Mandoleran

Komplet lampek od Knoga. Knog PWR Road 700lm i na tył Knog Plus

Na szczęście każdy może smarować swój napęd czym chce. Dla mnie nie ma najmniejszego problemu wydać na specyfik z 70 lub więcej zł - nawet jakby miał posłużyć w jednym sezonie. A jak w zamian mam mieć spokój z hałasem, brudem, poświęconym czasem, czy mniej zużywającym się napędem, to ja to kupuje bo w ogólnym rozrachunku i tak będę na plusie 😉.

To co na obrazku wygląda pięknie, to niekoniecznie tak będzie wyglądać w realu. Mam Canyona i to takiego bym powiedział że nie budżetowego, a malowanie jego cienkie jak sik komara i to dosłownie cienkie, wszystko chyba dla zbicia wagi. Z kolei od kumpla znajomy ma aluminiaka od Canyona, to gadał że nigdy nie widział tak brzydkich spawów, że wielokrotnie tańsze Tribany z Deca o niebo lepiej wykończone. Trzeba na żywo rower zobaczyć i ocenić, w przypadku Canyona to takie trochę kupowanie kota w worze, ale i tak bym kupił jeszcze raz 😀.

Za każdą nowość - innowacje płaci się extra. Dajcie trochę czasu chińczykowi, będzie pewnie do wyrwania za 30 cebulionów 😀

Dziś w paczkomacie zawitał jakiś środek ochronny do powierzchni matowych. Może będzie lepiej, bo utrzymanie roweru w czystości w matowym kolorze roweru co by mnie zadowolił jest dość trudne. Najwyżej przejdzie się na jakiś wosk, ja nie zda egzaminu .

@Q_u Nie ważne czym się smaruje, ale nie wyobrażam sobie nie mieć ze sobą smarowidła będąc 7-10 godz. w siodle. Miałem już na MTB takie sytuacje że mnie dopadła ulewa, do domu bardzooo daleko i wykrzywione zęby od hałasu. Obecnie na testach mam olej który ma być niby odporny na warunki, ale nie było jeszcze okazji sprawdzić. Także od tej pory wożę taki zestawik pierwszej pomocy .

Tyle że dla niektórych odprawianie rytuałów, to też w pewien sposób hobby 😂. Buteleczka gotowego specyfiku starczy minimum na cały sezon ( pewnie są jakieś mniej wydajne specyfiki ) i kupuje się następną. Na cało dniowe wycieczki i tak trzeba zabrać ze sobą, bo nie wiadomo w jakim terenie i warunkach przyjdzie nam jechać.

Dzień wcześniej aplikuje, olej pozostawiam przez noc - a następnego dnia przecieram szmatką. Po tym zabiegu w dotyku jest sucho, na dłoni nic nie pozostaje. Po zakończonej jeździe zawsze przecieram łańcuch, bo zawsze coś się zbierze - a też jeżdżę po lasach/szutrach, nie tylko asfalcie. Jeszcze nie zdarzyło mi się jechać w deszczu, więc tutaj nie wiem jak będzie, ale podobno też na deszcz jest odporny. Zapach faktycznie jak jakieś gumy balonowe . W następnym sezonie na pewno wypróbuję z ciekawości smarowidło do łańcucha od CeramicSpeeda, idzie dorwać próbki 15 ml za 20zl.

Ja z kolei po każdej jeździe tylko przecieram łańcuch czystą mikrofibrą, łańcuch jest czysty i kaseta też, a co najważniejsze dla mnie, jest dobre smarowanie. Nie znoszę ja łańcuch rzęzi, doprowadza mnie to do szału, mam pod tym względem prawdziwego fizia, ma być bezgłośnie i tyle, a jak przy okazji jest czysto, to taki fajny bonus :). Do nowego roweru nabyłem olej, a że nowy rower to też trochę zaszalałem. Kupiłem Muc Off Hydrodynamic, nie jest to za tani olej i nie ma go dużo ( 50 ml ) ale póki co testuje i chyba nie jest źle. Pierwsza warstwa ( nie licząc fabrycznego smaru który okazał się naprawdę wytrzymały i fajnie się na nim jeździło ) to zrobiłem ok 150 km nim zacząłem już coś słyszeć, ale dosmarowałem i zrobiłem ponad 228km na drugiej warstwie. W ogólnym rozrachunku jest ok 380 km a łańcuch i napęd wygląda tak:

@PiotrWie To co było zaproponowane, to już było w pierwszych postach i autor sam podejmie jakieś kroki. Późniejsza "debata" już dotyczyła własnych przemyśleń i tak samo moje małe wtrącenie się o tą "szosę" co się w lesie zakopie. Ja mam coś ala szosę na oponach 45 i jakoś śmigam po lasach i jeszcze się nie zakopałem, ba nawet i błoto było, warunki prawie jak w prawilnym MTB, ale oczywiście zakopać się można i nie ważne jaki jest sprzęt. Autor przede wszystkim zaznaczył że potrzebuje roweru do pracy i okazjonalnie do lasu, na godzinne wycieczki i do 11k elektryka, więc takowy zaproponowałem, co prawda trochę się spóźniłem, bo już rozmiary najpopularniejsze poszły, ale nadal będę będę się upierać że ten Roadlite jest wart rozważenia. Może nasze wybory pomogą komuś innemu, kto będzie szukał podobnego roweru w podobnym przedziale i wymaganiami 😉. Tyle i aż tyle. Pozdrawiam.

@DarekH Wczoraj był jeszcze dostępny rozmiar S, bo z ciekawości sprawdzałem. Został już XS i XL.

A może dla autora tematu taki będzie najlepszy. Będzie miał rower ze wsparciem, a jednocześnie może być analogiem. Tym bardziej jak wykorzystywany ma być do pracy lub godzinne wycieczki po lesie 😉. Więc nie wiem czy Spece za ponad 30 kafli lub więcej, czy ulepy garażowe z dyndającymi kablami będą autorowi na rękę. https://www.canyon.com/pl-pl/rower-elektryczny/miejski-rower-elektryczny/roadlite-on/roadlite-on-al-7.0/2293.html?dwvar_2293_pv_rahmenfarbe=GY%2FOG Z tego co pamiętam Fazua też nie generuje żadnych oporów, rower nie waży po 25 i więcej kilo, wygląda normalnie, w razie czego można wyjąc i zaślepić i cieszyć się analogiem, ma to też swoją zaletę w postaci jakby coś się popsuło, to jedziemy dalej a nie wzywamy "pomocy drogowej" 😂.

Napisałem bezpośrednio do Tufo, może komuś się przyda w przyszłości. Yes, all Tufo gravel models are hookless compatible. Regards from Tufo Jana

Interesuje mnie opona Tufo gravel speedero ( rozmiar chyba 36 się zdecyduje, chociaż też nadal rozważam 40 ), ale nie mam pojęcia czy będą nadawać się na moje koła, czyli DT Swiss GRC 1400. Koła mają średnicę wewnętrzna 24mm ale wykonane już w technologii bez haczyków ( hookless) i po prawdzie to nie mogę nigdzie znaleźć info czy to się nada. Będę wdzięczny za jakiekolwiek informacje :). Opony https://www.tufo.com/en/gravel/detail/gravel-speedero/ Koła https://www.dtswiss.com/en/wheels/wheels-road/gravel/grc-1400-spline

Chodziły słuchy że nie tylko pasek był problemem z Brose, ale też przekładnia planetarna wykonana z zębatek plastikowych.

Nie wrzucajmy wszystkich do tego samego wora, bo sam widziałem ludzi korzystających z wyciągów by tylko zjechać sobie z górki i nie mieli "ajłkóf" czy innych wynalazków i byli młodymi, na rzut oka wysportowanymi ludźmi, a korzystali z czego? Jak nie ze wspomagania 🤣.

Kolejny Grizzly na horyzoncie

Komfort to chyba nie tylko z jakiego materiału rower jest zrobiony, ale jakie zostały w tym użyte technologie. Spec ma coś takiego jak future shock, co podobno działa, czy amortyzowany wideł w Cannondale z serii Lefty, więc materiał materiałem ale użyte technologie pewnie mają na to większy wpływ, niż z czego rower został zrobiony ;).

Też stoję przed podobnym dylematem. Mi akurat w oko wpadł Fuji Jari Carbon 1.1 2021 Fuji Bikes | Jari Carbon 1.1 Problem w tym że ma być dostępny w sierpniu/wrześniu a i tak nie będzie to pewne, przynajmniej tak mi powiedzieli w jednym ze sklepów który mam w okolicy. Pozdrawiam.

Witam. Od dłuższego czasu przeglądam forum, więc w końcu czas się przywitać :)