chrismel

Jeżeli zależy Ci na częściowej ochronie przed wodą obejrzyj kurtkę GORE® Wear Spirit Goretex Infinium: https://www.gorewear.com/dk-en/spirit-jacket-mens-100716 Kieszeń z tyłu jest niewielka, zapinana na zamek i nie powinna przeszkadzać a krój jest rowerowy z tym że raczej luźny - bardziej na gravela niż na szosę. Dodatkowo jest kieszeń z przodu, też nie duża - dużego smartfona tam nie zmieścisz. Sam materiał czyli Goretex Infinium ma (jak na membranę) dobrą oddychalność. Wytrzymuje kilkanaście minut lekkiego deszczu lub kilka średniego/dużego. A jak chcesz mieć oddychalność na niemal kosmicznym poziomie i krój rowerowy nie jest priorytetem polecam mojego faworyta pod tym względem czyli Rab Borealis: https://8a.pl/kurtka-softshell-rab-borealis-jacket-firecracker Kieszenie z przodu są spore, jak ich nie obciążysz nie będą przeszkadzać nawet w pochylonej pozycji. Kurtka jest elastyczna więc dobrze się dopasowuje do sylwetki. Materiał jest wytrzymały. Przeszurałem w niej kilka metrów bo betonie i nie ma śladu. Ma powłokę DWR ale ochrona przed deszczem jest symboliczna - kilka minut lekkiej mżawki to wszystko na co można liczyć. Natomiast jej rewelacyjna oddychalność ma swoją cenę - nie zabezpiecza przed wiatrem w 100%. Można przyjąć że odcina 80-90 % wiatru. Tak przy okazji. Jazda z plecakiem nie jest, i to bardzo delikatnie mówiąc, dobrym pomysłem. Bardzo okazjonalnie można się przejechać. Ale jazda non stop z wilgotnymi plecami owiewanymi przez wiatr doprowadzi prędzej czy później do zmian zwyrodnieniowych z którymi nic nie będzie można zrobić. Powodują m. in. chroniczny ból w obręczy barkowej przy każdym zawilgoceniu, nawet w lato, czasami przy zmianach pogody. Pracuje się na nie co prawda latami ale potem zostają do końca życia. Na plecakach które są sprzedawane jako rowerowe powinien być napis ostrzegawczy jak na kubkach w Mc Donaldzie. A jak na reklamach widzę gości którzy radośnie pomykają na MTB z plecaczkami to mam ochotę producenta wbić na pal.

Ta są duże firmy z olbrzymią sprzedażą więc zawsze znajdą się niezadowolone osoby. Dodatkowym małym plusikiem zakupów w Rose jest dołączanie przez nich wydrukowanego listu przewozowego na bezpłatny zwrot. Wystarczy więc paczkę zakleić z powrotem i już możemy iść na pocztę ewentualnie odesłać towar.

Kup sobie podgrzewane wkładki do butów i problem z głowy: https://www.forumrowerowe.org/topic/247726-podgrzewane-wkładki-do-butów-recenzja/#comment-2259976 Używam drugi rok i żałuję że dopiero teraz na to wpadłem.

Jak Ci zimno w stopy to polecam podgrzewane wkładki do butów: https://www.forumrowerowe.org/topic/247726-podgrzewane-wkładki-do-butów-recenzja/#comment-2259976

Nazewnictwo zmieniono pod potrzeby rynku. Chyba najlepiej ujmuje to ten tekst: Nazwa "softshell" (ang. soft – miękki, delikatny) została stworzona jako alternatywa dla określenia "hardshell" (ang. hard - mocny, twardy), czyli koncepcji ubioru składającego się z 3 warstw: bielizny termoaktywnej, warstwy ocieplającej (np. polaru), kurtki zewnętrznej z membraną. Softshell miał być tym rodzajem tkaniny, która byłaby w stanie jednocześnie zapewnić wszystkie ww. właściwości. Pierwotna idea softshella zakładała, że będzie to materiał bez membranowy, cechujący się wysoką odpornością na wiatr, doskonałą oddychalnością oraz przyzwoitą izolacją termiczną. Wskutek zmieniających się wymagań i potrzeb klientów oraz wraz z pojawianiem się coraz to nowszych technologii producenci zaczęli nazywać softshellem także materiały posiadające membranę, co zatarło pierwotną, wyżej opisaną ideę. Dziś softshellem możemy nazwać bardzo praktyczną, oddychającą i wiatroodporną tkaninę, która stanowi alternatywę dla tradycyjnych trzech warstw (hard shell) odzieży outdoorowej: bielizny termicznej, kurtki z membraną oraz polara bądź swetra. Co do woodporności to można ją uzyskać na poziomie 100% przy pomocy ciuchów do których linki podawałem wyżej. Pojawia się tylko problem z oddychalnością, aerodynamiką i wygodą. Jazda w takim "kostiumie" np. na gravelu w pochylonej pozycji nie jest komfortowa. Poza tym temperatura na zewnątrz musi być odpowiednio niska ale nawet wtedy musimy zmniejszyć tempo jazdy jeżeli ma ona trwać dłużej. Z drugiej strony przy temperaturze 0-5 stopni robi się z tego całkiem przyjemna zabawa. Ludzie dookoła przemykają kuląc się z zimna a my mamy sucho, ciepło i oglądamy świat jak z wnętrza luksusowej limuzyny

Wszystkie kurtki które podlinkowałeś nadają się wyłącznie na dni z opadami deszczu a nie do codziennego użytkowania. Przynajmniej w teorii bo z mojego doświadczenia wynika że ciężko jest znaleźć kurtkę która będzie naprawdę wodoodporna i nie będzie wykonana z Goretex-u. Na co dzień trzeba się skupić na oddychalności czyli kurtce bez żadnej membrany. Widzę że konsekwentnie starasz się znaleźć kurtkę uniwersalną a takich nie ma. Chyba że potrzebujesz ją na maks 15 minutowy dojazd do pracy.

@smitek86tak jak napisał kolega powyżej: Warstwę przeciwdeszczową zakłada się tylko wtedy kiedy pada. Testowałem naprawdę mnóstwo różnych opcji. Najlepsze co udało mi się znaleźć z kurtek to ta o której napisałem powyżej czyli Rab Borealis. Do tego klasyczne spodnie rowerowe z wkładką - tutaj wybór jest duży i zależny od budżetu. Jak pada to kurtka z Goretex Active, spodnie z Decathlonu (są wystarczające i w miarę niedrogie): https://www.decathlon.pl/p/spodnie-do-biegania-w-terenie-przeciwdeszczowe-meskie-evadict/_/R-p-121366?mc=8393194&c=Czarny oraz stuptuty (jak najcieńsze i najmiększe). Ja używam Trekmates Dry ale model jest już nie produkowany. Te wyglądają podobnie: https://www.decathlon.pl/p/mp/milo/stuptuty-turystyczne-unisex-milo-walker/_/R-p-1dd4f0f6-a0d9-462f-b9be-83229bda7bc3?mc=1dd4f0f6-a0d9-462f-b9be-83229bda7bc3_c1&c=Czarny Rękawiczki takie: https://www.decathlon.pl/p/rekawiczki-rowerowe-shimano-gore-tex-winter/_/R-p-X8617961 lub takie: https://www.bikester.pl/gore-wear-c5-gore-tex-rekawiczka-rowerowa-M133615.html?vgid=G756679#cgid=36953 Kurtki z Goretex Active są drogie więc można spróbować poszukać na OLX. Można trafić nówkę z metką w atrakcyjnej cenie bo komuś rozmiar nie odpowiadał. I najważniejsze przy jeździe zimą - nie zapocić się. Trzeba się ubrać tak żeby na początku było za chłodno. Ciepło powinno się zacząć robić dopiero po kilku minutach jazdy a optymalną temperaturę powinniśmy uzyskać po około 10-15 minutach.

Softshell to kurtka która nie ma membrany. Membranę ma hardshell przy czym niekoniecznie musi być wodoodporna. Może zabezpieczać tylko przed wiatrem, np. Gore Windstopper. Z parametrami oddychalności i wodoodporności jest ten problem że nie ma standardów mierzenia tego. Więc producenci mogą sobie napisać co chcą. Ci bardziej renomowani podają z reguły jakieś normalne wyniki. Ci mniej z reguły oderwane od rzeczywistości albo nie robią tego wcale. Widzę że nie wziąłeś na poważnie tego co Ci napisałem powyżej. Luźne spodnie są dobre na spacery z psem a nie do jazdy na rowerze. Nogi odpowiadają za ponad połowę oporów aerodynamicznych. Nawet jak jeździsz w tempie rekreacyjnym warto o to zadbać. Szybciej pojedziesz i mniej się zmęczysz.

Zapocisz się w takiej kurtce (a także w każdej kurtce w tym stylu). Osobiście używam Rab Borealis: https://8a.pl/kurtka-softshell-rab-borealis-jacket-firecracker w temperaturach od -3 do +15 manewrując warstwami pod spodem. Kurtka nie ma żadnej membrany dzięki czemu zapewnia rewelacyjną oddychalność. Kiedy pada zakładam kurtkę z Goretex Active ale wtedy (pomimo świetnej jak na membranę oddychalności) muszę znacznie ograniczyć tempo jazdy więc nie nadaje się do użytkowania na stałe. Poza tym staraj się docieplić nogi, stopy, dłonie, głowę a tułów zabezpieczyć przede wszystkim przed wiatrem. Bardzo często popełnianym błędem jest ubieranie tak samo większości ciała a jak się robi chłodniej zakładanie cieplejszej kurtki. Końcowy efekt jest taki że marzną nam stopy, dłonie a tułów nam się poci.

Chyba pierwszy rower jaki widzę w życiu który dobrze wygląda z błotnikami Przedni błotnik masz przedłużony. Jest duża szansa że tym przedłużeniem zahaczysz o coś i go pogniesz lub załamiesz. Doradzam zdjąć przedłużkę albo być bardzo ostrożnym na zjazdach z przeszkód np. z krawężników. Polecam rogi wewnętrzne: https://www.centrumrowerowe.pl/rogi-sqlab-innerbarends-411-pd27776/?v_Id=164508 Odkąd założyłem ponad 50% czasu, a myślę że raczej 60-70% jeżdżę właśnie na nich.

Na rower się nie nadaje. Chyba że jako żagiel do jazdy z wiatrem

Opona oponie nierówna. Mam w trekkingu na przodzie Marathon Mondial, teoretycznie 47 mm ale na mojej obręczy ma 43 mm. W gravelu mam Graveliking SS 43C które mają na mojej obręczy dokładnie 43 mm. Czyli opony są identyczne pod względem szerokości. Jeżeli piach nie jest kopny to jadąc na Mondialu nawet niespecjalnie zauważam że podłoże się zmieniło. Podobnie z korzeniami, lekkim błotem itd. W zasadzie mało mnie interesuje po czym jadę. Natomiast na Gravelking SS jeżeli piach nie jest naprawdę symboliczny bezpieczniej zejść z roweru. A jak się napotka błotnistą drogę lepiej od razu zawrócić.

Up. Cena 450.

Faktycznie, nie zwróciłem uwagi. Widocznie kiedyś robili taką wersję. Znów upgrade w dół

Szczerze to nie wiem bo mam ją zamocowaną do widelca. Może to brzmi głupio ale nie mam miejsca na kierownicy. Ten ciemny pas jest bardziej widoczny na zdjęciu. Podczas jazdy jest nieodczuwalny. Axendo 60 nie występuje w kolorze czarnym. Tylko Axendo 40 ale jest znacznie gorsza. 40 luxów to już za mało a dodatkowo ma jedną diodę i świeci przez to węziej.

Axendo jest oparte na patencie Philipsa który Spanninga kupiła. Więc świecą dość podobnie. Lampka Philipsa była uważana za wzór rozkładu światła. Axendo ma coś w rodzaju hot spota. Przy ustawieniu na zasięg 60 metrów jego kulminacyjny punkt przypada około 20 metra. Lampka zaczyna świecić od 3,5 metra i jasność zwiększa się stopniowo do 20 metra a potem zaczyna spadać. Czyli ten hot spot jest tak naprawdę ogromny. I generalnie ten rozkład światła mi bardzo odpowiada. Tam gdzie nasz wzrok kieruje się najczęściej mamy najjaśniej a jednocześnie jesteśmy w stanie wyłowić wzrokiem oddalone przeszkody. Philips miał 80 luxów, Axendo ma 60 więc zrobili upgrade w dół. To uważam za jej lekką wadę bo czasami mam wrażenie że tego światła jest minimalnie za mało. Jest 100% wodoodporna. Można ją zamontować do widelca za pomocą dedykowanego uchwytu: https://www.rowerystylowe.pl/p-13305/uchwyt-do-lampek-spanninga-bh500 Wadą jest wypadająca zaślepka portu USB ale wystarczy ją zalepić taśmą po każdym ładowaniu i problem znika. Jeszcze uwaga odnośnie zasięgu. Podałem zasięg realny. Producenci często przeginają. Fenix dla swojego modelu BC25R podaje 79 metrów podczas gdy wg. mnie w realu jest to góra 20 metrów. Czasy pracy Axendo są takie jak podaje producent czyli 5/9/16 godzin w zależności od trybu. Mi wychodzi realnie około 8-9 godzin przy mieszaniu trybów najsłabszego i najmocniejszego. Środkowego nie używam. Tutaj znalazłem jakąś fotkę: https://radtouren-magazin.com/zubehoer/fahrrad-zubehoer/licht/test-spanninga-axendo-helle-fahrradscheinwerfer.html

Czapka na rowerze się nie sprawdza bo cieknie za kołnierz. Jak ktoś ma świetną technikę można jeszcze jeździć tak jak robią to Szwedzi gdzie pada non stop

Mam złe doświadczenia z kurtkami przeciwdeszczowymi wykonanymi z czegoś innego niż Goretex Active. Może ta JMP jest inna - nie wiem. Producenci podają kosmiczne parametry a w praktyce kurtka przemaka i nie oddycha. Goretex Active jest świetny ale trzeba pamiętać że każda membrana, nawet najlepsza, ogranicza oddychalność. Początkowo przy niepewnej pogodzie jeździłem w takiej kurtce. Jednak z czasem doszedłem do wniosku że dużo lepiej ubrać zwykły softshell a taką kurtkę wziąć ze sobą na zmianę i założyć dopiero jak już zacznie padać. Nie wyobrażam sobie też kurtki przeciwdeszczowej bez kaptura. Mało tego. Podczas intensywnego deszczu mokną też nogi co także nie jest przyjemne. O ile kręcę się wokół komina i jestem w stanie dość szybko wrócić do domu nie przejmuje się tym. Jednak na dłuższe wypady zabieram też nieprzemakalne spodnie oraz stuptuty. Te ostatnie są konieczne do komfortowej jazdy bo bez nich cała woda ze spodni spływa do butów. I na koniec jedna uwaga. Taki strój nie bardzo nadaje się na temperatury powyżej 13°-14° bo nawet przy niezbyt intensywnej jeździe zapocimy się w nim.

Poczytaj w necie na temat nielegalnych elektryków i ewentualnych konsekwencji z tym związanych. A jak 25 km/h to dla Ciebie za wolno kup szosę albo gravela, popracuj nad kondycją i będziesz jeździł 30 km/h albo szybciej.

Mam nadzieję że będą trwałe i wytrzymają długo. Oglądałem kiedyś wywiad z Cezarym Urzyczynem który jeździ w Assos-ach i twierdził że takie właśnie są.

Macałem Assos-y z membraną wodoodporną z przodu. Nie są sztywne. Przynajmniej takie robią wrażenie w dotyku bo ich nie przymierzałem.

Zrób to bardziej dla siebie. Ja byłem mocno zdziwiony jak duże są różnice dla użytkownika z naprzeciwka kiedy używamy lampki z odcięciem w różnych jego wersjach a kiedy tego odcięcia nie ma wcale. Dla przykładu. Jeżdżę teraz w układzie Spanninga Axendo 60 USB + Bontrager ION 100R. Spanninga ustawiona na max czyli 60 lux dla użytkownika z naprzeciwka świeci tak samo jak Bontrager ustawiony na 50 lumenów. Tyle że oświetla ona drogę w tym trybie na około 50 metrów podczas gdy Bontrager ledwie na kilka i to słabo. Ustawiony na 100 lumenów zaczyna już oślepiać, jego zasięg to nadal poniżej 10 metrów a jasność dalej marna. W przypadku lampki z lustrem takiej jak Ixon Space ta różnica jest jeszcze większa. 100 luxów tej lampki jest odbierane z naprzeciwka podobnie jak 50 lumenów z Bontragera. Dlatego pierwszą rzeczą jako powinniśmy zrobić przy zakupie nowej lampki nie jest jej włączenie i patrzenie jak świeci tylko położenie na ladzie w sklepie, odejście na kilka metrów i spojrzenie jak to widzą inni. Od tego też powinny zaczynać się wszystkie testy a nie od widoku ze strony rowerzysty i zachwytu nad ilością lumenów. Jak ktoś uważa że jest inaczej niech włączy na stałe długie światła w samochodzie wraz z przeciwmgielnymi - przecież będzie wtedy widział lepiej.

To teraz stań z aparatem naprzeciwko przy dokładnie takim samym ustawieniu lampki i wtedy zrób zdjęcia. Można będzie ocenić jak ktoś z naprzeciwka to widzi. Widok od strony "kierowcy" nie pozwala ocenić na ile odcięcie jest skuteczne. Możesz też poprosić kolegę żeby stanął naprzeciwko i będzie Ci mówił jak bardzo musisz opuścić lampkę żeby go nie oślepiało. Wtedy zrób zdjęcie na którym można będzie ocenić realny zasięg i rozkład światła. Natomiast masz całkowitą rację że jak lampkę źle się ustawi to nawet StVZO nie pomoże. Tak na marginesie - StVZO to nie tylko nie oślepianie. Norma określa także m.in. minimalną jasność lampki. To drugie też jest ważne bo jedni walą po oczach tysiącami lumenów za to inny jeżdżą z lampkami typu pchełka na baterię pastylkową (najczęściej rozładowaną) i w ogóle ich nie widać. No ale przecież "oświetlenie" mają.

Naprawdę ma odcięcie ? Bo z tego co widzę na zdjęciu: https://pl.aliexpress.com/item/4000517701137.html to oświetla korony drzew. Nie chciałbym jechać z naprzeciwka jak ktoś coś takiego odpali nawet na niepełnej mocy. Przecież za około 200 zł są lampki które mają realnie działające odcięcie więc po co kupować takie wynalazki ? PS. Szkoda że na wszystkich zdjęciach i w większości testów jest widok światła tylko od strony użytkownika. Może gdyby pokazywali jak to widzą inni mniej osób wpadałoby na pomysł żeby coś takiego kupować. Ale nic straconego. Proponuję przejść się do sklepu i samemu sobie zaświecić po oczach.

Jak chcesz używać lampki na drogach publicznych a nie w lesie to kup z odcięciem żeby nie oślepiać innych. Co Ci po tych tysiącach lumenów jak nie będziesz mógł ich użyć.