leejoonidas

Można pomyśleć nad korbą Shimano CUES FC-U6000-2 36-22 11/10/9 speed, jest rozbieralna.

W przełaju miałem mostek 50mm i kierownicę 420mm, póki jazda była po równym asfalcie to rower był przewidywalny i dobrze się prowadził, po wjeździe w teren prowadzenie zaczynało być nerwowe i trzeba było ciągle delikatnie kontrować kierownicą na nierównościach. Po zmianie na mostek 35mm rower stał się bardziej przewidywalny, odczucia na kierownicy stały się bardziej wytłumione, odczuwalne drgania na kierownicy zmniejszyły się bardzo odczuwalnie, zmniejszenie długości mostka zwiększyło pewność prowadzenia w terenie co przełożyło się na większe prędkości na dużo gorszych nawierzchniach.

Nieprawda.

Jest jeszcze trzeci klucz pod tytułem: Shimano TL-LR11 do wewnątrz o średnicy około 27mm. To jest ten właściwy klucz który potrzebujesz.

Chciałbyś mieć klamki ustawione jak w poprzedniej kierownicy czyli pionowo, a nie tak jak w nowej odchylone na zewnątrz?

Trudno powiedzieć czy odczujesz jakąś różnicę miedzy kierowcą z flarą 12 stopni czy bez flary. Te 12 stopni odgięcia na zewnątrz ledwo widać a co dopiero czuć. Jeśli będziesz jeździł głównie w górnym chwycie to w tej kierownicy ważne jest odgięcie do tyłu, którego tu nie ma. W drugim rowerze mam kierownicę giętą do tyłu i komfort jest wyraźnie lepszy gdyż nadgarstki ustawiają się naturalnie. Jeśli jeszcze jej nie założyłeś i można ją zwrócić to kup inną z gięciem do tyłu i z flarą 18 stopni, chyba Ritchey taką robi, wtedy powinieneś coś odczuć na plus.

Najgrubszą owijkę jaką obecnie mam założoną to Bike Ribbon CICCIO 4.5mm Gravel Komfort, ale po dwóch sezonach wygląda kiepsko chociaż komfort jest fantastyczny, do drugiego roweru założyłem BikeRibbon GRAVEL PLUS 4mm i jest dość mocna, fajnie wygląda, daje duży komfort.

Ja powiem tak. Mam tą kierownicę w przełaju, te 12 stopni odchylenia kierownicy idealnie pokrywa się z odchyleniem klamkomanetek Shimano na zewnątrz. Klamkomanetki Shimano mają możliwość regulacji tego odchylenia po wkręceniu śruby która jest lekko zaklepana aby nią nie kręcić, ale dla wprawnego majsterkowicza to nie jest problem. Kierownica ma jednak jeden minus, brak gięcia do tyłu, na duży plus zasługuje mocne wypłaszczenie w środkowej części.

No padaka za 5 tysi.

A tymczasem GT ZASKAR LT 29 jest za 5000pln-ów.

Znów ta sama śpiewka z usprawiedliwianiem oszustwa, trenażer nie jeździ i tyle, to jest urządzenie treningowe które stoi w miejscu. Nawet jeśli ta statystyka jest zabawą, to należy być uczciwym wobec innych uczestników. Kilka osób już to zrozumiało i już wpisują wartości przejechanych wirtualnych kilometrów z trenażera. Ktoś wspomniał coś o rywalizacji że ona tutaj nie istnieje, jasne że istnieje bo sam kiedyś uczestniczyłem w tym cyrku zwanym statystyki i gdy tylko zobaczyłem że mam szansę być na szczycie klasyfikacji to starałem się więcej jeździć i tak oto dwa lata temu na koniec roku byłem drugi. Pewnie dopisał bym się do tych statystyk i inni pewnie też, ale skoro jedną z zasad jest oszustwo to nie jestem przekonany do takiej zabawy.

A opony do cyclocrossu CX to co? Maxxis Razzo, Maxxis Re-Fuze, Conti Speed King CX, Contact Speed i wiele innych. Schwalbe Spicer Plus,

Zgadza się, pod warunkiem że wymienisz sobie grzechotkę w prawej klamce. Taki zestaw do konwersji robi firma RATIO. Więcej informacji znajdziesz poniżej. https://ratiotechnology.com/product/1x12-road-upgrade-kit/

Jeszcze jest Schwalbe Thunder Burt 26x2.1. 390 gramów, zwijana i ma bieżnik.

A co powiesz na Schwalbe Furious Fred 26x2.00, waga między 300 a 400 gramów, ma bieżnik, jest zwijana, jest dostępna.

Ale że niby co ma być podobnego? Przecież waga jest poniżej pincet, czego jeszcze oczekujesz od opony?

Tutaj jest zwijany Kojak, do koszyka wchodzi czyli maja ostatnie sztuki lub jedną sztukę. https://sklep.k2rowery.pl/opona-schwalbe-kojak-26x200-50-559-p-792.html

Nie przetestowane na czym? Na wózku inwalidzkim czy na stojaku rowerowym? A że nie ma ich na bicyclerollingresistance.com, no przykro mi. Skoro wiesz które są najlepsze to czas je kupić bo tutaj nikt nic lepszego nie zaproponuje, tylko teraz którą?

WTB HORIZON WTB Exposure

Jest SCHWALBE KOJAK 26x2.0 łysa jak kolano, ale nie jest zwijana, dobra na tył, na przód jednak lepiej jest mieć oponę co ma jakiś delikatny zarys bieżnika. WTB THICKSLICK 26x2,0 Vittoria Revolution Tech G2.0 26x2.0

Jaką korbę chcesz tam wsadzić?

Po co to komu tych zębatek tyle na korbie, powoli wchodzą trzynasto rzędowe napędy, już można sobie zrobić konwersję klamkomanetek SRAM-a 10 i 11speed do trzynastki i podłączyć to do kasety Campagnolo Ekar 13speed i mamy SRAMpagnolo.

Nie bierz kierownicy z dużą flarą, po za wyglądem to przydatność takiej kierownicy jest niewielka i tak będziesz jeździł głównie w górnym chwycie, lepiej weź kierownicę szeroką u góry 46cm, a flara maksymalnie do 15stopni, dodatkowo polecam kierownicę giętą lekko do tyłu, z takim gięciem wygodnie się ją trzyma.

No przecież było z klamkomanetką.

Z obwodu koła.