nctrns

> "gravel" > w miarę szybkie > koła 26" Aha. Chłopie, jak ty to sobie wyobrażasz?

> opona 40-42mm > ultegra 6500 > "v-brake" Wybierz jedno. Do hamulców szczękowych z grup szosowych z tamtej epoki (oraz ram szosowych) wejdą opony max 25mm. V-brake z MTB nie podejdą. Musiałbyś kombinować z hamulcami przełajowymi mini v-brake lub cantilever, ale do tego potrzebujesz ramy z pivotami do tego, czyli rama przełajowa, czyli maksymalnie opona 35mm. Z resztą same hamulce przełajowe prawdopodobnie nie ogarną szerszych opon. Na ramę pod hamulce tarczowe pewnie braknie ci budżetu. Czyli zostaje budowanie tego na ramie mtb pod v-brake. Zrobienie ze starego mtb gravela jest możliwe, ale trzeba wiedzieć jak dopasować elementy, żeby rama mtb przy baranku dała odpowiednią pozycję. Podsumowując - albo musisz się jeszcze bardzo dużo douczyć, żeby wiedzieć czego szukać i jak to połączyć, żeby miało przysłowiowe ręce i nogi, albo pójść na jakieś kompromisy, zmienić wstępne założenia i/lub znaleźć używany rower, który w te kompromisy się wpisuje. Ewentualną alternatywną drogą byłoby znalezienie starej ramy z roweru touringowego (radonneur), ale to już będzie stalowa rama, stalowy widelec, vintage look i też nie wiem, czy uda ci się to zrobić w tym budżecie.

Nawet nie wiem jak to skomentować https://allegro.pl/oferta/rrower-szosowy-baltic-3-0-cameleon-green-105-11009627897

Temat, jak wiele na forum, płynie sobie gdzieś radośnie, ale tu jest całkiem fajne podsumowanie co w Polsce jest legalne, a co nie (co ciekawe od producenta elektryków): https://kosynier.eu/pl/blog/rower-elektryczny-prawo-o-ruchu-drogowym-w-polsce/ Samoróbek w zasadzie nie da się za bardzo zalegalizować, chyba że tak jak było wspomniane wcześniej - badanie jednostkowe za 100k. Widziałem już super duper elektryczne motory z korbami altus, hamulcami mt200, amorek sr suntour i masa własna 30-50kg, prędkość maks 80-100kmh. Osobiście widuję w Krakowie spryciarza, który na bulwarach między Wawelem a Plazą w godzinach szczytu komunikacyjnego zasuwa 50+ (próbowałem go dogonić szosą, przy 45 dalej mi odjeżdżał). Ja nie wierzę ani w konstruktorów, ani w użytkowników. Ogólnie zgadzam się, że chcemy czy nie, elektryki do będzie przyszłość. Zgadzam się, że obecne przepisy idą mocno w stronę bezpieczeństwa i osobiście byłbym skłonny na pewne poluzowanie (jak na przykład limit 30-32kmh), ale jak wyżej - nie wierzę, że ludzie to wykorzystają z głową. No i przede wszystkim, wszystko z manetką i/lub prędkością 45+ to motor, nie ma prawa wjazdu na DDR i górskie szlaki rowerowe. Dobrze może by było też wprowadzić jakieś ograniczenie masy własnej. Raz że bezpieczeństwo w razie kolizji z pieszym, dwa - podobno ciężkie i mocne elektryki niszczą właśnie szlaki rowerowe w górach.

@Nemrod82 ty chyba robiłeś podobny mix?

Zależy w której części Krakowa mieszka i jakie trasy po której stronie miasta zna. Na początku przygody z szosą znałem tylko trasy po zachodniej stronie, więc zawsze się przebijałem z Czyżyn przez bulwary na zachód, czasami przez Opolską na Rząskę i tamtędy w stronę Kryspinowa. Ale jak ktoś więcej jeździ, to powinien znać coś więcej i uciekać najkrótszą drogą na mniej oblegane trasy.

Jak chcesz ulepszać bez wydawania milionów, to wymień manetki na tiagra flat bar i przednią przerzutkę też na tiagrę. Koła to zawsze spoko inwestycja w rower, za 1500-2000 zł dostaniesz coś co najmniej kilkaset gramów lżejszego niż fabryczne. Pod jakim względem?

Ja mam 176cm/70kg i średnią 30 na solo to robię tylko na dystansie <35km, a i to jest jazda prawie w trupa. W grupie niby szybciej i łatwiej, ale też trzymanie koła z koniami to nie prosta sprawa, zwłaszcza jak są jakiekolwiek podjazdy. Setki poniżej chyba 3.5h nie zrobiłem nigdy.

No to coś pośredniego między 60 stopni a poziomo też da się uzyskać.. Jak na MTB masz w miarę agresywną pozycję, to na szosie też dasz radę.

Zależy od szoski i oczekiwanych rezultatów A tak na poważnie, to wszystko zależy od geometrii. Jak dobrze dobierzesz rozmiar, stack i reach, to można jechać nawet dość wyprostowanym, jak chcesz.

A może rękawki uv? https://bikeboard.pl/artykul/kolarskie-rekawki-uv

Mam Fenixa. W mieście na najwyższym trybie dodaje światło, ale w mieście przy dobrych latarniach mogę jeździć w ogóle bez lampki oświetlającej drogę. Poza miastem jest wystarczająca, robiłem na niej zjazdy na szosie ~50kmh. Największy minus dla mnie to słabe doświetlenie boków w bliskim polu, przeszkadza w ciasnych zakrętach.

Nie jestem aż tak głęboko w temacie, ale mapy garmina mają też swój własny Digital Elevation Model. Czy to nie jest obejściem problemu WGS84?

Mi żele ALE nie podeszły. Za gęste, opakowanie też trochę utrudnia "wsysanie". Zdecydowanie wolę SIS.

@betek naviki przez stronę takie coś ma, w aplikacji musisz sprawdzić, bo ja osobiście nie korzystam.

Jest szansa, że manetki są połączone bezprzewodowo z junction boxem, z którego już idą kabelki do przerzutek

Powiem tak: nie ciągnie mnie MTB, ale jakby mi ktoś takiego dał na miesiąc albo na zawsze, to bym jeździł

Jeśli sklep zawrze na fakturze klauzulę, że towar spełnia wymogi, by stwierdzić że został wyprodukowany w UK, to jest preferencyjna stawka celna 0%. Pytanie tylko czy to mogą robić i czy robią.

Bo widoczki fajne

W darmowej w ogóle nie ma kreatora tras.

Bo mi się zachciało eksploracji

Bo klasyk

Bo znalazłem się we właściwym miejscu o właściwym czasie