Mihau_

Wsadzisz mostek o centymetr dłuższy i będzie ok jeśli odpowiada ci "sportowa" pozycja

Główna przyczyna to wybrzuszenie asfaltu. Do tego duże zmęczenie, brak koncentracji, okulary zlane potem, jazda pod słońce, kilka czynników przez które po prostu tego nie zauważyłem

Jaka gwarancja jak sam to uszkodziłeś?

https://bikeinsights.com/compare

Jakby ci to powiedzieć - skoro nie masz pojęcia o temacie to się za to nie bierz. Noooo chyba, że kwestie finansowe totalnie nie mają znaczenia i jesteś w stanie wtopić masę kasy w totalnie nieprzyszłościową ramę tylko po to żeby zdobyć jakieś tam doświadczenie

Nigdy rękawiczek😂 Zacznij z innej strony - podczas jazdy rowerem z barankiem ręce powinny "trzymać kierownicę" a nie odciążać kręgosłup. Przesiadłeś się na gravela i twój core musi się wzmocnić i przyzwyczaić do nowych bodźców. Owijka może być problemem (bo np. kross swego czasu stosował jakiś chłam co przypominał materiałową taśmę izolacyjną, która nic nie amortyzowała) ale nie musi. Zacznij od "wyjściowego" ustawienia bloków a jeśli nie będzie ok to zmieniaj i testuj

Campagnolo to osprzęt dla "konesera", nie ma na to dużego popytu więc przecena większa. No nie bardzo, tam jest 552 długości poziomej a do tego górna rura 789mm nad gruntem - wątpię żeby dzieciak miał tyle przekroku a do tego jeszcze jakiś zapas jest potrzeby, na jajkach się zawiesi na tym rowerze

Elementy campy bardziej trwałe ale też droższe, brak zamienników (szczególnie do ekara), shimano "praktyczne" także jeśli nie masz ciśnienia, że chcesz mieć rower na campagnolo to weź shimano

Opony asfalt drą a asfalt drze rower, kolana i łokcie *pierwsza w życiu sroga gleba na szosie, gdzie byłem sam i nie mogę mieć do nikogo pretensji oprócz instytucji, która teoretycznie powinna dbać o stan wtr

Cena spoko choć używkę dowiesz poniżej 7

Orbea to się chwali wszystkim poza wagą rowerów 😂 Patrzyłbym w stronę tcr'a

Pewnie masz gwint zjechany i baryłka do wymiany

Trzeba się wybrać do sklepów, mierzyć i brać co pasuje + się podoba Osobiście jeżdżę (wprawdzie na szosie) w butach vittoria ale w PL raczej ciężko kupić https://www.vittoria-shoes.com/en/MALI?variation=MALI-C78AF900

Raczej ci się wydawało że działało lepiej

Znaczenie to to ma jakaś twoja nadwrażliwość, nie jest możliwe żeby napęd w tej samej technologii działał "płynniej" w konfiguracji 1x11 gdzie przeskoki pomiędzy koronkami na kasecie masz o wiele większe

Kup sobie jakiegoś elite'a, czy to cannibal czy custom race, do tego bidon elite fly i będzie git za sensowne pieniądze

A może by tak...wyregulować? Bo technologia jest taka sama To się nie opłaca. Wywalić wszystko, wstawić 1x11, sprzedać co wywaliłeś

No to pozostałem możesz na sprzedaż już wystawiać Tylko weź coś z tym mostkiem zrób🙃

Teoretycznie najlepsza, z niewielką przewagą z uwagi na koła, ta nakamura ale później niesprzedawalna. Cube/trek/drugi giant na równi Pierwszy giant najsłabszy - brak hydrauliki, brak sztywnych osi

Nie da się wkręcić w jazdę rowerem olewając absolutnie priorytetową kwestię. Jak będziecie chcieli sprawdzić bieganie to kupicie jedną parę butów? Nie da się wkręcić w jazdę rowerem olewając absolutnie priorytetową kwestię. Jak będziecie chcieli sprawdzić bieganie to kupicie jedną parę butów?

Makabra jest z uwagi na duży ruch, wszelkich pojazdów, a nie dlatego, że ktoś ma inną pasję niż ty.

To weź mi podlinkuj jakąś swoją wypowiedź dotyczącą wrażeń z jazdy na sensownym, współczesnym rowerze. Nie na tribanie, nie na szosie z tesco, nie na ramie z ali tylko na czymś normalnym.

Jak podziwiam to ile jeździsz tak w tematach sprzętowych odklejka osiąga kosmiczny poziom.

Na miejscu masz coś takiego, taniej też pewnie gdzieś znajdziesz https://www.centrumrowerowe.pl/rower-fitness-felt-verza-speed-20-pd38838/?v_Id=213591&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gclid=CjwKCAjw59q2BhBOEiwAKc0ijdmGZaT55_9HiieZSfC9EWNYruXXTFrzdD6u6aKI0-MvzQHTkE0iXRoCx94QAvD_BwE

R to aluminiaki z geometrią endurance ale bez możliwości ładowania szerokich opon a Giulia to karbon, gdzie później rozróżniasz GranFondo czyli niby endurance oraz Evo czyli niby race z aero sztycą ale różnice w geometrii nie są kosmiczne, różnica będzie za to w komforcie z uwagi na przekroje rur i sztycę, która nie będzie pracować. Brać aluminium raczej nie, nie ta klasa ramy żeby różnica była warta kilka tysięcy. Brałbym pod uwagę wyłącznie karbon a czy nowy i czy na pewno sensa to już kwestia do dyskusji. https://www.olx.pl/d/oferta/fv23-elektronika-di2-aero-cube-agree-c62-ultegra-disc-tarcze-raty-CID767-ID10r0Xk.html