leejoonidas

Ogólnie to pytanie źle sformułowałeś, zadaj jeszcze raz ale bardziej zrozumiale. Przy dużym naprężeniu szprych w kole należy luzować a nie dociągać szprychy, gdyż musi być gdzieś kompensacja naprężeń szprych nieluzowanych, która idzie w szprychy luzowane. Przy niewielkim naprężeniu szprych w kole nie ma to już takiego wielkiego znaczenia.

Są też określane jako wzmacniane.

Już dawno to zauważyłem że dobrze nasmarowany łańcuch a niekoniecznie wyczyszczony na błysk jeździ dłużej i ciszej. Okresowe skrobanie z nadmiaru smaru wymieszanego z piachem i kurzem w zupełności wystarcza. Wbrew wielu opiniom nie należy doprowadzać do takiego stanu kiedy łańcuch staje się suchy i głośny.

Kapturek ma być na osi piasty.

Bardzo dobre zaciski mechaniczne kosztują kilk razy więcej niż ten badziew z Decathlonu razem wzięty z tarczami, linkami, pancerzami i klamkami. Akurat mam jeden taki zestaw TRP SPYKE i poziom siły hamowania dorównuje średniej klasy hydraulikom. Ale jak ktoś nigdy nie miał tarczówek i idzie po najniższych kosztach, jeszcze dodatkowo próbuje dopasować coś co nie pasuje do siebie to potem zaczyna robić różne dziwne i śmieszne wywody.

Wtyczka do dynamo Shimano pasuje szerokością, jedynie grubość wewnątrz jest większa i trzeba małą płytkę do środka wsadzić o grubości 1mm aby idealnie pasowało, na zdjęciu jest to ten żółty element.

A guma jest podwinięta do przodu czyli na zewnątrz, czy do wewnątrz w stronę kierownicy? Bo jak jest na zewnątrz to nie będzie działać, bo wywinięta guma blokuje jedną z małych dzwigienek manetki zrzucania w dół biegi.

Kiedyś Cię ostrzegałem przed tym abyś nie zrzucał na sucho. Jeżeli już były pierwsze objawy ze zrzucaniem biegów to znaczy że linka była postrzępiona, być może jakieś drobiny ułamanej linki zablokowały tryby w klamce. Duża igła, dobry wzrok lub coś na oko co dobrze powiększa obraz i dłubać w klamce którą niestety, ale być może trzeba będzie zdjąć z kierownicy, odkręcić wszystkie osłony z klamki zdjąć gumę i do roboty.

Temat o tej piaście i pękających zapadkach był tutaj wałkowany kilka lat temu, nawet są zdjęcia połamanych zapadek, ale widzę że przespałeś ten wątek. Na Allegro pod tym bębenkiem czasami można spotkać w komentarzach opinie ludzi o bardzo szybkim zużyciu zapadek.

W pogoni za rozumem.

Wejdzie ale tylko kaseta Shimano 105 CS-HG700 11-34T, mniejsze nie wejdą.

Widzę że nauka jednak poszła w las, brniesz nadal z uporem typowym dla Ciebie w ślepą uliczkę. Co do klocków to trzeba było się zapytać jakie kupić, znów kupiłeś jakieś kiepskie klocki organiczne. Shimano ma w swojej ofercie klocki żywiczne wzmacniane M05-RX które świetnie hamują i mają bardzo przyzwoitą wytrzymałość na zużycie jak na klocki żywiczne.

Po śladach jakie zostawia klocek na tarczy to jest to tarcza do wąskich klocków, a twoje klocki są szerokie i okładziny mają 16mm szerokości. Zobacz jak klocek głęboko zostawia ślad na pająku tarczy, to nie powinno tak być, klocek w dolnej części przez większość czasu nie ma styku z tarczą, tylko okresowo muska ramię pająka który może wyrywać struktury klocka. Do twoich klocków powinny być tarcze przykładowo takie jak Tektro TR-24 lub Shimano RT-54, Rt-56. Do tej tarczy powinny być wąskie klocki które są długie, taki klocek nie wchodzi na pająk jak te które obecnie masz. Jeśli chcesz aby te zaciski dobrze hamowały to zmień tarcze na takie pod szerokie klocki albo zmień zaciski w których są instalowane wąskie klocki. Co do samych klocków czy one są metaliczne czy ceramiczne, organiczne to jest tak jak napisał kolega Maciorra, że jest to rzecz wtórna, klocki dzielimy na dobre, przeciętne i kiepskie.

Kobieta 70kg. Rower typu full załadowany dwoma sakwami 10kg. Na bagażniku rezerwowa bateria i ładowarka 4,5kg, załadowany rower waży blisko 40kg.Kobieta robi na takim zestawie 130 kilometrów.

Też szukałem podobnych okularów w związku ze złośliwym problemem w jednym oku i wybrałem okulary lodowcowe, pełny fotochrom kat. 0-4 lub bez fotochromu, lub z kat. 2-4. Julbo Shield Reactiv z odpinanymi skrzydełkami z boku, ramka jest ze szczelinami wentylacyjnymi. Sprawdzone w warunkach zimowych i przy silnych wiatrach, najlepsze okulary jakie do tej pory miałem. Fotochrom kat. 4 pozwala patrzeć prosto w słońce. Duża literka M przy nazwie modelu oznacza wersję węższą przeznaczoną dla kobiet.

No jasne że potrzebuje.

Przerzutka SHIMANO Cues RD-U4000 zadziała z kasetą 11-46.

Ja bym to nazwał brakiem twojej wiedzy na temat pewnych zjawisk fizycznych które mogą występować lub też nie muszą. Tak jak już kolega powyżej napisał szukasz problemów tam gdzie ich nie ma.

Skoro wiesz jak to zrobić i roboczogodzina u Ciebie nic nie kosztuje, wiesz jakie to są zapadki w razie uszkodzenia którejś, mimo że Shimano stosuje ich kilka rodzajów, wiesz gdzie je można dostać, masz klucz za trzy dychy i czas jak każdy dobry serwis, to zaoferuj się koledze że to zrobisz dla niego, bo jak widać dla gościa jest to prawie robota zegarmistrzowska a ty przecież miałeś do czynienia kiedyś z zegarkami, czyli z bębenkiem też sobie poradzisz. Życzę powodzenia w działaniu.

Jak boli kolano to siodło za nisko, jak bolą plecy w dolnej części to siodło za wysoko. Czasami wystarczy trzy milimetry podnieść i problem znika.

Sprzedawca może tak twierdzić bo jest pewnie tylko sprzedawcą a nie serwisantem, kieruje się numerem produktu a nie tym czy mocowanie bębenka jest takie samo, czy długość całkowita bębenka jest taka sama, kulki w łożysku są takie same, oś ta sama. Kupuj ten bębenek i zamontuj, 100% będzie pasował. Jedyny problem jaki może wystąpić to taki że nie założysz na niego kaset szosowych oprócz tych które wcześniej już wymieniłem. Kiedyś tu na forum już był podobny temat do twojego i gość bez problemu zamontował ten bębenek na piastę FH-RS470. Tutaj jest dowód.https://www.forumrowerowe.org/topic/259887-bębenek-wymienialność-bębenków-shimano/

Jak można polecać komuś rozebranie bębenka skoro jeszcze przed chwilą gość pytał jak się go zdejmuje?

Jeszcze jest Giant Liv Avail AR, również powinien być w roz. XS.

Idziesz do marketu budowlanego kupujesz kamienie szlifierskie z trzpieniem takie jak na zdjęciu, montujesz do wiertarki i szlifujesz ten klucz wewnątrz aż wejdzie na oś suportu.

Jeśli założysz wspomnianą przez Ciebie kasetę Slx M7000 to tylko ją przykręcasz i to wszystko, o podkładce możesz zapomnieć. Oś piasty odkręcasz od strony tarczy kluczami chyba 17 albo 15, oś wyciągasz od strony bębenka. Trzeba wydłubać uszczelkę kurzową z bębenka, wyjąć kulki i już widać gniazdo na imbus, bębenek odkręcasz w lewo.