Wg strony microshifta przerzutka dla całego systemu jest jedna niezależnie od manetek, więc chyba powinno być ok. Jest coś co przeoczyłem czy mogę śmiało zamawiać deorke? Nie ukrywam że nie znam się na tych ciągach linek itd. Stąd moje obawy.

Zanim kupisz koła, załóż jeszcze opony z fitnessa do gravela i zobacz co i jak, wg to opona robi tą różnicę. Zresztą napisz co za fitnessa masz i czy są w nim fabryczne koła to będzie jakiś punkt odniesienia i porównania.

Jako, że temat dedykowany to nie będę zakładał innego. Mam w gravelu obręcze Dandy Horse Hiperion 20GR, szerokość wew. 25mm, zew. 30 mm. Wg producenta sugerowana szerokość opony to zakres 35-57mm. Obecnie mam tam opony Gravelking SK 43c, w związku z tym że w ramach kryzysu nadchodzącego wieku średniego wystartuje w triathlonie, w ramach cięcia niepotrzebnych kosztów zacznę starty na tym co mam, więc pierwsze o czym pomyślałem to zmiana opon na gładkie i wąskie. Celuję w 700x32c, to chyba będzie dobry kompromis. No i do sedna, czy opona 32C bez problemu wejdzie na felgę 25mm? Wiem że z szerszymi oponami niż tabelki nie ma problemów to już ćwiczyłem, ale w drugą stronę nie miałem okazji, więc zanim kupię wolę się dopytać. Druga sprawa to sens takiej zmiany, czy zmiana takiej opony coś mi da? Zależy mi żeby przy tej samym wydatku energetycznym jechać szybciej, czy też wkładać mniej energii w utrzymanie prędkości takiej samej jak na szerszych oponach z bieżnikiem? Dobrze myślę, czy po prostu dobić ciśnienia w tym co mam?

@gruby1998 kaseta też jakby nie taka, ale bardziej martwi nie tyle producent co mniejszy zakres.

Kross wypada cenowo lepiej, bo i podzespoły są i trochę lepsze (choć pewnie różnicy i tak by się nie wychwyciło podczas jazdy). Giant teoretycznie lżejszy o 0,5kg oraz przede wszystkim fabrycznie jest na tubeless. Z drugiej strony jak kolega wyżej pisze, ostatecznie gdy różnice nie są duże kupmy to co nam się bardziej podoba.

Podepnę się, co prawda z amatorskim pytaniem, ale jednak. Mam w nowym mtb podstawowe hamulce shimano mt-200 z tarczami 180/160. Ważę w porywach 65 kg. W moich warunkach nie odczuwam jakichś braków, ale i nie mam doświadczenia z lepszymi modelami. Co da zmiana na wyższy model? Gdzie jest przewaga co by nie było dużo droższych rozwiązań?

Płetwy na górną rurę są bardzo wygodne, wygląd to nieistotna sprawa a wygoda użytkowania duża, jak kolega pisał dostęp szybki i wygodny, można zmieścić dłuższe fanty, ja w swojej wożę np małą pompkę i wchodzi gopro z uchwyty-statywem. Coś do przegryzienia tez w trakcie jazdy wygodniej stad wyciągnąć, czy właśnie telefon. Choć co do tego ostatniego to dla mnie najwygodniejsze są spodenki czego z bocznymi kieszeniami to jest rewelacja.

Wg mnie w przypadku elektryka ale i w ogóle w amatorskim miejskim użytkowaniu 3x8 nie ma żadnej przewagi. No i ten funbkie waży 5kg więcej!

Jak wcześniej już pisano, elektryk z 3 blatami z przodu jest bezsensowny. Tymi rowerami bez wspomagania naprawdę jeździ się ciężko, ten pierwszy z Twojego linku waży 27kg! Dodatkowo 3 blaty z przodu będą zbierały sporo syfu itd. https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-elektryczny-riverside-500-e/_/R-p-169143?mc=8608513 Mamy w domu od tego roku, jak za te pieniądze nie za bardzo jest się do czego przyczepić, jedynie moc oddawana jest trochę zbyt agresywnie i trzeba do tego przywyknąć. Są hydrauliczne hamulce jednorzędowy napęd, bateria w ramie. Dosyć to solidnie poskręcane, na wertepach nic nie stuka itd. Bagażniki czy błotniki zmieścisz, jak masz decathlon pod ręką żeby sprawnie egzekwować ewentualne awarie.

@KlaZz Zerknij na tego Ghosta, w tej cenie to rodzynek z napędem 1x i hydrauliką. Napęd w Kandsie to żadna rewelacja, szczególnie ta korba 3x na Turneyu. Teraz podejście do napędów jest trochę inne. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-crossowy-ghost-square-cross-base-al-pd35778/

Reklama czy nie, za te pieniądze to naprawdę świetny gravel. Oczywiście nie ma hydrauliki ale nie każdy ma taki budżet. Tu są sztywne ośki, karbonowy wideł, świetny budżetowy napęd z przerzutka ze sprzęgłem która ogarnie kasetę do 51T, otwory montażowe w każdym możliwym miejscu, nawet korba nie jest na kwadrat. Mz bardzo fajny i uniwersalny rower w dobrej cenie, nie ma się do czego przyczepić.

Tam nie ma co i po co wymieniać a rower waży z 15kg, ale za 6 stówek i jak się podoba to trzeba brać.

Tylko co kieruje nas do wielkich sklepów, jeżeli nie chęć oszczędności? Pozostaje sobie zadawać pytanie, czy gdybyś wybrał model innego producenta (gdzie za podobne podzespoły zapłaciłbyś pewnie 2 tyś. więcej) i odebrał go w niedużym sklepie gdzie serwisant naprawdę wie co robi to czy sprawa wyglądała by tak samo? Ja chyba część tych zaoszczędzonych pieniędzy przeznaczyłbym na serwisanta z prawdziwego zdarzenia, a czas poświęcony na wycieczki do Decathlonu spędziłbym jeżdżąc na rowerze.

https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-dzieciecy-btwin-riverside-900-26/_/R-p-313199 10,5 kg, sztywny widelec, jednorzędowy napęd. Jeżeli dziecko nie zamierza skakać hopek, jeździć po korzeniach i kamieniach to ten rower sprawdzi się idealnie. Można ewentualnie włożyć szersze opony, dla zwiększenia komfortu. Cena też bardzo dobra. Warto przemyśleć sprawę.

Kask kupiony? Pamiętaj, jest ważniejszy od lepszych przerzutek czy hamulców, a limit szczęścia już chyba wykorzystałeś.

Sęk w tym, że akurat mam takie klamki w swoim rowerze, i jak pisałem nie widzę problemów w codziennym użytkowaniu. Wiesz jestem amatorem bez doświadczenia z innymi systemami, opieram się na własnych obserwacjach, ale z przyjemnością dowiem się w czym ten wystający wąs mi powinien przeszkadzać? Podaj jakieś rzeczowe argumenty. Jedyne ograniczenie jakie widzę to torby, ale wbrew pozorom co nieco tam zmieścić można, sam nie testowałem (wożę z przodu małego "rogala") ale podrzucam filmik

Ten microshift w tym budżecie to jedyny prawdziwie „gravelowy” napęd. W Krossie kaseta jest 11-42, ale przerzutka obsłuży kasety nawet do 11-51, zmieniając również zębatkę z przodu możemy sobie dopasować napęd wedle upodobań. W tej cenie w tym rowerze jest wszystko, Carbon, sztywne osie, fajny uniwersalny napęd. Nie wiem tylko jakie opony rama przyjmie. A kabel wystający w bok? No sorry, w czym to przeszkadza? Chyba tylko przy jakiejś mega dużej torbie, zreszta ostatni Bushcraftowy testował co się mieści na kierownicy przy tych klamkach.

Fajnie, że sie rozpisałeś widadomo już co i jak. Mini wszystko uważam ze gravel w tej cenie nie jest najlepszym wyborem. Baranek nie jest wybawieniem jeżeli chodzi o prędkość, a bardzo ogranicza kwiecie napędu i hamulców. Może kup coś sztywnego z płaską kierownicą? Dołożysz dodatkowe chwyty do zmiany pozycji i powinno wystarczyć. Jeżeli szukasz nietuzinkowego roweru który spełni Twoje oczekiwania, od jazdy na lekko po wypad z sakwami to śmiało zerknij w stronę tego Marina https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2023-muirwoods To jest rower naprawdę do wszystkiego w bardzo rozsądnej cenie.

Prawdę powiedziawszy to różnica jest spora i warta dopłaty. Dużo lepszy naped i przede wszystkim powietrzny widelec. Roam 2 kupisz poniżej 4000.

@mmoorroo dobra decyzja, na gravelu przy Twojej jeździe byś się męczył, tym bardziej jak piszesz że w obecnym rowerze nic nie brakuje. Jeżeli chcesz jeszcze poeksperymentować to zainwestuj w wewnętrzne rogi, dzięki nim przyjmiesz pozycje zbliżoną do tej na gravelu, ciało się jeszcze trochę pochyli, ramiona i barki ułożą się bardziej do środka itp. Całkiem fajny substytut jazdy na łapach w baranku.

W związku z tym nie zauważysz różnicy nawet jeżeli jakaś jest. Tak samo warty rozważenia jest model Roam 1, różnica jest tylko w hamulcach i jednej zębatce mniej z tyłu, ale przy napędzie 2x to nie będzie takie odczuwalne. Różnica w cenie to 1000 zł. Nie wiem gdzie te złe opinie znalazłeś, ale ten nowe Microshifty właśnie raczej dobre opinie zbierają i coraz więcej producentów korzysta z ich rozwiązań. Jednak jeżeli zdecydujesz się na Roama 0 i koniecznie będziesz chciał wymienić, to XLE od Microshifta jest linią kompatybilną z shimano, więc technicznie nie powinno być problemu i kosztowo zamieścisz się spokojnie w mniej niż połowie tego co zakładałeś.

Ten pierwszy ma wg opisu Alu widelec, Carbon to już jedynak standard. No i do amatorskiej jazdy zastanów się wybierając rower czy potrzebujesz taki typowo szosowy twardy napęd. Na stromych czy luźnych podjazdach może brakować miękkich przełożeń. Jednak gravel ma to do siebie, ze łowieniem być w miarę uniwersalnych i radzić sobie w każdych warunkach, nie tylko na asfalcie.

@konradzki weź tylko pod uwagę to, że to nie Decathlon sprzedaje. więc wszystkie korzyści płynące z zakupu w deca, tu nie mają miejsca. Zresztą, bezpośrednio jest tańszy, a na allegro jeszcze taniej i ze smartem https://nicebike.pl/rowery-gorskie/125-rower-gorski-mtb-shimano-29-amortyzacja-triad-m6-5904158312204.html