Mihau_

Łańcuchy kmc w szosowych grupach shimano zawsze głośniej pracowały. Moim zdaniem sram<kmc<shimano<connex

Normalna cena jak za takie graty, i tak bardzo dobrze wypada biorąc pod uwagę rynek sprzętu dla krasnali

Ciężko w tym rowerze znaleźć jakąkolwiek zaletę. A vbrake kiedy chcesz obładowywać rower to w ogóle totalna pomyłka Popatrz na ten rower, w innych sklepach też znajdziesz https://www.centrumrowerowe.pl/rower-trekkingowy-ghost-square-trekking-base-al-pd35768/

Jest ok, cube nature pro w tym samym sklepie też spoko, imo ładniejszy Zostaje tylko kwestia napędu 3x, wiadomo, że wszystko zależy od potrzeb ale ja na taki układ na pewno bym się w 2024 nie zdecydował

Wymienisz opony i co? Mtb zamieni się w crossa? A jak dołożyć baranek to w szosę? To tak nie działa. I tak rower crossowy jest "uterenowiony" względem twoich wymagań a ty chciałbyś kupić jeszcze bardziej terenowy. A w ogóle to bierzesz pod uwagę koszty eksploatacji napędu 12s i serwisy widelca?

Po co ci mtb do jazdy po asfalcie?

https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-livigno-evo-comp-grey/

A to coś dziwnego, że w tanich rowerach jest tani osprzęt? Kiedy trek był oderwany cenowo to nikt go nie polecał ale kiedy +/- rok temu skorygował cenę w kategorii entry level to stał się sensownym wyborem.

Dobre koła to kosztują tyle co te rowery. Ogólnie to żadnego bym nie wziął z uwagi na brak tarcz. Tabou to już w ogóle dramat bo na wolnobiegu Jeśli chcesz się kręcić w okolicach 2k to tylko używki, nie kupisz sensownej nówki BTW popatrz na to, były krakowski rower miejski. Ciężkie jak cholera ale napęd na wale, nexus 3 i ogólnie jest to pancerny sprzęt. Za takie pieniądze to można i bez przymiarki kupić https://www.olx.pl/d/oferta/rower-wavelo-agroturystyka-CID767-IDJD0sV.html

Raz na rok, zza granicy, z ograniczoną dostępnością rozmiarów 😂 Serio? Ile znasz modeli rowerów crossowych na sztywnych osiach? Już pomijając sens upgradeu rekreacyjnego crossa

Ja bym wziął tego treka, osprzęt jest ok, nowoczesna rama - generalnie dobry jako całokształt. Znajdziesz na pewno jakiegoś kellysa czy innego unibajka na osprzęcie o poziom wyższym ale za to na przedpotopowej ramie, imo nie warto. Za dobrą kasę jest jeszcze https://www.centrumrowerowe.pl/rower-crossowy-ghost-square-cross-base-al-pd35778/?v_Id=201211&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAlJKuBhAdEiwAnZb7lRzQ_ON4win7rgUSl6xMJ4duKYeQ1hmEGcskyfG0g2UMb8mkNkRi-xoCTS8QAvD_BwE Ale ten trochę wagowo odstaje od treka

Jeśli chcesz mieć sprawnego pomykacza to kupno wspomnianego już felta i ewentualne doposażenie go według potrzeb jest bardzo dobrym rozwiązaniem. Za te pieniądze nie na się kupić dzisiaj sensowniejszego roweru Z kolei szukając "krążownika" myślałbym raczej o tym https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-900-wysoka-rama/_/R-p-305017?mc=8526944&c=Zielony

Przecież masz jak byk napisane w tabeli z geometrią jakie wysokości siodła możesz ustawić na każdym rozmiarze przy obydwu masztach

Skoro nie jest to twój pierwszy rower w życiu to chyba nie jest problemem przeniesienie wysokości z innego roweru. Te wszystkie wzory i różne patenty pomogą tylko laikowi ustalić jakąś wartość wyjściową jeśli nie ma o tym pojęcia. I tak trzeba testować i korygować

No i dostałeś prostą odpowiedź sugerującą, że twoje podejście do tematu jest absurdalne. Po lekturze najnowszego posta mogę tylko podtrzymać swoje zdanie. Dacia duster to wygodny, dobrze wykonany samochód. Wiem bo wcześniej miałem poloneza. Obawiam się, że jeśli nie zmienisz podejścia to potrwa to o wieeeele dłużej. Powiadomień z ogłoszeń to w ogóle nie będę komentował, bezsens bo ludzie nie wiedzą co mają. Nie jest lepszy czy gorszy ale inny. A z tego ci piszesz ciebie nie interesuje dlaczego jest inny. Tak. Bo charakterystykę roweru określają twarde dane. Jeśli jeden ma bazę kół 1100 a drugi 1130 to wiadomo jak to wpływa na jego zachowanie i nie trzeba na obydwu jeździć żeby to wiedzieć. Rower to nie prom kosmiczny. Stan techniczny w 80% widać na zdjęciach - napęd i opony. Pozostałe 20% to łożyska, które kosztują grosze. Oczywiście, że tak. Twoje wymiary są konkretnymi liczbami tak jak długości rurek w rowerze, dopasowanie jednego do drugiego to nie abstrakcja. To jeśli zależy ci na bardziej wyprostowanej pozycji weźmiesz większy a jeśli chcesz tym jeździć bardziej agresywnie (ale absurdalnie to brzmi w temacie trekkinga) to mniejszy. A jak się będziesz czuł na używanym rowerze z ustawieniami jego poprzedniego właściciela podczas przymiarki trwającej 15 sekund? Odpowiem ci - dobrze na wszystkim. Gdzie tu w ogóle jakieś miejsce na zmianę ustawień kierownicy, mostka itd, które diametralnie mogą odmienić pierwsze wrażenie? Ilu znasz świadomych właścicieli trekkingów? Ilu znasz takich, którzy siedzą w temacie rowerów, mieli ich np. kilkanaście, wiedzą czego szukają, znają różnice techniczne pomiędzy tym czym jeździli i potrafią z tego wyciągnąć wnioski? Bo ja "takich ludzi" znam w ilości sztuk 1 a z jednak w okolicznym środowisku rowerowym jakiś czas już siedzę. No bo chyba żadnym wyznacznikiem nie są "wrażenia z jazdy" kogoś o kim nic nie wiesz, nie wiesz jak jeździ, nie wiesz gdzie jeździ, z jakimi prędkościami, z jakim obciążeniem, ile waży, ile ma wzrostu, jak ma ustawiony rower i czego w ogóle od niego oczekuje. Co jest w ogóle punktem odniesienia? Ja sobie mogę napisać o swojej szosie, że jest responsywna ale kiedy siądzie na nią ktoś przyzwyczajony do bardziej agresywnej pozycji to będzie miał zupełnie inne zdanie - kto będzie miał rację? I zaraz się okaże, że się chcesz doktoryzować z budżetem 1500 I dlatego jedynym realnym rozwiązaniem jest prześledzenie wszystkich ogłoszeń z obszaru jaki cię interesuje i wtedy możemy dyskutować o konkretnych ofertach. Nikt nie ma w głowie katalogów kilkudziesięciu producentów (gdzie połowa to jakieś firmy krzaki) z ostatnich kilkunastu lat żeby ci rzucać modelami i opiniami o tak prymitywnym w budowie typie roweru jakim jest trekking żebyś ty sobie później wklepał to w olxa i okazało się, że jest taki jeden na sprzedaż 500 kilometrów dalej.

W szczęki wejdą a czy w ramę to nie wiem, ty masz ten rower, możesz pomierzyć Budżetowo i w miarę solidnie ultrasporty III

Garmina albo wahoo. I daj sobie spokój z jakąś sigmą, czasy tej firmy minęły z 10 lat temu, teraz nikt poważnie jeżdżący tego nie używa, jakiś "udział w rynku" mają w kategorii liczników za stówę a nie nawigacji. Kupiłbyś to, okazałoby się szrotem to nawet byś nie znalazł chętnego na używkę

Jeśli przy okazji masz dwa identyczne komplety kół to może się udać

Już bez jaj Rozmiar jest ok

No bo niestety ale 1000 złotych to dzisiaj żaden budżet na zakup roweru Prosty, kompromisowy, w standardzie najtańszych rowerów Ogólnie za te pieniądze noże być, na plus że nie załadowali atrapy amortyzowanego widelca https://www.olx.pl/d/oferta/rower-riverside-700tr-CID767-IDJeYWh.html

dramat może być Stawiałbym chyba na to, 2x12 za taką kasę to absurdalnie świetna oferta https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-disc-sle-105-2x12-2024/

Zadałeś pytanie, na które można udzielić setek jeśli nie tysięcy "dobrych odpowiedz" więc czego się spodziewasz? Co z tego, że ktoś napisze "koga f3 7.0 z rocznika 2022 jest świetnym wyborem" skoro na rynku rowerów używanych nie występuje? Do tego musiałaby mieć jeszcze odpowiedni rozmiar, sensowny stan techniczny i jeszcze mieścić się w budżecie jaki tam sobie zakładasz. Jakie jest prawdopodobieństwo "trafienia"?

A jakie ktoś ma mieć propozycje używanego roweru? To co jest w ogłoszeniach, w dobrym stanie i odpowiednim rozmiarze trzeba brać pod uwagę, nie kupujesz marketingowego bełkotu tylko konkretny egzemplarz, który będzie miał swoje wady i zalety

Kup sobie folię oracal i sam dotnij

Za takie pieniądze nie da się czegoś ciekawszego ogarnąć? jack pack'a jakiegoś np