Kettler

Mówimy o 10 mm, czasami na ustawieniu SAG-u jest więcej. Zmieniłem skok Reby w HT Scoott ze 100 na 120 mm i jestem bardzo zadowolony z rezultatu.

Próbuje sobie wyobrazić jak przy ustandaryzowanych kołach zębatych mogą funkcjonować łańcuchu o różnych wymiarach ?

Nie stresuj się, kwestia lini łańcucha jest mocno przereklamowana, jak przerobiłem swojego Canyona z 3x10 QR na 1x12 i sztywną oś 142x12 to też mocno przeżywałem….🙀 Teraz się przyzwyczaiłem, że na trzech największych zębatkach coś tam chrobocze 😀

Na forum jest sporo negatywnych opinii dotyczących trwałości powłoki, którą pokryto górne lagi. Pomijając tą kwestie amortyzator pracuje poprawnie, jest prosty w serwisie i tani w utrzymaniu i trudno znaleźć amortyzator powietrzny w podobnych pieniądzach.

Swoją drogą im większa ilość zębów na tarczy, tym offset mniejszy. Np. przy 38T custom to już niecałe 4 mm. Dlaczego im większe tarcze, tym bardziej są odsunięte od osi roweru? Dlatego, że im większa tarcza tym trudniej w niektórych rowerach zmieścić taką tarcze aby nie obcierała o tylne widełki a offset tylko pogarsza sprawę 😕

@Miro1970wielkie dzięki za sprostowanie. Jak widać kto pyta nie błądzi. 👍😀

To nie do końca tak, że, do dowolnej tarczy można mieć dowolny offset. Nie spodziewajmy się cudów. Dla tarczy XTR za jedyne 300 zł 🙀możliwości są jak poniżej: Offset 6.4 mm dla (28-32T), 5.9 (34-36T), 3.9 (38T). Kupiłem 30T z offsetem 6,4 mm co spowodowało przesunięcie lini łańcucha mniej więcej o dwie zębatki…

1. Nie pompuj pod swoją wagę tylko ustaw SAG. 2. Amor masz na gwarancji więc trochę na nim pojeźdź i obserwuj go (szkoda sezonu) jak faktycznie będzie potrzebował serwisu to pewnie ze 2 tyg zejdzie… 3. Oring powinien dać się luźno przesuwać ale nie spadać samoistnie.

@marcinaFajna strona 👍 można zobaczyć co tak naprawdę oprócz pojemności baterii ma kluczowy wpływ na zasięg e-bike.

Różnice w sprawności silników elektrycznych o podobnej konstrukcji są minimalne i właściwie pomijalne.

@kotyuk wielkie dzięki za informacje mam jeszcze pytanie na jakiej podstawie to piszesz ? (własne doświadczenie, jesteś specjalistą) Na razie stosuje metodę najprostszą to znaczy codzienne ćwiczenia z ciężarkiem i efekt jest całkiem niezły tyle, że trzeba być systematycznym.

Gdzie ja napisałem, że zlecało przygotowanie czegokolwiek ?🤔 Nie wiem to nie pisze, nie gdybam, pewny jestem jedynie, że jak ktoś cokolwiek produkuje, zamawiając czy to stal zbrojeniową, deski na meble, mąkę na chleb to posługuje się specyfikacjami określającymi parametry tego produktu.

Nie bardzo rozumiem dlaczego ktoś miałby w dzisiejszych czasach planować zakładanie hamulców mechanicznych🤔 10-15 lat to jeszcze można było zrozumieć. Trochę jak szukać auta bez klimatyzacji...

Jazda rowerem to nie jazda samochodem po autostradzie gdzie włącza się tempomat i się jedzie. Rowerem praktycznie cały czas raz się przyśpiesza a za chwile zwalnia, zakręca, hamuje itd. Żadna droga nie jest płaska, nawet jadąc wokół Wrocławia, robiąc 50 km okazuje, się że trochę przewyższeń się nazbierało (chociażby kilka wiaduktów 🙂) Wszytko to powoduje, że na lekkim rowerze z dobrym osprzętem jedzie się po prostu łatwiej i przyjemniej. (najczęściej niższa waga idzie w parze z lepszym wyposażeniem, koła, suport, przerzutki, które po prostu lepiej pracują tworząc niższe opory).

Quest sport ? zamawiałem tam kilka razy. Ale generalnie koszulki na rower są obcisłe chyba że jakieś enduro, downhill...

Oczywiście, że Shimano samo nie produkuje oleju do hamulców i wielu innych komponentów, podobnie jak pewnie 90 % firm w obecnych czasach. Zamawia produkt o określonej specyfikacji pewnie u któregoś z dużych producentów smarów i olejów. Cały problem polega na tym, że tak naprawdę nikt poza technologami Shimano nie wie co jest w tej specyfikacji. Jeżeli ktoś chciałby zrobić zamiennik to musiałby wydać sporo kasy aby przeprowadzić analizy, potem przetestować itd, ponieważ skala jest niewielka a ryzyko dużo (ewentualne procesy o odszkodowania) nikt się w to nie bawi. Nie ma jak ponowie serwisanci wtajemniczeni w źródło pochodnia i specyfikacje oleju, Bond przy nich to mały pikuś.

Amortyzator pod względem funkcjonalności spełnia swoje zadanie bardzo dobrze. Zastrzeżenia dotyczą trwałości powłoki na goleniach. Jak nie masz co robić z kasą to sprzedaj tego za 500 zł dołóż od 1000 zł w górę np. do RS Gold albo do jakiegoś FOX-a. Aczkolwiek jak młody przywali w jakiś kamień albo nie będzie dbał o amor to powłoka z czego by nie była będzie porysowana.

Papierem 2000 trudno będzie Ci cokolwiek zeszlifować powyżej 400 będzie ok.

Od szlifowania/wyrównania trzeba było zacząć. Nie wypolerujesz tego trzeba wyrównać brzegi drobnym papierem ściernym ale się nie spiesz bo lakier akrylowy potrzebuje sporo czasu aby wyschnąć zwłaszcza jak jest duża wilgotność powietrza. Jak uzyskasz gładką powierzchnie nanieś w odstępach 24 h dwie trzy cienkie warstwy lakieru bezbarwnego. Pomiędzy nanoszeniem warstw możesz delikatnie zmatowić powierzchnie.

Ekologiczne lakiery plus brak zachowania reżimu produkcyjnego i mamy efekt jak widać, gdzie lakier bezbarwny nie jest trzyma się bazy. @chocimer ma trochę racji jak nigdy nie robiłeś takich rzeczy to lepiej oddaj do lakiernika, nie musisz malować całej ramy…

Ja używałem jak poniżej ale może być inny lakier bezbarwny akrylowy. https://allegro.pl/oferta/motip-lakier-bezbarwny-500ml-akryl-bydgoszcz-6848883922 Zanim zaaplikujesz w widocznym miejscu, zrób próbę na przykład na dole suportu. To jest akryl wiec nie powinien wchodzić w reakcje z poprzednim lakierem ale lepiej sprawdzić. Musisz zeszlifować to co się już nie trzyma podłoża ale delikatnie aby nie uszkodzić lakieru bazowego.

Zeszlifować/zmatowić drobnym papierem, okleić taśmą malarską, zabezpieczyć inne elementy i pomalować lakierem bezbarwnym w sprayu a na końcu wypolerować pastą do polerki. Inna opcja poszukać warsztatu co robi takie drobne zaprawki w samochodach.

A niby szwedzka stal taka dobra 😹

Popatrz na ofertę firm prowadzących sprzedaż wysyłkową jak na przykład Canyon ten poniżej, w cenie 7 tyś masz przyzwoicie wyposażony rower. Pewnie inne firmy wysyłkowe mogą zaoferować coś podobnego ale Cayona mam i używam od paru lat i jest ok. https://www.canyon.com/en-pl/mountain-bikes/trail-bikes/grand-canyon/grand-canyon/grand-canyon-8/3273.html?dwvar_3273_pv_rahmenfarbe=BK

Zbijanie wagi to fajna zabawa zwłaszcza na długie zimowe wieczory