Mandoleran

Był jeszcze jeden stopień w regulacji głębokości, czyli na max płytko i teraz nic nie uwiera nawet z czapeczką z daszkiem. Także bardzo szczęśliwy że pasuje, bo też bardzo mi się podoba i nie jest grzybem i udało się w niezłej cenie go kupić .

Bo na zjeździe z Moplikami też było fajnie .

Giro Helios Spherical w pięknie pasującym kolorze do mojego wehikułu, ale chyba będzie oddawany bo minimalnie uciska Jutro ogolę łeb i się zobaczy

@bogus Mógłbyś w wolnej chwili zważyć ten stojak. Bo dla mnie między innymi ciężar to niezawodność w tego typu rzeczach .

Lubię ścieżki rowerowe, a jeszcze bardziej ludzi uczęszczających bo tych ścieżkach i ich szczurze psy na rozwijanych smyczach mających jeszcze pretensje. Nic tylko powystrzelać 😡

Tak powracając do próbek 15 ml, to miałem Ufo drip od "sławetnego" ceramicspeeda. Ta próbka wystarczyła na 506 km. wiec przy Squirt raczej wypadnie blado, ale daj znać jak będzie u Ciebie

Wiem że producenci smarowideł mają swoje odpowiedniki na różne warunki. Jedna buteleczka dedykowana na mokre/zimowe inna na suche i ciepłe. Tutaj 50, tam kolejne 50 pln i tak się kręci biznes . Ja póki co używam jednego smarowidła które smaruje cały rok i daje radę, nie mam może spokoju na 400-700 km na jednym smarowaniu, tylko po 250 średnio, ale i tak jestem zadowolony.

Masz rację. Najważniejsze jest ustawić tak, by nikomu innemu nie utrudniać życia, tylko że właśnie zdecydowana większość typowego randoma ma jupitery ustawione ku górze i nie ważne czy tutaj mają odcięcie czy go nie mają. Możesz oczywiście uprzejmie zwracać uwagę, pomóc nawet, ale zdecydowana większość ma to w 4 literach, albo nawet nie wiedzą że mają źle ustawione. Sam jeżdżę na knogu pvr road, nie ma odcięcia, zamontowana pod kierownicą i nikomu nie utrudniam życia. Nie potrzebuje miliona lumenów na dobrze oświetlonej ulicy, tutaj nawet wystarczy najsłabszy tryb i odpowiedni kąt. Zastanawiałem się nad jakąś z odcięciem, ale raz nie tylko jeżdżę po drodze, a dwa najzwyklej w świecie nie podobają mi się te lampki, bo każda jaką widziałem to dość wielka krowa, całkowicie nie psująca do baranka. Jestem estetą i kokpit chce mieć maksymalnie czysty .

I nie nadaje się na nadchodzące mokre warunki

Tyle ile jest produktów, tyle jest opinii i oczywiście można się nimi dzielić, ale każdy sam musi swojego graala poszukać. Tutaj dla jednego wyznacznikiem będzie czystość, dla innego cisza, czy jazda w każdych warunkach, nie ma uniwersalnego środka. Nie wierze w idealne produkty i trzeba iść na pewne kompromisy.

Do takich zadań chyba knog+ by się nadał. Magnes mocno w nim trzyma i widoczna też jest

Kup, przetestuj i się podziel wrażeniami

Crosso bagażnik : I sakwy:

W końcu Esker bez garbu czy rur przypominających kij do bejzbola. Jak nie poszaleją za bardzo z ceną, to podoba się dla mnie i będę 3-mał kciuki .

No dokładnie. Wszyscy piszą że kaski trzeba mierzyć w sklepie. Sam też tak doradzałem, ale problem w tym że w sklepach bardzo mały wybór, lub w ogóle brak czegoś konkretnego co nas interesuje, albo rozmiar nie ten. Najlepiej pozamawiać po kilka kasków które nas interesują, nawet w różnych rozmiarach, ten co spasuje i się będzie podobał zostawić, resztę odesłać.

Bo trzeba jeszcze korzystać

Nigdzie nie napisałem że wszystkich. Zresztą pisze że niektóre 😉. @pawel934 Bikeshow.cc

Mój angielski nie jest wysokich lotów , ale tam podstawy znam i jeżeli gadamy o tym "samym blogerze" i tych samych oponach, to tutaj masz:

Kiedyś specjalnie pisałem maila w tej sprawie do samego Tufo: Obecnie większość opon przeznaczonych do gravela bardzo dobrze współpracuje z hookless, ale jest jeszcze kilka wyjątków i jednym z nich są Challenge, oczywiście się da, ale sam producent tego nie rekomenduje. Chyba nawet ten znany bloger nie wiedział o tym montując te opony na koła hookless 🙃.

Ten znany bloger jedynie co sobie samemu ogarnia to mycie roweru na myjni samochodowej. Ale fakt faktem, challenge się dość ciężko zakłada, ale wszystko jest do zrobienia . Nie ukrywam że też jestem Thundero zainteresowany, tylko że już słyszałem że kapcie się łatwo na nich robi, a moja jazda to nie tylko asfalty.

Może Challenge Getaway Pro w 36 rozmiarze o ile budżet nie odrzuci, na rolling resistance bardzo dobrze wypadają w szczególności na przebicie. Swego czasu sam byłem nimi zainteresowany ale ja mam koła na bez haczykach a producent tych opon ich tam nie zaleca.

Bo czasami też trzeba odpocząć :

Ja też nie zawsze stosuje się do punktów które nakreślił producent jak np. "przed nałożeniem najlepiej wyszejkować łańcuch". Nigdy nie szejkowałem i nigdy szejkować nie będę, co najwyżej driny, bo całkowicie wyjałowiony ciężej później nasmarować i trzeba częściej dolewki robić. Mam swoje sposoby i po prawdzie nie ważne czym nasmaruje, to przed każdą jazdą u mnie zawsze napęd jest czysty, niektóre środki brudzą mniej inne znacznie więcej, ale najważniejsze w tym wszystkim jest cisza, bo cichy napęd to nasmarowany napęd.

No ale skoro sam producent podaje że jest na suche warunki, to raczej jest tylko na suche warunki i co tu testować? Że po jakim czasie zacznie rzęzić, albo po jakim czasie zacznie zjadać go ruda 😉. A czyszczenie z grubsza po każdej jeździe jest wskazane i obojętnie w jakich warunkach i czym posmarujemy, bo zawsze coś zostaje nawet jeśli tego nie widać.

Gdyby po jeździe łańcuch został z grubsza przeczyszczony suchą szmatką, to na pewno nie byłoby tyle rudej 😉