Mihau_

Takie coś mi się dzisiaj wyświetliło https://www.olx.pl/d/oferta/gravel-rose-backroad-al-xxl-64-cm-1x11-f-vat-CID767-IDUCKXG.html

Tu nic nie "wygląda", chodzi o twarde dane, długości rur, kąty, parametry ramy w stosunku do twoich wymiarów Oczywiście podtrzymuję, że chcesz wyrzucić pieniądze w błoto.

Więc odpuść budowę czegokolwiek. Nie dość, że stworzysz frankensteina to jeszcze wyjdzie drożej niż fabryczne rozwiązania

Nie rozsądniej te pieniądze przeznaczyć na sensowny kask? Gopro waży 150g, jakiekolwiek mocowanie to kolejna masa. Mocowanie kamery na głowie, jeśli nie mówimy o kilkuminutowych przejazdach (a raczej jeśli jeździsz w takim kasku to np. z dh nie masz nic wspólnego) to głupi pomysł, za duże obciążenie, będzie męczyć

Sprzedaj korbę r7000 w całości i kup sobie jakieś blaty do 6800

Każdy z twoich rowerów to półśrodek, w każdym czegoś brakuje żeby go nazwać "dobrym gravelem". Oczywiście w każdym brakuje przede wszystkim hydrauliki, która jest w sumie najdroższa w sprzęcie tego typu Za 6k masz rometa aspre 2 i rometa boreas 2 grx. Obydwa ze sztywnymi osiami, obydwa na grupie grx, najtańsze sprzęty mające wszystko czego potrzeba

ett 600, wystarczy z mostkiem 110-120 Ciężko znaleźć jakikolwiek plus tego roweru

Trzeba zacząć od tego, że takie "wzory" są wzięte z dvpy. Jeśli rozmiarem ramy szosowej/przełajowej/gravelowej jest efektywna długość rury poziomej to niby dlaczego wybierać rozmiar kierując się przekrokiem? Przekrok jest ci potrzebny wyłącznie do tego żeby się na ramie nie zawiesić (co tobie generalnie nie grozi) albo żeby sztycy wystarczyło. W takim rozmiarze nie wesprzesz polskich składaczy używających chińskich ram i japońskiego osprzętu, nie przewidują sprzętu dla takich użytkowników. Trzeba szukać czegoś od większych firm. IMO nic sensowniejszego w tym budżecie nie znajdziesz https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-lapierre-crosshill-3-0-pd23686/ możesz też zerknąć na ofertę marina https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2023-gestalt-2-5 lub https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2023-nicasio-2

Jaki masz przekrok przy tym wzroście? Żeby się nie okazało, że problemem będzie wysunięcie sztycy. Kwota którą możesz na to wydać to?

Jeżdżą po lasach, po górach, gładkie serpentyny...a na zdjęciu jedyne "kółka" jakie będę widział przez najbliższe ~2 miesiące. Za to mam ich aż tysiąc!

Jak sobie popatrzysz jacy, w duuuuuuuuużym procencie, ludzie na gravelach jeżdżą to się nie ma co dziwić, że pozycja inna niż siedzenie na kiblu jest dla nich wymagająca.

jak chcesz wydać mało to https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-riverside-500-z-hamulcami-tarczowymi/_/R-p-300777?mc=8577925

Takie coś może napisać wyłącznie ktoś kto nigdy takim sprzętem nie jeździł

To, że koła są ciężkie nie oznacza, że są mocne. Wysoka masa to raczej oznaka niskiej jakości. Lżejsza dętka nie oznacza większego ubytku powietrza. Najpopularniejsze piasty mają możliwość konwersji na różne standardy mocowania osi, kupując sensowne koła nic nie stoi na przeszkodzie żeby zabrać je do kolejnego roweru.

Zamiast stopki można używać patyka. Nie wozisz go więc nic nie waży a do tego rower choć trochę mniej wieśniacko wygląda

Ty serio rozważasz zakup "stopki", którą musisz rozkładać i wpinać za każdym razem kiedy chcesz rower postawić?😂 bez sensu Nie wiem ile tam chcesz wydać ale zacznij od opon (ewentualnie później kół). Na samych oponach urwiesz ~300g a będziesz miał lepszą przyczepność i mniejsze opory toczenia. Do tego dodatkowe kilkadziesiąt gram można wyciągnąć na samych dętkach

A na czym polegało to rozneznanie i jakie miało kryteria jeśli kierujesz się ku skrajności pośród graveli?

Koszulka bez rękawów jest wieśniacka w każdej możliwej sytuacji, nie tylko na rowerze i nic dziwnego, że nikt tego nie chce zakładać.

Żadnej różnicy? Aspre na QR a kellys na sztywnych osiach Aspre korba na kwadrat a kellys HT2 + różnica w stopniowaniu Aspre widelec alu-carbon a kellys full carbon Technicznie kellys jest lepszy. Po ewentualnym zakupie warto zajrzeć do eskpandera rury sterowej i ewentualnie wymienić go na dłuższy jeśli fabryka jeszcze tego nie poprawiła. Soot ma też dość mocno terenowe opony w standardzie

Popatrz na buty marki lake, na szeroką stopę się nadadzą a i cenowo w miarę przyzwoicie

Nic tak w życiu nie ucieka jak olej z vtec'a

Przy obecnych cenach rowerów szosowych to w sumie niewiele. Ot wystarczy na podstawowy, karbonowy sprzęt na 105 od znanej marki. Także możesz mieć za tyle rower ze średniej półki albo np. nowy motocykl 125ccm, kosmos. Na szczęście ja już dojrzałem i uświadomiłem sobie absurd tego co się na rynku szosowym przez ostatnie lata odwala, przyjąłem na klatę prawdę o swoim poziomie sportowym i sobie jeżdżę nadal tym co mam. Oczywiście chętnie bym sprzedał i kupił coś innego ale raczej w kategorii "fajny i ciekawy" a nie najlżejszy, najszybszy, na najwyższej możliwej grupie.

A skąd my mamy wiedzieć czego potrzebujesz, możliwości są dziesiątki jeśli nie setki

@dargenn a jak ma się mieć? dacia też jest tańsza niż mercedes Wrzuciłeś tcra w zupełnie standardowej cenie a aethos za 14k jest praktycznie pięciocyfrową kwotę poniżej średniej rynkowej

Korby szosowe występują w kilku długościach, rs510 również A tobie wsadzili 170 bo jesteś niski (i musisz mieć małą ramę) a nie dlatego że się inna nie zmieści