marvelo

A możesz mówić po polsku? I co jest tym "fejurem"?

Fantasia in C Minor - David Hicken Yağmur Yağar Taş Üstüne - Burçin

Specjalnie dla Ciebie znalazłem film brodatego (co złego jest w brodzie?), starszego pana (czyż z wiekiem nie nabieramy wiedzy i doświadczenia?), ale z dużymi, białymi napisami (czy żółty w czymś by przeszkadzał?). Oczywiście możesz użyć swojego czarno-białego widzenia świata i założyć, że wszystko co mówi ten pan jest kłamstwem. Ja nie twierdzę, że wszystko, co mówi ten pan jest prawdą. Ale czy to jest wystarczający powód, by zabronić mu mówić?

W dodatku mam wrażenie, ten przejazd jest tam zbędny, mógłby być bliżej widocznego skrzyżowania jak już - wiadomo samochody wyjeżdżają + rowery mogłyby niektórych skłonić do zwolnienia. Każdy przejazd rowerowy przez drogę jest zbędny i znacznie zwiększa ryzyko potrącenia rowerzysty. Ścieżki rowerowe zabijają rowerzystów i ja nigdy z nich nie będę korzystał, a skrzyżowania będę przejeżdżał wraz z samochodami, po drodze. Na ścieżki rowerowe szkoda pieniędzy i cennego miejsca. Wystarczy szeroki pas pobocza, a w miastach zamiast ścieżek miejsca parkingowe. Mówię to ja: rowerzysta, kierowca i pieszy.

Bez koszuli na pewno zimniej:

Ale jaka teza? Ta lekcja miała tylko pokazać, że duże rozmiary ułatwiają utrzymanie temperatury ciała w zimnym klimacie, a nie gdzie na świecie występują największe zwierzęta. A to, że wymiana ciepła ma związek z powierzchnią ciała to nie teza, tylko fakt. "Allometric scaling" to również fakt, po prostu zwykła geometria. Każdy wymiennik ciepła, czy to grzejnik czy chłodnica, jest tym skuteczniejszy, im ma większą powierzchnię.

Powtórzmy lekcję (in simple Indian English):

Dorzucę coś od siebie, bo sprawdziłem to dokładnie. Waga 110, w tym 85 kg mięśni. Według BMI musiałbym ważyć 80 kg. Naprawdę nie widzicie tu żadnego absurdu? Mógłbym zejść może do 95-100, więcej na pewno nie. BMI wychodzi 30, czyli otyłość. Czy jest to otyłość? Nie. Czy to waga optymalna dla kolarza? Raczej nie, ale i tak wśród amatorów jestem w czołówce. Powiązałem pewne fakty i oto mój wniosek i wyjaśnienie Twojego fenomenu. Na pewno masz bardzo korzystny stosunek objętości (i związanej z tym masy) do powierzchni ciała, co powoduje że w niskich temperaturach tracisz mało ciepła, zdecydowanie mniej niż np. osoba o masie 60 kg. Wynika to z faktu, że objętość ciała rośnie dużo szybciej niż jego powierzchnia, w związku z czym nie musisz tak mocno izolować się od niskich temperatur.

Sissel - Nå er det morgen (Morning has broken) Sissel - Memory (from Cats) Morning Has Broken (Live) · Mary Hopkin

Ilu kierowców na poniższym filmie powinno dostać tutaj mandat? A tutaj?

Chiptuning przy zachowaniu tej samej skrzyni jak zwiększy prędkość maksymalny? Prędkość samochodu to co innego jak przełożenie i obroty silnika maksymalne. Czyli albo zmienimy skrzynie, która ma dłuższy bieg ostatni albo silnik będzie się wyżej wkręcał. Jeśli sjrzynia nie ulegnie modyfikacji, to będzie lepiej przyspieszał ale vmax dalej ten sam. Auto będzie miało możliwości rozwinięcia prędkości większej ale korelacja skrzynia-silnik mu na to nie pozwoli. Specs 2020 Dacia Sandero SCe 75 (man. 5) (automobile-catalog.com) Dla wspomnianej Dacii Sandero maksymalne teoretyczne prędkości na poszczególnych biegach (czyli przy obrotach maksymalnych jakie dopuszcza ogranicznik) wynoszą odpowiednio: Speed range (max speed on gears, top gear value theor.): (km/h/mph) I: 45 / 28 II: 81 / 50 III: 120 / 75 IV: 161 / 100 V: 209 / 130 Jak widzisz, na ostatnim, piątym biegu, który jest nadbiegiem, samochód ten może osiągnąć prędkość nawet 209 km/h. Teoretycznie, bo oczywiście na płaskim, bez wiatru w plecy, opory ruchu na to nie pozwolą, gdyż moc seryjnego silnika jest za mała. Ale jeśli jakimś sposobem podniósłbyś moc tego silnika, to na tej samej skrzyni i bez zwiększania limitu obrotów prędkość 209 km/h byłaby możliwa. Aczkolwiek, do uzyskania takiej prędkości ta moc, przy tej wielkości samochodzie, musiałaby wynosić już gdzieś w granicach 120 - 140 KM. Podobnie, gdy zmniejszysz opory ruchu (jazda z wiatrem, jazda w cieniu aerodynamicznym za innym pojazdem) i/lub dołożysz siłę grawitacji (jazda z góry), ta prędkość maksymalna może znów być znacznie wyższa niż katalogowa. Wszystko dzięki temu, że na ostatnim biegu jest zapas obrotów. Gdybyś nie miał tej piątki to na czwórce maksymalna wyniosłaby tylko 161 km/h, bo potem zadziałałby ogranicznik obrotów, chroniący silnik przed "przekręceniem". Teraz już widzisz, że każdy samochód, który ma skrzynię biegów z nadbiegiem, pozwala na zwiększenie prędkości maksymalnej po tuningu silnika, bez potrzeby kombinacji ze zmianą przełożeń w skrzyni czy przekładni głównej. Ta rezerwa prędkości będzie inna w każdym przypadku, bo ten nadbieg też może mieć różny stopień, ale obecnie chyba każdy samochód na to pozwoli. A weź pod uwagę, że wiele samochodów ma jeszcze 6-kę, a automaty nawet znacznie więcej, więc skrzyni nie trzeba ruszać. Chyba że moc podnosisz znacznie (powiedzmy o 70-100%), to wtedy obrotów silnika może zabraknąć.

Kenda ma ciekawy model opony o nazwie Happy Medium. Niestety w Polsce nie widziałem wersji zwijanych, ale drutówki są w kilku szerokościach i jak to u Kendy, w niskiej cenie i stosunkowo lekkie. Happy Medium - Opony rowerowe - Allegro.pl Kenda Happy Medium Gravel Tire – The Dirty Roads To taka bardziej agresywna alternatywa dla modelu Piedmont, w większymi klockami po bokach i nieco rzadszymi na środku. Ciekawe jak z szerokością. Piedmont w rozmiarze 700x40 podobno ma około 42 mm realnej szerokości, a to już pokaźny balon.

Taki test ostatnio znalazłem:

Wywal te blaty jak najprędzej, tylko poproszę do mojego śmietnika (adres na priv) ;-). A tak na poważnie, to nic im nie jest i spokojnie możesz zakładać nowy łańcuch.

A ja wygrzebałem swoje zdjęcie z archiwum: Na szczęście u mnie był tylko jeden odłamek, bez przemieszczenia. Opisywałem tutaj:

Zacząłbym właśnie od wymiany samego łańcucha. Ta kaseta nie wygląda źle, choć jakieś niewielkie zadziory widać na niektórych zębatkach. Jak się nie przyjmie, to nowa kaseta, choć tą starą szkoda wyrzucać i moim zdaniem z pewnością z jakimś łańcuchem (może nie nowym, a trochę zużytym) powinna chodzić jeszcze długo bez problemu. Jeśli będzie skakać na korbie to na 99% nie na blacie i nie na najmniejszej, bo blat z racji dużych rozmiarów może być już mocno zjechany a i tak przyjmuje nowy łańcuch, a najmniejsza wygląda tutaj jak nowa.

Na ostatnim zdjęciu faktycznie widać spinkę (na samym dole), taką typu "KMC Missing Link", ale Shimano do 9-ek takich nie robiło. Więc jeśli jest na niej napis Shimano, to może jest to spinka do węższego łańcucha (11-rz?) i jest za ciasna? Spinka łańcucha Shimano Quick-Link SM-CN900 11 speed (bikestacja.pl) P.S. Na czwartym zdjęciu (prawy dolny róg) widać chyba napis KMC na spince. Więc być może jest to spinka właściwa dla łańcucha (KMC na pewno ma spinka na 9-rz), ale może być tak, że ktoś założył nową spinkę do mocno zużytego już łańcucha i w tym miejscu zmienia się podziałka łańcucha, powodując przeskakiwanie na niektórych zębatkach.

Jaki tam masz łańcuch? HG72 (taki napis udało mi się odczytać)? Nie pamiętam, by Shimano robiło spinki do łańcuchów 9-rzędowych. Jak wygląda ta spinka?

Jest bardzo tania opcja (można ją kupić nawet za 60 zł) z przerzutką Acera 3020. Tutaj można dać nawet kasetę 11-40. Ciąg przerzutki jest kompatybilny z klamkomanetkami szosowymi 9-rz, a precyzja powinna być wystarczająca. No i ma śrubę baryłkową.

Maria Mena - My Lullaby - Live in Cologne Venus - The Last Song of the Siren

Katie Melua, L.U.C. & Rebel Babel Film Orchestra - End of Summer / The Peasants / Chłopi Birds On a Wire | Who by Fire (L. Cohen)