Kettler

No i jeszcze sztyca z ofsetem. Do mojego Canyona kupiłem taką z ofsetem 20 mm.

Ofset sztycy to pewnie ze 20 mm i o tyle weź krótszy mostek, 60-70 mm to według mnie min do MTB. 30 mm to do BMX

Ja też nie byłem w stanie ponownie założyć opony używanej dwa sezony z mlekiem w środku Po dłuższej walce poddałem się i założyłem nową, która wskoczyła na sucho bez problemu przy pomocy pompki podłogowej. W sumie nie do końca wiem w czym był problem ze starą, (powietrze uciekło na wszystkie strony, mleko też ) myślałem, że może się rozciągnęła i jak była na dole rantu nie trzymała wcale powietrza 🤔

Nie silikonowym tylko lateksowym. Produkt sprzedawany po nazwą mleko jest koloidalną zawiesiną lateksu z dodatkiem różnych substancji stabilizujących tą zawiesinę. Mleko w oponie częściowo się zużywa na uszczelnienie różnych nieszczelności, por w opinie, jak również pomału odparowuje osadzając lateks na ściankach. Ze względu na to że, w składzie większość to woda około 80 % to zalewając np. 50 ml mleka po wyschnięciu zostaje jakieś 10 g lateksu. Do momentu gdy mleko jest płynne utrzymuje swoje właściwości. Są różne szkoły postępowania po sezonie jedni zdejmują i czyszczą oponę (strasznie upierdliwe raz spróbowałem i dałem sobie spokój) i zalewają świeżym inni tylko dolewają pilnując aby przez zimę od czasu do czasu pokręcić kołem. W oponach po pięciu latach mleka już nie ma są jego pozostałości na ściankach.

Jeżdżę już trzeci sezon na taśmie izolacyjnej. Wszystko jest do momentu kiedy ciśnienie jest w miarę niskie jak w MTB około 2 atmosfery. Przy wyższych ciśnieniach jest zbyt plastyczna i może być przerwana na otworach na nyple.

Owszem karbon ale biednie wyposażony. Musisz się zdecydować ile chcesz wydać na ten rower. Jak 6 tys. to lepiej aluminium na dobrych podzespołach. Ja 10 tys. to można poszaleć z karbonem.

Przy budżecie koło 10 tyś na HT nie wiem czy nie warto poszukać czegoś w karbonie ostatnio była informacja o promocji Canyona.

Z reguły po Wrocławiu (ścieżki rowerowe, parki) jeżdżę rowerem trekingowym. Po zmianie opony i zalaniu mlekiem w fullu postanowiłem się nim przejechać po zwykłej trasie aby sprawdzić czy wszystko jest ok. Musze stwierdzić, że jazda rowerem z porządnymi amortyzatorami i pełnym zawieszeniem nawet po mieście to sama przyjemność.😁

Napisałem z drugiej strony ? Ale widzę że jest podobnie 🤔

Tradycyjnie Canyon jest nie do pobicia w proporcji klasy komponentów do ceny. Jeżeli potrzebujesz akurat tego typu roweru do ścigania to śmiało.

Jestem fanem kolarstwa ale zachowanie niektórych użytkowników dwóch kółek budzi moją frustracje. Przykład z dzisiaj… Jadę drogą na przedmieściach Wrocławia 40-50 na godzinę. Po lewej stronie na ścieżce rowerowej w tym samym kierunku jedzie dość szybko gościu z przyczepką i na pełnym gazie wjeżdża na przejazd dla rowerzystów pod mój samochód. Na szczęście jechałem wolno i zdążyłem wyhamować na tyle aby go przepuścić. Oczywiście miał prawo, w razie kolizji wina była by moja ale co z tego. Następnym razem ktoś może jechać szybciej, zagapić się, mieć niesprawne hamulce itd.

Kaseta 11s wejdzie na tą piastę ale zastanów się jeżeli jeździsz głównie po płaskim czy będzie to dobre rozwiązanie. Będziesz używał najmniejszych zębatek z tylu i szybko je zużywał ja bym pozostał przy dwóch blatach z przodu. Przerzutka Acera i korba Deore są ze sobą kompatybilne - kwestia odpowiedniego ustawienia a jak nie kup za parę groszy przerzutkę przednią jakiegoś SLX lub XT sporo jest ich na OLX i daj komuś aby Ci porządnie ustawił.

Wiele barwników wypadło z użycia ze względu na toksyczność te co zostały są mniej trwałe.

Z trzema blatami z przodu w rowerze to jak z samochodem combi, którym z reguły jeździ jedna osoba do pracy po mieście. W sumie lepszy byłby Fiat 500 albo Mini. No ale jak trzeba pojechać z rodziną na wakacje albo przywieźć meble z Ikei…. Mam fulla z jednym blatem i trekinga z trzema i każdy ma plusy i minusy…

@chudzinkiNikt nie jeździ rowerem po lesie w okularach przeciw słonecznych jak już to lekkie przyciemnienie często z zabarwieniem podnoszącym kontrast.

Według mnie fotochromy do MTB nie sprawdzają się ze względu na dużą i szybką zmienność warunków (jedziesz w pełnym słońcu po polanie i wjeżdżasz w ciemny las i przez chwilę niewiele widzisz).

Mam pytanie do @XC100S czy ten Riverside 500 E faktycznie ma czujnik momentu obrotowego w piaście i waży 22 kg ?

Ze względu na dostęp do serwisu i części to albo Ecobike albo Decthlon. Ecobike to polska firma będąca na rynku od dobrych paru lat ich zaletą jest że na miejscu mają części typu sterowniki, wyświetlacze czy baterie co nie jest takie oczywiste w innych firmach (części mechaniczne to wiadomo standard) Miałem okazje wypożyczyć ich rowery dla żony i córki i muszę powiedzieć że mimo początkowego sceptycyzmu (jestem zwolennikiem centralnego napędu) byłem mile zaskoczony.

Popatrz na ofertę Decathlon lub Ecobike niestety możliwość składnia i wciśnięcia do auta i wyprawa na Rysy kłócą się ze sobą.

Fajne posty pod spodem artykułu dlaczego właśnie gravel na stronie z US, przeważa powód aby nie dać się zabić na szosie oraz móc jeździć gdy ścieżki MTB są niedostępne ze względu na opady. https://www.pinkbike.com/news/wtb-develops-new-750d-wheel-size.html Zastrzegam, że nie mam tego typu roweru ale się zastanawiam czy nie zamienić starego trekinga na coś z barankiem głównie ze względu na dostępność wielu chwytów.

1. Towar prosto z Chin, sprzedawca nawet nie pofatygował się aby porządnie przetłumaczyć opis. 2. Silnik elektryczny ma to do siebie, że przyjmie każdą moc którą mu się dostarczy i albo po chwili się spali albo jeżeli są założone ogranicznik termiczne to moc zostanie błyskawicznie zredukowana patrząc na jego wymiary nie sądzę aby był w stanie generować stale te min 250 wat a 1000 w to między bajki można włożyć. 3. Jak już koniecznie taki rower to od jakiegoś dostawcy, który zapewni części i serwis w Polsce.....

Uważam, że jak jeździsz 7 tyś rocznie to warto zainwestować w lepszy komponent bo to nie końca jest tak, że jest tylko niższa waga. Z reguły jest dany lepszy, materiał, często poddany dodatkowej obróbce powierzchniowej (cieplnej lub chemicznej) co ma duży wpływ na trwałość i komfort użytkowania.

Polecam 👍zawsze ciekawe, wymagające trasy i fajna atmosfera.

Spisz numer seryjny amortyzatora i napisz do Gregorio lub innych serwisów FOX, może mają samą śrubę mocującą jak nie to trzeba kupić komplet pokrętła.

Kiepski nie kiepski, elektryk po 2 latach i przebiegu 12 tyś pewnie będzie się nadawał się na złom, nie ma co inwestować wielkiej kasy w rower na dojazdy do pracy. Popatrzcie czym jeżdżą ci wszyscy dostawcy jedzenia🤔 Ja bym brał taki który będzie miał dobry serwis gwarancyjne aby go utrzymać na chodzie przez te dwa lata a po tym czasie wymiana na kolejny. I tak wyjdzie ze trzy razy taniej niż samochodem 😁