Tyfon79

Jak by chłop dał radę tylko ołówkiem w ustach klikać na klawiaturze przed oczami to też był by zapewne idolem i prze-kozakiem; Dam radę oglądać wszystko co związane z dyscyplinami rowerowymi ale to od Red Bulla odrzuca mnie całkowicie.

Przy okazji oglądania relacji z otwarcia obejścia Węgierskiej Górki wyświetlił mi się materiał od Słowaków. Wychodzi na to, że w końcu szosowcy będą mogli bez większych ceregieli wjechać na blisko 2 tys m.n.p.m w Niżnych Tatrach;

Panowie jeszcze raz wytłumaczę bo chyba wyciągacie dziwne wnioski. Mamy coś takiego jak Szlak Wokół Tatr i coś jeszcze bardziej na topie obok jak wokół Czorsztyńskiego Zbiornika. Na wyasfaltowanie miedzy innymi dla nas poszła spora kasa. Oni też spijają śmietankę choćby setkami domków na wynajem przy tych drogach. Po krowich łajnach choćby w ubiegłym roku jechałem w podobnej porze i wcześniejsze lata. W ogóle mi to nie przeszkadza. Natomiast jeśli droga jest zawalona czasem blisko 5 cm warstwą ziemi wymieszanej z gnojownikiem jak przy Lorencowych Skałkach to sory ale jak tak się praktykuje w Alpach to faktycznie w takich nie byłem. Mało tego w wielu miejscach zwyczajnie leży gnój bo tak było załadowane na przyczepę, że sporo pospadało. Sumarycznie rozchodzi się o ziemię wymieszaną z tym co jest za oborą a nie, że droga za przeproszeniem jest zasrana przez bydło. Powoli się to zmienia bo nie po to na wioskach robi się asfalty by potem przez smotruchów nie tylko był gnój ale i jest ślisko, kamienie na drodze. Robiłem na farmach w Norwegii i za takie coś policja policją ale przerąbane miał by u sąsiada sam delikwent co to zrobił. Jak u licha robiąc orkę mając super drogę obok można ciągnikiem wyjeżdzać na nią i robić manewry? Podnosi się pług z 10 metrów wcześniej, manewruje na polu a potem to co nie było zaorane robi się poprzecznie do kierunku jakim się orało. Łopata, szczota na koła i lemiesze, 10 minut max roboty i tematu nie ma.

Bo większość pastuchów u nas to flejtuchy jakich mało i z tego słyną. Szczotka czy łopata u nich w ręce a już gdzieś w kabinie to urąga godności. Sprawa druga to mienie wszystkiego i wszystkich w tyłku i byle im było wygonie. Co by nie pisać region fest turystyczny, ktoś kasę wyłożył na asfalty co i im również służy wiec logicznym by było by choć stwarzać pozory szanowania. Tym bardziej, że w większości przypadków nie trzeba nic robić poza trochę innym podejściem do orania pola. Znika w sumie wtedy cały problem.

Skala zasyfienia asfaltów krowim łajnem, ogólnie gnojem, błotem na trasie wokół Tatr w rejonie Nowej Białej i dalej po Dursztyn jest niemożliwa do opisania. Jestem wyrozumiały ale to co te pastuchy wyprawiają to już przegięcie po całości.

W najbliższej okolicy "zakopiańskiej" by nie napisać po sąsiedzku jest blisko 10 lokalizacji zajmującej się rowerami. Nie ma opcji by im nie dowaliło i to solidnie zwłaszcza przecież jak idzie o szpeja bo nie o sam produkt rowerowy.

Ostatnio jadąc w dół pewną drogą w dużym mieście widzę gościa pod górę z przyczepką a za nim z 30 ślimaczących się samochodów. Bankowo z nerwów i po złości na dystansie tych paru km ktoś w tych 4 kołach przecisnął mu się na gazetę. Była jakakolwiek DDR-ka to kłopotu brak ale zawsze ktoś ma z tymi wyrobami problemy. Co zabawne jakoś nie widuję tam gdzie są by ci co dużo gadają robili chamówę i jechali ulicą. Brak DDR-w w wielu miejscach to wykluczenie z jazdy rowerem wielu ludzi.

Rowery do jazdy na czas z 1x owszem są tylko mają potężne blaty na korbie by łańcuch szedł środkiem kasety a nie robił przekosów. Nawet tutaj ogarnęli kijową jazdę na najmniejszej koronce bo przecież nie chodzi o jej piłowanie i ciągłe zmiany

Sławek dorzucił jeszcze wicemistrzostwo świata i taki filmik na swoim kanale;

Problem z piastą to żaden problem względem tego co chcesz robić z resztą. Nie potrafię zrozumieć co kieruje tego typu pomysłem by do jednak już w miarę nowoczesnej ramy wkładać takie zabytkowe szpeja. To nie jest rama na jakieś dłuższe trasy po płaskim by "zapiąć" tam większy blat z przodu a cała reszta sprawi, że w terenie gdzie była projektowana będzie zupełnie bezużyteczna. Zostaw to wszystko jak było w tym NRS-e a do Reigna kompletuj to co tam pasuje.

Przede wszystkim w Reignie z 2015 masz z tylu 142x12. Tak poza tym to już geo progresywne czyli jak wsadzisz małe koło to już będzie spory kłopot w terenie a korba na 44 zęby sprawi, że będziesz liczył w niej ich ubytki. No chyba, że tworzysz coś na asfalto-szutry. Nic tu się nie klei w takim projekcie na tej konkretnej ramie z rozmiarem włącznie gdzie już powinna być L-ka.

A takie buty... obwodnica Skawiny i dalej na Kalwarię mam takie coś tylko panowie to jest nowa droga. Dajecie foty z lasu a jak się to ma do drogi gdzie po obu stronach zaraz są pola czyli prywatna własność. Trzeba by to wykupić czyli koszta rosną a proszę wybaczyć nie daje to gwarancji, że nie zobaczycie i tak na drodze tych na szosach albo innych uparciuchów co w ogóle takie coś jak DDR mają za nic. Jakiś giga turystyczny projekt typu wokół Tatr od NT pod Czarny Dunajec to warto się gimnastykować ale nie na owym "zadupiu donikąd". No ja nie mam problemów ale też moim zdaniem to nie jest tak, że przykładowo na wycieczkę z dziećmi każda droga i DDR jest idealny. Trzeba poszukać czegoś bardziej pod swoje oczekiwania. Wszystkim nie dogodzisz bo same drogi są różne.

@wr81 no tak ale po drugiej stronie ulicy masz ogromny parking tamtejszego centrum handlowego, Deca i tak dalej. Co do reszty to nadal chcę pomacać choćby rower przed kupnem, kupić nawet awaryjnie konkretne opony do enduro w Krakowie to nierealne często albo inną część jak padnie. Przymierzyć i kupić buty... Jak w pi..zdu zamknie się z 80% dotychczasowych sklepów to wielu gorąco zapragnie czegoś takiego jak CR. Byle tylko mieli asortyment. Nie wiem, nie byłem wiec sam jestem ciekaw jak to będzie.

@Greg1 ja z Małopolski jestem i szczerze na tego typu drogach nie mam pojęcia jak miałby wyglądać ten pas zieleni. Jak mi wytłumaczysz, pokarzesz na fotce, przekonasz to na pewno się pokajam i przeproszę. To co dałeś na fotce w sensie krawężniki to jest jakiś dramat dla mnie. Ogólnie ja mam bardzo male wymagania co do DDR-ów i chyba to jest problem. Bardziej rozbawił mnie temat DDR-u na zadupiu. @DyktaTusek w tej chwili masz przebudowywany cały ciąg "zakopianki" w Opatkowicach. Za chwilę ruszy całkowita przebudowa od autostrady z nowym wiaduktem nad torami. Dalej jadąc do Myślenic bo zostały do roboty tylko zdaje się Jawornik i Głogoczów masz dwujezdniową drogę gdzie spokojnie setą idzie jechać bezkolizyjnie. Wniosek z tego taki, że żadna nowa droga nie jest potrzebna i wcale "zakopianka" nie pęka w szwach. To są bzdury. Tej drogi nie chce cały południowy Kraków czyli kupa ludzi, wszyscy dalej i same Myślenice. Lepiej ponarzekaj sobie na to co się dzieje na obwodnicy tam koło Ciebie w Skawinie i czemu nie ma szybkich widoków na 3 pas gdzie dookoła pola i las. Sidzina ma kolej , potencjalnie kolejną, autostradę i jest tam taki ruch od rozbudowy Klinów i jej samej, że szok. Mogilany protestują bo są już przecięte obecną drogą, ma tam być puszczana kolej do Myślenic, za chwilę ruszy budowa BDI. Weż tam im jeszcze wpiernicz lotnisko do kompletu A teraz najlepsze bo każdy wariant nowej "zakopianki" to przynajmniej kilka tuneli i teraz jak sobie polecisz swoją furą na tych ~20km to będziesz co chwila zwalniał na odcinkowych pomiarach prędkości a do tego miał na tyłku sforę policmajstów. Tej drogi nie będzie i tyle. Zapraszam do uzdrowiska Swoszowice i przepięknego tamtejszego parku to może zrozumiesz, czemu ludzie nie chcą by im dewastować życie. Masz pytania to chętnie odpowiem ale może nie w tym temacie tylko jakimś innym.

Ło kurna jakie wymagania... pas zieleni Naprawdę macie ludzie tak bobrze, że już Wam się całkiem w tyłeczkach poprzewracało od tego dobrobytu. Każda tego typu inwestycja, każdy MOR, każdy parking koło takich miejsc jest na wagę złota.

Mieli się zadokować na Krakowskim Rynku czy jak? Mają lokalizację w doskonałym miejscu komunikacyjnym, zupełnie bez jakichkolwiek problemów z parkowaniem. Gdyby mieli opcję na potestowanie sprzętu to za rogiem Lasek Tyniecki, Trupi albo trasy w Myślenicach z pół godzinnym dojazdem autem. Nie ma lepszej lokalizacji w PL.

Wreszcie coś sensownego na to zadupie krakowskie się przeniosło i to nie na północy tylko południe miasta. Coś niebywałego bo rzut beretem od mojej chaty.

Równie dobrze ktoś mógł biegać albo rowerem śmigać; https://www.polsatnews.pl/wiadomosc/2025-10-15/dramat-na-grzybobraniu-46-latek-nie-zyje-sprawe-bada-prokuratura/ Młody wysportowany chłop rozszarpany przez trzy psiury. Ponoć już wcześniej pogryzły dwie osoby ale właściciel to były policmajster. Z relacji wynika, że się w ogóle nie przejął a nawet chce odzyskać psy. W kraju z gówna i trocin zamiast odstrzelić lub uśpić to cholerę, gościa przynajmniej do aresztu te pierwsze są obserwowane a cwany łebek chodzi sobie jak gdyby nigdy nic.

Przyjacielu problem w tym, że na obu kasetach masz te same najmniejsze koronki a na tym z Deca 2x11 raczej nie masz więcej na korbie niż "Talonowe" 40T. Zakładając na chwilę, że to nie jest żart i faktycznie masz kopyto jak koń to odpowiedz dostałeś czyli wymiana korby na taką z większą liczbą zębów. Nic współcześnie z MTB nie ma szans się zbliżyć to tego co oczekujesz przy akceptowalnej przelotowej kadencji.

Zakładaj i śmigaj. Z damperami jest nieco inaczej i raczej mało kto robi zerówki. Ja w żadnym nie robiłem tylko nieco wcześniej szedł na serwis niż po sezonie i tyle. Z racji, budowy, ciśnień jest też bardziej problematycznie względem przedniego amora wiec i tak jak coś będzie nie tak to oddajesz na gwarancję i tyle. Nie ma co gdybać i się zamartwiać.

Gość kupił bardziej zaawansowany damper o coś pyta konkretnie a dostaje patenty z szopy u Mirka z początku lat 90-ych... Można się czymś fascynować ale są jakieś granice przeginania.

Zdecyduj się czy masz problem w komponentach czy geometrią. Odpowiem ci w ten sposób, że na pewno nie kupił bym sztywnika z maksymalnym pójściem w stronę geo progresywnego. Ogólnie temat zawędrował w dziwne rewiry zupełnie nie wiedzieć czemu skoro jak napiszę po raz kolejny są i to nie jedne propozycje dobrych marek z "spokojniejszą" geo. Ja odpadam z tematu. A co do gór to panowie ja na analogowym fullu enduro czuję się jak "dziwak" a co dopiero tutaj dywagować nad HT takim czy innym. Tak poza tym dużo sprzętu co ma dwa koła i trzeba korbić jest użytkowane na dzikich singlach a nie szlakach. Tego jeszcze do niedawna nie było na taką skalę dlatego widać w wielu miejscach większą absencję rowerową choćby w tygodniu.

@KrissDeValnor albo ja się zgubiłem albo pomyliłeś adresatów... zdaje się chwalisz Cube? i chyba to samo robi @thetere. Jak to pierwsze to sory A co do kątów uważam, że w sztywnikach zejście do ~68* to max rozsądku. Dalej niestety mamy problem czyli brak tylnego zawiasu czyli jak dla mnie sztuka dla sztuki tym bardziej, że poszerzają ogumienie. Sztyce regulowane, koła robią robotę ale nadal nie ma to szans z pełnym zawiasem i jest iluzją. Zawodnicy jak chcą się czymś takim bawić po tym co tam wymyślają w kwestii tras to ich sprawa ale u amatorów to sensu żądnego nie widzę. @lucixx jak masz kombinować to raczej za coś takiego jak Cube się nie zabieraj. Choćby ta średnica pod sztycę to są zbyt wąskie klimaty. Nie wiem czemu chcesz się do amatorki na dłuższą metę pakować w takie rozwiązania jak w tym Ghoście. Zintegrowana kiera, kable w sterach, Reverb na bateryjce... cóż twoja kasa i wybory

@KNKS trochę do absurdu sprowadzasz kwestię z tymi 3 blatami. Za chwilę dojdziemy do V-ek jak idzie o heble? Nie rozumie tego bo raczej ogarnięty jesteś no chyba, że chcesz komuś dokopać. Mam takie samo zdanie jak wyżej. Na pagórki/góry Trek, na płaskie leśne tereny tylko i wyłącznie coś jak ten Cube. Rozumie, że skreśliłeś Cube sądząc, że zapytuje ktoś pod kątem potencjalnego ścigania i tego będę się trzymał. Nic ponad to kupy się trzymać nie będzie bo jak pisałem może być baardzo współcześnie ale mniej racingowo.