marvelo

"Concerto in D minor" by J.S. Bach - Performed by David Hicken

Jaka piękna kompilacja. Legendy rajdowych tras i trochę natury (dzik w 14:25).

Bzdura. Termin "pierwszeństwo" oznacza który uczestnik ruchu pierwszy wykonuje manewr ZANIM go wykona. Jeśli już jest w trakcie to wiadomo, że musi skończyć, ale nazywać tego pierwszeństwem nie można. Chyba tylko tłumacząc kompletnym debilom że, np. pomimo że mają formalne pierwszeństwo nie mogą wjechać w tego drugiego już wyjeżdżającego z drogi podporządkowanej i spowodować wypadku, ale imo, tacy ludzie uprawnień do prowadzenia pojazdów posiadać nie powinni. Gdybyś miał dobrą wolę, zrozumiałbyś o co mi chodziło, sznib.

Oczywiście, że były akcje policji, a także medialna propaganda nadinterpretującą nowe przepisy (i wprowadzająca pieszych i kierowców w błąd). Wskutek tego tysiące kierowców dostało mandaty niesłusznie, a inni zostali zastraszeni do tego stopnia, że zaczęli się zatrzymywać (często gwałtownie hamując) gdy pieszy był dopiero 10 metrów od przejścia, albo na środku przejścia dla przeciwnego kierunku (gdy przejście było z wysepką). Z kolei piesi zostali ośmieleni do wchodzenia na przejścia z marszu, bez patrzenia, bo przecież zyskali "bezwzględne pierwszeństwo". Pieszy na przejściu miał pierwszeństwo już wcześniej, Zmiana dotyczyła tylko nadania pierwszeństwa pieszemu wchodzącemu i o to całe zamieszanie. Nie próbujmy egzekwować przepisami tego, co mieści się w zakresie kultury jazdy czy ogólnie zasad współżycia społecznego. Sąsiad z klatki, który nie mówi ci "dzień dobry" nie popełnia wykroczenia tak samo, jak nie popełnia go kierowca, który nie udzieli pierwszeństwa pieszemu, który nawet jeszcze nie zaczął wchodzić na przejście. A jeśli chodzi o odstęp przy wyprzedzaniu rowerzystów to moim zdaniem sama odległość nie jest dobrym parametrem, bo wiele zależy od prędkości absolutnej i względnej pojazdów, stanu drogi i pobocza, warunków nawierzchni i oświetlenia, a nawet doświadczenia rowerzysty (i kierowcy). W wielu sytuacjach wyprzedzali mnie kierowcy w odległości pewnie nawet mniejszej niż metr i nie miałem im nic do zarzucenia. Czasem nawet sam ich do tego zachęciłem.

Myślę, że ten nie ma szans. Zabrakło najważniejszego - narzędnika.

Jeśli dobrze widzę, to tam chyba jeszcze da się zamontować przednią przerzutkę, więc jest jakaś nadzieja.

Proszę bardzo. Miło mi, że i ja się czasem tutaj na coś przydam.

Natrętny marketing napędów 1x wciąż zbiera swoje żniwo. Ale zaraz pewnie przyleci Mihau_ ze słynnym już "zapoznaj się z terminem kadencja" i "po co ci szybciej na rowerze na którym siedzisz jak na kiblu". Załóż największą jaka się zmieści, a jak to nie wystarczy to rower "do Żyda" i kupić coś, na czym da się normalnie jeździć w różnych warunkach.

Dopiero teraz zauważyłem, ale przecież tam na dole, w miejscu osadzenia konusa (dla widelców o rurze sterowej 1 1/8 ", czyli 28,6 mm) ma być 30 mm. W widelcach 1" jest to zwykle 27 mm, a czasem 26,4 mm. Tak czy inaczej, wymiar bieżni i tego rozszerzenia na widelcu musi się zgadzać z dokładnością do tej wartości, która stanowi mocowanie na wcisk.

While the World Burns (Repainted) - Svavar Knutur feat. Helene Bøksle VENUS - F**k IT I MISS YOU

Burgi, zastosowałeś się do powyższej rady? To się nie ma prawa nie udać. Jeśli faktycznie nie chce wejść, ale standard się zgadza, to nie bój się pilnika i trochę zeszlifuj dookoła. Zwłaszcza tą krawędź. Jak już trochę wejdzie to potem nie powinno być problemu. Czasem warto się wybrać na złomowisko i poszukać jakiejś tulejki o odpowiedniej średnicy. Mogą być dwie. Jedna niekoniecznie ciężka, ale dobrze dopasowana, tak by oparła się równo na bieżni, a druga jako młotek bezwładnościowy, do pobijania, może być luźniejsza, ale już wtedy nie walisz bezpośrednio w bieżnię. Ja mam takich tulejek kilka (do widelców 1" i 1 1/8", wygrzebanych w garażu w tak zwanych "szmelach"). Już wielokrotnie się przydały.

A w jaki sposób próbowałeś to robić? Najważniejsze, by równo zacząć. Dlatego najlepsza jest do tego jakaś rurka, długa tuleja lub choćby pierścień. Jeśli bieżnia wchodzi bardzo ciasno, może wystarczy zebrać kilka setnych milimetra ze średnicy widelca. Do tego nada się nawet papier ścierny lub mały pilnik diamentowy. Powoli, dookoła, w końcu musi wejść. Byle nie za dużo na raz.

Dlatego z pełną odpowiedzialnością twierdzę, że tak zwane systemy bezpieczeństwa aktywnego w nowoczesnych samochodach zabiły niejednego kierowcę, zwłaszcza takiego z normalnymi odruchami wyrobionymi na starych autach bez wspomagaczy. Producenci wprowadzają dodatkowo klientów w błąd, bo często przycisk "esp off" czy "traction control off" pozwala jedynie na nieco większą swobodę zanim system zareaguje, ale i tak w pewnym momencie (po spełnieniu warunków znanych jedynie programiście) i tak przejmie kontrolę, działając wbrew woli kierowcy i jego zamiarom. Tylko kierowca wie, gdzie zamierza skierować pojazd i niestety system może pokrzyżować mu plany, spychając go np. naprzeciwległy pas lub w przepaść.

Ale rozciętą bieżnię w sensie konusa, po którym toczą się kulki?

Średnica osadzenia dolnego konusa (bieżni) zawsze jest większa niż zewnętrzna średnica rury sterowej ( w widelcach 1 1/8 jest to 30 mm vs 28.6 mm), więc jakoś to trzeba zrealizować. Czasem rura jest na dole jakby rozdęta do tej średnicy, a czasem (jak u Ciebie) jest tam zamontowany dodatkowy pierścień (przyspawany od spodu, czasem lutowany mosiądzem). Podobnie jak tutaj: Widelec rowerowy mtb gwint 1 1/8" 26'' TANGE CHROM piwoty stalowy JAPAN - gwint 1 1/8" ! koło 26'' TANGE - 17189906917 - Allegro.pl Może chińska tak, ale taka "hamerykańska" jak na filmie wygląda na solidną. Oni wszystko mają większe i grubsze. Dzielona bieżnia (a raczej stożek centrujący dolne łożysko) występuje tylko w sterach, gdzie jest oddzielny cartridge łożyska. W popularnych sterach na kulkach w wiankach dolny konus jest bezpośrednio bieżnią łożyska i nie może być rozcięty. P.S. A tu ściągawka o wszystkich rodzajach sterów: Headsets [03] Headset bearings standards - SHIS | BikeGremlin US

Przednia przerzutka zablokowała mi się (błotem lub lodem) może parę razy w życiu, a jeżdżę cały rok, często w śniegu i błocie. Ale i kaseta w takich warunkach potrafiła się czasem oblodzić i nie wszystkie biegi chciały chodzić. W początkach swojej kariery rowerowej dwa razy zerwałem łańcuch podczas nieumiejętnej zmiany biegów z przodu (choć przypuszczam, że nieprawidłowo go zakułem). Od wielu już lat nie znajduję powodu, by się przedniej przerzutki pozbyć. Po prostu robi to, czego od niej oczekuję. Bez szemrania. A dobieranie odpowiedniej kombinacji zębatek przód-tył w danym momencie jest po prostu atrakcją, takim zadaniem dla mózgu, które czyni jazdę bardziej atrakcyjną. Na tej samej zasadzie, jak jazda krętą, wymagającą drogą jest ciekawsza niż prostą, gdzie nic się nie dzieje.

Można lekko oszlifować pilnikiem samą krawędź tego pogrubienia na dole widelca (zrobić fazkę), by dolny konus łatwiej wszedł. Do wbijania można użyć kawałka rury PVC, pierścienia starego łożyska bądź innej tulejki o odpowiedniej średnicy.

Nie ma czegoś takiego jak "najzwyklejsze fabryczne pedały". Nawet wśród pedałów za 10-20 zł są lepsze i gorsze, a czasem różnice są wręcz drastyczne. Cena pedału i jego solidność też w żaden sposób nie przekłada się na przyczepność i stabilność. Jedne z najgorszych pedałów "fabrycznych" na jakich miałem nieprzyjemność jeździć są montowane w holenderskich Gazelle i Batavusach. Mam na myśli coś takiego: Pedały Batavus Aluminium 06 • RoweryStylowe.pl Na tym to realnie można się zabić, nawet gdy but jest tylko lekko wilgotny. Generalnie wszelkie gumowe wstawki działają tylko z suchych warunkach. W mokrych byle jaka plastikowa ramka jest lepsza. Jeśli chodzi i plastikowe piny to wiele zależy od ich rozmieszczenia i średnicy. Te wspomniane przeze mnie Wellgo mają te piny dość cienkie i ostre, a np. Cube Acid 3 - tu jakby trochę grubsze i mniej ostre.

Co ja poradzę, że Venus (czyli Sophia Janes) pisze takie ładne melodie - no po prostu muszę. VENUS - HER The Hour that Turned Blue · Venus

A nawet za połowę tej kwoty: Pedały rowerowe Wellgo platformowe 285g - AWR0067 - 17099474632 - Allegro.pl Mam już w dwóch rowerach i polecam.

Nie wypada się śmiać z czyjegoś nieszczęścia, ale z czyjejś głupoty chyba można. Zresztą sam właściciel tego BMW 840i nie wydaje się tym szczególnie zasmucony. Widocznie na biednego nie trafiło. "Szkoda tylko samochodu, fajny był".

Oxygen · Venus Long Time Coming · Maria Mena

Kaseta 11-46 mnie nie interesuje. Zakres odpowiadający mojemu 3x8 (42/32/22, 11-30) zapewniłaby dopiero kaseta 10-52 (z blatem 38 z byłoby prawie identycznie), a taka ile kosztuje (i ile waży)? No i taka kaseta wymaga już innej piasty (bębenek), przerzutka tylna też musi być znacznie większa i cięższa, by to ogarnąć. Skompletuj mi taki zestaw, podaj cenę (i to bez szukania u Chińczyka, a normalne ceny w Polsce) i wagę całości to wtedy pogadamy. Jak na razie napęd 1x nie jest dla mnie żadną atrakcyjną alternatywą. Ludziom wpojono, że napędy 3x są be, że są za głupi by ogarnąć kombinację dwóch zębatek, że się trudno czyści i inne bzdury.