PawelW84

Ja nie mówię że do tej ramy wejdą 30. Mówię że zmieszcza się w zacisku Shimano 105.

U mnie do 105 Vittoria Corsa 700x30 wchodzi.

Nie wiem jakie masz szczęki ale shimano 105 przyjmują max 700x30. Więc przy 28 powinno być tam dużo zapasu

Też mnie ten krótki gwint na adapterze zastanawiał. Nie do końca wiem po co on tam jest, bo te 2 zwoje nie pozwalaja na żadną regulacje. Drobna regulacja przerzutek to chyba norma, najważniejsze żeby Ci rama nie wchodziła na lancuch czy kasetę.

Miałem w tym samym rowerze szosowym mostki od 90 do 130, o tym samym wzniosie. Nie zauważyłem żadnego związku pomiędzy długością a zmianami w prowadzeniu.

No cena tych "nasadek" to jest kosmos. Bitul przy Dt wychodzi jak za czapkę drobnych a twory z alli jak za darmo.

Klucz Dt to 230zl https://formicki-bike.pl/pl/p/DT-Swiss-klucz-wielowpustu-bebenka-Star-Ratchet-EXP-/33617 ale Uniora nie znalazłem. Podzielisz się linkiem. ? Ogólnie nie zamierzam używać go w imadle, bo mam klucz pneumatyczny 1900 Nm (nie wiem na ile to prawda ale szpilkę w kole można ukrecic)

Jest jakieś Magene, ale nie wiem czy mają wersje z kamera.

Kurcze padło mi na mozg. Chodzi o Dt 240 exp. To co polecasz ??

Cześć Jaki polecacie klucz do serwisu piast DT 280 EXP z systemem ratchet, żeby można go było podłączyć do pistoletu pneumatycznego 1/2" ? Znalazłem coś takiego na bitul https://bitul.pl/pl/p/KLUCZ-DO-PIERSCIENIA-PIASTY-DT-SR-EXP-HB054-/283 ale strasznie drogi 😕

Dziwne. Używam jakichś tanich oliwek z Ali i nigdy nie miałem z nimi problemów.

Ja używam SKS X - TRA - DRY https://bmsbike.com/product-pol-1241357-Blotnik-tylny-SKS-X-TRA-DRY.html?country=1143020003&utm_source=iai_ads&utm_medium=google_shopping&gclid=CjwKCAiA8YyuBhBSEiwA5R3-E08ltGsHf2PAqhDKP8g7a5ajgZHG5IDrqUC-Qn_IQFZP7lFMBPwDPxoCn44QAvD_BwE I SKS Mud - X https://allegro.pl/oferta/blotnik-rowerowy-sks-mud-x-przod-11982840396?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_content=ps&utm_term=test&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery_pla_pmax_ps&ev_campaign_id=19694848528&gad_source=1&gclid=CjwKCAiA8YyuBhBSEiwA5R3-E2hP9jZDaERIERFYKTb5Qjm3wmi0k-h1Ws80O9U8Q251T6bnoQoKoxoCJcwQAvD_BwE Nawet się sprawdzają

A jaka dopuszcza producent roweru i producent szczek hamulcowych ?

Ceny trzeba sprawdzać u konkurencji ale bez przesady z tą drożyzna bo zdarza się i tak ze mają taniej niż inni, szczególnie gdy doliczymy wysyłkę. Do tego działa u nich jakis system punktów wymiennych na bony i jako jedyni potrafią ogarnąć wysyłkę jeszcze tego samego dnia. W innych sklepach rzadko się to zdarza.

Mam tą kierownice i w szosie I w grawelu. Dla mnie jest wygodniejsza od prostej

Z amortyzujących mogę polecić Cane Creek. Te tanie, pionowe są mało warte i łapią luzy. Ta która pokazałeś nie znam.

Mam oryginały i chińczyki. Nie widzę żadnej różnicy, poza tym że mają mniejsze bicie niż oryginały ;). Oczywiście nie generalizuje bo mogła to być wina kuriera.

Że np sztyca Pro Tharsis amortyzuje lepiej, ale to inna półka cenowa.

Ale to nie jest sztyca amortyzowana tylko karbonowa. Miałem ja w RR Xc 900

Przerabiałem w Barzo. Nie zauważyłem różnicy na asfalcie pezy zmianie na szersza. Za to w terenie zdecydowanie na + W Mezcalu tym bardziej nie powinno być to zauważalne ze względu na tą L-KE na środku bieżnika (opony) po której toczy się opona na utwardzonych nawierzchniach.

III

Dzięki waszej pomocy wycentrowałem od początku do końca pierwsze koło. Mistrzem jeszcze nie zostałem ale wprawy już trochę nabrałem i idzie mi to chyba nie najgorzej. Osiągnąłem bicie na boki w tolerancji 0,05mm i promieniowe 0,2mm. Dało by radę jeszcze zniwelować te wartości ale wtedy naciąg szprych się rozjeżdżał więc postanowiłem uzyskać pewien kompromis. Najgorzej wyszło oczywiście w miejscu łączenia obręczy. Obserwując ten wykres zastanawiam się czy nie obniżyć napięcia szprych 1 i 6 z lewej, wtedy powinien spaść naciąg 1 i 6 z prawej ?? Próbowałem też naciągać szprychę 7 i kontrować przeciwległymi ale bardziej się już nie da, żeby nie wyjść poza 0,05mm bicia bocznego. PS Początkującym proponuję kilkukrotnie wycentrować obręcz na samych cybantach, a na zegary przejść gdy już trochę wyczujemy jak pracuje koło. Warto też zwrócić uwagę na ich podziałkę bo to co na skali wydaje się znacznym odchyleniem w rzeczywistości jest dla oka nie do wychwycenia.

Mi również shimano wydawało się szerokie w porównaniu do Northwave. Z tego co pamiętam rozmiarowka też jest odrobinę inna. Northwave są minimalnie większe

Kup Garmin z serii Edge +pas i temat rozwiązany. Wystarczy nawet edge 530. Z zegarkiem do nawigacji na rowerze to słabe rozwiązanie, chyba że awaryjnie.

Ja używam Razer. Są spoko. Niektórzy narzekają na system odblokowywania pokrętła (to nie boa tylko jakas ich konstrukcja), ale ja nie mam z nim problemu.