Kettler

Amortyzator pod względem funkcjonalności spełnia swoje zadanie bardzo dobrze. Zastrzeżenia dotyczą trwałości powłoki na goleniach. Jak nie masz co robić z kasą to sprzedaj tego za 500 zł dołóż od 1000 zł w górę np. do RS Gold albo do jakiegoś FOX-a. Aczkolwiek jak młody przywali w jakiś kamień albo nie będzie dbał o amor to powłoka z czego by nie była będzie porysowana.

Papierem 2000 trudno będzie Ci cokolwiek zeszlifować powyżej 400 będzie ok.

Od szlifowania/wyrównania trzeba było zacząć. Nie wypolerujesz tego trzeba wyrównać brzegi drobnym papierem ściernym ale się nie spiesz bo lakier akrylowy potrzebuje sporo czasu aby wyschnąć zwłaszcza jak jest duża wilgotność powietrza. Jak uzyskasz gładką powierzchnie nanieś w odstępach 24 h dwie trzy cienkie warstwy lakieru bezbarwnego. Pomiędzy nanoszeniem warstw możesz delikatnie zmatowić powierzchnie.

Ekologiczne lakiery plus brak zachowania reżimu produkcyjnego i mamy efekt jak widać, gdzie lakier bezbarwny nie jest trzyma się bazy. @chocimer ma trochę racji jak nigdy nie robiłeś takich rzeczy to lepiej oddaj do lakiernika, nie musisz malować całej ramy…

Ja używałem jak poniżej ale może być inny lakier bezbarwny akrylowy. https://allegro.pl/oferta/motip-lakier-bezbarwny-500ml-akryl-bydgoszcz-6848883922 Zanim zaaplikujesz w widocznym miejscu, zrób próbę na przykład na dole suportu. To jest akryl wiec nie powinien wchodzić w reakcje z poprzednim lakierem ale lepiej sprawdzić. Musisz zeszlifować to co się już nie trzyma podłoża ale delikatnie aby nie uszkodzić lakieru bazowego.

Zeszlifować/zmatowić drobnym papierem, okleić taśmą malarską, zabezpieczyć inne elementy i pomalować lakierem bezbarwnym w sprayu a na końcu wypolerować pastą do polerki. Inna opcja poszukać warsztatu co robi takie drobne zaprawki w samochodach.

A niby szwedzka stal taka dobra 😹

Popatrz na ofertę firm prowadzących sprzedaż wysyłkową jak na przykład Canyon ten poniżej, w cenie 7 tyś masz przyzwoicie wyposażony rower. Pewnie inne firmy wysyłkowe mogą zaoferować coś podobnego ale Cayona mam i używam od paru lat i jest ok. https://www.canyon.com/en-pl/mountain-bikes/trail-bikes/grand-canyon/grand-canyon/grand-canyon-8/3273.html?dwvar_3273_pv_rahmenfarbe=BK

Zbijanie wagi to fajna zabawa zwłaszcza na długie zimowe wieczory

Nie wiem, nie znam się ale coś tam musi smarować bo łańcuch jest w miarę cichy🤔

Szczerze mówiąc to guzik mnie obchodzi czy wosk smaruje lepiej czy gorzej, czy łańcuch zużywa się szybciej czy wolniej. Ważne, że przy wosku nie mam tego całego brudzącego wszystko syfu, na łańcuchu, kasecie i przerzutce jaki był przy oliwkach.

Poszukaj w internecie jak ustawić SAG w amortyzatorze.

A sprawdziłeś czy masz proste koło. Ja kiedyś molem podobny objaw, nawet kupiłem nową tarcze a winne okazało się scentrowane koło.

Nie chodziło mi o cały segment rowerów elektrycznych bo one stają się coraz bardziej przystępne dla zwykłych zjadaczy chleba również w Polsce ale o topowe konstrukcje w rodzaju tej, która stała się przyczynkiem do tej konwersacji gdzie cena będzie oscylować w pobliżu 10 tyś Euro.

Jakby co to polski wątek na temat CYC Photon nie wiem czy gościu miał pecha ? https://pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=25&t=9238&sid=9c134c577c53f1000f6ce7809e06c2e0&start=50

@Dave99Ten CYC poza nazwą wygląda fajnie. Czy ona ma czujnik nacisku i czy masz jakieś doświadczenia z tym silnikiem ?

To są zabawki dla wąskiego grona dobrze zarabiających ludzi w bogatym zachodnim świecie. Jak ktoś m dom za parę mil dolarów czy euro samochód za 100 tyś i drugi za 50 tyś to wydanie kilku tysięcy euro na kolejną zabawkę nie stanowi problemu jak zakup butów za kilkaset dolców czy torebki za tysiaka. Z drugiej strony są ludzie zarabiający normalne pieniądze... Lubię czytać fora rowerowe z US bo tam większość, która się udziela zna wartość pieniądza i stąpa twardo po ziemi i mocno się zastanowi zanim wyda jakąś kasę.

Za 4 tyś kupisz zupełnie przyzwoity rower z lżejszą ramą z hydraulicznymi hamulcami, z kasetą zamiast wolnobiegu, może z powietrznym amortyzatorem. Przerzutka to najmniej ważny komponent na tym poziomie wyposażenia.

@macca nikt Ci nie odpisuje bo ta zamiana nic nie wnosi inwestowanie w ten rower nie ma sensu😕

Mówimy o 20 mm, większe różnice są czasami na SAG-u. Zmieniłem skok Reby ze 100 na 120 mm w Scott i byłem zdziwiony jak małą różnice to robi.

Nie będę nikogo przekonywał do tsdz2 bo nie mam w tym żadnego interesu. Chciałem mieć w miarę lekki rower z czujnikiem nacisku i nie wydać górę grosza. Kupiłem, zamontowałem, (rower waży 18 kg z baterią) działa trzeci sezon. Jest sporo rzetelnych informacji na temat tej jednostki na forach międzynarodowych, na polskich jak zwykle….🙀

Jest to spokojnie do ogarnięcia, więcej czasu zajmuje poradzenie sobie z rozmieszczeniem nadmiaru kabli niż faktyczny montaż. Kupiłem gotowy zestaw gdzie zostało wgrane nowe oprogramowanie i przy baterii była gotowa wtyczka. Sprawdź tylko czy masz przykręcany suport i czy wejdzie bateria do ramy, czy będzie można ją wkładać i wyjmować.

Wybór silników do konwersji z czujnikiem momentu ogranicza się w zasadzie do TSDZ2. Koszt z baterią rzędu 3 tyś zł. Przerobiłem swój rower w oparciu o ten silnik i jestem zadowolony. Z gotowych może coś jak poniżej ? https://www.decathlon.pl/p/romet-elektryczny-damski-orkan-mm-1-d/_/R-p-X8838352?mc=8838352

Potwierdzam 😕 Kupiłem nieużywane buty rowerowe na OLX, takie do codziennego użytku, niestety po roku niezbyt intensywnego używania (mam jeszcze dwie pary innych) zaczyna pękać wierzchnia warstwa 😕

Nie są uniwersalne….