Mihau_

Mowa o dziadkowozach i wyścigowych rowerach w obrębie rowerów szosowych. Jak masz płasko to szczęki wystarczą. I nie istnieje coś takiego jak "trafienie w dobrej kasie karbonu na tarczach", takie rowery swoje kosztują i tyle 😁😁😁 Zanim ty dołączysz do grupy, która regularnie jeździ i nie będziesz zostawał po kilku zakrętach to minie dwa lata😂 Ta niebieska emonda, którą wrzuciłeś jest ok. Urwać z ceny ze trzy stówki i można śmigać

Nie Chyba, że ci nie zależy na zębach i całych kościach

Szukasz niby tych rowerów ale nie zgłębiasz wiedzy na temat szosy, w jednym poście wrzucasz ogłoszenia zarówno rasowych wyścigówek jak cube razem z rowerami endurance. Już nie mówiąc o diverge bo to nawet nie jest szosa tylko gravel Zróbmy inaczej, odpowiedz na kilka pytań to w wolnej chwili czegoś poszukam, i tak jestem w miarę na bieżąco z ogłoszeniami. 1. Rower którego szukasz ma być bardziej dziadkowozem czy wyścigowym sprzętem? 2. Ile w końcu chcesz wydać? Podzielmy to na "kategorie" - karbon na tarczach, trzeba wydać ~10k - karbon na szczękach/aluminium na tarczach ~5-6k - aluminium na szczękach ~4k Najłatwiej będzie odsprzedać (jeśli ci na tym nadal zależy) karbon na tarczach i aluminium na tarczach 3. Masz jakiś obszar w jakim szukasz i chcesz jechać po rower osobiście czy cały kraj wchodzi w grę

Nowy xd Ten rower ma co najmniej 7 lat i jest za duży

Masz konkretny egzemplarz w ogłoszeniu z konkretnego rocznika. Szukasz tabeli z geometrią dla dokładnie takiego modelu i sprawdzasz efektywną długość rury poziomej. Nie istnieje żadna standaryzacja zarówno w wymiarach jak i nazewnictwie - tarmac z 2020 w rozmiarze M może mieć poziomą 540 rok młodszy już 550. Trzeba rozważać indywidualnie każdy przypadek. Przy scott i spec będziesz miał prawdopodobnie 56 ale jw. - sprawdzaj

BTW a okulary zakłada się na paski a nie pod. Mają spaść podczas dzwona a nie wbić się w oko

Możesz sobie dorobić napis "uvex" zupełnie tak jak robi to producent kasku

Daj sobie spokój z tym rowerem. Stosunek ceny do włożonych gratów jest żenujący https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920/_/R-p-329787

miało być ML a nie M a 6200 za rower na szczękach się lekko nie opłaca Temat jest o szosach a nie starych trekkingach. Tutaj każde 0,5cm długości rurki ma ogromny wpływ na odczucia podczas jazdy

nie ma znaczenia typ roweru tylko konfiguracja napędu w konkretnym modelu

Wywalić tylko odblaski i kapturki z wentyli to będzie git

giant roam 1, roam 0, riverside 920

Dorzuć kilka stów i masz gianta roam 1 albo riverside 920. Mają sensowne napędy, hydrauliczne hamulce i powietrzne widelce, niczego więcej w rowerze crossowym do szczęścia nie potrzeba

Ceny nie spadną Nie. Dla ciebie rama z efektywną długością rury poziomej w zakresie ~550-565 w zależności od geometrii. W związku z tym połowa rowerów jakie wrzuciłeś jest po prostu za duża. Na tcr'a w rozmiarze L to ja bym się nie porywał a mam 186 karbon + tarcze + 105 to bardzo sensowny rower na początek claris<sora<tiagra<105<ultegra<dura ace 105, ultegrę i da masz też w wersji elektronicznej Znaczy, że producent zastosował w rowerze wszystkie elementy z grupy tiagra 4700. Często w rowerze jest np. korba innej firmy z uwagi na niższe koszta lub/i dostępność produktów shimano Zależy od konkretnego przypadku, nowe ramy nie pojawiają się co sezon (zwykle tylko zmiana malowania), nowe grupy osprzętu również. Obecna generacja tiagry jest montowana od bodajże 2015-16 a mechaniczne wersje 105 i ultegry też już są na rynku co najmniej 5 lat. Po prostu ważne żeby nie kupić antyka Jak chcesz się w PL szybko pozbyć roweru to ma być karbon, tarcze i napis trek/spec/giant/canyon ale kiedy dodasz do tego to zostaje giant i canyon Poszukałbym tego tcr'a ale zdecydowanie w rozmiarze ML

1. Nie wierz w to co piszą producenci. 2. Nie sugeruj się rozmiarówką modelu 2022 kiedy kupujesz 2017-18

Wypada się określić bo wrzuciłeś zarówno wyścigowego izalco jak i kanapowego domane Karbon za te pieniądze będzie antykiem, raczej nie ma to sensu - chyba, że znajdziesz coś w miarę współczesnego mało popularnej marki za dobrą kasę Nie liczy się wiek tylko przebieg. Aktualny claris ma już 6 lat a taka tiagra chyba 8 spoko nie warto 2x11, niby spoko ale za duży, szukaj czegoś z poziomą ~530 a tu masz chyba 545 za duży jw nie warto spoko za duży

Po co ci specyfikacja kiedy masz rower w łapach i możesz sam wszystko sprawdzić. Poza tym rower jest z 2020 a mamy 2023 więc niekoniecznie ma fabryczne graty

Oglądasz rowery na zdjęciach i masz zupełnie inne odczucia niż w realu. Nie napisałem, że kands jest "zły" ale jak już jesteśmy w temacie designu na żywo wygląda tandetnie a kształty ma jakby go ktoś kilkanaście lat temu zaprojektował. Jedź sobie do decathlona i zobacz riverside, wygląda o wiele lepiej niż na zdjęciach w odróżnieniu od twoich propozycji, gdzie sytuacja jest zupełnie odwrotna

Ja myślałem, że ty chcesz coś ciekawego z tym rowerem zrobić a nie najtańsze możliwe części ładować do klasyka😁

Ale tego nie jesteś w stanie zweryfikować, nie masz grupy badawczej i porównywalnych warunków

szukaj na ali

Patrząc na stan amora nie chciałbym nawet wiedzieć co się dzieje w zawiasie

Większych do rowerów nie montują Ogólnie najlepiej sprawdzi ci się rower crossowy (albo fitness ale takiego nie kupisz za taką kasę). Popatrz na riverside 700

No to jeśli wygląd to podstawa bierz ten, który ci się podoba. Takiego np. kands, od razu widać, że pininfarina maczała przy tym palce 🙃

Popatrz na to. https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-700/_/R-p-341646