Wojcio

Właśnie kupiłem klocki Shimano "made in Japan" i hamulce made in Indonesia (? - chyba, ale ani Japonia, ani Chiny ani Tajwan). Kupiłem też klocki Swiss Stop ze Szwajcarii oraz tarcze tej firmy "Madę in Taiwan". Produkcja jest światowa. Nie ma to wielkiego znaczenia. Chińczycy potrafią już wyprodukować najbardziej zaawansowane produkty (patrz iPhone) - tylko trzeba im odpowiednio zapłacić i przypilnować. Chcesz tarcze za 2$ - dostaniesz, chcesz dobre - zapłać i przypilnuj. Jestem przekonany, że Shimano mogło by też obniżyć jakość nie przenosząc produkcji (no chyba, że kilku starszych pracowników fabryki popełniło by harakiri). Ale fakt - jestem sam rozczarowany trwałością tarcz tej firmy.

No właśnie dlaczego - ja kupiłem 203 o tyle taniej niż identyczną 180, że adapter był gratis (nawet grosz taniej wyszło). @Dokumosa - rower klasy enduro, ma 203 fabrycznie z przodu, a z tyłu 180 to minimum dla ramy i inne specyfikacje mają 2x203, pozazdrościłem córce...

Powinno, bo ja ostatnio chyba przegiąłem i zmieniłem tył ze 180 na 203 (bo promocja była), do tego klocki metal, zaciski są 8120 i wyszło trochę za dobrze - muszę sobie przekalibrować palce, bo modulacja się pogorszyła, a siła wzrosła. Tragedii nie ma, ale jak porównuję moje dwa rowery (203/203 i 2x4 tłoki oraz 160 i 160 i dwa razy dwa tłoki) to ewidentni "prawda leży po środku".

Dokładnie tak. W warunkach górskich praktycznie nie używam biegów 10, 11 i 12 - na zjazdach jest prędkości aż nadto, pierwszy bieg (51t) ma zaś dużo roboty. Nawet jak coś dokręcę na prędkości, to jest to kilka obrotów - zębów to nie zje. Najgorsze, że jak kto kupi MTB na płaskie, to niewiele może z robić. Ramy nie przyjmują dużych tarcz do korby - czasem 34 to max.

Już hula - co prawda po powrocie będzie trzeba kupić inserty, oliwki i te przewody skrócić, ale działa ładnie, nie trzeba było odpowietrzać i super.

I jak tam, bo u nas świetnie. Co prawda pierwszy dzień był na piechotę (awaria), a drugi na pożyczonych elektrykach (Międzygórze i Stronie - suuuper!), to dziś już po naprawie, z nowym hamulcem relaksowa pętla Jagodna (polecam zjeść coś w knajpie Zakręt - lepiej karmi niż wygląda). Jutro w planie Lądek i trasa stamtąd do Złotego Stoku (bo elektryki się spodobały). Może kogoś z Was spotkam?

Znalazłem tu wątek, w którym @Dokumosa tłumaczy, że jak nie trzeba skracać, to też nie trzeba wkładać insertu, bo on jest, tylko zatkany, ale nadal nie mam pewności, czy to czarne ze środka trzeba wygrzebać, czy to się przebije samo po dokręceniu.

Kupiłem z powodu awarii nowy hamulec Shimano (zestaw, opakowanie "produkcyjne"). Jest klamka z blokadą niepodłączona oraz zacisk z klockami i blokadą i zamontowany do niego przewód, w którym jest coś co wygląda na insert zatkany czymś czarnym. Nie ma insertu luzem. I pytanie - gdzieś w necie znalazłem informację, że jak się włoży ten przewód w klamkę i skręci, to to się magicznie odetka. Ale większość tutoriali o instalacji mówi - zmierzyć - uciąć - wsadzić insert i skręcić. Ponieważ jest długi weekend, to nie martwię się, że przewód będzie trochę długi - wrócę do cywilizacji, kupię insert i skrócę. Ale czy ta procedura bez przycinania (z magicznym odetkaniem) działa? Do najbliższego sklepu rowerowego mam 2h autem w jedną stronę :(. Czy to jest takie plug and play? Nie mogę znaleźć w dokumentacji Shimano.

Już po elektrycznej wycieczce. 3 obserwacje - jestem zmęczony, ale szczęśliwy. Na trasie wyprzedziły nas tylko dwie osoby - obie na analogach . Nie znając rowerów jechaliśmy na minimalnym wspomaganiu, więc w momencie wyjazdu miałem 48km zasięgu (bateria 500 i to nie nowa), przejechaliśmy 54 i ponad 1000 pionu i na mecie komputer pokazywał 60%baterii i 72km zasięgu . Na razie nie kupuję, ale na pewno jeszcze wypożyczę.

My mamy analogi. Ale dziś, z powodu awarii hamulców w rowerze żony, wzięliśmy dziś elektryki z wypożyczalni. Żona zawsze była wrogiem elektryków. Doświadczenie z dwóch wycieczek 10 lat temu nie było zachęcające. Ale niestety na dzisiejszej trasie się zakochała. Po pierwsze przejedziemy dwa razy więcej (piszę z połowy trasy, ale bateria nadal pełna i zasięg większy niż przy starcie), po drugie jest wrażenie, jakby cały czas było z górki, po trzecie opony 27+ dodały żonie odwagi. Jutro pojedziemy tę trasę na naszych. Porównamy wrażenia.

Coś się się jednak pojawia. W ubiegłym tygodniu w Saalbach na Hacklberg Trail widziałem malucha na rowerze 20" z tak pracującym widelcem, że aż mnie zatkało - zwykle w takich widelcach nie widać, by pod szczupłym dzieciakiem coś się uginało, a tu, na kamienistym singlu widelec chodził jak Fox Factory pod sporym typem. Jeśli dobrze zauważyłem, to był HEIR. Potem sprawdziłem, że to widelec powietrzny z karbonowymi goleniami.... 1585g. Rower Prevelo.

Wymieniłem sobie obie tarcze (na Swiss Stop, tył urósł ze 180 na 203) i klocki (na Shimano Metal) - poszło gładko, działa OK. Jedna stara tarcza miała już 1,35, a jeden klocek to właściwie nic. Tak się tarcze XT zjechały w niecałe 2 sezony, a SRAMy córki, co jeździ ciut więcej, nadal jak nowe (tylko klocki zmienia). Jutro w planie robota u żony (nowe hamulce w drodze) - będą nowe tarcze (Swiss Stop), klocki (Swiss Stop RS) i hamulce M5120. Żona zjechała tarczę Shimano w rok (tańszą, ale też trójwarstwową).

Więc będą Shinano - przeważyło, że żona lubi sposób działania klamek Shimano.

Dziś na wycieczce zdechł hamulec żonie. Mechanik wydał wyrok - do wymiany. Był MT520, mogę w podobnej cenie kupić Shimano M6120, Magurę MT5 albo nowy SRAM DB8 - wejdzie komplet przód - tył (bo widać, że tył też się poci) i nowe tarcze (bo te też zużyte) - pewnie siły starczy w każdym, natomiast chcę Was zapytać o 3 kwestie: Łatwość i częstotliwość odpowietrzania Niezawodność Montaż z manetką M6100 na obejmie Do tej pory nie mialem do czynienia ze Sramami na olej ani z Magurą.

Zwróć uwagę, że są dwa modele Stamp 1 - pierwsza i druga generacja. Te starsze mają grubszą ośkę i ze standardowymi pinami to słabo trzymało (buty 5-10) bo jak stopa opierała się na osi, to piny miały mały nacisk. Można jednak tanio kupić dłuższe piny i wtedy jest OK. Albo gen 2.

To nie jest rower górski. To już właściwie jest "gravel z prostą kierownicą". Można coś kombinować, ale przede wszystkim jak się nie znasz, to będzie droga przez mękę z niepewnym wynikiem. Chcesz zmieniać widelec? Po co - ten jest w sam raz do oszczędnościowego gravela. Stara kierownica szosowa powinna pasować do tego mostka, ale już szersze, gravelowe kierownice będą raczej mocowane 31,8mm, a nie wiem czy znajdziesz wpuszczany mostek pod tę średnicę. Ale przyjmijmy, że kierownica ci podpasuje, to możesz kupić grupę napędu typu Sora albo Tourney A070 i do tego hamulce do przełaju (takie krótsze V). Ale nadal są pytania - czy koło jest pod kasetę czy wolnobieg. Jak wolnobiego to pewnie zostaniesz z układem 2x7 i do tego są barankowe klamki Tourney. Ale też napęd 100% szosowy w gravelu będzie za twardy, z uwagi na zakres przełożeń. No i zakupy - nie łatwo kupić używane, ale nie zużyte, a podstawowe części napędu to części eksploatacyjne. Najlepiej ten rower przywrócić do sprawności i układu jak z fabryki i sobie jeździć.

Czyli podobnie jak ja (u mnie kończy się na Saharze i Gondoli) - na pewno fox 36 ci starczy (jak do tego masz nie za wielką masę). Strive to specyficzny model pod bardzo szybkie zjazdy - ponadprzeciętnie długi. Z Canyonów - bo sam mam Canyona - bardziej by ci pasował https://www.canyon.com/en-pl/electric-bikes/electric-mountain-bikes/spectral-on/spectral-on-cf/spectral-on-cf-8/3390.html?dwvar_3390_pv_rahmenfarbe=M129_P06 - akurat jest promocja - zresztą to jest bardziej odpowiednik tego Focusa - Canyon daje lepszy damper, ale SLX zamiast XT. A główna różnica to Bosch vs. Shimano. Sam mam Spectrala bez prądu.

Ten Canyon jest dość specyficzny - rower jest bardzo długi. Ma jednak znacznie mocniejszy widelec 38 a nie 36 jak focus. Jaka jest twoja ulubiona trasa w Bielsku/Szczyrku?

SRAM X01 DH to pewnie najlepsze z aktualnie produkowanych przerzutek 7s i jest do tego odpowiednia manetka. Pewnym ograniczeniem jest pojemność tej przerzutki 28s - krótki wózek, ale sprzęt jest pierwsza klasa. Są też ciekawe chińskie przerzutki bezprzewodowe, które można zaprogramować do kaset od 3 to 14(!) rzędów. To jakieś 400-500$ i mimo, że Chińskie w testach nie wypada źle. Poza takimi kwiatkami kategoria wymarła i właściwie pozostaje Acera albo poszukiwanie zabytków, ale te niekoniecznie będą lepsze.

Mi poszła stabilizacja w iPhone 13pro wożonym w aluminiowym uchwycie po górach. Teraz unikam telefonu na kierownicy MTB, w miejskim rowerze mam plastikowy uchwyt z jakimś magicznym elastomerem.

Z tego co przeczytałem najbardziej popieram twierdzenie, że nie ma co liczyć na regularne pompowanie do 8 bar pompką co ma max 8bar. I pompkę z manometrem warto, bo manometr luzem przy pompce bez nie jest wygodny. Jak napompujesz tak, że jest dobrze, ale nie wiesz ile, to już trudno to powtórzyć.

Przejechaliśmy z doliny Glemmtal do Salzachtal przez przełęcz Klinglertörl (2,059 m). "Przejechaliśmy" to trochę przesadzone - było trochę pchania, był podjazd wyciągiem. Ale rzecz w tym, że w Austrii jazda w górach i lasach jest z zasady zabroniona, chyba, że na danej drodze jest dozwolona. I informacja o szlakach dopuszczonych dla rowerów jest trudno dostępna (poza bikeparkami i oficjalnymi szlakami rowerowymi na szutrówkach). Dokopanie się do informacji, że jakaś trasa jest A - przejezdna, B - dozwolona jest zawsze wielkim sukcesem. Ale w zamian takie trasy są bardzo mało wyjeżdżone, czasem to lekki ślad na trawie, czasem wąska, zagłębione ścieżka. Koszt tej wyprawy to powrót doliną, a przedtem zjazd 1000m w pionie na 10km czyli test odwagi albo hamulców. Ale nagrodą przejazd przez przepiękne góry - w oddali lodowce i szczyty 3000 i krowy.

Bo to ścieżka marzenie...

35z? Nie ma nieparzystych tarcz Narrow-Wide a to jest mocno zalecane do 1x. Może raczej 34 albo 36?

Niektórzy się martwią o bąbelek w hamulcach hydraulicznych (że się może jakoś zapowietrzyć?). Poza tym nie widzę problemów, poza tym, że cięższy rower trudniej dźwignąć. Od lat (pewnie ponad 12) używam prostych haków z Deca (https://www.decathlon.pl/p/hak-na-rower-scienny-sufitowy-na-1-rower/_/R-p-313305) zamontowałem je w bloku w rowerowni - jeden obszedł z plastiku, poza tym - tanie i działa. Kupiłem kolejną partię, bo przybywa rowerów.