Tyfon79

A tam narzekasz z trytytek se zrobisz zawias jak to pęknie i będzie lepiej niż fabryka puściła

Ten Ghost całkiem niezły jak za tą kasę ale to wersja enduro do konkretnego łomotu. Damper na sprężynie to się nie wypowiem ale amor nie współgra tutaj z całością. Ja bym poszukał wersji AM z ciut mniejszym skokiem zawieszenia i amora ale za to z Lyrikiem i damperem powietrznym. Pewnie będzie ciut drożej ale warto.

Strasznie niejasno to przedstawiasz. Coś złamała ale co konkretnie, jest dokumentacja medyczna z tego dnia co było zdarzenie, widziałeś ją? Na razie przyszła jakaś "baba do drugiej baby" po kasę za potrącenie. Jest jakieś nagranie, w ogóle policja maczała tu palce bo jak nie to w ogóle po co ty z kimkolwiek prowadziłeś dyskusję? Natomiast jak ubezpieczalnia faktycznie już wypłaciła kasę to po ptokach z ich strony. Nie ma czegoś takiego jak dopłacenie z czyjegoś widzimisię. Może przyjdą za rok czasu bo niby komplikacje się pojawiły. Bez urazy ale dla mnie to jest jakieś szukanie jelonka na kasę. Gonić to czym prędzej i tyle.

Panowie jedyne kłopoty jakie dawien dawna miałem z jakimkolwiek typem osprzętu Shimano to było zawsze Deore i coś tam raz SLX. Jeśli zatem mam wszystko min XT to nie kupił bym 4 tłoczków Deore tylko jak już min SLX. A jeśli bym nie kupił to z tej konkretnej dwójki logicznie kupił bym te XT bo są jak pisałem nawet dla mnie dość wystarczające. Tylko jakie to ma znaczenie jak dziś z racji mnogości oferty 4 tłoczków nawet na zmarszczki wielu pcha ludziom 4 zamiast dwóch tłoków? A może kolega kupi i będzie miał z tylu głowy albo ktoś mu po fakcie ktoś powie "trzeba było 4 tłoki" i będzie lipa. Ogólnie temat takich wyborów jest dość śliski bo nikt z nas tutaj nie ma podglądu gdzie ktoś konkretnie jeżdzi i jak hamuje.

Bo ja bym Deore 4 tłoczkowego nie kupił tylko jak już SLX albo XT. I nie koniecznie idzie o kwestie techniczne by nie drążyć tematu. Czyli z tej dwójki ja nadal wolę XT a 4 tłoczki jak już to tylko od SLX w górę. A co do "bo mi się wydaje" to jak zwykle bez pudła Shimano wypada bezapelacyjnie jak idzie o cena-jakość-zadowolenie. Gdybym przechodził na inną markę raczej bankowo Hayes'y. Nie trzeba czytać pitolenia farmazonów z laboratorium by wiedzieć co w trawie piszczy.

Dwa wywiady i dość dużo informacji wszelakiej maści. Może komuś się przyda albo poszerzy horyzonty wiedzy;

Osobiście raczej przy obecnym wyborze nie wchodził bym w dwa tłoczki. Mam te XT i z metalicznymi klockami czy to od Shimano czy EBC są bardzo wystarczające. Trzeba nie umieć hamować albo robić naprawdę fest długie przy dużej masie zjazdy by poczuć jakąś znaczącą różnicę. Klamek nie stawia się często albo raz i tyle a zawleczka bywa upierdliwa jak jest opcja wymiany kloców w terenie. Przy metalikach to raczej nie realne. Co do klocków ceramicznych to żadne mi nie padły a moja teoria jest taka, że sypią się w większości bo ktoś partaczy przy nich robotę i tyle. Nie ma się czym przejmować.

Nie masz odpowiedniego połączenia z ziemią, naturą i ludzmi to jak to zrozumieć A co do skomplikowania to w imię nowości dla pewnej grupy użytkowników obecnie wszystko się komplikuje. I ok by to było tylko po tyłku obrywa reszta a to już jest nie fajne. Coraz bardziej mam w pogardzie cześć obecnych rozwiązań i tego pitolenia głodnych kawałków z tym związanych. Tylko to pozostało niestety.

Skoro pisze ci ktoś kto ma elektryka, że opona szybko zdechnie to warto się nad tym pochylić. Ja nie uprawiam enduro wyciągowego tylko szlakowe i nie potrzebuje żadnych cudów na kiju. Zwykłe EXO+ TR mi styka plus mleko. Tył maxxterra i też nie mam problemów. Pisałem ci od czegoś sobie zacznij i metodą prób i błędów w końcu trafisz na odpowiedni set opon.

Jak idzie o tego Dzika z Plebańskiej to witaj w szerokim klubie. Tam jechałem już kilka linii w tym rozglądając się na banalnym odcinku przecharatałem tak ramę, że chory byłem z tydzień. A Pcim z tymi garderobianymi kwestiami plus Pękalówka to faktycznie perełki. Do tego w prywatnych lasach bez tajemnic jak czasem tam u tych dziwnych ludków z pod Bielska co robią dla ściśle wtajemniczonych

Spokojnie, kupi, sparzy się to będzie lekcja na przyszłość. Za jakiś czas może trafi celnie.

No tak ludziska studiują miesiącami co kupić ale wychodzi na to, że już połapać się jak ustawić sprzęt to nie bardzo. Oring jest też na przednim amorze wiec naprawdę idzie się faktycznie czasem załamać. Ale to efekt elekrtyki niestety i będzie gorzej. Naprawdę ludziska poświęćcie trochę czasu na "co i jak" bo o ile kupić można wszystko to z moich obserwacji rzadko udaje się kupić czas na naprawy jak coś je$#nie. No chyba, że ma się osobistego mechanika to przepraszam. Sakwy, torby, plecaki, ... ktoś wymyślił taki patent jak nerka. Tylko nie szukać w dziale przeszczepy czy produkty odzwierzęce

Parkowanie to są problemy życiowe często nie z winy ludzi tylko władz, spółdzielni i tak dalej. Problem jakiegoś kolesia co sobie jedzie na trening i się czegoś boi są dalece poza zainteresowaniem kogokolwiek poza nim samym.

@Rumcajs. twoja opinia pochodzi raczej od strony bardzo dobrej szybkiej jazdy bo tutaj braki podparcia na bandach a już w krętych sekcjach muszą wyjść. Tylko dla większości to jest mało osiągalny poziom więc jadą z mniejszymi prędkościami i im styka. Naprawdę rzadko kto z grona takiego przeciętniaka nadawał na cokolwiek w Kasinie. Dopiero ogarnięci fest w jeżdzie, bywalcy miejscówek a choćby u Czechów czy Słowaków dawali opinie, że Kasina nawet koło dobrego BP nie stała. W sumie w ogóle poza Czarną Górą, Szczyrkiem i Bielskiem ciężko coś nazwać rasowym porządnym BP. To się raczej u nas kwalifikuje na nazwę Trail Parki. A Perin no cóż... chłop jeżdzi, powinien wiedzieć co i jak a robi jak robi. Ktoś mu daje zarobić a czy będzie gitara czy nie to mało istotne.

Mocno mnie wnerwiliście obaj panowie z tymi 12 kg do jazdy i jak to niby było dawniej... chyba na 26er. Sprzątam chatę ostatnio i wpadł mi w łapę magazyn Bike z 2015 roku akurat traktujący o AM/enduro. Przypominam to czasy gdzie w sumie tylko koło 27,5. Nie ma tam nic co jest solidne o takiej masie. Topowe Yeti SB6 z plastiku to 13,3kg, Devinci też plastik prawie 14 kg, Banshee Spitfire na alu 13,5 kg, Pivot Mach 6 z plastiku za grubą kasę 13,5 kg. Capry, Orbea, Focusy w alu wszystko pod 14 kg i więcej. Kij z enduro jak pod AM też nie ma szans zejść tak nisko. Musi być plastik fantastik względnie coś bliżej fulla xc nie tylko w ramie by zbliżyć się do 12 kg więc z łaski swojej biorąc pod uwagę jakie dziś mamy wielkości koła, masę obręczy, szerokość opon i tak dalej i tak dalej nie pitolić trzy przez trzy. To, że coś się gdzieś trafiło lekkiego i ktoś to jeszcze uszczuplił to jak jaskółka wiosny nie czyni. Tytułem sprostowania.

Mi nie rozchodzi się o jakieś TVN-y czy telewizję typowo sportową. Piszę o portalach informacyjnych gdzie jak był pierwszy raz ostatniej zimy PŚ w snowboardzie to było o tym info i relacje. Pierwsze takie zawody w DH/enduro u nas i lipa informacyjna. Co to kurna deska jest bardziej popularna od rowerów w tym elektryków? Nie, po prostu tak jak Czesio Lang umie coś rozpromować czy w przypadku Krynicy ktoś typu PZN nagle przylepić się tak w tym przypadku jakoś tak smutno i ponuro informacyjnie. Ziomal za rogiem w top popularnej dyscyplinie i tu patrzmy też globalnie a przykładowo w takiej Gazecie Krakowskiej męczą informacjami o wywaleniu z samolotu Adamka. Nie ma kogo kto by tą dyscyplinę chciał wyciągnąć z pod kamienia.

To najbardziej roszczeniowa grupa na dwóch kółkach to co dziwota. Dla nich mają mają robić rowerowe autostrady. Zabawne jest to, że po wsiach czy małych miastach gdzie chałupa na chałupie przy drodze takie DDR powstają głównie dla lokalnego ruchu. By młodzi, starzy, ... mogli cywilizowanie dotrzeć do pola, sklepu czy co tam po drodze. Nie wiem ale mi tam jak czasem jadę czymś takim nikt nic nie wymusza. Może dlatego, że nie zapericzam i zawsze mogę zwolnić, ominąć. Od tego mam inne miejscówki. Wielu nie kuma, że w takich miejscach panowie na szybkich szosach z takimi samymi szybkimi aspiracjami są pasożytami na samym dole drabinki priorytetów Ja bym to gonił kijem dla prewencji to może zaczęli by unikać i narzekanie by spadło.

Nie sądzę bym się mylił ale chyba prawie nikt z liczących się mediów informacyjnych nawet nie wspomniał o tej imprezie. Gęba Czesia co kręci się przy jakimś Orlen coś tam Narodów to widziałem. Dramat. Nie wiem czy w ogóle są szanse u nas by tego typu imprezy wyszły z dołka informacyjnego.

Problem dla mnie z Levo jest taki, że Spec mistrzowsko nakręcił marketing jakoby to był najlepszy elektryk na rynku. Do tego jeszcze te jego możliwości w enduro. No i tu powstaje pewien paradoks jak to jest, że sporo ludzi grzebie kolokwialnie to ujmując w uginaczach? Ato mocne upgrady albo wręcz wlatuje co innego. I wcale nie dotyczy to podstawowych modeli. Kwestia druga koła. Nadal widzę, że wsadzają gdzieniegdzie śmieci na 28 szprych do tego cieniowanych. Nyple też alu do tego co już jest jawną kpiną zaplot na 2 krzyże. Może i to by uszło w klasycznym rowerze w obręczach z plastiku ale nie do ciężkiego elektryka. Czasem wybieranego nie koniecznie przez lekkie osoby, nie koniecznie używające "lekko" napędu. Obecnie chyba ceny spadły ale powyższe kwiatki miały miejsce w czymś co kosztuje i 40 tys. A tematy zależy jak się użytkuje to już w śmiech mnie wprowadzają. Jak ktoś chce się bawić w coś lekkiego bo ma taką wizję niezależnie czy kupił małą/średnią/wysoką półkę to niech sobie sam prywatnie schodzi i z wagi i wytrzymałości. Nawet jak używa na szutrach. Można zrobić bardzo dobre koło na 28 otworów ale to musi warzyć niestety i być robione pod elektryki. Levo bo miałem przyjemność mógłbym spokojnie kupić ale tylko framset do budowy pod siebie bo ilość znaków zapytania za nie małą kasę jest zbyt duża. Nie trzeba też mieć by wiedzieć. Swego czasu dokładnie wiedziałem co zrypało się w sprzęcie osób z którymi często robiłem tripy. Jeden z głównych tematów do gadania.

He, he wielu będzie miało zniszczony baniak poziomem bo faktycznie jak Sławek tylko się wyróżniał to tego aż tak nie było widać. Z drugiej strony by tak latać trzeba spać, jedzonko, trenować, spać i mieć z głowy tematy sprzętowe. Sławek ponoć trenuje 10 x na tydzień. Nawet jak by to było u innych przez pół to i tak kosmos więc realnie trzeba znać swoje miejsce w szeregu. Świetna impreza popularyzująca tą dyscyplinę u nas i wszystkie niedociągnięcia trzeba brać na tematy braku doświadczenia w organizacji na szerszą skalę. Enduro zaczyna ciągnąć u nas MTB bo klasyczne xco to śmiech na sali co to organizują.

Ten biały dostawczak też stoi jak stoi i obstawiam, że należy do nazwijmy to obsługi trailsów. Być może trasy są otwarte ale jeszcze ktoś się kręci po remontach i trzeba uważać. Nie bronię tutaj pracowników leśnych ale mam od jakiegoś czasu wrażenie, że obsługa tych tras ma połowę rzeczy gdzieś... albo jest to u nas trudne do ogarnięcia. Ostatnio jechałem pewną trasę gdzie też leśni robili. Na dole zero info. Jak już zyskasz z 300 metrów w górę nagle masz zakaz. Na samej górze zero info gdyby ktoś jechał w dół. Tak czy inaczej sory ale jak ktoś chce na trasach typu flow robić komy to trzeba obczaić jednym zjazdem czy wszystko jest tip top albo jeżdzić w niedzielę i święta.

Bogaty kraj to i lenistwo się szerzy więc kilogramów przybywa. Tu bez wzięcia się za robotę taką czy inną nic nie pomorze czy to elektryczne czy nie. @leon chyba widać, że dyskusja w takiej formie sensu nie ma. Traktuj elektryki jako zabawka i tylko tyle. Gdybym sobie kupił takiego to też jako zabawkę a nie jarał bym się, że jakąś super dyscyplinę uprawiam. Dodatek do treningu zjazdów. To nawet nie podpada obecnie i długo się to nie zmieni tak ostatecznie pod jakiekolwiek poważne zawody. Powody czysto techniczne a nie kondycyjne ale jednak. Wyluzuj i może jak już skup niechęć jak ja do tylko spasionych z wyboru wieprzy, którzy korzystają z wypożyczalni w trybie turbo by dostać się do paśnika z chmielem i kiełbachą, strzelić fotę jakie to sportowe zapędy mają. To jest prawdziwa zaraza. Ale też z twojej perspektywy nie jest tak źle bo jak kręcę tutaj koło siebie choćby w Niepołomicach to elektryków jest tyle co nic. Ludzie jeszcze nie powariowali do reszty by na drogę płaską jak stół wybierać cokolwiek co ma prąd. Tym bardziej jak ktoś ma wybór a nie został z tylko czymś elektrycznym.

Przecież moje spostrzeżenia są tożsame z tym do czego używa elektryka @Rumcajs a robicie takie globalne nazwijmy to podśmiechujki. Trochę to już pachnie starą pleśnią. Jasne z mojej strony, że jak bym widział szosę, gravela na prąd albo enduraka w Puszczy Niepołomickiej to mam bekę ale tylko z tego. Takie czasy, że czyiś idole nawet z xc czy enduro obecnie mają elektryki i są w nich zakochani. Nie uważam też by jakaś duża liczba leniwych lamusów hasała po setkach km singli. To się zaczyna robić większość. @leon7877 nie no z tymi zjazdami to, żeś poleciał grubo... Zastanów się jeszcze raz nad sensem no bo z twojego wynika, że nawet elektryczną szosą byś na zjazdach nie poszalał bo jest blokada. Sprawa druga co ty masz z tym brakiem prądu. To nie znika w minutę i się ma "podgląd" ile % zostało. Ale nawet to mnie nie raz odcięło na koniec dnia na analogu i też dvpa blada. Tu czy tu trzeba by butować jak mus. Co do kupienia motorka to skuter na szlaki średnio a moto... zagadaj do gości co latają motoenduro jaka to jest harówka dla organizmu. Po całym dniu jak być robił w kamieniołomie. Tak z moich obserwacji na razie na szybko bo trochę mnie w górach nie było to wiecie co się tak zaczęło zmieniać? Ano coraz więcej osób na prądzie na szlaku powie cześć. Posądzam, że to nie nawrócone buraki co to dawniej ani be ani sp%#aj tylko właśnie osoby po przesiadce z analogów, którym nie trzeba tłumaczyć kultury jazdy i tak dalej. Dobra a teraz moja obsesja w temacie gnojów co demolują szalki w górach. Jak by ktoś nie był świadom co się wczesną wiosną, późną jesienią wyrabia. Tutaj miedzy innymi tereny miedzy Redykalnym a Lipowską. Warto zwrócić uwagę w jaki stanie są szlaki w tym dla nas pod koniec nagrania tylko przecież tej jednej hordy;

Ja nie na prądzie ale macie niektórzy jakąś jednostkę chorobową z tym dowalaniem się w tej kwestii. Takie łajzy kondycyjne jesteście, że kilka kilo więcej nie pociągnelibyście? Serio bo mi się wydaje, że akurat najwięcej do gadania w tej kwestii mają ci co tutaj na tym forum deklarują treningi i jakąś ta jednak konkretną jazdę. Lekki alektryk na góry to bywa 18/19kg, nie lekki z 22 a analogowce po taniości czasem warzą i pod 17 kg. Dożo gorzej w tej kwestii wypada jak bym analogiem jechał z 5 kg plecakiem a bez.

Też proponowałem bo czasy są obecnie rewelacyjne w tej kwestii. Gdzie to dawniej jakiegoś anduraka było wypożyczyć. Nawet kolega nie chciał dać bo rowerów się nie pożycza. Nawet jak był by kłopot z analogiem to może być elektryk. Zasady te same, jazda nieco inna ale po całym dniu już jakieś wnioski, refleksja by wyszły. Zwłaszcza w tym temacie finezji jazdy i obserwacji każdego kamienia.