Mihau_

ale w takiej pozycji mają też o wiele bardziej pochylony tułów nie ma to żadnego znaczenia, relikt z czasów kiedy geometria każdego roweru była identyczna (szosowego) mniejsza rama to przede wszystkim krótsza główka, korba to pierdoła biorąc pod uwagę geo i twoje wymiary L będzie ok, o M możesz myśleć jeśli chcesz mieć mega agresywną pozycję (choć nie wiem po co taka w gravelu)

Tylko po co na siłę pchać się w rower, który nie jest w ogóle dostosowany do jego wymiarów? Żeby to jeszcze był jakiś unikat ale nie, najtańszy gravel od rometa

tu nie chodzi o sam rozmiar a o geometrię. masz mega długie nogi i jeśli nie kupisz czegoś pokroju silex'a albo w ogóle damskiej ramy (bo generalnie kobiety mają stosunkowo dłuższe nogi od mężczyzn i damskie ramy konstruuje się inaczej) to na każdym rowerze będziesz miał mega agresywną pozycję. Także rozmiar "52" może i będzie ok ale nie w rowerze o geometrii aspre

https://www.dobrerowery.pl/klucz-dynamometryczny-giant-torqkey-6nm i wystarczy, ewentualnie jakaś wersja 5nm mocniej w rowerze to pedały i suport przykręcasz, te akurat zerwać wcale nie łatwo

Właśnie dlatego

ma spore znaczenie Nie ma żadnej standaryzacji nazewnictwa/oznaczania rozmiarów ram. Generalnie większość producentów oznacza rozmiary efektywną długością poziomej ale romet wymyślił sobie, że będzie robił inaczej i nic im nie zrobisz. Wywodzi się to z czasów, gdzie geometria każdej szosy była praktycznie taka sama i długość pionowej byłą taka sama jak poziomej.

Jeśli chcesz mieć wyprostowaną pozycję to poszukaj innego roweru, np meridy silex

jeśli wybierałbyś rower stricte pod bikepacking to merida, w każdym innym przypadku giant oczywiście sprzętowo merida nie ma podjazdu, trzeba też w niej mocno uważać przy doborze rozmiaru

Bo roweru nigdy nie opłaca się składać kiedy wszystko musisz kupić (tym bardziej jeśli ma być nowe)

Wszytsko jest gravelem jeśli uwierzysz w siebie https://www.olx.pl/d/oferta/gravel-przelaj-turystyk-bikepacking-zimowka-poznan-CID767-IDLIYk4.html

1. dobór rozmiaru 2. podkładki pod mostkiem, ustawienie mostka

Na granicy by było jeśli miałbyś tam 175 a i tak jesteśmy nadal przy sugestiach producenta Kiedy będziesz miał siodelko niżej niż baranka to nie jesteś w stanie złapać klamkomanetek utrzymując kąt prosty w nadgarstku. Też mi zaleta, wykluczenie podstawowego chwytu z dłuższego używania

Co ty chcesz tam uszosowić? piasta planetarna, hamulce bębnowe, typowy mieszczuch, zaniedbany

drugą baterię identyczną jak ta, którą masz zamontowaną

Wiem o co ci chodziło. Pomyśl tylko jaką masz wartość prądu ładowania a jaką pobiera silnik podczas pracy Chcesz sobie wydłużyć zasięg to kup drugą baterię i do plecaka Albo kup "zwykły" rower, wtedy zasięg jest nieograniczony

Jak chcesz na postoju podładować to może być

Wszyscy ciągle "ulepszają" a ja zaraz biegnę wymieniać klamki z ultegry na 105 Jutro powinna przyjść przednia przerzutka i będzie powtórka, r8000 -> 6800

Niedzielna wycieczka zakończona po jakiś 10km * wszyscy w miarę cali, sprawca bez najmniejszego uszczerbku

Kompatybilna jest ale żadna radocha mieć dwie różne klamki. BTW przed chwilą kliknąłem używany komplet r7020 za dobrą kasę, podmienię tymczasowo a później sprzedam

a ja nie

@Brombosz krótkie podjazdy zawsze tak brałem😁 problem z dłuższymi, gdzie grawitacja dobiera się mocniej do mojego 87kg dvpska a na serio to masakra z dostępnością jest, nowa z zaciskiem 1500, gdzieś na olx wisi komplet bez zacisków za 2k. I chyba trzeba będzie coś takiego nabyć a później bujać się ze sprzedażą prawej.

Lewa klamkomanetka powiedziała dzisiaj adios. A biorąc pod uwagę, że mówimy o hydraulicznej ultegrze to troszkę zaboli. Ustawiłem "na sztywno" i na razie wszystko będzie szło z blatu i górnej części kasety🥴

Jakby to powiedzieć, nikt nie jest zdziwiony

Jeśli masz tego furiousa w rozmiarze M to tym bardziej bierz cube 53. Baranek względem prostej kiery i tak przesunie ci miejsce chwytu o jakieś 7-8 cm do przodu. Wysokość główki porównywalna więc problemów z dopasowaniem nie powinieneś mieć. Pomiędzy 53 a 56 podstawową różnicą jest wysokość główki ramy. Nuroad ma w miarę agresywną geometrię, biorąc 53 "wpisujesz się" w charakter roweru. Jeśli chciałbyś uzyskać bardziej wyprostowaną pozycję to w głębokiej teorii lepszym wyborem byłby 56 nooo ale po co kombinować z mostkami, sztycami bez offsetu żeby na siłę dostosować pod siebie za duży rower. IMO brać 53 a jeśli uważasz, że pozycja jest za bardzo pochylona/agresywna to szukać innego modelu