Mihau_

Dobrą bekę musieli mieć kiedy palnąłeś "stop karbonu" xd W amatorskich warunkach jeżdżenia "dla siebie" połączenie karbonowej ramy i mechanicznej 105 jest naprawdę wystarczające. Trzeba sobie zdawać sprawę ze swojego poziomu sportowego a wielu rowerzystów ma z tym problem.

No i co w tym niezwykłego? Chłopie kupujesz rower szosowy a nie mtb czy z czym tam wcześniej miałeś do czynienia. Mało tego, prze skręcie będzie ci stopa haczyć o oponę i również jest to zupełnie normalne

Ale ja wiem jak wygląda rama z poziomą 545, nie muszę tego roweru widzieć. Doskonale też wiem jakie pierwsze wrażenie mają ludzie co nie mieli nigdy nic wspólnego z szosą Chłop ci chce rower wypchnąć a jak zacząłeś psioczyć na 545 to ci większy dał, nic w tym dziwnego ani nie ma w tym "doradzania"

Główka ramy (czyt jej wytrzymałość) jest zaprojektowana pod konkretny kąt pracy więc pod konkretny skok widelca

powiadam, że to poroniony pomysł nie bez powodu kaski rowerowe wyglądają inaczej niż narciarskie

planujesz sobie ugotować mózg?

Nie możesz, jesteś "normalnym rowerzystą" Chodnikiem możesz się poruszać kiedy sprawujesz opiekę nad dzieciakiem (do 10 lat) jadącym na własnym rowerze. W żadnym przypadku, nawet jako opiekun dzieciaka z własnym rowerem nie możesz jeździć po przejściu dla pieszych. Dzieciak może jechać, ty prowadzisz

Jak ci przełaj potrzebny to cena ok A cena niska bo generalnie mało komu przełaj jest potrzebny To sobie kup superiora

Jak ci się chce przekładać graty z koła na trenażer to nie kupuj. Jak ci się nie chce to kupuj. Chcesz kupić gorsze części to kup, najwyżej częściej wymienisz, zupełnie jak na drodze

Nic mądrzejszego niż liv i canyony nie da się w tym temacie ogarnąć

obciążenie rozkłada się na większej powierzchni No właśnie. Dlatego wszyscy sensowni składacze kół skracają szprychy do pożądanej długości. Generalnie lepiej dłuższa niż krótsza (o ile kręcisz się w okolicach tego 1mm)

bo wzięli z półki to co chińczykowi najdłużej zalegało i było najtańsze w taki sposób się dzisiaj (dobrych) ram nie projektuje ogólnie nic wartego uwagi, poszukaj sobie czegoś innego

Bez porównania, dt

Ja nie jestem twoim fizjoterapeutą żeby to wiedzieć. Gwarantuję ci tylko, że rower z poziomą 570 przy twoim wzroście jest za duży a w szosie o wiele lepiej rower wydłużać niż skracać

w 57 na pewno będzie za długa

ja bym wziął 545

W jakim rowerze

Pytanie to jest przede wszystkim źle zadane. Bo niby co tam robi "aero" oznaczające wyłącznie kształt rurek kiedy inne opcje tyczą się geometrii A kupiłbym sobie coś pośredniego czego w połączeniu z doborem rozmiaru do wzrostu nie można jednoznacznie zaliczyć do żadnej z grup

Nie. Każde koła w rowerze za taką kasę są tylko po to żeby rower jakoś stał. Nie ma znaczenia czy są produktem brandowanym przez samego producenta roweru czy pochodzą od zewnętrznego dostawcy i tak będą badziewne. Inna sprawa, że płacić 5k za rower na szczękach to trochę głupie biorąc pod uwagę jak tanie są takie sprzęty na rynku wtórnym. Jeśli masz 5500 to sobie ogarnij ten https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-disc-105-2023/

nexus jest bardzo tani jak na to co oferuje 140 złotych za serwis piasty przy dzisiejszych cenach robocizny to jak za darmo

Spoko Jak ktoś jest "fanatykiem marki" to zawsze znajdzie uzasadnienie, obiektywnie nie warto No obok bianchi zdecydowanie najciekawsza propozycja Drogo jak w treku, na jakiś tam plus (jeśli akurat tego potrzebujesz) future shock więc jeśli chodzi o te "droższe" propozycje stawiałbym spec>trek scultura to scultura, scultura endurance masz tutaj https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bikefinder/tag/road-endurance-202/root/bikes-subcategory spoko Każdy rower za takie pieniądze będzie ok. Najbardziej proklienckie podejście do gwarancji to spec/trek ale musisz za to zapłacić w cenie roweru a nie wiadomo czy skorzystasz + zawsze występuje czynnik ludzki. Wybierz rower, który ci najbardziej odpowiada i tyle. https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-szosowe/endurance-bikes/endurace/cf-slx/endurace-cf-slx-7-di2/3481.html?dwvar_3481_pv_rahmenfarbe=BK%2FBK https://www.rosebikes.pl/rose-reveal-04-105-di2-2702556?product_shape=matt+radiator+grey

to nie jest tabela rozmiarów tylko jakieś sugestie sklepu geometria tego roweru jest taka sama jak tej poprzedniej sensy Niszowa rama, mechaniczna tiagra, klockowate koła. Na plus sztywne osie Niech się tylko zdecyduje jaki to rozmiar choć po proporcjach wygląda na L

Dobry, podobnie jak hg71 czy kmc x8 Tak Zależy od ramy (długości tylnych widełek) i konfiguracji napędu, nie da się odpowiedzieć na takie pytanie. Musisz założyć, że zawsze trzeba

To nie rower jest problemem tylko ty. Jeśli będziesz generował większą moc to będziesz jechał szybciej. Noooo ale nie chcesz się zmęczyć więc nie będziesz generował większej mocy. A co ma twój retro mtb do tego jak dzisiaj buduje się rowery? Przecież ta geometria to na 90% współczesny trekking/cross Jakie niby mocniejsze podzespoły? A dlaczego ma być "trudno o 29" skoro to tylko nazewnictwo a fizycznie jest 28? A w ogóle po co ci szerokie opony w teren skoro jeździsz po asfalcie?

Istnieją gravele dla emerytów xd A jazda na pewno będzie mniej męcząca niż trekkingiem https://www.marinbikes.com/pl/bikes/family/four-corners https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bikefinder/tag/silex-48/root/bikes-subcategory