Mihau_

Nikt nie ma takich dylematów, każdy doskonale wie, że zakładanie nóżki do gravela to szczyt wieśniactwa Chyba źle wybrałeś typ roweru jaki kupiłeś

ultrasporty III w swojej kategorii cenowej są chyba najsensowniejszym wyborem, ewentualnie conti grandsport Po co?

Ale co my mamy sądzić? Najpierw same ędurensy a teraz wyścigówka

Ale jakie to ma znaczenie co ty masz w mtb? Każdy rower na świecie ma mieć identyczne wymiary? Masz mtb, kupiłeś crossa, masz siedzieć na crossie w taki sam sposób jak na mtb? Cross jest krótszy i wyższy co skutkuje bardziej zrelaksowaną pozycją, tyle

istnieją, nazywają je przerzutkami montujesz, ustawiasz śrubami H/L w miejsce, które cię interesuje i śmigasz

Ja tu jakiejś wybitnej "jakości" nie widzę Wszystko można tylko nie zawsze się opłaca, w przypadku rowerów szosowych z reguły się nie opłaca, osprzęt jest o wiele droższy niż do np. mtb Jak chcesz zwiększać budżet do 8k to albo karbonowa sensa albo, jeśli ma być dobre aluminium to https://www.rosebikes.pl/rose-reveal-al-105-2702535?product_shape=salted+caramel

Paaanie, Marcin to legenda

Ale jaki sztyca może stawiać problem? Po prostu wyrób gianta o niestandardowym kształcie i nic innego tam nie wsadzisz, tyle. Żadnych obiektywnych "wad" tam nie ma. Różnica między roam 1 a 0 to napęd, trzeba wiedzieć czego się chce. Alternatywnie popatrz na https://sprint-rowery.pl/rower-crossowy-polygon-heist-x7?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwwr6wBhBcEiwAfMEQs2NoLhn00Y-GJkRkZ_kV5VQ3oSLsMNGbRPTaivZnVcH7hWM3eKI-MhoCfa8QAvD_BwE https://www.canyon.com/pl-pl/rower-hybrydowy/rowery-trekkingowe/pathlite/pathlite-al/pathlite-6-mid-step/3290.html?dwvar_3290_pv_rahmenfarbe=BU

Trek ma lepszy napęd

A kross to jakiś wyznacznik? Lider rynku? Wsadzili kilku modeli chiński osprzęt i jaki to ma udział w rynku? Ile tych np. krx się sprzedało? Tego na microshifcie to sam wiele razy polecałem ale raczej ze względu na cenę i sztywne osie niż wybitny osprzęt. A kto miałby narzekać? Przecież takie rowery kupują ludzie przesiadający się z komunijnego górala

Ciiiii.....wielcy producenci rowerów nie wstawiają chińskiego osprzętu nie dlatego, że jest badziewny tylko z uwagi na spisek wielkich korporacji, sorosa, reptilian i rzymian

No canyon, każdy zna a dlaczego nie poleca? Bo jest niedostępny, tylko XL możesz zamówić A nowego roweru na szczękach i to jeszcze tak niskiej klasy nie ma sensu kupować

Nie ma jednoznacznej odpowiedzi czym jest gravel. Dla mnie? Rowerem z kierownicą typu baranek, do którego są zamontowane opony pozwalające na efektywne przemieszczanie się umiarkowanie trudnym terenie. Opony 32c jakie masz w tym tribanie zamontowane to się do mojej wyścigowej szosy zmieszczą Dorzucasz parę stów i możesz mieć coś normalnego https://www.olx.pl/d/oferta/rower-romet-aspre-1-gravel-rozmiar-m-CID767-IDZrNAO.html

Mechaniczne tarcze w rc500

OoooOoo już tu jeden taki jest co mu mechanika w tribanie działa jak hydrauliczna ultegra

28-30 spokojnie wystarczy Jak chcesz łatwo wymieniać dętki to nie kupuj opon tubeless Popatrz na tufo comtura duo

Dawaj mi tu od razu linka do kompletu opon za 170, zamawiam od razu kilka zestawów

Nie da się odpowiedzieć jednoznacznie na takie pytanie. Z jednej strony 105 12s nic odkrywczego względem poprzedniej generacji 11s nie wprowadziło, z drugiej to teraz 12 jest obowiązującym standardem więc jest bardziej przyszłościowe a z trzeciej za zaoszczędzone pieniądze masz już 50% ceny akcesoryjnych kół, które na pewno będą większą wartością dodaną niż jedna koronka

Problem w tylnej piaście więc możesz rozebrać jeśli masz czym, gorzej przecież nie będzie

Dla potomnych, w tabeli graty krossa eskera 7.0 7900 z haczykiem, rama bez lakieru (carbonda chce bodaj 70 dolców za malowanie w jeden kolor ral), brak uwzględnienia kosztu złożenia całości + zaplecenia kół tymczasem kross z polakierowaną ramą i dwuletnią gwarancją https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kross-esker-7-0-pd36997/, klikasz i masz

Kross esker na chińskiej ramie carbondy w odróżnieniu od ramy carbondy kupionej na ali ma lakier, dwuletnią gwarancję i potencjalną możliwość późniejszej odsprzedaży za normalne pieniądze. To w którym miejscu ma to wyjść taniej niż gotowce? Liczyłeś to w ogóle? Weź sobie specyfikację tego krossa i policz część po części E: Ja to zrobię z czystej ciekawości

To jest ciągle mniej więcej ten sam poziom. Tak jak napisałem na początku - żeby mieć coś wyraźnie lepszego trzeba kupić sprzęt za te ~4500 na powietrznym widelcu. Postaram ci się ułożyć modele (razem z moimi propozycjami), które tutaj padły zaczynając od najlepszego Roam 1 (powietrzny widelec) Heist x7 (powietrzny widelec) Roam 2/Evado 5.0/dual sport 2 heist x2/san rafael

A ja z chęcią kupię maserati granturismo do 50k. To, nie jest niczyja wina, oprócz ciebie, że wymagania masz oderwane od realiów. Oczywiście możesz sobie poskładać coś co teoretycznie będzie miało posiadane cechy z pomocą części z ali ale to już sobie sam musisz odpowiedzieć czy to na pewno będzie "to samo" co produkt renomowanego producenta.

Korba w detalu kosztuje 600 https://www.centrumrowerowe.pl/mechanizm-korbowy-shimano-105-fc-r7100-pd32078/?v_Id=183130&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwn7mwBhCiARIsAGoxjaJSrWCPC3wpBM10gMQ9vDTDO2CqGPnzaTUtXXwUL28lF0rjvYXERTwaAtM7EALw_wcB Zdejmiesz tę która jest w rowerze i sprzedasz za ~300. Także wymianę można ogarnąć za około 3 stówy, nie trzeba dopłacać 8. No chyba, że do koloru bo jednak o wiele lepiej te rower wygląda. Ciężko powiedzieć kto i gdzie wysunął taką tezę, koła w sensa to "wyrób własny" i ciężko mieć porównanie jeśli się tego nie używa.

Dokładnie tyle samo kosztuje wersja na 2x12 https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-disc-sle-105-2x12-2024/ To są tylko aluminiowe, pospawane rury a nie porcelanowa filiżanka Zwykłe kowadła, żadna wartość dodana. Nooo chyba że ma wyglądać a nie jechać Generalnie ciężko. Możesz za to za kilkadziesiąt złotych wymienić mały blat korby na 34 i będzie trochę lżej. Jeszcze na to możesz zerknąć ale wysyłka z Niemiec https://www.bike-discount.de/en/radon-r1-disc-105-2